Skoda Octavia RS ABS daviklio veikimo principas ir keitimas

Šiuolaikiniai automobiliai neatsiejami nuo pažangių saugumo sistemų, kurios padeda išvengti avarijų ir užtikrina stabilesnį transporto priemonės valdymą. Viena iš svarbiausių tokių sistemų yra ABS (antiblokavimo stabdžių sistema), o jos veikimo pagrindą sudaro ABS davikliai. Stabdžių antiblokavimo sistema (ABS) tapo privaloma visuose automobiliuose nuo 2004 metų, todėl dauguma gatvėse eksploatuojamų automobilių jas turi. Tai labai svarbi saugos sistema, užtikrinanti, kad stabdymo metu nesusiblokuotų ratai.

ABS sistemos veikimo principas

Stabdžių, turinčių ABS, teorija yra gana paprasta. Ant slidaus kelio besisukantys automobilio ratai neturi traukos, nes slydimo kontaktas yra santykinis su paviršiumi. Stabdžių antiblokavimo sistema (ABS) padeda sustabdyti automobilį, esant sudėtingoms kelio sąlygoms.

Pagrindiniai ABS komponentai:

• Greičio jutikliai (davikliai)
• Vožtuvai
• Siurblys
• Reguliatorius (valdymo blokas)

Reguliatorius nuolat stebi greičio jutiklius ir ieško rate lėtėjimo. Ratas, prieš užsiblokuodamas, patirs greitą lėtėjimą. Jei reguliatoriaus nebūtų ir ratai nebūtų patikrinti, tuomet jie sustotų per daug greitai, taip, kaip pats automobilis net negali. Sustabdyti automobilį, kuris važiuoja normaliomis kelio sąlygomis maždaug 100 km/h greičiu, reikia 5 sekundžių. ABS reguliatorius „supranta“, kad toks greitas sustojimas yra neįmanomas.

Todėl reguliatorius atitinkamai sumažina stabdžių slėgį tol, kol jis mato pagreitį, o tada padidina slėgį, tol, kol vėl bus reikalingas lėtėjimas. Šie veiksmai vyksta labai greitai, dar prieš ratams pakeičiant savo greitį. To rezultatas yra tas, kad ratai lėtėja tuo pačiu metu kaip ir automobilis. Stabdžiai ratus išlaiko labai arti taško, nuo kurio prasideda blokavimo momentas. Kai ABS sistema veikia, jūs jaučiate stabdžių pedalo pulsavimą. Jis ateina iš greitojo atsidarymo ir uždarymo vožtuvų.

ABS sistemų schemos

Stabdžių antiblokavimo sistemos naudoja skirtingas schemas, kurios priklauso nuo stabdžių paskirties. Yra trijų rūšių ABS:

• Keturių kanalų, keturių jutiklių
• Trijų kanalų, trijų jutiklių
• Vieno kanalo, vieno jutiklio

Geriausia schema yra keturių kanalų ir jutiklių, nes jutikliai yra ant visų keturių ratų, o taip pat ant jų visų yra atskiri vožtuvai.

ABS davikliai: veikimas ir tipai

ABS davikliai - tai specialūs jutikliai, montuojami prie kiekvieno automobilio rato. Jų pagrindinė funkcija - nuolat stebėti ratų sukimosi greitį ir perduoti šią informaciją į automobilio valdymo bloką (ABS modulį). Jeigu sistema aptinka, kad ratas praranda sukibimą ir ima slysti, stabdymo jėga tam ratui sumažinama. Taip užtikrinama, kad ratai ir toliau suktųsi, o automobilis išliktų valdomas net ekstremaliomis sąlygomis.

ABS davikliai dažniausiai veikia magnetinio arba indukcinio principo pagrindu. Jie fiksuoja specialaus žiedo (impulsų žiedo), esančio ant rato stebulės ar pusašio, judėjimą. Kiekvienas žiedo dantukas sukuria elektrinį impulsą, kuris paverčiamas signalu ir siunčiamas į valdymo bloką.

ABS daviklių tipai:

• Pasyvūs ABS davikliai: Senesnės konstrukcijos. Jie veikia be papildomo maitinimo šaltinio ir generuoja signalą tik tada, kai ratas sukasi.
• Aktyvūs ABS davikliai: Modernesni ir naudoja išorinį maitinimą. Jie gali tiksliai matuoti ratų greitį net ir esant labai lėtam judėjimui ar net stovėjimo metu.

