Variklio pagrindinio (paskirstymo) diržo keitimas yra vienas svarbiausių ir atsakingiausių techninės priežiūros darbų, siekiant užtikrinti automobilio variklio ilgaamžiškumą ir patikimumą. Tinkamai neprižiūrint ir laiku nekeičiant paskirstymo diržo, galima patirti didelių nuostolių dėl variklio gedimo.
Kodėl varikliui reikalinga paskirstymo sistema?
Paskirstymo sistema yra atsakinga už oro ir degalų mišinio patekimą į variklio cilindrus bei degimo produktų (išmetamųjų dujų) pašalinimą. Šiuolaikiniuose varikliuose, tiek benzinuose, tiek dyzeliuose su tiesioginiu degalų įpurškimu, paskirstymo sistema taip pat suka aukšto slėgio siurblį, kuris suslegia degalus iki reikiamo slėgio prieš juos paduodant į purkštukus. Be to, ji varo aušinimo sistemos siurblį, užtikrinantį aušinimo skysčio srautą, ir alyvos siurblį, palaikantį tinkamą variklio alyvos slėgį.
Tipiškame moderniame variklyje paskirstymo sistema yra variklio galvutėje. Diržas arba grandinė jungia ant alkūninio veleno sumontuotą skriemulį su paskirstymo veleno skriemuliu. Ant paskirstymo veleno yra specialiai profiliuoti kumšteliai, kurie, velenui sukantis, atidaro ir uždaro vožtuvus. Senesniuose automobiliuose paskirstymo velenas papildomai suko uždegimo sistemos skirstytuvą. Paskirstymo sistemos diržas yra variklio išorėje, po apsaugine uždanga, o pavaros grandinė yra įdiegta variklio viduje.
Paskirstymo diržo keitimo intervalai ir svarba
Kiekvienas automobilių gamintojas nurodo konkrečius variklio pagrindinio diržo keitimo intervalus automobilio techninėse charakteristikose. Dažniausiai pagrindinio diržo keitimo intervalas yra apytiksliai po 100 000 km, tačiau gali svyruoti nuo 50 000 km iki 100 000 km. Keitimo dažnis priklauso ir nuo to, kaip automobilis yra vairuojamas - pagrindinis diržas tarnaus ilgiau, jei daugiau važinėjama užmiestyje didesniu vidutiniu greičiu.
Paskirstymo sistema keičiama nuvažiavus tam tikrą kilometrų skaičių arba po tam tikro metų skaičiaus, jeigu per tą laiką nebuvo pasiekta nurodyta rida. Kai kurie gamintojai rekomenduoja tikrinti diržą po tam tikro kilometrų skaičiaus, siekiant nustatyti jo būklę, o ribinis diržo keitimo terminas tokiu atveju nurodomas metais. Kai kuriais atvejais mechanikai rekomenduoja žymiai sutrumpinti gamintojo nurodytą laikotarpį - kartais netgi per pusę, siekiant išvengti diržo įtrūkimo. Tai taikoma kai kurių modelių varikliams, kuriuose pasireiškia diržo apgadinimai, pavyzdžiui, benzininiai varikliai 2.0 TS, naudojami automobiliuose Alfa Romeo 145, 146, 147 ir 156.
Škoda Fabia paskirstymo sistemos diržo keitimo intervalai (kaip pavyzdys, taikytinas ir Roomster)
Skirtingiems Škoda Fabia modeliams gamintojai nustato skirtingus paskirstymo diržo keitimo intervalus:
- 1.4 16V: diržo keitimas rekomenduojamas nuvažiavus 159 000 km arba kas 4 metus.
- 1.4 TDI:
- pagaminti iki 2003 metų: kas 90 000 km arba kas 4 metus.
- pagaminti po 2004 metų: kas 120 000 km arba kas 4 metus (įtempiklį - kas 4 metus).
Kada keisti paskirstymo diržą, net jei rida dar nepasiekta?
Paskirstymo diržą reikia keisti anksčiau, jei ant jo patenka alyvos, pavyzdžiui, dėl variklio alyvos ištekėjimo per pažeistus alkūninio veleno sandariklius arba ištekėjimo iš paskirstymo veleno (velenų). Diržą taip pat gali pažeisti degalai, plovikliai ir aušinimo skystis. Minėtomis medžiagomis užterštas diržas gali nutrūkti.
Animacija, kaip veikia paskirstymo diržas
Kodėl svarbu, kad keitimą atliktų profesionalai?
