„Subaru Outback“ dyzeliniai varikliai: išsami apžvalga

„Subaru Outback“ išsiskiria iš kitų panašaus segmento modelių dėl visų varančiųjų ratų pavaros, padidintos prošvaisos ir praktiško universalo kėbulo. Būtent „Outback“ tapo pradininku vienos populiariausių dabarties klasių - vadinamiesiems SUV ir krossoveriams. Šis automobilis yra puikus pasirinkimas tiems, kam reikia pravažumo, bet nenori atsisakyti komforto.

„Subaru Outback“ evoliucija ir populiarumas

Ketvirtoji „Outback“ karta debiutavo 2009-aisiais, o pagrindu šiam modeliui tapo penktosios kartos „Legacy“. Šiuos automobilius itin pamėgo šeimos, nes su jais be problemų galima keliauti susikrovus visą mantą ne tik prie jūros, bet ir ten, kur prastas ar sunkiai pravažiuojamas kelias. „Važinėjant motokroso trasa, „Outback“ demonstravo puikias pravažumo savybes, nė karto net neleido pagalvoti apie tai, kad galima užklimpti ar neįvažiuoti į įkalnę. Tai ganėtinai didelį pasitikėjimo jausmą sukeliantis automobilis, nors iš esmės yra tik didesnę prošvaisą turintis universalas. Vargu ar galima surasti kitą tokiomis galimybėmis pasižymintį tokios klasės automobilį“, - teigė automobilį motokroso trasoje išbandęs žurnalistas Vytenis Kudarauskas.

Variklių pasirinkimas ir kuro sąnaudos

„Subaru Outback“ siūlomas su dviem pagrindiniais varikliais: 2,0 l dyzeliniu ir 2,5 l benzininiu. Benzinu varomi „Outback“ modeliai ekonomija nepasižymi. 2,5 l darbinio tūrio varikliai su maždaug 170 AG mieste be vargo sunaudoja apie 12 l, o didesni 3,6 l varikliai - 15 l ar daugiau. Vienintelė išeitis taupyti degalų sąnaudų atžvilgiu yra sumontuoti dujų įrangą, ką dažnai ir daro tokių „Outback“ vairuotojai, arba rinktis dyzelinu varomą 2,0 l ir 150 AG turinčią versiją, bet tuomet tenka bijoti dėl patikimumo.

Dyzelinis variklis yra ekonomiškesnis ir geresnis pasirinkimas, ypač jei reikalinga daugiau sukimo momento žemuose sūkiuose, tačiau aukštesniuose jis tampa triukšmingas, ypač su automatine CVT pavarų dėže. Dyzelinė versija su mechanine pavarų dėže vidutiniškai sunaudoja apie 5,5 l/100 km, tačiau tiek benzininiai, tiek dyzeliniai varikliai išskiria daugiau CO2, tad automobiliui taikomas didesnis taršos mokestis. Šis mokestis Lietuvoje priklauso nuo CO2 emisijos, kuro tipo ir pirmos registracijos metų.

„Subaru Outback“ dyzeliniai varikliai: patikimumas ir problemos

Tuo tarpu dyzeliniai „Subaru“ varikliai yra silpnoji „Outback“ vieta. „Dyzeliniai varikliai buvo gaminami 2 l tūrio ir jie išgarsėjo kaip labai nepatikimi: lūžtantys velenai, prasisukantys indėklai ir problemos su turbina. Su mechaninėmis pavarų dėžėmis daug problemų kelia dvimasiai smagračiai ir greitai dylantys sankabos diskeliai. Jei jaučiate, kad vibruoja sankabos pėdalas ar vibracija jaučiasi per visą automobilio kėbulą, tai signalizuoja apie smagračio gedimus“, - dažniausias problemas įvardijo „Melga“ autoserviso atstovas.

Dyzelinių variklių kartos ir jų patikimumas

• Ankstyviausia ir problemiškiausia versija.
• Patobulinta alyvos sistema, mažiau kritinių gedimų.
• Patikimiausia ir labiausiai ištobulinta versija.

