Benzininių automobilių neužsivedimo priežastys ir sprendimai

Kiekvienam, turinčiam transporto priemonę, yra tekę patirti, ką reiškia, kai pakartotinai po kelis kartus pasukamas automobilio raktelis ir girdima, kaip starteris sukasi, bet variklis neužsiveda. Ypač nemalonu, kai automobilis neužsiveda, o jūs sukate raktelį ir… nieko nevyksta. Beveik kiekvienas automobilio savininkas yra tai patyręs. Nors spustelėjęs šaltukas tampa indikatoriumi, nurodančiu, kurie vairuotojai turi daugiausiai problemų su savo automobiliais, benzininių automobilių savininkai susiduria su kur kas mažiau kaprizų nei dyzelinių.

Pagrindinės benzininio variklio neužsivedimo priežastys

Norint, kad variklis užsivestų, reikia pakankamo kuro slėgio, tinkamos kibirkšties ir normalios kompresijos (spaudimo). Kai tai neveikia, problemas dažniausiai kelia viena iš sistemų.

1. Akumuliatoriaus problemos

Akumuliatorius yra pirmas dalykas, kurį reikia patikrinti, kai variklis nesikuria, ir paprastai yra pagrindinis problemų dėl automobilio užvedimo kaltininkas. Akumuliatorius gali išsikrauti arba net sugesti keliais būdais:

• Automobilyje buvo palikta įjungta elektros energija, pvz., žibintai, todėl akumuliatorius išsikrovė.
• Ilgą laiką nevažiavote automobiliu.
• Vieno iš akumuliatoriaus komponentų gedimas.

Šaltas, drėgnas oras gali sutrikdyti akumuliatorių, degalų sistemas, starterius, generatorius ir alyvą. Jei automobilis neužsiveda esant šaltam orui, dažniausia priežastis yra akumuliatorius. Žiemą akumuliatorių prižiūrėti itin svarbu, nes žema temperatūra sulėtina cheminius procesus, kurie generuoja ir saugo elektros energiją. Silpni akumuliatoriai, ypač senesni, šaltyje veikia prasčiau, todėl gali greitai nusėsti. Esant žemai temperatūrai mažėja tiek akumuliatoriaus talpa, tiek ir startinė srovė, o pokytis gali siekti net 30 proc.

Kaip nustatyti ir spręsti akumuliatoriaus problemas:

• Pats paprasčiausias būdas patikrinti, ar akumuliatorius turi pakankamai galios, tai įjungti tolimąsias šviesas. Jei šviečia neryškiai ir šviesa turi geltoną atspalvį, tai rimtas ženklas, kad akumuliatorius išsikrovęs.
• Jei pasukus raktelį automobilis skleidžia greitą spragtelėjimą, bet neužsiveda, gali būti, kad tai akumuliatorius.
• Jei pasukus raktelį girdisi vienkartinis ar daugkartinis spragtelėjimas, bet starteris nesuka variklio, įjunkite valytuvus. Jei jie juda daug lėčiau nei įprasta - akumuliatorius išsikrovęs.
• Skubus sprendimas: Jei reikia greitai išvažiuoti, galite bandyti užvesti automobilį „nuo laidų“. Užvedus automobilį iškart gali pavykti vėl pradėti važiuoti, tačiau gali tekti pakeisti akumuliatorių arba paprašyti mechaniko patikrinti, ar nėra problemų ir korozijos.
• Išjunkite visus elektros prietaisus (žibintus, šildytuvą, radiją) prieš išjungdami variklį kelionės pabaigoje.
• Patikrinkite koroziją. Apnašos ant akumuliatoriaus gnybtų gali trikdyti elektros srovės tekėjimą.
• Sumažinkite elektros energijos poreikį. Patikrinkite, ar nėra paliktų įjungtų žibintų ar įrenginių.

Jei nusprendėte užvesti automobilį laidų pagalba nuo kito automobilio, turite žinoti, kad ir vienintelis toks bandymas gali pasibaigti abiejų automobilių elektros sistemos gedimais. Stiprus elektros šuolis užsivedus „nelaimėliui", taip pat, kai automobilis ima vestis, jo generatorius jau pradeda tiekti elektros srovę priešinga kryptimi, tai neigiamai veikia diodinio tiltelio diodus, kurie gali perdegti. Tokiu atveju prietaisų skydelyje pamatysite mažo akumuliatoriaus formos raudonai šviečiančią lemputę.

