Skoda Fabia generatoriaus relė: išsamus vadovas ir patarimai

Automobilio generatorius yra viena svarbiausių dalių, užtikrinančių tinkamą elektros sistemos veikimą. Nors tai nėra daug priežiūros reikalaujanti dalis ir tinkamai veikiantis generatorius gali tarnauti 7-10 metų, tačiau, kaip ir visos automobilio dalys, generatorius ir jo vidinės dalys gali susidėvėti.

Generatoriaus paskirtis ir veikimo principas

Dažnai manoma, kad elektros prietaisai automobilyje veikia dėl jame esančio akumuliatoriaus. Tačiau tai nėra visiška tiesa. Akumuliatoriaus energija iš esmės reikalinga starteriui, norint automobilį užvesti. Automobiliui važiuojant, visą reikiamą elektrą gamina prie variklio sumontuotas elektros generatorius. Dirbant varikliui, skriemulio ir diržinės pavaros pagalba sukamas generatorius ir tokiu būdu yra gaminama reikiama elektros energija prietaisams bei akumuliatoriaus įkrovimui.

Pagrindiniai generatoriaus komponentai:

• Rotorius ir statorius: Tai svarbios generatoriaus dalys. Rotorius - tai cilindro formos dalis, prie kurios pritvirtintas magnetas. Jis sukasi statoriaus viduje, kuris susideda iš varinių laidų. Magneto sukimasis statoriuje ir sukuria reikiamą elektros energiją.
• Įtampos reguliatorius (relė): Ši dalis atsakinga už generatoriaus pagaminamos elektros energijos reguliavimą, palaikant stabilią įtampą.
• Aušintuvas: Generatorius skleidžia nemažai šilumos, todėl norint, kad jis veiktų efektyviai, jį reikia atvėsinti. Nors generatoriaus korpusas, kad geriau pašalintų šilumą, yra su ventiliacijos ertmėmis ir pagamintas iš aliuminio, jis taip pat viduje turi sumontuotą besisukantį aušinimo ventiliatorių.
• Diodai: Jie transformuoja kintamąją srovę į nuolatinę. Tai reikalinga norint įkrauti akumuliatorių.

Skoda Fabia generatoriaus relės keitimas: praktinė patirtis

Gegužę 2022 metais buvo pastebėtas sumažėjęs įkrovimo srovės srautas - ant akumuliatoriaus gnybtų tuščiosios eigos metu multimetras rodė 12,6 V, o neuvedus variklio - 11,9-12,1 V. Atsižvelgiant į 137 tūkst. km ridą ir vairavimo stilių, tikėtina priežastis galėjo būti nusidėvėję šepetėliai. Noras nedelsiant tvarkytis su šepetėliais buvo mažas, todėl buvo nuspręsta įsigyti naują reguliatorių. Nepaisant aukštų kainų (2022 metų piko laikotarpis), buvo užsakytas Valeo 599 316 reguliatorius su nuolaida.

Keitimo eiga:

1. Norint pasiekti generatorių, teko atsukti ir atitraukti išmetimo kolektoriaus termoekraną.
2. Svarbu: nereikia nuimti pliusinės gnybtų jungties nuo akumuliatoriaus, pakanka atsukti jėgos laido galą nuo kaladėlės. Tai padeda išvengti elektros smūgio ir neprarasti magnetolos nustatymų.
3. Atsukamas kitas jėgos laido galas nuo generatoriaus ir atsargiai nuimamas plastikinis gaubtas. Su metais, nuo karščio plastikas tampa trapus, todėl svarbu veikti atsargiai.
4. Nuimamas senas reguliatorius ir jo vietoje įdedamas naujas. Apvalus dangtelis padeda užfiksuoti šepetėlius, kad būtų galima sumontuoti reguliatorių. Sumontavus, dangtelis paspaudžiamas į pradinę padėtį ir atlaisvina šepetėlius, kad šie priglustų prie generatoriaus veleno. Kiti veiksmai atliekami atvirkštine tvarka.

Problemų nustatymas po keitimo

Surinkus viską atgal, akumuliatoriaus gnybtų matavimai parodė 12,7 V, nors norma yra 13,8-14,2 V. Pradėjus tikrinti visą kelią nuo generatoriaus iki akumuliatoriaus, paaiškėjo, kad pats generatorius išduoda 14,2 V, kas yra teisinga. Tačiau patikrinus nuo veržlės iki veržlės, buvo aptiktas įtampos kritimas.

Problema buvo rasta ant atramos veržlės - ten buvo 14,2 V, o ant gnybto - tik 12,7 V. Nuėmus gnybtą, buvo pastebėti ploni korozijos sluoksniai. Nors kai kur minima, kad gnybtų nereikėtų valyti dėl specialios dangos, tačiau srovės perdavimas yra svarbesnis. Smulkus švitrinis popierius ir kanceliarinis peilis išsprendė problemą, ir skaičiai ant gnybtų susilygino su generatoriaus išėjimo skaičiais.

