Automobilio variklio šildytuvas

Skandinavijoje elektrinės (220V) išankstinio pašildymo sistemos, tokios kaip Calix, žinomos jau daugiau kaip 30 metų. Jų atsiradimą paskatino atšiaurios klimatinės oro sąlygos: gilios žiemos, ilgas ruduo bei šaltas pavasaris sukelia nemažai rūpesčių automobilių vairuotojams.

Pagrindinės problemos šaltuoju metų laiku

Vienas didžiausių rūpesčių yra variklio užvedimas. Iš kasdienės praktikos žinome, kad šalto variklio užvedimas yra didelė apkrova jam. Kitas rūpestis - didelės kuro sąnaudos esant šaltam varikliui. Trečia problema - ilgai šylantis variklis, ypač dyzelinis. Na ir ketvirta bėda - šaltas variklis išmeta didelius kiekius toksiškų medžiagų.

Elektrinės išankstinio pašildymo sistemos „Calix“ sprendimai

Elektrinė išankstinio pašildymo sistema Calix sprendžia visus šiuos rūpesčius:

• Pirma - pašildo variklio aušinimo skystį, o kartu ir patį variklį. Įprastai variklio temperatūra pakyla 40-50 laipsnių.
• Antra - sušilęs variklis nenaudoja riebaus kuro mišinio arba jį naudoja labai trumpai.
• Trečia - pašildytas variklis greičiau pradeda šildyti ir automobilio saloną.
• Ketvirta - šiltas variklis reikšmingai mažiau išmeta kenksmingų dujų.

Papildomi šildymo sistemos privalumai

Šalta žiema kelia rūpesčių ne tik varikliui, bet ir pačiam vairuotojui bei keleiviams. Apšalusių, apledėjusių langų gramdymas atima tikrai nemažai laiko kiekvieną rytą. Kitas rūpestis - šaltas ir drėgnas automobilio salonas, kuriam sušildyti neužtenka kelių minučių, ypač, kai variklis yra nepašildytas. Kadangi elektrinė šildymo sistema yra modulinė (viskas jungiama plug & play principu), nesunkiai galime pajungti elektrinę salono orapūtę. Trečiasis šalto oro rūpestis yra akumuliatoriaus būklė, ypač jei važiuojate trumpus atstumus. Tokiu atveju akumuliatoriaus įkrovimo lygis smarkiai krenta, žema temperatūra dar labiau jį iškrauna, tad vieną rytą galite nemaloniai nustebti - variklis neužsives. Tam, kad išvengti tokių atvejų, rekomenduojame pajungti Calix akumuliatoriaus įkroviklį. Kaip ir salono orapūtė, įkroviklis pajungiamas greitai ir paprastai. Tikriausiai reikės papildomo laido ir trišakio.

„Calix“ naujovės ir palaikymas

Būdami Calix prekybos atstovais, jūs gaunate prieigą prie viso pardavimo ir montavimo priemonių arsenalo. Naudodamiesi Calix.se tinklapiu galite lengvai rasti, kokie gaminiai tinka kliento automobiliui ir kiek tai kainuos ar užims laiko sumontuoti. Tegul dirba jūsų išmanusis telefonas! Nauja Waveline šildytuvų serija yra automatiškai prisitaikanti, tai reiškia, kad šildymo galia automatiškai prisiderina prie aplinkos temperatūros. Modernūs automobiliai yra aprūpinti įvairiausia elektronika, kuri reikalauja pilnai įkrauto akumuliatoriaus. Sveiki atvykę į Calix gamintojo puslapį.

VVKB variklio bloko šildytuvai: patikima apsauga atšiauriomis sąlygomis

Variklio bloko šildytuvai - apsaugokite savo variklį esant -40 °F (-40 °C) temperatūrai. Integruoti aušinimo skysčio šildytuvai su įmontuotu siurbliu, sertifikuoti CE ir TÜV. Gamina Vvkb nuo 1996 m. Vvkb variklio bloko šildytuvai jungiami tiesiai į aušinimo skysčio žarną ir naudoja įmontuotą siurblį, kuris stumia pašildytą aušinimo skystį per variklį, todėl kiekviena dalis, kurią reikia tepti, jau yra saugios temperatūros dar prieš pasukant raktelį. Dvigubi termostatai išjungia šildytuvą esant 65 °C ir vėl įsijungia esant 45 °C, automatiškai cikliškai neperkaitindami.

