„Renault Laguna II“ navigacijos sistemos ir kitos elektronikos problemos

Šiame straipsnyje apžvelgsime dažniausiai pasitaikančias problemas, susijusias su „Renault Laguna II“ navigacijos sistema, radijo moduliu, parkavimo jutikliais ir kitais elektronikos komponentais. Straipsnis paremtas realių vartotojų patirtimi ir patarimais, kurie gali padėti identifikuoti ir išspręsti panašius gedimus.

Navigacijos sistemos ir ekrano veikimo sutrikimai

Daugelis „Renault Laguna II“ savininkų susiduria su navigacijos sistemos ir centrinio ekrano problemomis. Dažnai, bandant atnaujinti navigacijos programinę įrangą ar pakeisti kalbą, ekranas gali išjungti ir daugiau neįsijungti. Tai gali atsitikti po to, kai įdėjus CD su programinės įrangos atnaujinimu, sistema paprašo atnaujinti, o po sutikimo ekranas užgęsta.

CD grotuvo ir navigacijos bloko problemos

Viena iš dažnų priežasčių, dėl kurių navigacijos ekranas gali išjungti, yra CD grotuvo gedimas. Pasitaiko atvejų, kai įdėtas navigacijos diskas įstringa grotuve, o ekranas užgęsta. Net išardžius grotuvą ir išėmus diską, ekranas gali neįsijungti. Tokiais atvejais diskas gali suktis grotuvo viduje, tačiau jo išimti nepavyksta.

Kai kurie vartotojai, susidūrę su šia problema, svarsto galimybę pakeisti navigacijos CD grotuvą veikiančiu. Tačiau, kaip rodo praktika, tai ne visada išsprendžia ekrano problemą. Dažnai patariama atkreipti dėmesį į švaistiklių indėklus, o ne į navigacijos sistemą, nes tai yra kritiškesnė automobilio dalis. Kiti siūlo tiesiog pakeisti originalią multimedijos sistemą modernesne magnetola.

Ekrano gedimo diagnostika ir galimi sprendimai

Jei pakeitus CD grotuvą ekranas vis tiek neveikia, problema gali būti susijusi su laidais arba pačiu ekranu. Sistemą sudaro keturi pagrindiniai blokai: CD grotuvas (navigacijos modulis daiktadėžėje), radijo magnetolos blokas prietaisų skydelyje, centrinis valdymo blokas prietaisų skydelyje ir pats ekranas. Jei CD grotuvas buvo pakeistas ir vis dar neveikia, reikėtų patikrinti kabelius ir patį ekraną.

Kai kuriems vairuotojams ekrano problemos pasireiškia netinkamai veikiant akumuliatoriui. Pakeitus seną akumuliatorių nauju, centrinis navigacijos ekranas vėl pradeda veikti stabiliai. Tačiau po kelių mėnesių problema gali vėl atsirasti, t.y. ekranas vėl išsijungs po variklio paleidimo arba įsijungs pats savaime važiuojant. Taip pat gali atsirasti „mirusių pikselių“ ir nustoti veikti radijas.

Norint išspręsti šias problemas, rekomenduojama atlikti šiuos veiksmus:

1. Patikrinti visus prijungimo laidus ir jungtis.
2. Išimti navigacijos ekraną (jis laikomas spaustukais, reikia patraukti aukštyn, nors kai kurie modeliai gali būti prisukti).
3. Patikrinti galinę bagažinės skyriaus kairėje pusėje esančią dėžę, kuri gali būti susijusi su navigacija, parkavimo jutikliais arba CD keitikliu.

Ekrano gedimai po akumuliatoriaus atjungimo

Po akumuliatoriaus atjungimo gali atsirasti įvairių gedimų: pradingsta GPS signalas (rodo 0 palydovų), nerodo radijo informacijos LCD ekrane, neveikia valdymas nuo vairo. Nors nauja GPS antena gali būti sumontuota, problema gali išlikti. Kai kuriems vartotojams radiją pavyko atkurti paspaudus M ir C mygtukus kartu su radijo paleidimu. Tačiau GPS signalas vis tiek gali būti prastas arba jo visai nebūti.

Jei radijas veikia, bet labai silpnai priima radijo bangas, reikia patikrinti radijo antenos jungtį - ar ji neoksidavusi. GPS problemos gali būti susijusios su neveikiančia GPS antena, o neoriginali antena gali kainuoti apie 15 eurų.

Kai kuriems savininkams kyla problema, kai viskas, išskyrus radiją, išsijungia - ekranas tampa juodas, neveikia valdymas nuo vairo. Problema gali išspręsti laikinai išėmus ir vėl įdėjus kortelę, tačiau ji gali vėl atsirasti po kelių minučių ar valandų. Tokiu atveju patariama patikrinti jungčių lizdus prie radijo, navigacijos ekrano ir CD grotuvo.

Parkavimo jutiklių (parktroniko) problemos

„Renault Laguna II“ modelyje dažnai pasitaiko problemų su gamykliniais parkavimo jutikliais, kurie gali neveikti arba veikti netinkamai.

Simptomai ir diagnostika

Dažniausiai pasitaikantys simptomai:

• Parkavimo jutikliai neįsijungia įjungus atbulinę eigą.
• Jutikliai įsijungia vieną kartą užvedus variklį ir įjungus atbulinę eigą, bet antrą kartą nebereaguoja.
• Ijungus atbulinę eigą, pasigirsta nuolatinis signalas, tarsi atsirėmus į kliūtį, net jei jos nėra.