2. Starterio problemos

Starteris yra prijungtas prie automobilio akumuliatoriaus ir įjungus uždegimą išjudina variklį. Starteris suka variklį ir taip pat gali sugesti. Silpnas starterio veikimas gali naudoti daug amperų ir palikti nepakankamai jėgos kuro purkštukams bei uždegimo sistemai įjungti. Silpni ar surūdiję akumuliatoriaus laidai arba silpna baterija taip pat gali prisidėti prie šios problemos.

Kaip nustatyti ir spręsti starterio problemas:

• Sugedusio starterio variklio simptomas gali būti garsus spragtelėjimas, kai bandote pasukti užvedimo raktelį.
• Jei įjungus uždegimą pasigirsta vienkartinis spragtelėjimas, tai paprastai yra starterio arba starterio relės problema.
• Sukdami variklį, multimetru patikrinkite akumuliatoriaus įtampą.
• Jei yra starterio variklio problema, mechanikas turės jį patikrinti kartu su automobilio elektros sistema.
• Trumpas starterio sukimo periodas (3-5 sekundės) gali išjudinti sustingusį tepalą.
• Neverta kankinti starterio ir akumuliatoriaus, jei nepavyksta užvesti iš karto.
• Starterio nereiktų sukti ilgiau negu 10 sekundžių. Bandymų turėtų būti 3-4, nebent išgirsite, kad variklis pradeda „kabinti“.

3. Degalų sistemos problemos

Jei kuras nepasiekia degimo kameros, variklis negali užsivesti. Tai apima degalų siurblio problemas ir elektrines arba mechanines degalų sistemos problemas.

Kaip nustatyti ir spręsti degalų problemas:

• Kai įjungsite automobilio degimą, klausykite, ar išgirsite degalų siurblio švilpimą. Atkreipkite dėmesį, kad kai kurie kuro siurbliai veikia tik tada, kai automobilis pradeda važiuoti, todėl vos jį užvedus kartais negirdima jokio garso.
• Jei vis dėlto girdite degalų siurblio keliamus garsus, galite pabandyti uždėti plokščią atsuktuvą ant kiekvieno purkštuko, kol automobilis užvestas.
• Kai kuriuose automobiliuose yra saugos funkcija, vadinama inerciniu jungikliu, kuris po smūgio automatiškai išjungia degalų srautą.
• Jei starteris sukasi, bet variklis neužsiveda, išjunkite automobilio degimą ir nuimkite oro įleidimo vamzdį, pritvirtintą prie droselio korpuso. Po to, švelniai atidarydami droselį, įpilkite nedidelį kiekį skysčio. Jei variklis užsiveda, bet gęsta po kelių sekundžių, tai reiškia, kad jis neturi degalų, tačiau kibirkštis ir suspaudimas veikia gerai.
• Variklis užsiveda, bet automobilis neužsiveda - tai dažnai būna degalų problema. Ją gali sukelti: užtvindytas variklis, tuščias degalų bakas, užsikimšęs degalų filtras.
• Variklis įsijungia, bet užgęsta - tai gali būti dėl kuro įpurškimo arba karbiuratoriaus problemų, arba užlieto variklio (jei taip pat jaučiate stiprų benzino kvapą).
• Dažnai pasitaikanti problema - užlietas benzininis variklis. Taip atsitinka, kai variklis per anksti išjungiamas po to, kai užvedamas iš šalto variklio. Į variklį patekę nesudegę degalai lieka ir jį išjungus. Dėl to sudrėksta uždegimo žvakės ir automobilį sunku užvesti iš naujo. Gali būti, kad variklis užlietas, jei pasukus raktelį girdisi labai greitas užvedimo garsas (paprastai tai būna švilpimo garsas). Taip pat gali būti juntamas stiprus benzino kvapas arba automobilis gali trumpam užsivesti ir vėl užgesti.
• Ypatingai atidūs turėtų būti 98 oktaninio skaičiaus benziną pilantys vairuotojai. Esant šiltam orui padidėja priešlaikinės detonacijos rizika, o tai vėlgi neleistų prasukti variklio visą jo darbinį taktą.
• Variklio įsiurbimo problemos apima sugedusius degalų purkštukus, droselius ir degalų slėgio reguliatorius bei jutiklius. Jei pastaruoju metu sunkiai užvedate automobilį, taip pat pastebėjote, kad automobilis ūžia arba spjaudosi, tai gali būti degalų sistemos problema.

