Stovėjimo stabdys: Išsami informacija apie veikimą, tipus ir priežiūrą

Stovėjimo stabdys, liaudyje dar vadinamas rankiniu stabdžiu, yra esminis kiekvieno automobilio komponentas, kurį vairuotojai neretai prisimena tik tuomet, kai reikia ruoštis techninei apžiūrai. Visi automobiliai turi stovėjimo stabdį, kuris taip pat žinomas kaip avarinis stabdys. Jo pagrindinė paskirtis - palaikyti automobilį vienoje vietoje, kai jis yra pastatytas ar kai vairuotojo nėra salone. Jį užtraukus (arba įjungus), automobilis lieka vietoje ir nenurieda net tada, kai stovi įkalnėje ar nuokalnėje. Stovėjimo stabdys taip pat skirtas avariniams atvejams, kai sugenda pagrindiniai stabdžiai.

Stovėjimo Stabdžio Tipai ir Veikimo Principai

Mechaninis stovėjimo stabdys

Ilgus metus automobilių konstrukcijoje buvo naudojamas standartinės konfigūracijos stovėjimo stabdys, kuris buvo aktyvuojamas tarp vairuotojo ir keleivio sėdynių šalia pavarų perjungimo svirties esančia rankena. Senesniuose automobiliuose dažniausiai buvo naudojamas trosu valdomas stovėjimo stabdys. Daugumoje transporto priemonių su tradiciniu mechaniniu stovėjimo stabdžiu, sistema yra suprojektuota taip, kad užblokuotų galinius ratus.

Ji veikia taip: kai patraukiate svirtį (arba nuspaudžiate specialų stovėjimo stabdžio jungiklį), įtempiamas kabelis. Šis kabelis eina iki galinių stabdžių diskų arba būgnų. Troselio mechanizmas prispaudžia stabdžių trinkeles prie būgno arba, prie atskiro mechanizmo, galinio stabdžių kaladėlės viduje. Kodėl stabdomi tik galiniai ratai? Jei rankinį stabdį užtrauktumėte automobiliui judant, galinių ratų blokavimas yra kur kas mažiau pavojingas nei priekinių.

Automobilių istorijoje buvo keletas modelių, kuriuose stovėjimo stabdys veikė ne galinius ratus. Pavyzdžiui, aštuntajame dešimtmetyje gamintuose „Saab 900“ automobiliuose buvo naudojamas stovėjimo stabdys priekiniams ratams.

Elektroninis stovėjimo stabdys (EPB)

Ilgainiui įprastą trosu aktyvuojamą stovėjimo stabdį šiuolaikiniuose automobiliuose pakeitė elektroninis analogas. Prieš daugiau nei 20 metų gamintojai į įvairius modelius pradėjo montuoti ir elektrinius stovėjimo stabdžius. Vairuotojams juo naudotis tapo dar paprasčiau - norint įjungti stovėjimo stabdį tereikia paspausti centrinėje konsolėje įrengtą mygtuką.

• Elektromechaninis aktyvavimas: Paprastesniuose naujuose automobiliuose iki šiol naudojamas elektromechaninis stovėjimo stabdžio aktyvavimas. Naudojant tokią įrangą taip pat tereikia paspausti mygtuką, kuris aktyvuoja trosą traukiantį nedidelį elektros varikliuką.
• Trosų atsisakymas: Taip pat vis dažniau naudojamas pažangesnis valdymo būdas atsisakant bet kokių trosų. Tuomet elektros varikliai montuojami pačiose stabdžių apkabose. Prie galinių ratų stabdžių sistemos montuojami du galingi elektros varikliai, kuriuos aktyvuojant stabdomi galiniai ratai.

Dauguma elektrinių stovėjimo stabdžių, kaip ir tradicinės sistemos, veikia tik galinius ratus. Tačiau, ypač aukštesnės klasės ar galingesniuose modeliuose, gali būti naudojamas integruotas stabdžių cilindrų varikliukas arba stabdžių sistemos hidraulinis kontūras, kurie gali veikti visus keturis ratus tam tikrose situacijose.