Paskirstymo diržo keitimas yra sudėtingas ir labai svarbus darbas. Dažnai dėl skubėjimo ir noro suremontuoti kuo daugiau automobilių, meistrai mėgsta pasižymėti markeriu senojo diržo buvimo vietą, po to šį diržą nuėmę tas žymas perneša ant naujo diržo. Nors iš pirmo žvilgsnio tokia situacija atrodo priimtina, toks diržo keitimo variantas neužtikrina teisingo variklio sustatymo. Tai įtakoja ir seno diržo išsitempimas, nes naujo diržo ilgis ir seno diržo ilgis nežymiai, tačiau skiriasi. Jei tokiu principu bus pakeistas pagrindinis diržas, bus įvesta variklio sustatymo paklaida, kai po tokio pažymėjimo neina uždėti pagrindinio diržo per pusę paskirstymo veleno danties. Tokiu atveju tenka šiek tiek krustelėti paskirstymo velenėlį į vieną ar kitą pusę ir diržas jau tinka uždėti. Po kurio laiko galite pradėti pastebėti variklio darbą su lengvais sutrikimais.
Svarbių variklio komponentų tvarkymas reikalauja patirties ir tikslumo, kuriuos gali užtikrinti tik patikimas servisas ir geriausi mechanikai. KEMI servise paskirstymo diržo keitimas atliekamas profesionaliai ir su garantija, esant BOSCH servisų tinklo nariu, šiems darbams ir dalims suteikiama 24 000 km arba 24 mėnesių garantija. Remontui visada naudojamos tik aukščiausios kokybės dalys, laikomasi gamintojo specifikacijų ir saugos taisyklių. Taip išsaugomas transporto priemonės ilgaamžiškumas.
Kas keičiama keičiant paskirstymo sistemą?
Atliekant standartinį paskirstymo diržo keitimą, montuojamas naujas diržas ir, esant reikalui, įtempiklis. Pastarasis keičiamas, kai susidėvi, tačiau daugelis automobilių gamintojų nurodo ir laikotarpį, po kurio jį reikia pakeisti. Be to, gali prireikti pakeisti įtempiklio ir kreipiančiuosius velenėlius, varžtus ir smeiges. Jų susidėvėjimo lygį turi nustatyti mechanikas. Keičiant paskirstymo sistemą, būtina sumontuoti naują aušinimo skysčio siurblį. Atliekant paskirstymo grandinės keitimą, keičiama grandinė, kreipikliai (šliaužikliai) ir, jeigu jis pažeistas, hidraulinis įtempiklis. Kartais taip pat reikia pakeisti krumpliaračius.
Visada rekomenduojama kartu su diržo įtempimo guoliais atlikti ir vandens pompos keitimą. Keičiant pagrindinį diržą po variklio dangčiu dažniausiai paliekamas įrašas, kada šis darbas atliktas ir kokia buvo automobilio rida tuo metu. Taip pat klientams visuomet rekomenduojama išsaugoti diržo keitimo dokumentus - t.y. sąskaitą-faktūrą ar darbų atlikimo aktą, bei pridėti juos prie kitos su automobilio darbais susijusios istorijos.
Paskirstymo diržo gedimo priežastys ir ženklai
Kodėl sugenda paskirstymo diržai?
Yra ne viena priežastis, kodėl ši dalis genda ir pasidaro reikalingas paskirstymo diržo keitimas:
- Amžius ir nusidėvėjimas. Laikui bėgant diržo guma susilpnėja ir apyra. Taip nutinka dėl nuolatinio vidaus degimo variklio skleidžiamo karščio ir mechaninio poveikio.
- Netinkamas įtempimas. Netinkamas diržo įtempimas (per daug įtemptas arba per silpnai) gali lemti ankstyvą gedimą. Reikalinga ir įtempėjų priežiūra, patikra.
- Alyvos arba aušinimo skysčio nuotėkis. Dėl variklio alyvos ar aušinimo skysčio poveikio diržas gali būti pažeistas ir vieninteliu sprendimu tampa pilnas paskirstymo diržo keitimas.
- Nepriežiūra. Jei rekomenduojamais intervalais neatliekamas aptarnavimas ir nepakeičiamas paskirstymo diržas ar jo įtempėjai, diržas gali ir nutrūkti.
Kokie ženklai išduoda, jog reikalingas remontas?
Tai nustatoma vizualios apžiūros bei kompiuterinės diagnostikos pagalba. Meistrai klauso variklio darbo, iš arti apžiūri šiuos variklio mazgus bei patikrina informaciją iš OBD jungties. Jeigu diržas keistas labai seniai, yra tepaluotas, aiškiai matosi pažeidimai arba susijusias klaidas rodo diagnostika, rekomenduojamas keitimas. Štai kokie ženklai gali reikšti, kad reikalingas remontas:
- Variklio skleidžiami keisti garsai. Iš variklio sklindantys, į tiksėjimą ar spragsėjimą panašūs garsai gali byloti apie problemą su diržu.
- Nesudirbantys cilindrai. Dėl susidėvėjusio pagrindinio diržo cilindrai nedirbs optimaliai.
- Sunkus variklio darbas laisva eiga arba sunkus užvedimas. Tai gali nutikti dėl to, kad diržas susidėvėjo arba išslydo - nukrito.
- Matomi nusidėvėjimo požymiai. Jei apžiūros metu matosi nusidėvėjimo požymiai, jį taip pat reikia keisti.