Ši patirtis rodo, kad svarbu stebėti masės jungtis ir įkrovimo srovę, o pastebėjus jos kritimą, patikrinti visą kelią nuo generatoriaus iki akumuliatoriaus. Nors šiuo atveju reguliatoriui vis tiek reikėjo keitimo, pas kai kuriuos kaltininkas gali būti būtent masės praradimas.

Generatoriaus gedimo požymiai

Tinkamai veikiantis generatorius pilnai gali tarnauti 7-10 metų ir daugiau. Tačiau, kaip ir kitos automobilio dalys, generatorius ir jo vidinės dalys gali susidėvėti. Štai keli požymiai, kad Jūsų automobilio generatorius veikia netinkamai:

• Mirksi ar blankiai šviečia mašinos priekiniai žibintai: Tai vienas pirmųjų ženklų apie galimą gedimą. Jei pastebėsite, kad paspaudus akseleratoriaus pedalą žibintai pradės šviesti ryškiau, o atleidus vėl taps blankūs, tai greičiausiai bus kaltas generatorius. Tinkamai veikiantis generatorius visada palaikys ryškiai šviečiančius žibintus.
• Silpnas ar išsikrovęs akumuliatorius: Tai galimas signalas, kad yra sugedęs ar silpnai veikia generatorius, kuris negali pilnai įkrauti automobilio akumuliatoriaus. Svarbu paminėti, kad neveikiant generatoriui, visi elektros prietaisai naudoja akumuliatoriaus energiją, taip dar paspartindami jo išsikrovimą.
• Pokyčiai automobilio salone: Sugedus generatoriui, pokyčius galite pastebėti ir automobilio salone: mirksintis ar blankus prietaisų skydelio apšvietimas, sunkiau atsidaro ir užsidaro langai, sutrinka oro kondicionieriaus veikimas ar net radijo imtuvas.
• Neįprasti garsai iš variklio skyriaus: Generatorius susideda iš judančių dalių, todėl dėl generatoriaus mechaninio gedimo ar dalių nusidėvėjimo, galite girdėti neįprastą garsą iš variklio skyriaus.
• Sunku užvesti automobilį: Jei generatorius sugedęs ar neveikia tinkamai, gali būti sunku užvesti arba, dažnu atveju, visai neužvesite automobilio.
• Įspėjamoji (raudonas akumuliatoriaus) lemputė prietaisų skydelyje: Dėl generatoriaus gedimo automobilio prietaisų skydelyje gali užsidegti ir įspėjamoji lemputė. Užsidegus šiai indikacijai, būtina nedelsiant vykti į servisą.

Generatoriaus remontas ir keitimas

Generatoriaus remonto darbų kaina priklauso nuo automobilio modelio, reikalingų darbų apimties ir naudojamų detalių bei medžiagų.

Remonto kokybė

Remonto kokybė susideda iš dviejų dalių: panaudojamų detalių bei darbo atlikimo kokybės. Svarbu išsirinkti tinkamas detales, tačiau net parinkus naujas ir kokybiškas detales, remontas gali nepavykti, jeigu meistras neteisingai atlieka darbą. Suremontuotas mazgas turi būti patikrintas, meistras turi naudoti patikrinimui reikalingą įrangą ir turėti patirties.

Paprastai generatoriaus darbas tikrinamas lempute, kuri užgęsta, pradėjus krauti. Tačiau tai nepakankama. Kas gali būti, apkrovus mazgą 250A ar kita gamintojo deklaruojama darbine srove? Pigesnių gamintojų diodų tiltas gali šių srovių neatlaikyti, arba dėl senumo statoriaus šerdis su apvijomis nebesugebės atiduoti gamintojo deklaruojamos srovės. Taip pat svarbu atsižvelgti į temperatūros kilimą iki gamintojo deklaruojamos normos.

Kilus ginčui dėl nekokybiškai atlikto remonto, klientui dažnai aiškinamas fizikos dėsnių poveikis detalėms arba teigiama, kad čia visai kitas gedimas. Kyla klausimų ir dėl generatorių, valdomų COM/LIN3 signalais ar PD, SIG. Ar pigesnių gamintojų krovimo relių duodama ataskaita DFM signalu yra teisinga? Atrodo, generatorius krauna, o lemputė prietaisų skydelyje neužgęsta. Arba varikliui dirbant tuščia eiga krovimas vyksta, o įjungus apkrovą net sumirksi automobilio žibintai ir atsiranda įtampos šuoliai. Kitas gana dažnas atvejis, kai varikliui dirbant laisvais sūkiais nekrauna, o padidinus sūkius pradeda veikti gerai.

