„Škoda Fabia“ apžvalga

„Škoda Fabia“ yra kompaktinės klasės automobilis, gaminamas Čekijos automobilių gamintojo „Škoda Auto“ nuo 1999 m. Per šį laikotarpį išleistos keturios „Fabia“ kartos.

„Škoda Fabia“ kartos ir kėbulo tipai

• 1-oji karta (nuo 1999 m.): Siūlė tris kėbulo tipus - hečbeką, universalą ir sedaną.
• 2-oji karta (nuo 2007 m.): Asortimente liko tik hečbekas ir universalas.
• 4-oji karta (nuo 2021 m.): Rinkoje galima rasti tik hečbeko versiją.

Apdailos lygiai

„Škoda Fabia“ galima rinktis iš kelių apdailos lygių, tokių kaip Active, Ambition, Drive, Joy, Edition, Style ir Monte Carlo.

Varikliai

Renkantis naudotą 3-iosios kartos „Fabia“, galima rinktis iš devynių skirtingų variklių: šešių benzininių (1.0 l ir 1.2 l, kurių galia nuo 44 kW iki 81 kW) ir trijų dyzelinių (1.4 l, kurių galia nuo 55 kW iki 77 kW).

Nuo 2019 m. atnaujintos versijos „Fabia“ siūlo tik 1.0 MPI benzininį variklį (44 kW ir 55 kW galia) ir 1.0 TSI variklį (70 kW ir 81 kW galia).

Populiariausi variklių pasirinkimai:

• 1.2 TSI variklis su 66 kW
• 1.0 TSI variklis su 70 kW
• 1.4 TDI variklis su 55 kW
• 1.4 TDI variklis su 66 kW

Vidutinės degalų sąnaudos svyruoja nuo 3,4 iki 5,2 litrų kilometrui, priklausomai nuo variklio, pavarų dėžės ir vairavimo stiliaus.

Išmetamas CO2 kiekis:

• 1.2 TSI 66 kW: 107 g/km
• 1.0 TSI 70 kW: 99 g/km
• 1.4 TDI 55-77 kW: 89-102 g/km

Įranga ir interjeras

Prietaisų skydelis ir aplinkinės sritys yra logiškai išdėstytos, todėl reikiamus prietaisus rasti yra labai paprasta. Nors kai kuriose vietose medžiagos gali atrodyti pigios, patys prietaisai ir surinkimas yra geros kokybės. Automobiliuose įrengta klimato ir kruizo kontrolė, oro kondicionierius ir nemažai daiktadėžių. Vairuojant automobilį jausitės komfortiškai.

Salono erdvumas

Vietos priekyje ir gale pakanka. Universalo versijoje gale puikiai telpa trys keleiviai - vietos galvai ir kojoms užteks net aukštesniems ir platesniems žmonėms. Tačiau hečbeko versijoje trims keleiviams gali būti per ankšta. Priekyje vietos pakankamai 188 cm ūgio vairuotojui, o už jo gale telpa vaikas. Dinamiškas, manevringas, dėl dydžio lengvai parkuotas, savo klasėje, ko gero, erdviausias, priekyje 1,9 m ūgio žmonės nesiskundžia vietos trūkumu.

Bagažinės talpa

Bagažinės erdvė yra įspūdinga kaip tokio dydžio automobiliui. Neatlenkus galinių sėdynių, į bagažinę galima sutalpinti daug daiktų. Atlenkus galines sėdynes, bagažinė tampa talpesnė nei didelio visureigio „Volvo XC60“. „Škoda Fabia“ puikiai tinka tiems, kuriems nuolat reikia vežti daug daiktų.

• Hečbeko bagažinės talpa: 330 l
• Universalo bagažinės talpa: 530 l

Multimedija

Bazinėje komplektacijoje rasite tik grotuvą su radijo ir „Bluetooth“ funkcija (naujesnėse versijose). Pilnesnio išpildymo komplektacijoje dažniausiai būna įrengtas „Bluetooth“ ryšys, DAB radijas ir 6,5 colių spalvotas lietimui jautrus ekranas su „Škoda Smartlink“ palydovine navigacija.

Vairavimo savybės ir eksploatacija

„Škoda Fabia“ yra labiau miesto automobilis. Dėl trumpos ir siauros ratų bazės automobiliu važiuoti ir parkuotis mieste bus tikrai paprasta, kadangi manevringumo jam netrūksta. Važiuojant užmiestyje garso izoliacija nebus pati geriausia, o dėl silpnesnių variklių, atliekant lenkiamąjį manevrą rekomenduojama gerai apskaičiuoti ir įjungti žemesnę pavarą. Nepaisant to, mieste galios tikrai pakanka. Greitas, lengvas, judrus, patikimas, erdvus pagal savo klasę. Puikus automobilis mieste - manevringas, greitas, judrus, mažas.

Vairo mechanizmas ir pakaba

Vairo mechanizmas gerai subalansuotas. Nors pakaba yra kiek kietoka, posūkiuose „Škoda Fabia“ vairuoti yra tikrai lengva, sukibimo su kelio danga netrūksta, o valdymas yra saugus ir tikslus. Važiuoklė standi, bet ne per kieta. Greitai važiuojant posūkiuose XDS diferencialo blokavimo imitacija puikiai veikia. Pakaba kieta, bet labai tvirta, nors didelio komforto ir nesijaučia, bet visus kelio nelygumus sugeria puikiai.