Subaru dyzeliniai varikliai palieka labai ryškų ir dažnai kontrastingą įspūdį. Vairuotojai, kurie daug važiuoja užmiestyje, dažnai giria šį variklį dėl traukos, ekonomiškumo ir ramios, tolygios eigos. Dyzelinis boxer variklis suteikia sklandų darbą, mažiau vibracijų ir gerą sukimo momento pajautimą, todėl Subaru su dyzeliu tampa idealus pasirinkimas ilgesnėms kelionėms, kalnuotiems keliams ar nuolatiniam greitkelio režimui.

Pagrindinės dyzelinių variklių problemos

Savininkų patirtyse dažnai kartojasi tam tikros problemos, susijusios su variklio konstrukcija ir naudojimo sąlygomis:

• Jautri EE20 konstrukcija: šis dyzelinis boxer variklis linkęs į perkaitimą ir jautriai reaguoja į alyvos trūkumą. Dėl to ilgainiui gali atsirasti rimtų vidinių pažeidimų.
• DPF filtro užsikimšimas: dyzelinis Subaru nemėgsta trumpų miesto kelionių, nes variklis nespėja sušilti, o DPF sistema neatlieka regeneracijos.
• Įpurškimo sistemos jautrumas: purkštukai, ypač esant didesnei ridai, gali pradėti dirbti netolygiai. Tai pasireiškia sunkesniu užvedimu, šiurkštesniu variklio darbu ar padidėjusiu dūmingumu.
• Turbinos susidėvėjimas: nors turbinos konstrukcija nėra silpna, jos ilgaamžiškumas labai priklauso nuo alyvos kokybės ir cirkuliacijos.

Po šių problemų galima daryti išvadą, kad Subaru dyzeliniai varikliai nėra universalūs ir reikalauja tinkamų važiavimo sąlygų bei griežtos priežiūros. Dyzelinis boxer variklis labai gerai dera su Subaru visų varomųjų ratų sistema ir leidžia patogiai važiuoti užmiestyje ir ilgose kelionėse. Tačiau Subaru dyzeliai yra jautrūs miesto režimui ir dažniems trumpiems važiavimams bei reikalauja griežtos priežiūros ir kokybiškų tepalų.

Vairavimo patirtis su dyzeliniu „Subaru Outback“

Dalis savininkų pabrėžia ir dyzelinio Subaru ramų, tvirtą važiavimo jausmą. Automobile jaučiamas stabilumas ir geras svorio balansas, todėl dyzelinis variklis labai dera su Subaru AWD sistema. Važiuojant per lietų, sniegą ar purvinus keliukus, vairuotojai jaučia didelį pasitikėjimą. Kitas privalumas - didesnis sukimo momentas leidžia lengviau įsibėgėti, ypač užmiestyje ar važiuojant į kalną. Derinyje su visų varomųjų ratų sistema dyzelinis Subaru jaučiasi labai stabilus. Atliekant manevrus ar įvažiuojant į posūkius, automobilis išlaiko gerą balansą ir nenumeta galios.

Mieste dyzelio charakteris jaučiasi kitaip. Variklis dirba tyliai, tačiau mažesni greičiai ir dažnas stabdymas neužtikrina tokio sklandumo kaip užmiestyje. Autostradoje dyzelinis Subaru atsiskleidžia geriausiai. Važiuoja žemomis apsukomis, nesistengia „šaukti“, todėl kelionės tampa ramesnės ir ekonomiškesnės. Trumpai tariant, Subaru dyzelio važiavimas labiausiai džiugina užmiestyje, kalnuose ir greitkelyje.

