Daugybė automobilio prietaisų skydelio simbolių gali sukelti painiavą, tačiau svarbu žinoti jų reikšmes, kad būtų galima greitai pastebėti ir išspręsti problemas, išvengiant nereikalingo nerimo ir išlaidų. Automobilio skydelio ženklai, dar vadinami įspėjamosiomis prietaisų skydelio lemputėmis, yra signalai, informuojantys vairuotoją apie įvairių automobilio sistemų būklę ir gedimus.
Prietaisų skydelio lempučių spalvų reikšmės
Pagrindinės automobilio simbolių spalvos yra žalia, geltona ir raudona, kurios padeda lengviausiai suprasti prietaisų skydelio reikšmes. Taip pat gali būti mėlynų ar baltų signalų.
- Žalios ir mėlynos: Šios spalvos lemputės praneša apie aktyvuotas funkcijas ir sistemas, pavyzdžiui, rūko žibintus, ilgąsias šviesas, kruizo kontrolę ir pan.
- Geltonos: Šios spalvos lemputės tik įspėja apie problemas, pavyzdžiui, sumažėjusį skysčio lygį, neveikiančią sistemą ir pan.
- Raudonos: Šios spalvos lemputės praneša apie pavojų, kuris reikalauja nedelsiant sustoti arba važiuoti į artimiausią autoservisą.
Taigi, net ir nežinodami lempučių reikšmių galite įvertinti situaciją pagal jų spalvą. Moderniuose automobiliuose apie gedimus gali pranešti ir ekranuose pasirodę pranešimai bei garsiniai signalai.
Žemo plovimo skysčio lygio įspėjamasis simbolis
Žemo plovimo skysčio lygio įspėjamasis simbolis informuoja vairuotoją apie tai, kad baigiasi langų plovimo skystis. Tokiu atveju reikia įpilti langų plovimo skysčio.
Plovimo skysčio sistemos gedimai ir patikra Citroën C4
Pasitaiko, kad priekinio stiklo plovimo skystis staiga baigiasi, nors bakelis yra pilnas, arba plovimo sistema visai nustoja purkšti. Tokiu atveju gali būti sugedęs lygio daviklis arba plovimo siurbliukas.
Siurbliuko ir daviklio problema
Vienas vairuotojas susidūrė su problema, kai automobilio langų apiplovimo sistema „sublūdijo“. Iš pradžių automobilis „skundėsi“, kad trūksta skysčio, nors bakelis buvo pilnas, o vėliau visai nustojo purkšti. Išėmus varikliuką, jis buvo pilnas skysčio, o po juo kabojo lašai, o nuėmus pompytę - paaiškėjo, kad yra sugedęs salnikėlis. Nors varikliukas buvo geras, atskirai salnikėlių paprastai nebūna, todėl reikia keisti visą siurbliuką.
Siurbliuko kaina gali svyruoti: „Topran“ siurbliukas, kuris padoriai veikia, kainuoja apie 6-8 eurus, o „VDO“, kuris yra OEM lygio, gali kainuoti apie 15 eurų. Siurbliuką dažniausiai galima įdėti ir nenuimant bamperio.
Dėl lygio daviklio vietos - ji gali skirtis priklausomai nuo bakelio dydžio (didelis ar mažas) ir nuo funkcijų (su žibintų apiplovimu ar be). Taip pat gali skirtis, ar galinis stiklas turi apiplovimą. Davikliai būna plūdiniai arba elektrolitiniai, jų skylės dydžiai ir vieta skiriasi.
Kaip patikrinti ir pašalinti gedimus
Jeigu langu apiplovimas neveikia, o lempų apiplovimas veikia, tai rodo atskirus siurbliukus. Jei patraukus rankenėlę siurbliuko garso nesigirdi, galima atlikti šiuos veiksmus:
- Nuimti posparnį arba dugninę (galbūt ir bamperį, priklausomai nuo vietos).
- Atsijungti jungtį nuo siurbliuko ir prie jos prijungti lemputę, kad patikrinti, ar yra maitinimas.
- Jei maitinimas yra, siurbliuką reikia išimti ir prijungti prie akumuliatoriaus. Jei jis neveikia, reikia dėti naują. Naujas „VDO Siemens“ gali kainuoti apie 15-20 eurų.
- Jei maitinimo nėra, gali būti, kad varikliukas mirė, pažeisti laidai, saugiklinė patirpo arba jungtis nukorodavo.
„Citroen C4“ / „Berlingo“ priekinio stiklo apliejiklio remontas. Saugiklio ir siurblio keitimas. Kaip sutaisyti priekinio stiklo apliejiklį?
Saugiklio patikrinimas
Langų apiplovimo siurbliuko saugiklis dažniausiai randasi saugiklinėje po kapotu (BSM). Kai kurie šaltiniai nurodo, kad tai gali būti saugiklis Nr. 14, dažniausiai 10A.
Iš praktikos žinoma, kad jeigu nepurškia ant langų, labai retai būna saugiklio bėda - dažniausiai sugenda pats siurbliukas. Kai nepurškia ant žibintų, tuomet gali būti ir saugiklis, bet dažniausiai kartu su siurbliuku. Vis dėlto, saugiklį patikrinti visada paprasčiau.
