Oro kondicionieriaus sistema yra svarbi transporto priemonės dalis, užtikrinanti komfortą salone. Kai ji nustoja veikti efektyviai, atsiranda įvairių simptomų, kurie gali rodyti tiek smulkias, tiek rimtesnes problemas.
Dažni oro kondicionieriaus gedimo požymiai ir diagnostika
Vienas iš dažnų požymių, rodančių kondicionieriaus sistemos problemas, yra tai, kad kondicionierius nustoja šaldyti. Įjungus kondicionierių salone gali atsirasti šnypštimas. Toks garsas gali reikšti, kad sistema praranda freoną, tačiau gali būti ir kitų priežasčių. Jei įjungus kondicionierių pradeda kaukti siurblys, o kaukimo garsas didėja kartu su variklio apsukomis, tai yra stiprus požymis, kad bėda yra susijusi su pačiu kondicionieriaus kompresoriumi (siurbliu).
Kaip pašalinti oro kondicionieriaus kompresoriaus gedimus
Nors atrodo, kad freonas neturėtų taip greitai pasibaigti, ypač jei kondicionierius naudojamas retai, tačiau freono nuostoliai per sistemos skyles yra gana dažnas reiškinys. Kai freono trūksta, siurblys gali nebegauti pakankamo tepimo, kuris ateina kartu su freone esančiu tepalu. Tai gali sukelti kompresoriaus gedimą. Kondicionieriaus meistrai dažnai akcentuoja, kad naujesniuose automobiliuose (nuo maždaug 2006 m.) kompresoriaus skriemulys sukasi visada, nepriklausomai nuo to, ar kondicionierius įjungtas, ar ne. Škyvo tepimas vyksta nuo freone esančio tepalo. Jei freono dingsta, škyvas negauna tepimo, ir tai gali lemti jo gedimą.
Freono nuotėkio paieška ir sistemos sandarumo tikrinimas
Freonas gali išeiti per sistemos skyles gana greitai. Sistemos papildymas be nuotėkio paieškos yra tik laikinas sprendimas. Norint rasti skyles, kondicionieriaus pildytojai gali naudoti kelis metodus: oro pūtimą ir muiluoto vandens purškimą ant sujungimų arba freono užpildymą su dažais ir apžiūrą su specialiais akiniais.
Sistemos sandarumas turėtų būti tikrinamas dideliu slėgiu, o ne tik vakuumavimu. Nors prieš pildymą visada atliekamas vakuumavimas, siekiant pašalinti orą ir drėgmę iš sistemos, svarbu užtikrinti, kad vakuumavimas būtų atliktas kokybiškai. Jei sistema gerai išvakuuojama, drėgmės nelieka, tačiau kartais meistrai nepavakuoja pakankamai ilgai. Drėgmė sistemoje gali sukelti papildomų problemų.
Kompresoriaus gedimai ir jų remontas
Oro kondicionieriaus kompresorius yra pagrindinė aušinimo sistemos dalis, atsakinga už šaltnešio suspaudimą ir cirkuliaciją. Jis gauna galią iš variklio per diržinę pavarą ir verčia dujinį šaltnešį į skystą būseną. Dažni gedimo požymiai yra vėsaus oro srauto trūkumas, neįprastas triukšmas darbo metu arba neveikianti kompresoriaus sankaba.
Jei kondicionierius neveikia, gali būti, kad nepasileidžia siurblys, nes magnetas nepritraukia sankabos. Šiuo atveju galima pabandyti išimti siurblį ir sumažinti tarpelį tarp sankabos ir skriemulio, įdėjus 0,5 mm poveržlę.
Kai kurie kompresoriai yra vadinami "vožtuviniais", tačiau net ir jiems išėjus freonui, tepimas turėtų vykti iš paties kompresoriaus esančio tepalo, nebent tepalo išvis nėra. Karštą dieną dirbančio kondicionieriaus darbinis slėgis gali siekti 25+ barų.
Klimato kontrolės problemos
Be kompresoriaus gedimų, gali kilti ir problemų su klimato kontrole. Pavyzdžiui, reguliuojant temperatūrą, vienoje pusėje gali pūsti šaltą orą, o kitoje - šiltą. Tai dažnai rodo, kad stringa sklendės arba yra problemų su sklendžių varikliukais.
Dirželiai ir atsarginės dalys
Dėl kondicionieriaus kompresoriaus dirželio, svarbu atkreipti dėmesį, kad ne visada jis yra toks pat kaip generatoriaus dirželis, net jei internete rašoma, kad tinka abiem. Kartais kompresoriui stovi atskiras diržas, ypač modeliuose, pavyzdžiui, Volvo S80 2007 D5.
Atsargines dalis automobilių rinkai gamina, pavyzdžiui, SKV. Jų gaminiai pasižymi aukšta apdirbimo kokybe ir patikimumu, kruopščiai tikrinami pagal Vokietijos kokybės ir saugos standartus. Jie gaminami pagal originalių dalių gamybos technologiją ir yra geras pasirinkimas pogarantiniam transporto priemonių laikotarpiui dėl geros kainos ir plačios dalių asortimento įvairioms markėms.
Volvo S40 (2006) automobilio specifikacijos
Čia pateikiamos konkretaus Volvo S40 (2006 metų modelio) specifikacijos, kurios gali būti aktualios diagnozuojant ir remontuojant kondicionierių:
| Kategorija | Detalė |
|---|---|
| Markė | Volvo |
| Modelis | S40 |
| Specifikacija | S40, 2004.01 - 2007.03 |
| Variklis | 1.8 92kW 2004.04 - 2007.03 |
| Variklio kodas | B4184S11 |
| Pavarų dėžės kodas | MTX75 |
| Spalva | Mėlyna |
| Spalvos kodas | 466-46 |
| Rida | 295,468 km |
| Kėbulo tipas | Sedanas |
| Kuro tipas | Benzinas |
| Pavarų dėžė | Mechaninė |
| Vairas | Dešinysis vairas |
| Durys | 4-5 durys |
| Galia | 92 kW |
| Variklio tūris | 1800 cc |
| Metai | 2006 |