Subaru Forester - tai automobilis, sujungiantis praktiškumą, patikimumą ir nuotykių dvasią. Vairuotojai vertina šį modelį už saugumą žiemą, erdvų saloną, patogias sėdynes bei ilgaamžę pakabą. Gamintojas nuo pat pradžių pasirinko tik jam būdingą technologiją - bokserinius variklius ir nuolatinę simetrinę visų varančiųjų ratų sistemą (AWD).
Benzininiai atmosferiniai varikliai
Populiariausi Subaru Forester modeliuose yra 2.0 ir 2.5 litro atmosferiniai bokseriniai varikliai. Jie pasižymi ilgaamžiškumu, tačiau savininkai turi atkreipti dėmesį į tam tikrus eksploatacijos niuansus.
Alyvos sąnaudos ir eksploatacija
Dalis vairuotojų pastebi, kad benzininiai bokseriniai varikliai gali pasižymėti padidėjusiomis alyvos sąnaudomis, kurias neretai įtakoja važiavimo greitis ir apkrovos. Pavyzdžiui, 2015 m. 2.0 l varikliu (6MT) komplektuojamo automobilio savininkas nurodo, kad per 10 000 km intervalą, važiuojant didesniu greičiu (130-140 km/h), sunaudojama apie 0,5 l alyvos. Kito savininko patirtis rodo, kad nuo 8 000 km iki 74 000 km ridos sąnaudos išliko stabilios.
Svarbu suprasti, kad tepalo sąnaudos esant didelėms apsukoms yra normalus reiškinys net ir naujiems varikliams. Visgi, jei sąnaudos tampa itin didelės, rekomenduojama nuolat tikrinti alyvos lygį ir turėti atsargos talpą.
Degalų sąnaudos (2.0 l variklis)
Atmosferiniai 2.0-2.5 l bokseriai vidutiniškai sunaudoja apie 8-10 l/100 km, o turbo versijos - iki 12 l/100 km. Tikslesni duomenys priklauso nuo važiavimo stiliaus:
- Mieste: trumpais atstumais dujomis 12-13 l (benzinu apie 2 l mažiau), ilgais atstumais mieste - 10-11 l.
- Užmiestyje: važiuojant 110 km/h greičiu - 10-11 l.
- Ekonominis režimas: važiuojant 80-90 km/h greičiu galima pasiekti ir 9 l/100 km dujų sąnaudas.
Dyzelinių variklių specifika
Nuo 2008 m. Forester buvo siūlomas su 2.0 D bokseriniu dyzeliniu varikliu - pirmuoju pasaulyje tokio tipo varikliu. Nors jis pasižymi puikiu ekonomiškumu (apie 6-7 l/100 km užmiestyje), šie agregatai turi savo reputaciją.
Ankstyvieji modeliai (iki 2012 m.) susidūrė su techninėmis problemomis, susijusiomis su alkūninio veleno guoliais ir įtempikliais. Dėl šios priežasties specialistai pataria atidžiai vertinti naudotus dyzelinius modelius ir domėtis jų technine istorija.
Pavarų dėžės ir techninė priežiūra
Subaru Forester komplektuojamas su mechanine arba Lineartronic CVT automatine dėže. Mechaninė pavarų dėžė laikoma ilgaamže, tuo tarpu Lineartronic CVT suteikia didesnį komfortą, tačiau reikalauja nuolatinės priežiūros. Jei alyva CVT dėžėje nekeičiama laiku, gali atsirasti trūkčiojimai ar „vilkinimo“ efektas.
Dažniausiai aptinkamos silpnosios vietos:
| Mazgas | Potenciali problema |
|---|---|
| Benzininiai varikliai | Padidėjusios alyvos sąnaudos |
| Dyzeliniai varikliai (iki 2012 m.) | Alkūninio veleno guolių dilimas |
| CVT automatinė dėžė | Reikalinga reguliari alyvos keitimo priežiūra |
| Pakaba | Strypų traukės, galinių amortizatorių viršutinės įvorės |
Nors Forester garsėja patikimumu, elektronikos smulkmenos (langų keltuvai, klimato kontrolės jutikliai ar sėdynių šildymas) taip pat gali reikalauti dėmesio po 100-150 tūkst. kilometrų ridos.