4. Uždegimo sistema ir elektros instaliacija

Netinkama kibirkštis gali pasirodyti, jei kyla problemų dėl laiko sistemos nustatymo. Beveik 5 % neužsivedančių automobilių, į kuriuos vykome, buvo elektros arba laidų problemų. Tai apima saugiklių dėžutės, akumuliatoriaus laidų arba kėbulo valdymo bloko problemas. Uždegimo sistema užblokuota, jei neįvykdytos tam tikros sąlygos. Patikrinkite uždegimo žvakes.

Kaip nustatyti ir spręsti uždegimo sistemos ir elektros instaliacijos problemas:

• Norėdami nustatyti, ar nekyla kibirkšties problemų, vizualiai patikrinkite skirstytuvo dangtelį (jei toks yra jūsų automobilyje) ir žvakių laidus, nes jų būklė senstant gali itin prastėti.
• Pasirūpinkite, kad visi aukštos įtampos laidai ir elektros paskirstymo sistema būtų tvarkinga. Užmirštos žvakės taip pat turi tendenciją „pramušti“ kibirkštį ne ten, kur reikia.
• Patikrinkite, ar neišdegę saugikliai, vizualiai nuimdami ir patikrinę kiekvieno saugiklio laidus, kai automobilis yra neužvestas. Jei atrodo, kad jie yra geros būklės, įdėkite juos atgal, tada pabandykite dar kartą užvesti automobilį ir naudokite specialią lemputę, kad patikrintumėte kiekvieną saugiklį, ar nėra elektros srovės.
• Nepamirškite, kad graužikai gali susisukti lizdus po automobilio variklio dangčiu ir apgraužti laidus, jei automobilis kurį laiką nebuvo eksploatuojamas.
• Kai kuriuose automobiliuose variklis užsiveda tik tada, kai check engine lemputė užsidega skydelyje. Jei ji neįsižiebia, gali būti problemų su elektros sistema, pavyzdžiui, trūksta kontakto arba sugedo relė ar komutatorius. Starteris sukasi, bet srovės kažkur nėra. Reikia žiūrėti, ties kur elektronikoje dingsta srovė.

5. Kompresijos problemos

Kiekvienam cilindrui reikia suspaudimo, kad variklis veiktų teisingai. Suspaudimo laipsnis maksimalų cilindro tūrį palygina su minimaliausiu cilindro tūriu kiekvieno stūmoklio eigos metu.

Kaip nustatyti ir spręsti kompresijos problemas:

• Suspaudimo problemas gali sukelti nulūžęs ar atsilaisvinęs paskirstymo diržas ar grandinė.
• Pabandykite naudoti suspaudimo matuoklį arba testerį, kad sužinotumėte, ar kyla problemų dėl suspaudimo. Jei taip, nuotėkio patikrinimas yra antras žingsnis, siekiant išsiaiškinti, ar nėra cilindro nuotėkio.
• Labai nemalonu, kai automobilis neužsiveda. Ypač skausmingai variklis „perneša“ užvedimus lanksčia vilktimi, tai ne tik pavojingas užsiėmimas, tačiau ir kenksmingas daugeliui Jūsų variklio darbą užtikrinančių sistemų, pavyzdžiui, kaip paskirstymo veleno dirželiui. Jei dirželis jau įpusėjo savo tarnavimo laiką, taip užvedinėti automobilus pavojinga, gali nutrūkti ir tada varikliui teks daryti „kapitalinį“ remontą.
• Senam paskirstymo dirželiui labai nepatinka, kai netyčia įjungiamas žemesnis greitis, atsiradus papildomam apkrovimui jis nutrūksta arba peršoka per keletą dantukų ir variklis užgęsta, o žinant kokias apkrovas gauna bandant užtempti automobilį, čia komentarai jau nereikalingi. Drąsiai galima sakyti jei Jūsų automobilyje sumontuoti diržai, o ne grandine paremta degimo sistema, tad kaip liaudyje sakoma, „po visą miestą pratampytas tik užsivedė“.

6. Variklio problemos

Problemos, susijusios su automobilio variklio mechanika, gali neleisti automobiliui užsivesti. Pagrindiniai kaltininkai paprastai būna alkūninis velenas arba paskirstymo diržas ir grandinė. Tai gali būti problema, jei variklis neužsiveda arba užsiveda ir užstringa.