Vienu atveju, kai buvo nudegęs 14-tas saugiklis ir užstrigęs siurbliukas, problemą išsprendė naujas siurbliukas, kainavęs 11 eurų.
Stiklo plovimo skysčio kokybė ir valytuvų priežiūra
Saugumas žiemos kelyje priklauso nuo daugelio veiksnių, tačiau nekokybiškas priekinio stiklo plovimo skystis gali tapti rimta problema. Pavyzdžiui, važiuojant greitkeliu purve, jei stiklo plovimo skystis yra prastos kokybės, esant žemai temperatūrai jis užšąla. Plonas ledo sluoksnis pablogina matomumą, sukelia akinimo efektą.
Plovimo skysčio sudėtis
Nuo 2000 m. metilas yra uždraustas dėl toksiškumo. Dabar naudojami etilas ir izopropilas, kurie turi nedidelę dalį toksiškumo. Priedų kiekis ir jų sudėtis priklauso nuo gamintojo. Jie užtikrina stiklo apsaugą ir padeda pašalinti dulkes. Kvapiosios medžiagos neutralizuoja aštrų kvapą, nors visiškai jo „užblokuoti“ neįmanoma.
Kaip atpažinti kokybišką skystį
- Informacija ant pakuotės: Visos emblemos turi būti įskaitomos, o šriftas aiškus.
- Sertifikatas: Pardavėjas privalo jį pateikti pirmojo prašymo metu.
- Sudėties vienalytiškumas: Jei perkate skystį gatvėje, patikrinkite, ar jis nesikristalizavo.
Stiklo plovimo skysčio sudėtį galima įvertinti paprasčiausiai. Kuo didesnis bazės procentas, tuo žemesnę temperatūrą „neužšąlantis“ ploviklis atlaikys. Svarbu pažymėti, kad vandenį būtina iš anksto pakeisti žieminiu stiklo plovimo skysčiu.
Jei nusipirkote „neužšąlančią priemonę“, kuri atlaiko iki -15 °C, o lauke temperatūra nukrito iki -20 °C ar -25 °C, ir yra galimybė, išimkite talpyklą su skysčiu ir pastatykite ją į šilumą, kad atšiltų. Jei tokios galimybės nėra, nuvežkite automobilį į šiltą vietą ir palaukite, kol skystis atšils. Tuomet reikia išpilti seną sudėtį ir supilti naują.
Valytuvų priežiūra ir keitimas
Valytuvų nusidėvėjimo negalima matuoti pagal prekės ženklą, automobilio priekinio stiklo amžių ar kitą kriterijų. Valytuvus rekomenduojama keisti maždaug kas pusmetį, o jeigu važinėjama rečiau - kas metus. Kokybiški ir tinkamai prižiūrimi valytuvai gali likti funkcionalūs ir ilgiau. Universalus valytuvų keitimo terminas neegzistuoja - jį nustatyti įmanoma tik kiekvienam atskirai, įvertinus nuvažiuojamą atstumą ir kitus parametrus.
Valytuvų gumų ilgaamžiškumui didelės įtakos turi naudojamas langų plovimo skystis. Vieni jų (paprastai - patys pigiausi) yra labiau kenksmingi gumoms, nes jas „graužia“, o kiti - beveik negadina. Vis dėlto, naudoti paprastą vandenį vietoje specialaus skysčio nepatariama, nes žiemą jis užšąla, o vasarą netirpdo vabzdžių liekanų, tad valytuvo guma tik be reikalo braukoma per priekinį stiklą.
Automobilį naudojant vidutiniškai (per metus nuvažiuojant 20-30 tūkst. km) ir valytuvus prižiūrint, juos keisti reikėtų kartą per metus. Žiemą valytuvai dėvisi labiausiai, nes reikia nuvalyti daug purvo ir sniego, o gumelės kartais trinasi į aštrų ledą.
Galinio stiklo valytuvą keisti reikia rečiau, nes jis naudojamas mažiau. Vis dėlto, reikėtų kartas nuo karto galiniam stiklo valytuvui „duoti darbo“, nuvalant užpurkštą langų plovimo skystį. Galinis stiklas labiau nei priekinis pasidengia purvu, todėl naudojant šį valytuvą tik retomis progomis, jis gali stiklą subraižyti. Keisti galinio stiklo valytuvo nebūtina tol, kol jis nesusidėvi.
Nusidėvėję valytuvai ne tik nebenuvalo stiklo, bet ir jį braižo, o tai turi didžiulę įtaką matomumui - vienam pagrindinių saugaus eismo elementų. Be to, panaikinti stiklo subraižymų paprastai nebeįmanoma - vadinamieji „voratinkliai“ ant jo atsiranda visam laikui.
Norint įsigyti naujus valytuvus, į automobilių detalių parduotuvę nereikia nešti jau turimų susidėvėjusių ar jų matuoti. Užtenka tik žinoti savo automobilio markę, modelį, kartais - modifikaciją (sedanas, universalas ir pan.) bei pagaminimo metus.