Hidrostatinis vairas yra viena iš modernizacijų, kuri gali žymiai pagerinti MTZ traktorių valdymą ir komfortą. Nors gamyklinis vairo mechanizmas yra patikimas, daugelis ūkininkų, ypač dirbančių su priekiniais krautuvais ar atliekančių sudėtingesnius manevrus, svarsto galimybę įrengti hidrostatinę sistemą. Be to, yra teikiamos tokios paslaugos kaip el. T40, T25, MTZ vairo kolonėlių remontas, keitimas, perdarymas į hidraulines.
Hidrostatinio vairo privalumai
Hidrostatinis vairas suteikia ne tik žymiai lengvesnį vairavimą, bet ir kitų svarbių privalumų, lyginant su mechanine sistema:
- Padidėjęs pasukamumas: Nors tai nėra pagrindinis privalumas, jis gali būti pastebimas tam tikrais atvejais.
- Ilgesnis traukės antgalių tarnavimo laikas: Sumažėja apkrova ant vairo traukės mechanizmo.
- Mažesnis vairaračio laisvumas: Užtikrina tikslesnį ir tiesesnį valdymą.
- Mažesnis balansuoklių kaisčių dėvėjimasis: Ypač aktualu, kai cilindras tvirtinamas prie tilto balkio ir balansyro.
Vairas tampa labai lengvas, o laisvumas beveik visiškai dingsta. Net ir su priekiniu krautuvu, dauguma vairuotojų nesvarsto mechaninės sistemos grąžinimo. Dauguma vartotojų, kurie sėkmingai įdiegė hidrostatinį vairą, džiaugiasi rezultatais ir negrįžtų prie mechaninės sistemos.
Montavimo ypatumai ir sąlygos
Hidrostatinio vairo montavimas reikalauja tam tikrų techninių žinių ir atidumo. Yra kelios sąlygos, kurios užtikrina sistemos tinkamą veikimą:
- Atbulinis vožtuvas: Tarp hidraulinio siurblio slėginės linijos ir grąžinimo linijos turi būti sumontuotas atbulinis vožtuvas. Kai kurie vartotojai teigia, kad apsauginis vožtuvas lyg ir yra pačiame dozatoriuje, kuris yra gana sudėtingas mechanizmas.
- Grąžinimo vamzdis: Grąžinimo vamzdis turi būti panardintas žemiau alyvos lygio hidraulinio bako viduje.
Kai šios sąlygos yra įvykdytos, sistema veikia efektyviai. Kai kurie vartotojai dalijasi patirtimi apie specifinius komponentus, pavyzdžiui, tarpines detales (šaibas) išorės diametru 33 mm, vidaus 27 mm ir 1,5 mm storiu, kurių prireikia dviem vienetams. Šias šaibas reikia dėti iš priekio, žiūrint į kairę pusę, atsisukus dangtelį, kuris prisuktas keturiais varžtais. Ten yra įvorė, kurią išėmus, ant jos galų prikabinamos šaibas, viskas sudedama ir traktorius gali važiuoti.
Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į detalių išmatavimus ir tinkamą jų tvirtinimą. Pavyzdžiui, vienas vartotojas paminėjo, kad prikabino sistemą su kempa per keturias vietas, kas lėmė vairo lengvumą. Tokiu būdu pasidaro didesnis tepalo pralaidumas ir vairas lengviau sukinėjasi. Jeigu teko matyti T40 vientilčio priekinį tiltą, ten pagrindinis tilto balkis iš dviejų dalių, kurios paprasčiausiai suvirintos ir laiko. Metalas virinasi normaliai, siūlės prasivirino ir iš vidaus, ir iš lauko, metalas nėra plonas, aišku, ir suvirintojas turi virinti, kažkiek suprantantis ką virina.
Montavimo iššūkiai ir sprendimai
Vienas iš pagrindinių klausimų yra, kaip pritvirtinti cilindrą ant seno tipo tilto, kuris neturi nuotraukoje apibrėžtos atlajos. Svarstoma galimybė pirkti kronšteiną ir jį tvirtinti toje pačioje tilto vietoje. Taip pat, siekiant, kad montavimas būtų tvarkingas, praeitų techninę apžiūrą ir būtų saugu ant kelio, svarbu išvengti nepatikimų suvirinimo sprendimų. Matyta konstrukcija, kai suvirinama iš gabaliukų ir privirinama tiesiai prie tilto, kelia abejonių dėl patikimumo. Kai kurių naudotojų patirtis rodo, kad „jei nutrūks, tai jo, padėk dieve“. Tačiau, kiti teigia, kad metalas nėra plonas ir su tinkamu suvirintoju suvirinimas gali būti patikimas.
Apsvarstoma galimybė pasigaminti plokštę, tokį kaip padą, jį virinti visu perimetru prie tilto, o prie jo sukti kronšteiną.
Alternatyvūs sprendimai ir patirtis
Kai kurie MTZ traktorių savininkai svarsto, ar verta pirkti gatavą hidrostatinio vairo komplektą, ar ieškoti individualių sprendimų. Dažnai diskusijose pasitaiko frazės, rodančios tam tikrą nusivylimą ar iššūkius montavimo procese. Pavyzdžiui, iškyla klausimų ir apie konkrečių gamintojų komponentų naudojimą, pavyzdžiui, „kur Danfos siurbliai?“. Vartotojai atsiliepia, kad „Danfoss ir tik Danfoss“ užtikrina švarų radiatorių, lengvą vairą ir jokio milžiniško laisvumo. NSH10E3LN Hidraulinis vairo siurblys 100 nuo 160 skiriasi tik paduodamo tepalo srautu.
Taip pat aktualu, ar hidrostatinio vairo įrengimas pakeičia traktoriaus išvaizdą, pavyzdžiui, ar „aukštesnis stakanas dešinėje pusėje“ yra neišvengiamas. Kai kurie vartotojai pastebi, kad tikrai yra šiek tiek aukštesnis stakanas dešinėje pusėje.
MTZ/Belarus hidraulinės pakabos pastiprinimo komplektas padidina pakabos keliamąją galią. Prieš maždaug 2 metus kolonėlė buvo perrinkta už maždaug 300 litų (apie 87 eurus). Jeigu tepalas traukia į radiatorių, reikia pasikeisti salniką.
Mtz 82 vairo kolonėlės modernizavimas
Dažnai pasitaikančios problemos ir jų sprendimas
Viena iš dažnų problemų yra tai, kad vairas sukasi sunkiai, o stovint išvis nepasukamas. Tokiu atveju planuojama keisti salnikus, tačiau abejojama, ar tai padės. Svarbu iš eilės aprašyti, kur, ką ir kaip prijungta, kokiomis žarnomis, ir ar keitus siurblį ar dozatorių rezultatas nesikeitė. Jei cilindriukas naujas ir geras, lieka patikrinti žarnas ir tepalus.
Yra matyta ir kitokių originalios konstrukcijos bėdų, kai laukuose nutrūko vairo cilindro veržlė, kur stūmoklis prie stoko prisisuka, ir vairas dingo akimirksniu. Gerai, kad tai nutiko laukuose. Dar gali trūkti šlanga bet kuriuo atveju.
tags: #samadielkos #mtz #vairas