Vienas iš EPB sistemų privalumų yra jų automatizacija, pavyzdžiui, įjungus pavarą arba išjungus variklį stabdys užsitraukia automatiškai. Įjungiant elektrinį stovėjimo stabdį, gali pasigirsti silpnas elektrinio variklio ūžesys. Ūžesys gali būti girdimas ir stovėjimo stabdžių automatinės funkcijos tikrinimo metu.

Jeigu stovėjimo stabdys įjungiamas automobiliui nejudant, jis veikia tik galinius ratus. Jei jis įjungiamas automobiliui judant (avarinio stabdymo atveju), naudojami įprasti stabdžiai, t. y. stabdomi visi keturi ratai. Stabdymo funkcija pasikeičia į užpakalinių ratų, kai automobilis beveik sustoja.

Stovėjimo Stabdžio Naudojimas ir Svarba

Stovėjimo stabdys yra gyvybiškai svarbus automobilio saugumui. Reguliarus jo naudojimas padeda išvengti gedimų, susijusių su korozija ir drėgmės bei dulkių kaupimusi svarbiose stabdžių sistemos dalyse.

Bendrosios naudojimo rekomendacijos

• Prieš pajudant iš vietos, visada reikėtų 100 proc. įsitikinti, kad stovėjimo stabdys yra išjungtas, siekiant sumažinti gedimų riziką.
• Pastačius automobilį, būtina visuomet įjungti pirmąją pavarą (mechaninė pavarų dėžė) arba pervesti pavarų svirtį į P padėtį (automatinė pavarų dėžė).
• Siekiant ilgesnio stovėjimo stabdžio tarnavimo laiko, turėkite įprotį jį reguliariai naudoti.
• Jei tai nėra mėgėjiškiems automobilių sporto renginiams skirtas automobilis, reikėtų vengti stovėjimo stabdžio aktyvavimo dar nesustojus, išskyrus avarines situacijas.

Statymas ant šlaito ar nuokalnės

Visada naudokite stovėjimo stabdį, kai automobilį statote nuokalnėje - nepakanka palikti automobilį įjungtą arba padėtyje P (jei jis turi automatinę pavarų dėžę), kad jis stovėtų stabiliai.

• Jei automobilis pastatytas įkalnėje: pasukite ratus nuo kelkraščio.
• Jei automobilis pastatytas nuokalnėje: pasukite ratus į kelkraštį.

Dažni Gedimai ir Jų Simptomai

Automobilio techninės apžiūros metu darbuotojai visada tikrina stovėjimo stabdžio efektyvumą, nes jis gali neveikti dėl įvairių priežasčių. Dažnai paaiškėja, kad stovėjimo stabdys „nebelaiko“, o tai reiškia, kad jį aktyvavus pasiekiama stabdymo jėga nebeatitinka minimalių reikalavimų.

Galimi gedimai

Kaip ir bene kiekvienas kitas komponentas, rankinis stabdys gali sugesti. Dažniausios priežastys:

• Išsitampę arba nutrūkę trosai: Dažniausiai stovėjimo stabdžio gedimai yra susiję su trosų pažeidimais.
• Užstrigęs mechanizmas: Abi trosų ir trinkelių problemos gali pasireikšti labai panašiais simptomais - stovėjimo stabdys užstringa.
• Nusidėvėję stabdžių kaladėlių antdėklai arba pačios kaladėlės: Net ir tvarkingi trosai bei susijusi įranga gali neužtikrinti pakankamai didelės prispaudimo jėgos dėl sudilusių stabdžių kaladėlių. Tokiu atveju keičiant kaladėles teks nuimti galinius ratus ir ardyti stabdžių apkabas.
• Elektronikos gedimai: EPB sistemose gali sugesti elektrinės pavaros arba valdymo moduliai.
• Netinkamas sureguliavimas: Tiek mechaninės, tiek elektrinės sistemos gali būti netinkamai sureguliuotos. Jei stovėjimo stabdys veikia, visos detalės tvarkingos, tačiau trosas - pernelyg laisvas, reikia reguliuoti rankinio stabdžio mechanizmą. Šią procedūrą su nedideliu pasiruošimu galima savarankiškai atlikti garaže.