Variklio alyvos svarba:

• Nekokybiška arba seniai keista variklio alyva - viena iš priežasčių, į kurias vairuotojai mažiau kreipia dėmesį.
• Sunkiai gali užsivesti ir tie varikliai, į kuriuos įpilta didelio klampumo alyva, nes ji atšalus taip pat sutirštėja.
• Nevertėtų per didžiuosius šalčius mėginti užvesti automobilio, kurio variklyje supiltas žiemai netinkamas tepalas, tarkim 15W-40.
• Variklių specialistas patarė vasarą nenaudoti ne tik mineralinės kilmės, bet ir pusiau sintetinės alyvos, o rinktis tik kokybišką sintetinį tepalą. Variklis bus lengviau prasukamas esant ne tik vėsiam, bet ir šiltam orui. Taip pat susidarys mažiau deginių ant uždegimo žvakių ar purkštukų.
• „Kaistant varikliui sintetinė alyva išlaiko savo klampumą. Iki 200 laipsnių temperatūros jos darbinės savybės nepakinta, tuo metu pusiau sintetinė ima jas prarasti, o mineralinė tampa vandeniu.“
• Įprasti alyvos klampumo lygiai yra 10W-30 arba 5W-20.
• Užvedus variklį derėtų vengti aukštų sūkių, kol alyva sušils. Judančių detalių tepimas tokiomis sąlygomis būna prastesnis, todėl stipriau paspaudus akceleratorių jos greičiau dėvisi.

7. Imobilizatoriaus ir užvedimo spynelės problemos

Užvedimo sistema užblokuota. Prieš leidžiant užvesti variklį, turi būti įvykdytos tam tikros sąlygos: kompiuteris turi gauti maitinimą; automatas turi būti „Park“ arba „Neutral“ padėtyje; imobilizatorius turi atpažinti raktą; turi būti nuspaustas stabdžių (automatinė pavarų dėžė) arba sankabos (mechaninė dėžė) pedalas; turi veikti uždegimo spynelė.

Kaip nustatyti ir spręsti imobilizatoriaus ir spynelės problemas:

• Sugedę imobilizatoriai. Kartais automobilio apsaugos sistema iš tikrųjų gali neleisti jums užvesti automobilio, jei neatpažįsta jūsų raktelio. Taip gali būti dėl to, kad jūsų raktelio akumuliatoriaus baterija išsikrovusi.
• Pabandykite palaikyti savo raktelį prie pat užvedimo mygtuko arba paimkite atsarginį raktelį. Jei jis vis tiek neveikia arba neturite atsarginio, gali tekti įsigyti naują raktelį.
• Užstrigęs užvedimas arba vairo užraktas. Jei negalite pasukti užvedimo raktelio, gali būti užstrigusi vairo spynelė. Taip gali atsitikti dėl to, kad ratas stipriai prispaudžiamas prie bordiūro arba parkuojantis su visiškai užrakintu vairu.
• Galite pabandyti atlikti šiuos veiksmus, kad jį atlaisvintumėte: Įjungę vairo užraktą, turėtumėte galėti šiek tiek pajudinti vairą. Pabandykite surasti laisvosios eigos sritį kilstelėdami vairą ir pažiūrėkite, ar šioje vietoje raktelis pasisuks. Kartais tai lengviau padaryti dviem žmonėms. Nebandykite raktelio sukti jėga, nes jis gali sulūžti. Užstrigusią spynelę dažnai galite išlaisvinti patys, neprireikus mechaniko pagalbos.
• Ar raktelio ar pultelio kodas sutampa su įrašytu kompiuteryje?
• Ar automatas „Park“ arba „Neutral“?
• Ar galite pasukti raktelį? Įjungus degimą: ar užsidega prietaisų skydelio lemputės? Ar „Security“ lemputė lieka įjungta ar mirksi? Pasukus raktelį į „Start“: kas vyksta? Nieko? Spragtelėjimas? Lėtai suka?
• Vairo spyna gali būti užsirakinusi dėl ratų padėties ar prispaudimo prie bordiūro. Gali būti uždegimo spynos ar rakto gedimas. Išbandykite atsarginį raktą. Imobilizatorius neleidžia užvesti. Bandykite atsarginį raktą.