ABS davikliai atlieka lemiamą vaidmenį užtikrinant vairavimo saugumą. Jų tikslumas ir greita reakcija leidžia sistemai akimirksniu prisitaikyti prie besikeičiančių kelio sąlygų. Be to, ABS sistema su veikiančiais davikliais padeda išvengti nekontroliuojamo slydimo ir leidžia vairuotojui stabdymo metu išlaikyti galimybę manevruoti.

ABS žiedas ir jo svarba

Viena iš šios sistemos detalių, be kurios ABS neveiktų, yra ABS žiedas. Paprastai ABS žiedas montuojamas ant rato stebulės arba ašies veleno ir turi tolygiai išdėstytus dantis arba įpjovas. Kai ratas sukasi, ABS žiedo dantys praeina pro ABS jutiklį ir sukuria magnetinio lauko sutrikimą. ABS jutiklis aptinka šiuos sutrikimus ir siunčia atitinkamus signalus į ABS valdymo bloką. Ši informacija leidžia ABS sistemai greitai ir tiksliai valdyti stabdžių sistemos slėgį, aktyvuojant stabdžius kiekvienam ratui iki 25 kartų per sekundę, neleidžiant ratams blokuotis stabdymo metu ir išlaikant geresnę kontrolę įvairiomis eismo sąlygomis.

ABS žiedo gedimo pasekmės

Netinkamai veikiantis ABS žiedas sutrikdo ABS sistemos galimybę tiksliai matuoti ratų greitį. Šis sutrikimas gali sukelti problemų, kai automobilį reikia staigiai stabdyti arba tiesiog stabdant ant slidžios kelio dangos. Ir atvirkščiai, jei ABS žiedas jutiklio nesugeba aptikti rato užsiblokavimo dėl pažeidimo ar kitų problemų, tai pablogina stabdymo efektyvumą. Dėl šio trūkumo gali pailgėti stabdymo kelias ir suprastėti automobilio stabilumas, ypač esant nepalankioms eismo sąlygoms. Iš esmės, pažeistas ABS žiedas neigiamai paveikia ABS sistemos veikimą, leidžiant ratams užsiblokuoti, todėl nebėra užtikrinamas optimalus stabdymas, o automobilis nebėra toks saugus kritiniais atvejais.

ABS žiedo pažeidimų priežastys

ABS žiedai dažniausiai pažeidžiami dėl įvairių veiksnių, susijusių su atšiauriomis eismo sąlygomis. Pavyzdžiui, ant kelio esančio žvyro, druskos ir drėgmės poveikis žiedo paviršiuje gali sukelti koroziją. Dėl šios korozijos ABS žiedo dantys ar įpjovos gali susidėvėti, nuskilti ar net visiškai nulūžti. Taip pat fiziniai smūgiai nuo duobių, bordiūrų ar kitų kelio nelygumų gali sukelti ABS žiedų įtrūkimus arba deformaciją, todėl gali pablogėti jų galimybė pateikti tikslius ABS jutiklio rodmenis. Be to, ekstremalios temperatūros gali prisidėti prie šių problemų progresavimo, todėl ABS žiedai tampa trapesni ir lengviau pažeidžiami.

ABS daviklio ir žiedo gedimai bei keitimas

Nors ABS davikliai yra patvarūs, laikui bėgant jie gali sugesti. Purvas, druska, vanduo ir metalinės drožlės gali patekti ant daviklio ar impulsų žiedo, dėl ko signalas tampa netikslus. ABS daviklių laidai dažnai būna veikiami vibracijos ir temperatūros svyravimų. Važiuojant prastos kokybės keliais ar patyrus smūgį į ratą, ABS daviklis gali būti fiziškai pažeistas.

Gedimo požymiai ir diagnostika

Pagrindinis ženklas, rodantis galimą ABS daviklio gedimą, yra užsidegusi ABS įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje. Norint tiksliai nustatyti, kuris ABS daviklis sugedo, naudojama kompiuterinė diagnostika. Speciali įranga leidžia nuskaityti klaidų kodus ir identifikuoti problemos šaltinį.