Gedimų simptomai

Apie galimus stovėjimo stabdžio gedimus pranešantys signalai:

• Automobilio judėjimas: Vienas iš aiškiausiai pastebimų signalų yra juntamas automobilio judėjimas pastačius jį nelygioje vietoje. Taip gali nutikti tiek dėl detalių nusidėvėjimo, tiek dėl stovėjimo stabdį valdančios elektronikos klaidos.
• Įspėjamoji lemputė: Apie tai dažnai praneša įspėjamosios lemputės prietaisų skydelyje. Lemputė gali nuolatos degti arba mirksėti. Kiekvienas aktyvavimas taip pat gali sukelti vis naują pranešimą apie galimą stabdžių sistemos gedimą.
• Sunkus įsibėgėjimas: Jei automobilis sunkiai įsibėgėja, tai taip pat gali būti signalas pranešantis apie galimą stovėjimo stabdžio gedimą. Šiuo atveju stovėjimo stabdys lieka pastoviai bent iš dalies įjungtas, o papildomas kaladėlių prispaudimas ir sukelia nereikalingą trintį.

Elektroninio Stovėjimo Stabdžio Valdymas ir Ypatumai

Stovėjimo stabdžio įjungimas

Norėdami įjungti elektroninį stovėjimo stabdį:

1. Tvirtai koja nuspauskite stabdžių pedalą.
2. Nuspauskite stovėjimo stabdžio valdymo elementą (mygtuką/svirtelę).

Pradeda mirksėti prietaisų skydelio ženklas. Kai jis ima šviesti nuolat, rankinis stabdys būna įjungtas. Atleiskite stabdžių pedalą ir patikrinkite, ar automobilis nerieda.

Stovėjimo stabdžio atleidimas

Automobilis su mechanine pavarų dėže

Rankinis atleidimas

1. Įkiškite nuotolinio valdymo pulto raktą į užvedimo spynelę (jei taikoma).
2. Tvirtai koja nuspauskite stabdžių pedalą.
3. Patraukite stovėjimo stabdžio valdymo elementą (mygtuką/svirtelę).

Stovėjimo stabdys atleidžiamas ir išsijungia prietaisų skydelio ženklas. Stovėjimo stabdį galima atleisti ir rankiniu būdu nuspaudžiant pavaros pedalą vietoj stabdžio pedalo, tačiau rekomenduojama naudoti stabdžio pedalą.

Automatinis atleidimas

1. Užveskite variklį.
2. Įjunkite pirmą arba atbulinę pavarą.
3. Šiek tiek atleiskite sankabą ir nuspauskite akceleratoriaus pedalą.

Stovėjimo stabdys atleidžiamas ir išsijungia prietaisų skydelio ženklas.

Automobilis su automatine pavarų dėže

Rankinis atleidimas

1. Įkiškite nuotolinio valdymo pultelį į uždegimo jungiklį (jei taikoma).
2. Tvirtai koja nuspauskite stabdžių pedalą.
3. Patraukite stovėjimo stabdžio valdymo elementą (mygtuką/svirtelę).

Stovėjimo stabdys atleidžiamas ir išsijungia prietaisų skydelio ženklas.

Automatinis atleidimas

1. Prisisegkite saugos diržą.
2. Užveskite variklį.
3. Tvirtai koja nuspauskite stabdžių pedalą.
4. Pavarų perjungimo svirtį nustatykite į D arba R padėtį ir paspauskite akceleratoriaus pedalą.

