Vandens siurbliai, dar kitaip vadinami vandens pompos, yra svarbi jūsų automobilio ar kitos transporto priemonės aušinimo sistemos dalis. Pagrindinis jų tikslas yra nuolat cirkuliuoti aušinimo skystį iš radiatoriaus į transporto priemonės variklio bloką, kad būtų išvengta perkaitimo.
Vandens pompos veikimo principas ir konstrukcija
Vandens pompa yra vienas iš svarbiausių variklio aušinimo sistemos elementų. Ji priverčia cirkuliuoti aušinimo skystį, taip padėdama į išorę atiduoti dalį variklio skleidžiamos šilumos. Tinkama automobilio variklio temperatūra įtakoja tiek variklio darbą, tiek sąnaudas.
Transporto priemonės vandens siurblys yra varomas diržu, kuris reikiamą galią gauna iš variklio alkūninio veleno. Sukurtas kaip centrifuga, vandens siurblys siurbia atvėsusį aušinimo skystį per aušinimo žarnas iš radiatoriaus. Taip jis cirkuliuoja skystį į variklį ir atgal į automobilio aušinimo sistemą.
Vandens pompa yra sudaryta iš korpuso, viduje esančio guolio bei riebokšlio ir viduje esančios sparnuotės. Sparnuotė yra skirta tam, kad užvedus variklį ir diržui sukant vandens pompą, jos vidinė dalis, kuri yra apsemta aušinimo skysčio, yra sukama ir taip sudaroma cirkuliacija bei aušinimo skystis verčiamas cirkuliuoti tarp variklio, pečiuko automobilio salone ir radiatoriaus.
Elektriniai vandens siurbliai
Egzistuoja ir elektriniai vandens siurbliai. Nors jie nėra labai plačiai naudojami, jie sumontuoti daugelyje šiuolaikinių transporto priemonių. Šie siurbliai energiją gauna iš transporto priemonės elektros sistemos, o ne iš variklio varomos skriemulio sistemos.
Vandens pompos gedimo požymiai ir priežastys
Šiuolaikiniai vandens siurbliai yra gana tvirti, tačiau tikimybė, kad gali sugesti po daugelio metų ar kilometrų, yra nemaža. Paprastai sugenda siurblio guolis arba siurblys tampa nesandarus. Jei į tai ilgesnį laiką nebus kreipiamas dėmesys, tai gali rimtai pažeisti ar net sugadinti transporto priemonės variklį. Tačiau yra būdų, kaip iš anksto suprasti, jog vandens siurblys yra pažeistas.
Kada reikia keisti vandens pompą?
Pastebėjus bet kurį iš šių simptomų, būtina nedelsiant patikrinti pompos būklę. Tikėtina, kad po diagnostikos bus rekomenduojama pakeisti vandens siurblį, kad pavyktų apsaugoti patį variklį:
- Ant grindų po automobiliu matomos išbėgusio aušinimo skysčio balos. Tai ženklas, kad kažkur automobilio aušinimo sistemoje nutekėjo aušinimo skystis. Tai taip pat gali rodyti ir susidėvėjusias aušinimo sistemos žarnas. Tokiu atveju reikėtų suskubti į autoservisą, prieš tai įsitikinus, ar talpoje dar yra aušinimo skysčio. Jei nėra, talpą reikia papildyti.
- Aukšta automobilio variklio temperatūra, kurią dažnu atveju galite pastebėti prietaisų skydelyje. Tai gali reikšti, kad per variklio bloką necirkuliuoja pakankamai aušinimo skysčio. Tokiu atveju aušinimo skysčio temperatūros rodyklė pakils į raudoną zoną arba prietaisų skydelyje tiesiog užsidegs variklio aušinimo temperatūros įspėjamoji lemputė.
- Nemalonus, žemas trinties garsas iš variklio skyriaus. Šis garsas neretu atveju kyla iš pažeisto siurblio ir gali atsirasti dėl guolio ar skriemulio gedimo. Taip pat, verta paminėti, kad automobiliui bėgėjantis, automatiškai gali didėti ir skleidžiamas garsas.
- Ant vandens siurblio laipsniškai kaupiasi nuosėdos arba rūdys. Tai gali nutikti dėl netinkamo aušinimo skysčio arba sugedusio aušinimo skysčio talpos dangtelio, dėl kurio oras patenka į sistemą. Bet kuriuo atveju jūsų automobilio aušinimo siurblys taps mažiau efektyvus ir galiausiai gali sugesti.
Vandens pompos gedimo priežastys
Yra nemažai faktorių, kurie gali turėti įtakos vandens pompos gedimui. Būtina įsitikinti, ar pats siurblys yra tinkamai sumontuotas, ar yra tvarkingi kiti mazgai ir jų elementai, su kuriais siurblys turi tiesioginį veikimo kontaktą.
- Aušinimo skysčio siurblio sparnuotės mechaniniai pažeidimai dažniausiai atsiranda dėl metalinių liekanų aušinimo sistemoje. To priežastis dažniausiai būna prieš tai neprižiūrima aušinimo sistema.
