Sraigtasparnio avarija Joniškio rajone: paslaptys ir tyrimo eiga

2018 m. spalio 5 d., penktadienio popietę, Joniškio rajone įvyko tragiška sraigtasparnio avarija, nusinešusi dviejų vyrų gyvybes. Barysių aerodrome nukritus orlaiviui „Ultrasport 555“,

prasidėjo intensyvus tyrimas, kurio metu aiškinamasi nelaimės priežastis ir aplinkybės. Tragediją gaubia paslaptys, o tyrėjai svarsto kelias versijas.

Nelaimės eiga ir liudininkų parodymai

Avarija įvyko apie 17 valandą 20 minučių Barysių aerodrome, Gataučių seniūnijoje, Joniškio rajone. Bendrasis pagalbos centras (BPC) gavo pranešimą, kad „Ultrasport 555“ modelio sraigtasparnis, vos pakilęs, rėžėsi žemyn. Liudininkai pasakojo, kad sraigtasparnis pakilo kilimo taku, pasiekė maždaug 50-100 metrų aukštį, po to pasipylė juodi dūmai ir orlaivis nukrito ant žemės. Sodybos šeimininko Vidūno Rimkaus sūnus Konstantinas matė, kaip pusšimčio metrų aukštyje skridęs orlaivis apsipylė juodais dūmais ir smigo žemyn. Kitų liudininkų teigimu, sraigtasparnis degė ore. Policijos atstovė Gailutė Smagriūnienė patvirtino, kad orlaivis žemyn krito vos pakilęs, esą liudininkai pasakoja, kad jis pasiekė apie 200 m aukštį, tuomet pasipylė juodi dūmai ir sraigtasparnis nukrito ant žemės. Avarijos vietoje, kuri buvo aptverta pareigūnų, iš mažo dviviečio sraigtasparnio po smūgio į asfaltuotą paviršių beveik nieko neliko. Aerodromo dispečerinės ir administracijos pastatas yra visiškai šalia orlaivio sudužimo vietos.

Žuvusieji ir jų tapatybė

Sraigtasparniu skrido du vyrai: 29 metų vyras iš Tauragės rajono ir 53 metų vyras. Atvykę medikai jų išgelbėti nebegalėjo - vyrai žuvo. Šiaulių apskrities policijos atstovė Gailutė Smagriūnienė BNS sakė, kad vienas žuvusiųjų, 53 metų vyras, kilęs iš Naujosios Akmenės, tačiau jau daug metų deklaravęs gyvenamąją vietą Nyderlanduose. Jis buvo lietuvis. Kitas, 29 metų vyriškis, buvo iš Tauragės rajono, ten jis ir deklaravęs gyvenamąją vietą. Iš pradžių manyta, kad vyresnysis asmuo buvo orlaivio savininkas, tačiau neoficiali informacija patvirtinta, kad žuvęs vyresnis vyriškis buvo ir orlaivio savininkas. Kol kas tiksliai nežinoma, ar sraigtasparnis priklausė jam asmeniškai, ar jo įmonei. Aeroklubo narys, kuris bandė padėti, pasakojo, kad Jordanas (vienas iš žuvusiųjų) tikrai turėjo licenciją ir nemažai skraidė.

Tyrimo versijos ir eiga

Pradinės versijos ir techniniai aspektai

Didžiausia mįslė tyrėjams - kodėl sraigtasparnis krito. TV3 žinių kalbinti, tačiau viešintis nenorėję orlaivių specialistai linkę manyti, kad tragedija įvyko sustojus varikliui. Esą iš duženų matyti, kad orlaivio mentės liko sveikos, o jeigu variklis būtų veikęs, susidūrimo su žeme metu iš jų būtų likusios tik nuolaužos. Teisingumo ministerijos atstovas spaudai Audris Kutrevičius minėjo dvi pagrindines versijas: techninis gedimas arba žmogiškoji klaida. Pirminiais duomenimis, sraigtasparnis buvo registruotas ne Lietuvoje. Vėliau patvirtinta, kad sudužęs sraigtasparnis buvo registruotas Italijoje. Ant duženų buvo matyti ženklai I-C676. „Oro navigacijos“ atstovas Vytautas Beniušis patvirtino, kad avariją patyręs sraigtasparnis buvo registruotas ne Lietuvoje. Šioje valstybėje ir gaminami šie iki 160 km/val. greitį pasiekiantys ultralengvieji orlaiviai.