8. Generatoriaus problemos

Generatorius yra elektros generatorius, kuris krauna automobilio akumuliatorių, kai variklis veikia. Alternatoriaus problemos apima problemas, susijusias su generatoriaus pavaros diržu ir laidais. Generatorius tiekia elektros energiją, reikalingą žibintams, radijui ir šildymui įjungti. Jis taip pat įkrauna automobilio akumuliatorių.

Kaip nustatyti ir spręsti generatoriaus problemas:

• Ar blogas generatorius gali lemti neužsivedimą? Tiesiogiai - ne.
• Galima įsigyti naują generatorių arba atnaujinti esamą.

9. Variklio valdymo blokas (ECU) ir jutikliai

Variklio valdymo blokas (ECU) koordinuoja įvairius variklio komponentus. Labai svarbu patikrinti, ar nėra jutiklių ir pavarų defektų, nes šiuolaikiniai automobiliai turi įvairių elektroninių komponentų, galinčių sukelti gedimą variklio užvedimo proceso metu.

Kaip nustatyti ir spręsti ECU ir jutiklių problemas:

• Geriausias būdas tai padaryti yra patikrinti, ar automobilio elektroninėje sistemoje (kompiuteryje) nėra kodų (elektros sistemos gedimų) - tai padaryti galima nuskaitymo įrankiu, kurį galite rasti daugumoje automobilių prekių parduotuvių.
• Sugedęs radiatoriuje arba cilindrų bloke montuojamas ventiliatoriaus įjungimo daviklis. Jei jis neįsijungia arba įsijungia per vėlai, variklis perkais ir net jei aušinimo skystis neužvirs, silpnai tepamą variklį starteriui prasukti gali būti per didelis krūvis.

10. Kitos priežastys ir naudingi patarimai

Prieš imantis konkrečių veiksmų, kai neužsiveda automobilis per šalčius, būtina nepamiršti, kad ne šaltis gali būti priežastimi. Todėl kai automobilis neužsiveda temperatūros stulpeliui jau gerokai perkopus nulį, vairuotojai sutrinka - nejaugi ir esant šiltam orui gali netikėtai išsikrauti akumuliatorius? O gal problemų ieškoti kitur?

Papildomi patarimai:

• Patikrinkite oro filtrą.
• Jei automobilis neužsiveda namuose, ilgai nesukite raktelio, nes taip galite jį sugadinti.
• Benzininis variklis gali nesikurti dėl įvairių priežasčių, susijusių su elektra, kuru ar oro tiekimu. Pirmiausia patikrinkite akumuliatorių, kuro lygį, filtrus ir uždegimo sistemą. Jei problema lieka neišspręsta, rekomenduojama kreiptis į autoservisą išsamesnei diagnostikai.
• Vyresni vairuotojai, važinėję su karbiuratorius turinčiais automobiliais pasiūlytų daugybę būdų, kaip žiemą užvesti nenorintį „kurtis“ automobilį. Deja, tokių transporto priemonių mūsų gatvėse lieka vis mažiau, o moderni technika, turinti įpurškimo sistemą, arba užsiveda, arba ne.
• Dar vienas patikrintas būdas - išimti akumuliatorių, parsinešti jį namo ir bent pusvalandį leisti pašilti karštoje vonioje.
• Pirmas ir dažniausiai suveikiantis būdas - „gazas dugnas“.
• Dar vienas, laiko patikrintas metodas - pabandyti užvesti automobilį stumiant arba buksyruojant. Tiesa, tokius metodus galima naudoti tik automobiliuose su benzininiu varikliu ir mechanine pavarų dėže.
• Jei variklis vedasi sunkiai, derėtų automobilyje turėti priedų padedančių užvesti variklį, taip vadinamą aerozolinę anodiją, kitaip quick start balionėlį. Jį naudoti reikėtų saikingai, keli paspaudimai po vieną sekundę įpurškiant į oro padavimo sistemą, geriausiai iki oro filtro, turi duoti rezultatą, jei po priedų naudojimo neišgirdote ausims mielo garso, būtina kreiptis į specialistus. Pagalbinėms priemonėms naudokite tik bezininiams ir dyzeliniams automobiliams skirtus produktus.
• Kartais sunku net patekti į automobilį. Naudokite silikoninį baldų poliruoklį guminiams durų sandarikliams. Tai apsaugos duris nuo užšalimo.

tags: #saltyje #nesiveda #benzinas