„Opel“ - tai Vokietijos automobilių gamintojas, turintis ilgą ir turtingą istoriją, siekiančią XIX amžiaus pabaigą. Nuo pat savo įkūrimo, „Opel“ nuolat siekė inovacijų ir prieinamumo, siūlydamas platų modelių asortimentą, pritaikytą įvairiems poreikiams ir biudžetams. Šiame straipsnyje apžvelgsime „Opel“ modelius, kurie buvo gaminami ir tapo reikšmingi laikotarpiu nuo 1939 m. iki 1970 m.
„Opel“ prieš Antrąjį pasaulinį karą: inovacijos ir rinkos lyderystė
Adamas Opelis įmonę įkūrė 1862 m. savo tėvo spynų dirbtuvėse Riuselsheime, Vokietijoje. Iš pradžių A. Opelis pradėjo siuvimo mašinų gamybą, o joms nutrūkus, 1886 m. pasirodė pirmasis dviračio modelis „Velociped“. Netrukus „Opel“ dviračiai iš Riuselsheimo sulaukė populiarumo ir „Opel“ užsitarnavo didžiausio pasaulyje dviračių gamintojo vardą. Tuo pat metu į savo gamybos asortimentą „Opel“ įtraukė ir motorinių dviračių gamybą. „Opel“ automobilių gaminimo istorija prasidėjo 1899 metais - tai yra antra seniausia automobilių gamintoja Vokietijoje po „Daimler - Benz“. 1902 m. „Opel“ pristatė „Lutzmann motorcar patent“ automobilį su 10/12 AG varikliu. Motoriniai automobiliai greitai išpopuliarėjo: iki 1906 m. iš gamyklos išriedėjo per 1000 automobilių. 1914 m. „Opel“ tapo didžiausia automobilių gamintoja Vokietijoje. „Opel“ vardas buvo žinomas, kaip populiarių ir įperkamų modelių gamintoja, tokių kaip „Doktorwagen“ (1909 m.) ar „Puppchen“ (1914 m.). Šie modeliai tapo „Opel“ kompanijos pagrindu gaminant kokybiškus, patikimus ir daugeliui prieinamus automobilius.
1924 m. „Opel“ tapo vienu pirmųjų automobilių gamintojų, įdiegusių gamykloje automatinę surinkimo liniją. 1928 m. Berlyno „Avus“ lenktynių trasoje, Fritzui von Opeliui su automobiliu-raketa pavyko pasiekti greičio rekordą - 238 km/val. 1929-ieji - sunkmečio automobilių industrijoje pradžia: pasaulinės krizės metu milijonai žmonių neteko darbo. Griausmingo 3-ojo dešimtmečio pabaigoje pasaulinė ekonomika sugriuvo lyg kortų namelis, tačiau „Opel“ rado stiprų partnerį už Atlanto - Amerikos gigantą „General Motors“. Riuselsheimo automobilių gamykla sugebėjo konsoliduoti savo poziciją rinkoje ir 1935 m. gamybos pajėgumai išaugo iki 100 tūkst. automobilių per metus. Tuo pat metu Riuselsheimo gamykla pristatė technologinę naujovę - modelis „Olympia“ buvo pirmasis vokiečių automobilis, turėjęs laikančiosios konstrukcijos plieninį kėbulą. Lygiai po metų prasidėjo 75 metus trunkanti kompaktinės automobilių klasės sėkmės istorija. Su pirmuoju „Kadett“ modeliu kurtos tradicijos iki šių dienų tęsiamos „Astra“ modelių linijoje. Iki 1936 m. „Opel“ tapo didžiausia automobilių gamintoja Europoje, surinkdama per 120 tūkst. automobilių kasmet.
Antrasis pasaulinis karas ir pokario atstatymas
Karo metu civilinių automobilių gaminimas buvo laikinai sustabdytas ir atnaujintas Vokietijos atstatymo metais. Greitai po karo atsigaunanti Vokietijos ekonomika turėjo įtakos daugumai „Opel“ modelių pavadinimų: „Olympia“, „Olympia Rekord“, „Rekord P1“, „Kapitän”. Šie modeliai padėjo atkurti „Opel“ pozicijas rinkoje.
„Opel Olympia“ buvo pristatytas 1935 m. ir buvo pirmasis masinės gamybos automobilis su savaime nešančiu kėbulu, o tai buvo didelis žingsnis į priekį automobilių pramonėje. Šis modelis buvo gaminamas ir po karo su įvairiomis modifikacijomis. Nuo 1939 m. iki 1970 m. „Olympia“ išliko svarbiu „Opel“ gamos elementu, simbolizuojančiu prieinamumą ir patikimumą. Dėl šios priežasties „Opel Olympia“ buvo vienas iš pirmųjų modelių, atnaujinus gamybą po karo.