Prieš pradedant remontą, svarbu nustatyti, kuris jutiklis neveikia. Yra paprastas buitinis diagnostikos būdas: reikia įjungti degimą ir atbulinę pavarą, o tada išeiti iš automobilio ir atskirai prie kiekvieno jutiklio pridėti ausį. Veikiantis jutiklis skleis tylų „cypsėjimą“, o neveikiantis bus tylus. Diagnostika kompiuteriu taip pat gali tiksliai parodyti, kuris jutiklis neveikia.

Galimos gedimo priežastys ir sprendimai

Parkavimo jutiklių gedimo priežastys gali būti įvairios:

1. Sugedęs jutiklis: Tai viena dažniausių priežasčių. Jei bent vienas jutiklis neveikia, visa sistema gali neveikti arba veikti netinkamai.
2. Pažeisti laidai ar jungtys: Reikia patikrinti visą laidų pynę, jungtis prie jutiklių ir parktroniko bloko. Blokas paprastai yra virš galinės dešinės arkos, tačiau laidai gali keistis pagal komplektaciją nuo galinės vairuotojo pusės arkos.
3. Kablio montavimas: Kai kuriais atvejais, sumontavus kablį, parkavimo jutikliai gali pradėti nuolat pypsėti dėl neteisingo kalibravimo arba kliūties aptikimo.
4. Drėgmės poveikis: Parkavimo jutiklių veikimas gali priklausyti nuo oro sąlygų - drėgnumo ar sausumo. Kai kuriems vartotojams jutikliai „grybaudavo“ drėgnu oru, kitiems - sausu.

Jei parkavimo jutikliai suveikia tik užvedus variklį ir įjungus atbulinę eigą, o po to tylu, tai gali reikšti sugedusį jutiklį. Rekomenduojama patikrinti daviklį prie pavarų dėžės, kuris įjungia parkavimo jutiklius įjungus atbulinę eigą.

Po buferio remonto ar keitimo, net jei visi jutikliai „ciksi“, jie gali nuolat pypsėti. Tokiu atveju rekomenduojama atlikti diagnostiką. Kartais problema išsisprendžia savaime, palikus automobilį per naktį, tačiau tai gali būti laikina.

Bendros elektronikos ir laidyno problemos

Sudėtinga „Laguna II“ elektroninė sistema gali sukelti įvairių problemų, ypač po modifikacijų ar netinkamo laidyno tvarkymo.

Medijos sistemos modifikacijos ir jų pasekmės

Jei originalus radijo modulis (pvz., „Cabasse“) buvo pakeistas neoriginaliu (pvz., „Pioneer“), ir originalaus modulio nėra, gali kilti papildomų problemų. Kai kurie vartotojai, siekdami supaprastinti laidyną, pašalina originalios multimedijos sistemos komponentus (ekraną, GPS modulį, vairalazdę, vairo mygtukus, stiprintuvą daiktadėžėje) kartu su laidynu. Pašalinus laidus, kurie jungia šiuos modulius, gali atsirasti „Check ESP“ klaida, kuri gali būti susijusi su vairo kampo jutiklio problemomis (pvz., pažeidus kabelį nuimant ar montuojant vairą).

Taip pat gali sutrikti klimato kontrolės sistemos veikimas (pvz., šaltas oras pučiamas maksimaliu srautu, nors nustatyta aukšta temperatūra). Tai gali būti susiję su tuo, kad temperatūros jutiklis, esantis dešiniame veidrodėlyje, yra prijungtas prie originalaus radijo modulio.

CAN magistralės pažeidimas ir jo įtaka

Pašalinus dalį originalios laidų pynės, gali būti pažeista CAN (Controller Area Network) magistralė, kuri yra pagrindinė komunikacijos linija tarp automobilio elektroninių blokų. Tai gali sukelti daugybę gedimų, įskaitant problemas su vairo kampo jutikliu ir klimato kontrolės sistema.

Jungtys, kurios anksčiau jungėsi su multimedijos sistema, gali turėti laidų, atsakingų už vairo mygtukų veikimą (garso valdymą, garso mygtuką ant žibintų jungiklio) ir net vairo kampo jutiklio kontaktus. Neteisingas laidų atjungimas ar pašalinimas gali nutraukti šių sistemų ryšį su automobilio kompiuteriu.

Sprendimo variantai

Jei susiduriama su tokiomis problemomis po laidyno modifikacijų, yra keli galimi sprendimo variantai:

1. Atkurti originalų laidyną: Tai pats patikimiausias būdas. Reikia atkurti visus pašalintus laidus ir prijungti originalius modulius atgal, net jei jie bus paslėpti po prietaisų skydeliu.
2. Diagnostika ir programavimas: Jei laidyno atkūrimas nėra įmanomas arba pageidaujamas, reikės atlikti išsamią automobilio diagnostiką, siekiant nustatyti pažeistas CAN linijas ir galimai perprogramuoti tam tikrus blokus.
3. Vairo kampo jutiklio remontas/pakeitimas: Jei problema su ESP susijusi su šio jutiklio gedimu, gali prireikti jo remonto arba pakeitimo, o po to - kalibravimo.

Visais atvejais, susidūrus su sudėtingomis elektronikos problemomis, rekomenduojama kreiptis į patyrusius specialistus, kurie turi reikiamą diagnostikos įrangą ir žinias, skirtas „Renault“ automobiliams.

tags: #reno #laguna #2 #navigacijos #problemos