VVKB variklio bloko šildytuvų modeliai ir specifikacijos

Variklio bloko šildytuvo modelis „Titan-P7“ yra prisukamas blokinis šildytuvas. Galima užsisakyti dideliais kiekiais. Kiekvienas modelis yra sertifikuotas pagal CE ir TÜV ir tinka standartinei 5/8 colio (16 mm) aušinimo skysčio žarnai. Galima įsigyti 110 V ir 230 V versijų. Šeši modeliai skirti viskam - nuo keturračių ir sniego motociklų iki dyzelinių sunkvežimių ir atsarginių generatorių.

Kodėl verta rinktis VVKB variklio bloko šildytuvus?

• 30 metų variklio bloko šildytuvų gamybos - nuo 1996 m.
• CE ir TÜV sertifikuoti - nepriklausomai patikrinta, o ne savarankiškai deklaruota.
• Dvigubas termostatas - jei vienas jutiklis sugenda, antrasis toliau veikia.
• 110 V ir 230 V - suderinama su Šiaurės Amerika, Europa ir Australija.

VVKB šildytuvų nauda šaltu oru

Kai temperatūra nukrenta žemiau -20 °C (-4 °F), variklio alyva sutirštėja iki tokio lygio, kad negali pakankamai greitai pasiekti guolių. Pirmąsias kelias sekundes po šalto užvedimo svarbiausi variklio komponentai veikia beveik be tepimo - ir būtent tuo metu variklis labiausiai susidėvi per visą transporto priemonės eksploatavimo laiką. Vvkb variklio bloko šildytuvas jungiamas į standartinį sieninį lizdą ir 2-4 valandas pašildo aušinimo skystį prieš užvedant variklį. Pasukus raktelį, alyva jau yra skysta, akumuliatoriui nereikia taip sunkiai dirbti, o salonas įkaista per kelias minutes, nereikia laukti, kol variklis pasivys. Net ir esant 5 °C (41 °F) temperatūrai, šaltas užvedimas sukelia pastebimą variklio susidėvėjimą - alyva nepasiekia darbinio klampumo ir kiekvienas komponentas užveda sausas. Kuo šalčiau, tuo didesnė žala. Žemesnėje nei -30 °C (-22 °F) temperatūroje kai kurie dyzeliniai varikliai visai neužsiveda be išankstinio pašildymo.

VVKB variklio bloko šildytuvai tinka įvairiems transporto priemonės tipams:

• Variklio bloko šildytuvas ATV ir UTV
• Variklio bloko šildytuvas generatoriaus komplektui
• Variklio šildytuvas statybinėms mašinoms
• Aušinimo skysčio šildytuvas sunkvežimiams
• Variklio bloko šildytuvas valčiai
• Variklio šildytuvas mokykliniam autobusui
• Variklio šildytuvai sunkvežimiams
• Variklio bloko šildytuvas automobiliui

Dažnai užduodami klausimai apie variklio bloko šildytuvus

Kiek laiko turėčiau įjungti variklio bloko šildytuvą prieš užvedant?

Kadangi Vvkb įmontuotas siurblys aktyviai cirkuliuoja aušinimo skystį, daugumai transporto priemonių pakanka 30-60 minučių. Standartiniai termosifoniniai šildytuvai veikia pasyvia konvekcija ir jiems reikia 2-4 valandų, kad pasiektų tą patį rezultatą. Jei susiduriate su dideliu šalčiu, žemesne nei -30 °C (-22 °F), dėl saugumo palaukite visą valandą.

Ar galiu palikti variklio bloko šildytuvą įjungtą per naktį?

Ne - nors Vvkb šildytuvai turi įmontuotą termostatą, nerekomenduojame jų palikti įjungtų į elektros tinklą per naktį. Verčiau naudokite laikmatį. Nustatykite, kad jis įsijungtų 1 valandą prieš planuojamą paleidimą, ir atjunkite jį prieš išvykdami.

Ar blokinis šildytuvas iškraus mano automobilio akumuliatorių?

Ne. Variklio bloko šildytuvai jungiami į standartinį sieninį lizdą - jie veikia su buitine elektra ir visiškai neturi jokio ryšio su jūsų automobilio akumuliatoriumi.

Kaip sumontuoti Vvkb variklio bloko šildytuvą?