- Alyvos nuotėkis. Jei diržas apsitepalavęs, tai irgi gali būti problemos indikacija.
Paskirstymo diržo keitimo pasekmės
Jei paskirstymo diržas nutrūksta važiuojant, automobilis tiesiog ims ir užges, o prietaisų skydelyje įsižiebs daugybė įspėjamųjų lempučių. Taip nutikus, griežtai nerekomenduojama automobilio bandyti užvesti, mat tai gali dar labiau pakenkti varikliui. Išsikvieskite techninę pagalbą kelyje ir pristatykite automobilį į bet kurį servisą, teikiantį pagrindinio diržo keitimo paslaugas.
Laiku nepakeitus paskirstymo diržo arba jam susitepus alyva, diržas gali įtrūkti. Dėl diržo įtrūkimo bus visiškai prarastas atskirų variklio dalių darbo sinchronizavimas. Geriausiu atveju susilankstys vožtuvai, blogiausiu - bus sugadinti vožtuvai, stūmokliai, galvutė ir variklio švaistiklis. Jeigu remontas apskritai bus įmanomas, jo kaina kelis kartus viršys paskirstymo sistemos pakeitimo kainą. Jeigu nutrūks paskirstymo diržas ar užstrigs įtempimo mechanizmo guoliai, geriausiu atveju jūsų variklis tiesiog nustos veikti. Blogiausiu atveju numatomas brangus variklio remontas. Dėl menkai pažeisto ar susidėvėjusio paskirstymo diržo gali ženkliai sumažėti variklio našumas ir galia.
Paskirstymo diržo keitimo kaina ir rekomendacijos
Pagrindinio diržo kaina bei paskirstymo diržo keitimo darbų kaina priklauso nuo to, koks yra jūsų automobilio modelis. Periodinis automobilio aptarnavimas dažniausiai yra siejamas su tepalų keitimu ir oro filtrų keitimu, dažnai pamirštant patikrinti pagrindinį automobilio elementą - variklį, o tiksliau, jo sudedamąją dalį, paskirstymo diržą. Įprastai manoma, kad profilaktinis paskirstymo diržo keitimas yra nemažai kainuojanti paslauga. Tad yra vairuotojų, kurie nusprendžia rizikuoti ir važinėti tol, kol diržas nutrūks. Paskirstymo diržo keitimo kaina prasideda nuo 212 EUR, tačiau priklauso nuo automobilio markės ir modelio. Darbų trukmė gali svyruoti nuo kelių valandų iki poros dienų. Tai - vienas iš atsakingiausių variklio specialistų atliekamų darbų. Trukmė ir kaina tikslinamos po automobilių diagnostikos.
Nusprendus keisti paskirstymo diržą, patartina atkreipti dėmesį į visą paskirstymo sistemos mazgą, į kurį įeina kreipiamasis ir įtempimo skriemulys, sandarikliai, diržo įtempiklis, vandens siurblys ar kitos dalys. Jos, kaip ir dantytasis diržas, ilgainiui nusidėvi, todėl jų pakeitimas vienu metu, ilgalaikėje perspektyvoje, padės sutaupyti. Paskirstymo diržo komplektų kainos Lietuvoje priklauso nuo automobilio. Įprastai, daugeliui variklių tinkami paskirstymo komplektai kainuoja nuo 20 iki 150 eurų. Pačios pavaros keitimo įkainiai gali svyruoti nuo 100 iki 300 eurų.
Pavyzdžiui, komplektas, susidedantis iš paskirstymo diržo, velenėlio ir vandens siurblio, kainuoja:
- Audi A3 ir Seat Leon - 180 eurų
- Alfa Romeo 156 - 160 eurų
- Citroen C5, Ford Galaxy, Ford Mondeo - 145 eurų
Paskirstymo sistemos diržo kainos:
- Audi A1, Seat Leon, Škoda Octavia - 25 - 40 eurų
- Dacia Dokker, Mercedes A - 40 eurų
- Opel Astra G, H, J - 24 - 40 eurų
Norint išvengti visų nemalonių paskirstymo diržo keitimo pasekmių, rekomenduojama atsakingai rinktis autoservisą ir visuomet atkreipti dėmesį į tai, kokio gamintojo detalės bus naudojamos. Svarbu paminėti, kad paskirstymo sistema keičiama labai retai. Ji turi didelę įtaką techninei variklio būklei ir jo ilgaamžiškumui. Todėl verta naudoti originalius komponentus, užtikrinančius atitinkamą patvarumą.
Kaip prižiūrėti paskirstymo sistemos diržą?
Ilgiausiai diržai tarnauja užmiestyje važinėjančiuose automobiliuose. Negalima toleruoti variklio alyvos, degalų ir kitų skysčių nuotėkių. Visada būtina uždėti diržo apsaugą. Susidėvėjęs dviejų masių smagratis ir starteris įtakoja greitesnį paskirstymo diržo susidėvėjimą. Diržą taip pat naikina staigus pajudėjimas iš vietos ir važinėjimas sportiniu stiliumi.