Tyrimo sudėtingumas ir eksperimentinė kategorija

Teisingumo ministerijos Transporto avarijų ir incidentų tyrimų skyriaus vadovas Laurynas Naujokaitis patvirtino, kad tyrimas bus atliekamas, tačiau susilaikė nuo oficialių komentarų. Teisingumo ministerijos atstovas Audris Kutrevičius sakė, kad specialistai dar nėra apsisprendę, ar atliks tyrimą. Tam yra svari priežastis - orlaivis priskiriamas eksperimentinių kategorijai. Tai reiškia, kad toks orlaivis yra skirtas tik asmeniniam naudojimui, pramogai, o ne komercijai. Naudodamasis tokia transporto priemone, savininkas prisiima visą atsakomybę dėl techninės būklės ir rizikų.

„Tikėtina, kad Transporto avarijų ir incidentų tyrimo skyrius tyrimą darys, bet tikrai nesiaiškins kaltininko. Tyrėjų užduotis - nustatyti priežastį“, - sakė ministerijos Visuomenės informavimo skyriaus patarėjas Audris Kutrevičius. Kada bus įminti šios katastrofos mįslės - neaišku. Tikėtina, kad atsakymo nebus net šiemet, nes ekspertizė užtrunka net po kelerius metus. 2014 m. įvykusios aviakatastrofos tyrimo išvadų teko laukti net ketverius metus. Apie avariją informuota ir Italijos saugos tyrimų institucija. Vėliau bus atliekama nuolaužų ekspertizė. Tačiau tai užtruks, mat Lietuvoje yra tik vienas šios srities specialistas. Transporto avarijų ir incidentų tyrimo skyrius kol kas nežino, ar bus pradėtas išsamus orlaivio avarijos saugos tyrimas.

Vietos gyventojų nerimas ir Barysių aeroklubas

Barysių kaimo gyventojai sraigtasparnį „Ultrasport 555“ pirmąsyk išvydo praėjusį rudenį. Pasak vietinių, vėliau aerodrome pasirodė dar vienas toks nematytas orlaivis. Greta aerodromo tvoros sodybą turintis Vidūnas Rimkus sakė, kad kaimynystė su lakūnais buvo tapusi nuolatiniu galvos skausmu, mat orlaiviai ne kartą yra praskridę vos keliolika metrų nuo namo stogo. Vyriškis neslėpė baiminęsis, kad lėktuvas nenukristų ant namo ar kieme, apie savo baimes yra kalbėjęsis ir su Gataučių seniūne, ir su aviatoriais. Pastarieji jam patarė nufilmuoti baimę sukėlusį skrydį ir atsiųsti įrašą.

V. Rimkus taip pat paminėjo, kad yra kilę nepatogumų ir dėl parašiutininkų, kurie yra nusileidę jo darže. Aerodromu rūpinasi Barysių aeroklubas, kurio vienas iš penkių steigėjų teigė, kad aeroklubas prižiūri minėtą teritoriją, valo, pjauna žolę, tvarko dangą, nuo 1990 metų neremontuotus pastatus, jau bando skraidinti žmones, mokyti juos šokti su parašiutu. Buvo organizuota ekskursija Meškuičių (Šiaulių rajonas) gimnazijos mokiniams, išbandyti šuolius parašiutu atvyksta žmonių iš Latvijos, kurie sudaro apie 80 procentų dabartinių klientų.

Sudužusio orlaivio nuolaužos ir atminimo ženklai

Italijoje registruoto ultralengvojo orlaivio „Ultrasport 555“ nuolaužos vėlų penktadienio vakarą surinktos ir saugomos Barysių aerodromo angare. Gėlės ir žvakės ant Barysių aerodromo tako primena čia prieš kelias dienas įvykusią nelaimę, tapusią tragišku įvykiu, palikusiu daug neatsakytų klausimų. Ikiteisminis tyrimas tebevyksta, laukiama lengvojo orlaivio nuolaužų ekspertizės, o vėliau bus sprendžiama, ar pradėti išsamų avarijos saugos tyrimą.

tags: #sraigtasparnio #avarija #joniskyje