Nupjaukite tiesią aušinimo skysčio žarnos dalį, įstumkite šildytuvą į liniją, pritvirtinkite žarnos spaustukais ir pripildykite antifrizo ir distiliuoto vandens mišinio santykiu 50/50. Prieš naudojimą išleiskite iš sistemos visą orą - įstrigęs oras yra dažniausia montavimo problemų priežastis. Išsamią nuoseklią instrukciją rasite Variklio bloko šildytuvo montavimo vadove.

Kas nutinka, jei šildytuve užsikimša oras?

Šildytuve arba aušinimo skysčio žarnoje patekęs oras neleidžia šilumai pereiti į aušinimo skystį - šildytuvo korpusas įkaista, bet variklis lieka šaltas, o siurblys gali veikti su pertrūkiais. Įsitikinkite, kad išleidimo anga nukreipta į viršų, leiskite varikliui pasiekti darbinę temperatūrą ir nuolat pildykite aušinimo skysčio bakelį, kol išeis visi oro burbuliukai.

Kokiai temperatūrai man reikia variklio bloko šildytuvo?

Bet kokia temperatūra, žemesnė už įprastą variklio darbinę temperatūrą, sukelia šalto užvedimo susidėvėjimą, todėl nėra minimalios ribos, kada bloko šildytuvas „pradėtų“ būti naudingas. Praktinis patarimas: žemesnėje nei -10 °C temperatūroje jis rekomenduojamas dyzeliniams varikliams, o žemesnėje nei -20 °C temperatūroje - visoms transporto priemonėms. Jei žiemą parkuojate lauke, verta jį naudoti.

Kuo skiriasi variklio bloko šildytuvas nuo stovėjimo šildytuvo?

Variklio bloko šildytuvas jungiamas į sieninį lizdą ir prieš užvedant pašildo aušinimo skystį - jis veikia tik tada, kai turite prieigą prie elektros tinklo. Autonominis šildytuvas (pvz., Webasto arba Espar) degina dyzeliną, kad šildytų saloną ir variklį, nereikalaudamas sieninio lizdo, tačiau įrengus kainuoja 1 000-3 000 USD ir daugiau. Jei parkuojate šalia maitinimo šaltinio, bloko šildytuvas atlieka šį darbą už daug mažesnę kainą.

Ar galiu naudoti ilgintuvą su savo Vvkb variklio bloko šildytuvu?

Taip, bet naudokite tinkamą laidą. Pasirinkite lauko sąlygoms skirtą ilgintuvą, kurio skersmuo ne mažesnis kaip 14, o srovės stipris - ne mažesnis kaip 15 amperų. Jei ilgis didesnis nei 25 metrai, naudokite 12 kalibro laidą. Venkite pigių laidų, skirtų naudoti patalpose - per maži laidai sukelia šilumos kaupimąsi ir gaisro pavojų šaltu oru.

Kuris Vvkb variklio bloko šildytuvas tinka mano automobiliui?

Keturračiams ir sniego motociklams „Titan-P1“ (1000 W) tinka daugumai darbų - didesniems varikliams arba itin šaltam orui rinkitės „Titan-B1“ (1200 W). Sunkvežimiams, traktoriams ir statybinei technikai tinkamiausias pasirinkimas yra „Titan-P3“ arba „Titan-P4“ (iki 2500 W) - P3 turi 90° įleidimo/išleidimo kampą ankštiems variklio skyriams, o P4 turi tiesų 180° išdėstymą, kad būtų geresnis aušinimo skysčio srautas dideliuose sunkvežimiuose. Laivų varikliams ir dideliems generatoriams specialiai sukurtas „Titan-P5“. Susisiekite su mumis, jei nesate tikri.

Kiek laiko tarnauja Vvkb variklio bloko šildytuvai?

Tinkamai sumontavus ir prižiūrint, Vvkb variklio bloko šildytuvai tarnauja 5 metus ar ilgiau. Svarbiausia - aušinimo skysčio mišinyje visada naudoti distiliuotą vandenį - vandentiekio vandenyje yra mineralų, kurie laikui bėgant nusėda ant siurblio sparnuotės ir sukelia priešlaikinį gedimą. Kartą per sezoną patikrinkite maitinimo laidą ir žarnos jungtis, o vasarą trumpai įjunkite šildytuvą kartą per mėnesį, kad išvengtumėte kalkių nuosėdų susidarymo.

tags: #automobilio #variklio #sildytuvas #audi