„Opel Kapitän“: prabanga ir komfortas
„Opel Kapitän“ buvo aukštesnės klasės automobilis, gaminamas nuo 1938 m. Jis atspindėjo Vokietijos inžinerijos meistriškumą ir prabangą. 1939 m. modelis jau buvo trečiosios kartos „Kapitän“ ir pasižymėjo moderniu dizainu bei erdviu salonu. Po karo, nuo 1948 m., buvo atnaujinta „Kapitän“ gamyba, o naujesnės kartos (P1, P2, A) buvo pristatytos 1950-aisiais ir 1960-aisiais metais. Šie modeliai tapo populiarūs tarp pasiturinčių Vokietijos gyventojų ir eksporto rinkose. „Kapitän“ buvo gaminamas iki 1970 m., kai jį pakeitė naujesni „Opel KAD“ (Kapitän, Admiral, Diplomat) linijos modeliai.
„Opel Rekord“: ekonomiškumas ir patikimumas
„Opel Rekord“ modelių linija, pradėta gaminti nuo 1953 m. (kaip „Opel Olympia Rekord“), greitai tapo vienu sėkmingiausių „Opel“ automobilių. „Rekord“ buvo patikimas, ekonomiškas ir universalus automobilis, siūlantis platų kėbulo tipų pasirinkimą: sedanus, kupė, universalus ir net furgonus. Per laikotarpį iki 1970 m. buvo išleistos kelios „Rekord“ kartos (P1, P2, A, B, C), kurios nuolat tobulėjo dizaino ir technologijų srityje. „Rekord“ tapo „Opel“ sėkmės garantu masinės gamybos automobilių segmente.
„Opel Kadett“: kompaktiškumas ir prieinamumas
Pirmasis „Opel Kadett“ modelis pasirodė 1936 m., tačiau jo gamyba buvo sustabdyta per Antrąjį pasaulinį karą. Sėkmės istorija tęsėsi su antra „Kadett“ karta, pradėta gaminti nuo 1962 m. „Opel“ švenčiant 100-ąjį jubiliejų, buvo atidaryta antroji gamykla Bochume - joje buvo gaminamas naujasis „Kadett“ modelis. Šis kompaktiškas, prieinamas ir patikimas automobilis greitai tapo populiarus Europoje. Per laikotarpį iki 1970 m. buvo išleistos kelios „Kadett“ kartos (A, B), kurios nuolat tobulėjo ir atspindėjo to meto automobilių mados tendencijas. „Kadett“ modelis, su savo prieinamumu ir funkcionalumu, iki šių dienų tęsiamas „Astra“ modelių linijoje.
Nauji modeliai septintajame dešimtmetyje
Praėjusio amžiaus septintajame dešimtmetyje „Opel“ sukūrė keletą naujų modelių: legendinį „Commodore“, „Manta“ bei „GT“ modelius; dėl ko „Opel“ vardas tampa dar labiau žinomas, kaip sportiškų ir emocionalių automobilių gamintojas. „Opel“ savo produktų segmente turi prestižinę „KAD“ liniją („Kapitän”, „Admiral“, „Diplomat“).
„Opel Commodore“
„Opel Commodore“, gamintas nuo 1967 m. iki 1982 m., buvo stilingas verslo klasės automobilis. Nuo 1967 m. iki 1971 m. buvo gaminama „Commodore A“ karta, kuri pasižymėjo galingais varikliais ir komfortišku interjeru. Šis modelis greitai pelnė populiarumą ir tapo puikiu pasirinkimu tiems, kurie ieškojo prabangesnio ir sportiškesnio automobilio nei „Rekord“.
„Opel Manta“
„Opel Manta“, pristatytas 1970 m., buvo sportinis kupė, sukurtas konkuruoti su kitais populiariais sportiniais automobiliais. Jo dinamiškas dizainas ir sportiškos valdymo savybės greitai patraukė jaunų pirkėjų dėmesį. „Manta“ tapo vienu iš „Opel“ sportinės dvasios simbolių ir sėkmingai atstovavo gamintoją automobilių sporto varžybose.
„Opel GT“
„Opel GT“, gaminamas nuo 1968 m., buvo sportinis dvisėdis automobilis, pasižymintis unikaliu ir aerodinamišku dizainu. Jis dažnai vadinamas „mažuoju Corvette“ dėl savo panašumo į garsųjį amerikiečių sportinį automobilį. „GT“ buvo skirtas tiems, kurie ieškojo išskirtinio ir emocingo automobilio. 1971 m. vairuodamas „Opel GT“ automobilį, Georgas von Opelis pasiekė elektra varomo automobilio greičio rekordą - 188 km/val. Šis faktas įrodo, jog „Opel“ planuose elektromobilių tema gyvuoja dešimtmečiais anksčiau, nei kas kitas galėjo bent pagalvoti.
„Opel KAD“ linija: „Kapitän“, „Admiral“, „Diplomat“
„Opel“ savo produktų segmente turėjo prestižinę „KAD“ liniją, kurią sudarė „Kapitän“, „Admiral“ ir „Diplomat“ modeliai. Šie automobiliai atstovavo aukščiausią prabangos ir komforto lygį „Opel“ gamoje. „Kapitän“ buvo gaminamas iki 1970 m., o „Admiral“ ir „Diplomat“ modeliai, pristatyti 1964 m., buvo skirti konkuruoti su aukščiausios klasės automobiliais. Šiuos modelius vėliau pakeitė „Senator“ ir „Monza“ modeliai.