ABS daviklio ir žiedo keitimas Skoda Octavia

ABS daviklio keitimas nėra itin sudėtingas darbas, tačiau reikalauja tikslumo. ABS žiedo keitimas namų sąlygomis gali būti sudėtingas, kadangi tai priklauso nuo jūsų patirties, turimų įrankių ir konkrečios transporto priemonės markės bei modelio. Šis darbas įprastai apima transporto priemonės pakėlimą, rato nuėmimą ir prieigą prie ABS žiedo, kuris dažnai yra ant rato stebulės arba ašies veleno. Kadangi žiedo nuėmimui reikia nemažai ardymo, jums gali tekti nuimti įvairias važiuoklės detales, atlaisvinti amortizatorių bei pusašį. Užduotis gali pasidaryti žymiai sudėtingesnė susidūrus su surūdijusiais arba užstrigusiais komponentais, neturint specializuotų įrankių arba susidūrus su neaiškumais sumontuojant. Dirbdami su svarbiais saugos komponentais, pvz., ABS sistema, labai svarbu atidžiai sekti savo automobilio techninės priežiūros vadovą ir būti atsargiems.

Vienas vairuotojas, važiuodamas automobiliu Skoda Octavia, pastebėjo, kad sukant vairą į dešinę kartais suveikia ABS siurblys, girdisi kaip jis veikia, nors tuo metu net nestabdo. Pradžioje pasitaikydavo retai, bet kuo toliau, tuo dažniau, ir visada sukant tik į dešinę. Mintyse ilgai brandinęs planą, kaip ten kas, jis ryžosi pats pasižiūrėti ir pabandyti pataisyti. Nusipirko naują daviklį ir naują žiedą, kad išsiardžius nereiktų lakstyti ir dalių ieškoti. Dešinės pusės priekinio rato buvo trūkęs ABS žiedas. Neiškart pasimatė, pamatė tik nuvalius purvą, o krapštelėjus - dar ir atsilupo žiedelis. Vėliau paaiškėjo, kad trūkęs ABS žiedas buvo ir kairėje pusėje.

Žingsniai ABS žiedo keitimui:

1. Paruošimas: Nusipirkite naują ABS žiedą ir, jei reikia, ABS daviklį. Pasiruoškite reikiamus įrankius.
2. Transporto priemonės pakėlimas ir rato nuėmimas: Pakelkite automobilį ir nuimkite pažeistą ratą.
3. Prieiga prie ABS žiedo: Reikės atlaisvinti pusašį iš stebulės. Procedūra panaši į granatų gumų keitimą.
4. Detalių atlaisvinimas: Atsukite šakės šarnyro varžtą (gali prireikti Torx30 antgalio ir 18 mm žiedinio rakto).
5. Pusašio varžto atlaisvinimas: Kol automobilis dar ant žemės, atlaisvinkite pusašio varžtą (galvutė 13 mm).
6. Stabdžių suporto nuėmimas: Atsukite stabdžių suportų varžtus (15 mm raktas, viršuje žiedinis, apačioje galima galvutė).
7. Vairo traukės šarnyro atlaisvinimas: Atsukite veržlę (18 mm raktas).
8. Šakės šarnyro išėmimas: Gali prireikti ilgos montiruotės ir fizinės jėgos.
9. ABS žiedo nuėmimas: Kai pusašis laisvas, senas žiedas turėtų nusilpti lengvai.
10. Rūdžių valymas: Po senu žiedu dažnai būna rūdžių, jas būtina kruopščiai nuvalyti.
11. Naujo žiedo montavimas: Prieš dedant naują žiedą, nuvalytą vietą sutepkite, kad žiedas lengviau slystų. Naują žiedą galima šiek tiek pakaitinti.
12. Žiedo užkalimas: Žiedą reikia užkalinti naudojant medinį kietą tąšelį, nes metalas minkštas ir jį lengva pažeisti.
13. Surinkimas: Surinkite visas dalis atvirkštine tvarka.

ABS davikliai yra vieni iš svarbiausių saugumo sistemos elementų šiuolaikiniame automobilyje. Jie užtikrina tikslų ratų sukimosi greičio stebėjimą ir leidžia ABS sistemai efektyviai veikti net sudėtingomis sąlygomis. Tinkama jų priežiūra, reguliarus tikrinimas ir savalaikis keitimas padeda išlaikyti aukštą saugumo lygį bei išvengti brangių remonto darbų ateityje.

tags: #skoda #oktavia #rs #abs #daviklis