Stovėjimo stabdys atleidžiamas ir išsijungia prietaisų skydelio ženklas. Saugumo sumetimais stovėjimo stabdys atleidžiamas automatiškai tik tada, kai variklis veikia ir vairuotojas yra prisisegęs saugos diržą. Automobiliuose su automatine pavarų dėže stovėjimo stabdys atleidžiamas iškart nuspaudus greičio pedalą ir pavarų perjungimo svirčiai esant padėtyje D arba R.

Ypatingos aplinkybės

• Žema akumuliatoriaus įtampa: Jei akumuliatoriaus įtampa per maža, stovėjimo stabdžio nei atleisti, nei įjungti negalima. Tokiu atveju reikia prijungti pagalbinį akumuliatorių.
• Vežant sunkius krovinius įkalnėn: Jei stovėjimo stabdžiai atleidžiami automatiškai, įkalnėn vežamas sunkus krovinys, pavyzdžiui, priekaba, gali imti riedėti atgal. Išvenkite šios situacijos, nuvažiuodami ir nuspausdami valdiklį. Kai variklis pasieks traukos jėgą, atleiskite svirtį.
• Avarinis stabdymas judant: Avariniu atveju, automobiliui judant, stovėjimo stabdį galima įjungti nuspaudžiant ir palaikant valdymo elementą (mygtuką/svirtelę). Atleidus valdymo elementą, stabdymo procedūra sustabdoma. Avarinio stabdymo atveju esant didesniam nei 10 km/h greičiui, stabdant pasigirsta garsinis signalas.
• Statymas ant šlaito su maksimaliu stabdymu: Norėdami pastatyti automobilį ant šlaito arba vilkdami priekabą, patraukite valdymo elementą ir palaikykite kelias sekundes, kad stabdymas būtų maksimalus.
• Stabdžių trinkelių keitimas: Dėl elektrinio stovėjimo stabdžio konstrukcijos galinius stabdžių antdėklus reikia pakeisti autoservise - rekomenduojama kreiptis į įgaliotąjį autoservisą.
• Automobilio statymas atleidus EPB: Norint pastatyti automobilį atleidus elektroninį stovėjimo stabdį, reikia įsitikinti, kad automobilis yra stabilus, o stovėjimo stabdys išjungtas. Tai atlikus, įjunkite padėtį P (automatinei pavarų dėžei) arba bet kurią pavarą (mechaninei pavarų dėžei), sustabdykite variklį, atsekite vairuotojo saugos diržą, atidarykite vairuotojo duris ir rankomis atleiskite elektroninį stovėjimo stabdį. Tada uždarykite ir užrakinkite automobilį.

Saugumas ir Įspėjimai

• Visada naudokite stovėjimo stabdį, kai automobilį statote nuokalnėje - nepakanka palikti automobilį įjungtą arba padėtyje P, jei jis turi automatinę pavarų dėžę, kad jis stovėtų.
• Niekada nepalikite automobilio, pavarų dėžės padėties nenustatę į padėtį P ir neišjungę variklio. Automobiliui stovint su įjungta pavara, jis gali imti judėti, sukeldamas avarijos pavojų.
• Prieš išlipdami iš automobilio, įsitikinkite, kad stovėjimo stabdys gerai veikia.
• Jei nepastebite garsinės ar vaizdinės reakcijos į stovėjimo stabdžio valdymo elementą, tai reiškia, jog prietaisų skydelyje įvyko gedimas. Kuo greičiau, kai tik leis eismo sąlygos, turite sustoti.

Informaciniai Ženklai ir Pranešimai Prietaisų Skydelyje

Apie stovėjimo stabdžio būseną ir galimus gedimus informuoja įvairūs ženklai ir tekstiniai pranešimai prietaisų skydelyje.

tags: #st #stovejimo #stabdys #ta #ataskaitoje