Savininkų atsiliepimai

• „Kai nusipirkau savo Outback su dyzeliu, iškart pajutau, kokia nuostabi trauka važiuojant užmiestyje. Važiuoja tyliai, ramiai, žemomis apsukomis. Kelionės į kalnus tapo daug lengvesnės.“
• „Ėmiau dyzelį, nes daug važinėju tarp miestų. Sąnaudos tikrai maloniai nustebino - 6 litrų režimas visiškai realus. Bet suprantu, kad šitas variklis nėra skirtas trumpiems važiavimams. Kartą užsikimšo DPF, nuo to laiko prižiūriu griežčiau.“
• „Pirkau su baime dėl tų visų kalbų apie problemas, bet radau tvarkingą egzempliorių. Važiuoja tyliai, sklandžiai, neturi vibracijų kaip dauguma dyzelių. Bet tiesa tokia - čia ne tas variklis, kur gali keisti alyvą „kai prisimeni“.
• „Subaru dyzelis turi puikią trauką ir labai gerą dinamikos jausmą, bet jei važinėji tik mieste - bėdos garantuotos. Mano pirmasis DPF užsikimšo po dviejų mėnesių. Dabar važiuoju dažniau užmiestyje, ir jokių problemų nebėra. Patikimumas labai priklauso nuo naudojimo.“

Techninės priežiūros rekomendacijos: automobilį reikėtų aptarnauti kas 12 mėnesių arba nuvažiavus apie 14 500 km. „Outback“ vairuotojui siūlo patrauklų valdymą, subalansuotą pavarą ir stabilumą - keturi varantys ratai užtikrina gerą sukibimą ir saugumą bet kokiomis oro sąlygomis. Renkantis tarp 2,0 l dyzelio ir 2,5 l benzino, šeimai ar aktyviam laisvalaikiui geriau rinktis ekonomiškesnį dyzelį.

Bendrasis „Subaru Outback“ įvaizdis ir alternatyvos

Naudotų padidintos prošvaisos universalų pasirinkimas šiandien gausus - viskas priklauso tiek nuo poreikių, tiek nuo turimo biudžeto. Pavyzdžiui, „Audi A6 Allroad“ siūlo greitį ir prabangą, tačiau kainuoja brangiau ir naujų modelių rinkoje nėra daug. „Škoda Octavia Scout“ išsiskiria dėl puikios kainos-kokybės santykio, erdvės ir universalumo, o „VW Golf Alltrack“ bei „Passat Alltrack“ vertinami dėl praktiškumo ir kokybiško surinkimo.

„Subaru Outback“ interjere nustebins erdve bei praktiškumu - bagažinė talpi, vietos galvai ir kojoms pakanka net aukštesniems keleiviams. Standartinėje įrangoje rasite klimato ir kruizo kontrolę, navigaciją, LED žibintus, galinę vaizdo kamerą, šildomas odines sėdynes bei elektrinį bagažinės dangtį. Naujas „Subaru Outback“ savo kaina konkuruoja su prestižiniais modeliais, tačiau naudotų rinkoje jo vertė laikosi gana gerai - tai lemia ir solidus patikimumo įvaizdis. Kita vertus, eksploatacijos išlaidos nėra mažos.

„Subaru dyzeliniai varikliai gali būti patikimi tik tada, kai naudojami tinkamomis sąlygomis. Ilgesnės kelionės užmiestyje, pastovus greitis ir variklio darbinė temperatūra jiems tinka idealiai. Mieste situacija kitokia. Dyzelinis boxer variklis jautrus trumpiems atstumams, todėl važiuojant tik po 2-5 km variklis nespėja įkaisti, o tai tiesiogiai veikia jo ilgaamžiškumą. Svarbi ir priežiūra. Subaru dyzeliai reikalauja laiku keisti alyvą, naudoti tinkamą klampumą ir vengti pigių tepalų. Aukštos ridos, prastai prižiūrėti egzemplioriai turi žymiai didesnę gedimų tikimybę. Trumpai tariant, Subaru dyzelio patikimumas priklauso nuo trijų dalykų: automobilio istorijos, priežiūros ir naudojimo pobūdžio. Tiems, kurie daug keliauja ir vertina trauką bei ekonomiškumą, dyzelinis Subaru gali būti geras pasirinkimas. Verta, jei daug važinėjate užmiestyje, keliaujate arba turite reguliarų ilgesnį maršrutą.

tags: #subaru #outback #dyzeliniai #varikliai