Dėl ganėtinai nedidelių statramsčių, didelio priekinio ir šoninių stiklų, kelio matomumas vairuojant „Škoda Fabia“ yra tikrai geras. Parkuojantis galima įsigyti parkavimo jutiklius gale, tačiau automobilis nėra didelis, todėl ir neįgudęs vairuotojas turėtų jaustis patogiai. Nustebino, kad toks mažas darbinis tūris, tik 3 cilindrai, o važiuoja labai kaip turi būti. Variklis puikiai traukia, ypač ant aukštųjų apsukų. Važiuojant 120-130 km/val variklio beveik nesigirdi, iki 140 km/val įsibėgėja ramiai, bet po to jau eina sunkiau. Maksimaliai bandžiau važiuoti 170 km/val. Tik labai didelis minusas šio variklio, kad jis visiškai netraukia ant mažų apsukų. Važiuojant 120 km/val 5 pavara tachometras rodo 3000 aps. Bendrai automobilis daugiau skirtas važinėti trasoje, nes mieste ant mažų apsukų jo neužtenka.

Garso izoliacija

Garso izoliacija puiki, variklio beveik nesigirdi prie arkų irgi viskas kokybiškai padaryta, jokių pašalinių garsų. Interjero apdaila ne iš brangiausių, plastikas kietas, bet girgždėjimų nėra ir žiemą, ir vasarą.

Pavarų dėžė

Galima rinktis iš 5 arba 6 pavarų mechaninių greičių dėžių. Automatinė pavarų dėžė siūlo 7 pavaras. Pavarų dėžė labai minkšta, pavaros persijungia tiksliai ir sklandžiai. DSG veikia nuostabiai, kad pasikeičia pavara, galima pastebėti tik pagal sūkių sumažėjimą, jokių buksavimų paspaudus gazas dugnas, kaip su tradiciniais automatais (nekalbant apie variatorių), vis dėlto robotizuota mechanika - kiek spaudi, tiek turi.

Priežiūra

„Fabia“, kaip ir kitus „Škoda“ modelius, galima rinktis su Greenline arba Greentech technologija, kuri daugiausiai dėmesio skiria didesniam degalų naudojimo efektyvumui. Šie modeliai turi taupų variklį, aerodinamišką kėbulą, mažą važiuojamosios dalies aukštį, automatinį variklio išjungimą ir užvedimą, programuojamą akumuliatoriaus įkrovimo sistemą, ilgesnę pavarą ir mažo pasipriešinimo riedėjimui padangas. Į paketą taip pat būna įtraukta „Start-stop“ sistema, pavarų perjungimo indikatorius ir regeneracinio stabdymo technologija. Per 1,5 metų eksploatacijos tik piliau degalus ir keičiau tepalus su filtrais. Viskas funkcionuoja be priekaištų.

„Škoda Fabia“ pardavimas Kretingoje (2012 metų modelis)

Parduodamas lengvasis automobilis „Škoda Fabia“ 2012 metų, siūlomas pakartotiniame aukcione su 1800 EUR pradine kaina. Tai dyzelinis automobilis, turintis 55 kW variklio galią ir 1598 cm3 darbinį tūrį. Automobilis turi 55 kW dyzelinį variklį (1598 cm3), mechaninę pavarų dėžę, rida yra 181034 km.

Techninė būklė ir apžiūra

Transporto priemonės techninė būklė vertinama kaip techniškai tvarkinga, su galiojančia technine apžiūra iki 2027 m. sausio 21 dienos. Svarbu atkreipti dėmesį, kad galutinė techninė būklė ir nusidėvėjimas nustatomi apžiūros metu. Po aukciono pardavėjas pretenzijų dėl techninės būklės nepriima, absoliuti atsakomybė už automobilio perregistravimą tenka pirkėjui. Aukcionui pasibaigus, pretenzijos dėl techninės būklės nepriimamos. Automobilio apžiūra Kretingoje, adresu Savanorių g.

Aukciono sąlygos

Aukcionas vyks nuo 2026 m. kovo 30 d. 09:00 val. iki 2026 m. kovo 31 d. 13:59:59 val. Registracija vyksta nuo 2026 m. kovo 24 d. Aukciono laimėtojas privalo atsiskaityti už pirkinį per 5 darbo dienas banko pavedimu į Kretingos rajono savivaldybės nurodytą sąskaitą.

Pliusai ir minusai

Pliusai:

• Ekonomiški varikliai
• Erdvi ir talpi bagažinė
• Kokybiškai surinktas interjeras
• Greitas, lengvas, judrus
• Patikimas, erdvus pagal savo klasę
• Puikus automobilis mieste - manevringas, greitas, judrus, mažas
• Pagal automobilio dydį salonas erdvus, 2 suaugę ir 3 vaikai telpa puikiai
• Nemaža bagažinė
• Patikimas, per 4 metus jokio gedimo, išskyrus nusidėvėjimą (stabdžių trinkelės)
• Važiuoklė standi, bet ne per kieta
• Greitai važiuojant posūkiuose XDS diferencialo blokavimo imitacija puikiai veikia
• DSG veikia nuostabiai, pavaros keičiasi visiškai nejuntamai ir neprarandant pagreičio
• Variklio galia daugiau nei pakankama
• Pakaba standi, bet tikrai ne kieta
• Ekonomiškas, minkšta pavarų dėžė, gera trauka ant aukštųjų apsukų
• Garso izoliacija puiki
• Variklis puikiai traukia, ypač ant aukštųjų apsukų
• Salono apdaila be girgždėjimų ir žiemą, ir vasarą

Minusai:

• Kai kuriose vietose medžiagos atrodo pigios
• Prastas pagrindinis apdailos lygis
• Greitai nuvertėjantis modelis
• Kuro sąnaudos turint sunkią koją
• Žemo profilio gamyklinės padangos (205/40R17)
• Minkštas priekinis stiklas
• Vairo stiprintuvo garsas
• Žemai išdėstyta variklio apsauga
• Visiškai netraukia ant mažų apsukų
• Labai garsiai dirba elektrinis vairo stiprintuvas

tags: #skoda #fabia #kretinga