Šis straipsnis, remiantis pateiktu juodraščiu, nagrinėja bendrą automobilių detalių kontekstą ir su tuo susijusias diskusijas. Nors konkreti informacija apie „ežio“ vietą, dažnai reiškiančio ventiliatoriaus greičio reguliatoriaus rezistorių, Škoda Octavia II modelyje juodraštyje nėra tiesiogiai paminėta, jame pateikiama apibendrinta informacija apie automobilių elektronikos dalių rinką ir VAG grupės automobilių platformų ypatumus.
Automobilių ir Motociklų Elektronikos Dalių Rinka
Visoje Lietuvoje pastoviai superkami dideli kiekiai automobilių ir motociklų elektronikos dalių. Įmonės domisi visų markių ir modelių, tiek senų, tiek naujesnių automobilių elektronika. Perkama realiai viskas, kas turi elektrinę jungtį (fyškę) ir nėra didelių ir sunkių gabaritų.
Minimalus superkamų vienetų skaičius - 100 vnt. Pasiūloma konkurencinga fiksuota vieneto kaina, siekiant mokėti daugiau už elektronikos supirkimo punktus, kurie moka už kilogramą. Domina tiek vienkartinis pardavimas, tiek ilgalaikė partnerystė, taip pat bankrutavę auto dalių laužynai.
Svarbu, kad dalys būtų pilnai veikiančios, nesulaužytos, nepažeistos korozijos, alyvos ar panašiai. Važiuoklės, kėbulo dalys, varikliai ir kiti dideli bei sunkūs komponentai aplink variklį, tokie kaip generatoriai, turbinos, starteriai ir t.t., nėra superkami.
Įvairių Automobilių Markių Detalių Paminėjimai
Juodraštyje yra ir kitų konkretesnių paminėjimų apie automobilių dalis. Parduodamos naujos, neišpakuotos Belimo, Honeywell, Schneider firmų prekės, tokios kaip temperatūros davikliai, slėgio davikliai, sklendės, dažnio keitikliai ir t.t., Vilniuje.
Taip pat minimas Ford Orion 2000-ųjų metų, benzinas 1,6, parduodamas dalimis. Yra parduodamos naujos originalios ir neoriginalios JAV rinkos automobilių dalys, turinčios sandėlį Klaipėdoje ir siunčiamos visoje Lietuvoje.
Parduodami Mazda varikliai dalimis: Mazda-CX7 I (ER) 2.2d 136 kw (variklio kodas: R2AA), Mazda-6 II (GH) 2.2d 136 kw (variklio kodas: R2AA) ir Mazda-3 BL 2.2d 136 kw (variklio kodas: R2AA). Nurodomos atskirų variklio dalių kainos: blokas 150, galvutė 120, stūmoklis su švaistikliu po 50, paskirstymo velenėliai po 50.
VAG Grupės Automobilių Platformos ir Techninės Diskusijos
Pateiktame juodraštyje vyksta diskusija apie VAG grupės (Volkswagen, Audi, Škoda, Seat) automobilių platformas ir dalių suderinamumą. Minima, kad į Seat Leon dedami Golf IV dalys. Teigiama, kad Bora, Golf, Leon ir A3, bent jau pirmieji modeliai (Golf 4), eina ant tos pačios bazės, su tais pačiais varikliais.
Diskusijoje taip pat paliesta Audi A4 B6 modelio važiuoklė (nuo 2001 m.), kuri apibūdinama kaip išlengvinta, su aliuminio traukėmis. Pagrindinis skirtumas yra tas, kad gale jau nepriklausoma važiuoklė, priešingai nei senesniuose modeliuose, kur ėjo vienas balkis. Kalbant apie variklius, kaip pavyzdys imamas 1,9 TDI, nurodant, kad patys varikliai kaip ir nesiskiria, tačiau skiriasi turbinų pajungimo šlangos, valdymai, o pas kai kuriuos modelius jau stovi elektriniai vairo stiprintuvai.
Pritariama nuomonei, kad Audi A4 (B6) yra labai geras automobilis, rieda smagiai, o 1.9TDI (96kw) variklis sunaudoja iki 5 litrų dyzelino normaliai važiuojant. Taip pat paminėta, kad jei norima automobilio su automatine pavarų dėže, reikėtų rinktis tik quattro variantą, nes jame yra triproninė greičių dėžė. Išsakoma nuomonė, kad Audi A6 2,5 TDI 1997 m. dirba gražiausiai ir neturi jokių problemų.