- Pernelyg didelis siurblio triukšmas gali būti signalas, kad reikia keisti siurblį. Papildomas triukšmas gali atsirasti dėl guolio nusidėvėjimo. Guolis dėvisi palaipsniui, taip pat ir skleidžiamas triukšmas kyla palaipsniui, pagal kurį siurblio gedimą galima prognozuoti iš anksto.
- Siurblio triukšmas gali atsirasti ir dėl per silpnai įtempto diržo arba prieš tai netinkamai parinkto diržo dydžio.
Vandens pompos keitimas: dažnumas ir svarba
Ne kritinio gedimo atveju, vandens pompos keitimas paprastai atliekamas įprasto aptarnavimo metu. Pompa dažnai keičiama kartu su paskirstymo diržu arba grandine maždaug kas 100 - 200 000 km (priklauso nuo situacijos bei važiavimo įpročių).
Dėl tokių aplinkybių, kaip nuolatinis variklio perkaitimas, aušinimo skysčio užterštumas arba fizinės žalos ant siurblio, jį taip pat gali reikėti keisti anksčiau nei numatytų grafikas. Tai padarius galima gerokai pailginti variklio tarnavimo laiką ir efektyvumą.
Dėl pompos gedimo gali nukentėti ir kitos automobilio dalys. Dažniausiai nukenčia cilindro galvutės tarpinės, termostatas, aušinimo radiatorius ir jo žarnos. Vandens siurblį ar vandens pompą, jei ją suka paskirstymo diržas, patartina keisti kartu keičiant paskirstymo diržą. Tuomet derėtų keisti visą komplektą: paskirstymo diržą, įtempimo guolius bei vandens pompą.
Kaip pakeisti paskirstymo dirzo komplektas su vandens pompa AUDI A4 (B7) [AUTODOC PAMOKA]
Kadangi dažnu atveju paskirstymo diržas suka vandens pompą, tai užstrigus vandens pompai būtų nutraukiamas ir paskirstymo diržas, kuris trūkimo atveju gali stipriai sugadinti variklį, užlenkdamas vožtuvus kai kuriuose varikliuose. Keičiant pagrindinį variklio diržą, kuris taip pat suka ir aušinimo siurblį, aušinimo siurblio keitimas yra privalomas. Keičiant paskirstymo diržą visuomet patartina pasikeisti ir vandens pompą; jei jau nekeisti, tuomet blaiviai įvertinti jos stovį.
Labai svarbu keičiant vandens pompą pakeisti ir aušinimo skystį bei, jei reikia, termostatą. Jei jau nutiktų taip, kad kelyje panaudotumėte vandenį vietoje aušinimo skysčio, kuo skubiau jį pakeiskite aušinimo skysčiu.
Vandens pompos keitimo kaina ir trukmė
Vandens siurblio pakeitimo kaina gali labai skirtis. Aušinimo skysčio siurblys, dar vadinamas vandens pompa, dažnam gali pasirodyti ne toks svarbus variklio skyriaus elementas, ir siekiant sutaupyti, kai kurie vairuotojai jo nekeičia. Tačiau aušinimo skysčio siurblys yra vienas iš pagrindinių variklio aušinimo sistemos dalių aušinimo sistemoje. Jo gedimas gali turėti įtakos kitų variklio dalių ar mazgų gedimui. Dėl šios priežasties laiku nepakeitus vandens pompos gali būti reikalingas ir rimtas variklio remontas bei didelės išlaidos.
Galutinė vandens pompos keitimo kaina priklausys nuo automobilio modelio. Tai turi įtakos darbų sudėtingumui bei detalių kainai. Paprastai šio darbo kainos prasideda nuo 70 EUR. Pompos keitimas dažniausiai trunka kelias valandas, tačiau tiek kainą, tiek trukmę tiksliname po diagnostikos.
Orientacinės vandens pompos keitimo kainos:
| Paslauga | Kaina (nuo) |
|---|---|
| Vandens pompos keitimas | 70 EUR |
| Aušinimo skysčio keitimas | (įskaičiuota arba atskirai) |
| Diagnostika | (įvertinama atskirai) |
Patikimas vandens pompos remontas ir keitimas
Jeigu įtariate, kad reikalingas vandens pompos keitimas - automobilio variklis kaista arba tokia problema nustatoma po diagnostikos, patartina nedelsiant kreiptis į specialistus. Vandens pompos keitimas būtinas, kai vandens pompos guoliai pradeda skleisti pašalinius garsus arba vandens pompos riebokšlis pradeda praleidinėti aušinimo skystį į variklio išorę.
Keičiant aušinimo skysčio siurblį, būtina keisti ir aušinimo skystį, nes sename aušinimo skystyje nuo sudilusių elementų gali būti likę pašalinių priemaišų, nuosėdų, metalų drožlių.
Nustačius gedimą arba atėjus laikui, servisuose gali būti atliekamas vandens siurblių remontas bei keitimas. Naujoms dalims bei darbams suteikiama garantija.