Kad tokių nesusipratimų nekiltų, po generatoriaus remonto turėtų būti išduodama jo patikrinimo ataskaita, kurioje matyti, ar jo darbas atitinka gamintojo nurodytus parametrus. Mazgas palaipsniui apkraunamas atitinkama srove iki 250A, priklausomai nuo tikrinamo mazgo gamintojo nurodytos apkrovos, ir išlaikant sūkius kompiuteris tikrina jo veikimą. Taip nupiešiama tikrinamo mazgo darbo kreivė prie skirtingų parametrų. Patikrinamos visos naujai sudėtos ar senos generatoriaus dalys. Grafike aiškiai matyti krovimo įtampa prie maksimalių generatoriaus gamintojo nurodytų srovių. Ataskaitoje taip pat pažymėtos pakeistos dalys.

Kompiuterinis ir mechaninis tikrinimas

• Kompiuterinis patikrinimas: Paprastai juo naudojasi vartotojai, nusipirkę naudotą generatorių, kurio pardavėjas neleidžia ardyti. Tokiu būdu patikrinus išlieka tikimybė, kad šis mazgas gali netolimoje ateityje greitai sugesti, nes nežinomi jo vidinių detalių susidėvėjimo rodikliai, rida. Taip pat kompiuterinį tikrinimą naudoja meistrai, kurie nori patikrinti, ar mazgas buvo suremontuotas tinkamai bei pateikti klientui ataskaitą.
• Mechaninis tikrinimas: Atliekant generatoriaus mechaninį tikrinimą, apžiūrimi visi įmanomi vidiniai mazgai: guoliai, inkaro kolektoriaus žiedų susidėvėjimas, inkaro apvijų būklė, inkaro ašies ir riebokšlių būklė (generatoriams su tepalo siurbliais) susidėvėjimas, krovimo relės šepetėlių susidėvėjimas, statoriaus elektromagnetinio plieno būklė, statoriuje apvijų būklė, skysčiu aušinamų generatorių statoriaus būklė, galios diodų plokštės būklė, papildomų diodų būklė, sujungimų poveikis korozijai, švara.

Tekinimas

Labai svarbu ir generatoriaus inkaro kolektoriaus žiedų išlyginimas tekinimo būdu. Ne visų gamintojų inkarą galima gerai išcentruoti tekinimo staklėse, nes jie ašyje neturi centravimo taško. Netgi pakeitus naujus kolektoriaus žiedus, būtina juos išlyginti. To nepadarius, greičiau susidėvės šepetėliai. Tai yra atsakingas žingsnis, lemiantis atliekamo darbo kokybę. Šiam darbui atlikti yra specialiai pagaminti priedai prie tekinimo staklių, kurie leidžia idealiai nutekinti kolektoriaus žiedus, nes visas inkaras sukasi ant savo guolių.

Skoda serviso paslaugos Kaune

Automobilių servisuose „MELGA" Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje, Šiauliuose, Panevėžyje, Alytuje, Utenoje teikiamas automobilio generatoriaus remontas ir keitimas. Skoda automobilių remontas Kaune siūlo platų paslaugų spektrą, skirtą įvairaus amžiaus Skoda automobiliams.

Skoda diagnostika

Kompiuterinė Skoda diagnostika yra pirmas diagnostikos etapas, tačiau ji neatsakys visu 100% ką reikia pakeisti. Tam atliekami įvairūs papildomi testai (priklausomai nuo gedimo simptomų). Dirbama su originalia diagnostikos įranga, reikalinga programavimo ir tam tikrų funkcijų keitimo darbams.

Skoda variklio remontas

Variklio remontas Kaune su realia eilės užsakymo sistema, po kurios automobilio variklio remonto darbai pradedami, kai suderintos visos detalės ir eiga. Tai reiškia, kad nuo automobilio patekimo į autoservisą pradžios iki variklio remonto pradžios laiko tarpas yra 1-2 dienos, o ne savaitės. „Variklio diagnostikos centras" teikia 99% Skoda variklio remonto paslaugų, variklio diagnostiką su visais įmanomais testais, Skoda autoelektrikos ir programavimo paslaugas.

Skoda važiuoklės remontas

Teikiamas Skoda važiuoklės, variklio ir einamasis remontas. Garantiniu laikotarpiu pasibaigusių apynaujų Skoda automobilių savininkams siūloma remontuoti automobilį ne kosminėmis kainomis, išlaikant tokią pačią kokybę kaip garantiniu laikotarpiu.

Skoda kėbulo remontas

Dirbama su kėbulininkais, kurie gali atstatyti Skoda automobilio geometriją po didesnio smūgio, ir su meistrais, kurie šalina rūdis, virina slenksčius, dugnus, arkas, bei dengia pageidaujamas automobilio vietas antikorozine danga. Kėbulo remonto procedūra, priklausomai nuo pažeidimų stiprumo, beveik visada prasideda nuo remonto sąmatos sudarymo. Po to Skoda automobilis keliauja pas kėbulininkus, kurie ant stendo atstatinės geometriją arba pas meistrus, užsiimančius meniniu lyginimu.

tags: #skoda #fabia #generatoriaus #rele