Ar pastebėjote, kad jūsų Volvo S60 priekinio stiklo apiplovimo sistema nebeveikia taip, kaip turėtų? Jei purškimas tampa vis silpnesnis, o tam tikros zonos išvis negauna skysčio, gali būti, kad problema slypi skysčio bakelio varikliuke (siurbliuke). Šiame straipsnyje apžvelgsime galimas gedimo priežastis, diagnostikos būdus ir remonto procesą.
Galimos priekinio stiklo apiplovimo sistemos problemos
Viena iš dažniausių problemų, su kuria susiduria Volvo S60 savininkai, yra priekinio stiklo apiplovimo sistemos veikimo sutrikimai. Dažniausiai tai pasireiškia taip: iš pirmo karto skysčio purškiamas vos vos, o kiekvienas sekantis purškimas tampa dar silpnesnis. Kartais viena pusė purkštuko visai nebepurškia. Nors galinis apiplovimas gali veikti tinkamai, priekinio stiklo apiplovimo sistemos gedimas sukelia didelį nepatogumą.
Vartotojai dalijasi patirtimi, kad net po skysčio bakelio praputimo suspaustu oru ar purkštukų tiesioginio pajungimo, laikinas pagerėjimas būna trumpalaikis. Tai gali reikšti, kad problema yra ne užsikimšusiuose purkštukuose ar slangutėse, o pačiame siurbliuke.
Diagnostika: Kaip nustatyti gedimo priežastį?
Pirmasis žingsnis diagnostikoje - tai patikrinti, ar varikliukas apskritai suveikia. Jei girdite jo ūžimą, bet skysčio purškimas yra silpnas arba jo nėra visai, didelė tikimybė, kad siurbliukui atėjo galas. Jei nesigirdi jokio garso, problema gali būti elektros grandinėje (laideliai, saugikliai) arba pats varikliukas sugedęs.
Patikrinkite saugiklius - kartais problema gali slypėti paprastame saugiklio perdegime. Jei su saugikliais viskas tvarkoje, pabandykite patikrinti, ar iki varikliuko ateina 12V įtampa. Tai padės nustatyti, ar problema yra elektros tiekimo grandinėje, ar pačiame siurbliuke.
Taip pat svarbu apžiūrėti visas skysčio tiekimo slangutes. Jos neturi būti suspaustos, užspaustos ar kur nors atmestos. Kartais pakeitus sparną ar atlikus kitus remonto darbus, gali būti netyčia užspausta ar pažeista skysčio tiekimo šlangutė.
Dažnos gedimo priežastys ir sprendimai
- Užsikimšęs siurbliukas: Laikui bėgant siurbliuko viduje gali susidaryti apnašų, kurios trukdo jo veikimui. Kai kuriais atvejais siurbliuką galima išvalyti, tačiau dažniau rekomenduojama jį pakeisti nauju.
- Sugadintas siurbliuko korpusas: Jei siurbliukas buvo paveiktas drėgmės ar korozijos, jo korpusas gali sugesti.
- Elektros problemos: Perdegę laideliai, prasti kontaktai ar sugedęs jungiklis gali sutrikdyti siurbliuko veikimą.
- Slangutės problemos: Nors ir rečiau, tačiau užsikimšusios ar pažeistos slangutės taip pat gali sukelti apiplovimo sistemos gedimus.
Vienas iš forumo dalyvių pasidalino patirtimi, kad jo Volvo S60 skysčio bakelyje buvo susidaręs "snarglys" (apnaša), dėl kurio ir neveikė siurbliukas. Tokiu atveju būtina išimti ir kruopščiai išvalyti visą bakelį, o po to ir siurbliuką.
Remontas: Kaip pakeisti skysčio bakelio varikliuką?
Priekinio stiklo apiplovimo siurbliukas paprastai yra sumontuotas prie skysčio bakelio apačioje, dažniausiai dešinėje pusėje. Prieš pradedant darbą, rekomenduojama automobilį šiek tiek pakelti, kad būtų patogiau prieiti.
Kai kuriuose Volvo modeliuose, norint prieiti prie siurbliuko, gali tekti šiek tiek atlenkti priekinį bamperį arba jo kampą. Tačiau kai kuriuose S60 modeliuose, pasak vartotojų patirties, bamperio visiškai nuimti nereikia - užtenka automobilį pakelti ir šiek tiek pasistengus, jį galima ištraukti. Siurbliukas dažniausiai įstatomas ant guminės įvorės, kurią reikia atlaisvinti.
Prieš ištraukiant seną siurbliuką, svarbu atjungti jo elektros jungtį ir nuimti skysčio tiekimo šlangutę. Naują siurbliuką reikia tinkamai sumontuoti, užtikrinant sandarumą, ir atlikti atvirkštinę surinkimo eigą. Pakeitus siurbliuką, būtina patikrinti sistemos veikimą, įpylus pakankamai skysčio ir kelis kartus purškiant ant stiklo.
Skirtingų siurbliukų atskyrimas
Svarbu žinoti, kad automobilyje gali būti du atskiri siurbliukai: vienas priekiniam stiklui plauti, kitas - žibintų apiplovimui. Jie gali skirtis savo konstrukcija ir montavimo vieta. Jei neveikia tik priekinio stiklo apiplovimas, o žibintų - veikia, tai rodo, kad problema yra būtent priekinio stiklo apiplovimo siurbliuke.
Jei abejojate dėl savarankiško remonto, visada galite kreiptis į specialistus. Daugelis servisų siūlo pilną Volvo automobilių aptarnavimą, įskaitant ir elektros sistemos bei apiplovimo sistemų remontą.
„Volvo S60 XC70“ priekinio stiklo rezervuaro siurblio ir žarnos atbulinio vožtuvo vieta (be skysčio)
Kitos Volvo S60 remonto paslaugos
Be priekinio stiklo apiplovimo sistemos remonto, Volvo automobiliai gali reikalauti ir kitų techninės priežiūros darbų. Dažnos problemos, su kuriomis susiduria savininkai, apima:
- Check Engine lemputės degimas: Tai gali signalizuoti apie įvairius variklio ar išmetimo sistemos gedimus. Svarbu laiku atlikti diagnostiką, kad būtų išvengta rimtesnių pažeidimų.
- DPF suodžių filtro užsikimšimas: Ypač dyzeliniuose modeliuose, užsikimšęs DPF filtras gali sukelti variklio veikimo sutrikimus ir perkrovą turbinai.
- Turbinos remontas: Nevažiuojanti turbina ne visada reiškia būtinybę ją keisti. Dažnai pakanka restauravimo darbų.
- Variklio kapitalinis remontas: Jei automobilis yra su didesne rida, gali prireikti grandinės keitimo arba net pilno variklio kapitalinio remonto.
- Katalizatoriaus problemos: Jei automobilis neperėjo techninės apžiūros dėl išmetamųjų dujų ar pažeisto katalizatoriaus korpuso, servisai gali pasiūlyti sprendimus.
Profesionalūs Volvo servisai siūlo platų paslaugų spektrą, pradedant nuo diagnostikos (kainuojančios apie 35 Eur) ir baigiant sudėtingais variklio ar turbinos remontais. Svarbu laiku kreiptis į specialistus, kad būtų išvengta didesnių išlaidų ir užtikrintas automobilio saugumas bei ilgaamžiškumas.