„Renault Captur“: stilius, funkcionalumas ir inovacijos miesto visureigių rinkoje

„Renault Captur“ - tai novatoriškas stiliaus ir funkcionalumo derinys, tapęs tikru gaivaus oro gūsiu miesto automobilių gretose. Nuo pat gyvavimo pradžios parduota daugiau nei 2 milijonų vienetų šio modelio, o tai rodo jo populiarumą rinkoje.

Dizainas ir išorė

Atnaujintas „Captur“ pasižymi naujos išvaizdos priekine dalimi (žibintai, bamperis, grotelės - viskas nauja), skaidriais galiniais žibintais ir naujo dizaino galiniu difuzoriumi. Automobilis atrodo labai stilingai, o žavesio jam suteikia siūlomos „Esprit Alpine“ versijos išorės akcentai.

Išskirtinės dizaino detalės:

• Švelnios, sklandžios ir darnios linijos atspindi stiprią, tačiau nepretenzingą asmenybę.
• Išraiškingas priekis su gerai matomu gamintojo ženklu, aptakios formos ir beveik jokių aštrių kampų, tuo pat metu sportiškas ir tvirtas.
• Kiekvienas galės pritaikyti automobilio vidų ir išorę savo skoniui, pasitelkdamas platų individualizavimo programų pasirinkimą: įvairias dviejų atspalvių kėbulo kombinacijas, ratų spalvas, solidžių spalvų salono apdailos detales.

Net ir pačioje pigiausioje „Life“ komplektacijoje, yra sumontuoti LED šviesos diodų dienos žibintai. Geresnėje, „Zen“ įrangoje yra rūko žibintai, chromo apdaila priekyje ir šonuose, kėbulo spalvos veidrodėliai ir rankenėlės, 16 colių lieti ratlankiai. Geriausia - „Intens“ komplektacija, kurioje bus sumontuoti net 17 colių stilingi lieti ratlankiai, dar daugiau chromo apdailos ir posūkio kryptimi šviečiantys rūko žibintai.

Salonas ir komfortas

Viduje - nauji, didesni ekranai. Centre sumontuotas ekranas yra 10.4 colio skersmens, o prieš vairuotojo akis esančio ekrano skersmuo - 10.3 colio. Salone visiškai atsisakyta odos, naudojamos perdirbtos medžiagos. Krėslai patogūs, o galinė sėdynė gali stumdytis 16 cm diapazone, esant reikalui padidinant bagažinės tūrį.

Praktinės salono savybės:

• Patogiai aukšta vairuotojo sėdynė (esanti 10 cm aukščiau nei „New Clio“).
• Didelė, nuo 377 iki 455 litrų (maksimaliai pristūmus galines sėdynes) talpos bagažinė.
• Visą šeimą talpinantis salonas: atstumas nuo akceleratoriaus pedalo iki galinės sėdynės atlošo - 1730 mm, o gale sėdinčių keleivių kojoms tenka visi 215 mm (75 mm daugiau nei „New Clio“).
• Ant 60/40 santykiu padalytos slankiojamos galinės sėdynės patogiai gali įsitaisyti trys suaugę keleiviai, be to, ji sulankstoma taip, kad suformuotų lygų dugną.
• „ISOFIX“ trijų taškų vaikiškos kėdutės tvirtinimo įtaisas priekinėje keleivio sėdynėje ir dviejose šoninėse galinėse sėdynėse su papildomomis trimis saugos diržų pozicijomis mažiesiems.
• Erdvi 27 litrų talpos dengta talpykla ir didelė 11 l talpos vairuotojui lengvai pasiekiama stalčiaus tipo daiktadėžė „Easy life“.
• Keičiami sėdynių užvalkalai, kuriuos galima nuvilkti, išskalbti namuose ir vėl užvilkti. Taip pat galima pasirinkti pageidaujamą apmušalų spalvą iš specialios „Zip Collection“.

Prietaisų skydelyje dominuoja aukštosios technologijos. Dvigubas bagažinės dugnas, stumdomos galinės sėdynės leidžia pasirinkti - arba komfortišką erdvę galinių sėdynių keleiviams (215 mm), arba maksimalų bagažinės dydį (455 l). Atidarius bagažinę ir nulenkus galines sėdynes, į bagažinę tilps 377 litrai. Jei reikia daugiau talpos, galima išimti papildomą bagažinės dugną - tuomet tilps 455 l. Po bagažinės uždangalu paslėptas siauras atsarginis ratas.

Varikliai ir techninės charakteristikos

„Renault Captur“ galima rinktis vieną iš kelių variklio opcijų: benzinas, benzinas/dujos, mild-hybrid, full-hybrid.

Variklių pasirinkimai:

• „Energy TCe 90“ (trijų cilindrų ir vos 898 cc darbo tūrio).
• „TCe 120 EDC“ (keturių cilindrų 1,198 cc darbo tūrio) variklis su dviejų sankabų automatine 6 pavarų greičių dėže.
• Dyzelinis „Energy dCi 90“ variklis, kurio kuro sąnaudos tesiekia 3,6 l/100 km, o CO2 emisija - 95 g vienam kilometrui. Šis variklis dirba itin tyliai.

Įveikus 200 km įvairiais Madrido apylinkių keliais, greitkeliais, miestų gatvėmis - degalų sąnaudų vidurkis buvo 5.1 l/100 km.

Kuro taupymo funkcijos:

• Vairavimo stiliaus indikatorius (su „R-Link“) atsižvelgia į kelionės greitį, pavarų perjungimą ir lėtėjimo fazes bei „pataria“, kaip vairuoti taupiau.
• Veikdamas „ECO“ režimu, „Renault Captur“ visureigis pats sau padeda sumažinti sąnaudas. Ši funkcija įjungiama paspaudus ECO mygtuką prietaisų skydelyje ir, priklausomai nuo važiavimo sąlygų, vairavimo stiliaus ir eismo intensyvumo, leidžia sutaupyti iki 10 proc. kuro.

Vairavimo patirtis

Automobilis važiuoja labiau komfortiškai, nei sportiškai. Labai švelnus (net lėtokas) pajudėjimas iš vietos. Vairuotojo „darbo“ vieta nesudėtingai perprantama, individualiai pritaikoma įprastais būdais (sėdynių aukščio, atstumo, atlošo, veidrodėlių reguliavimas rankinis). Manevringumas geras. Veidrodėliai lengvai sureguliuojami ir teikia pakankamą vizualinę informaciją - gale važiuojantis automobilis matomas ir galinio, ir šoninio vaizdo veidrodėliuose (maksimaliai sumažintas „aklosios zonos“ efektas).

Gana kieta pakaba - tai jaučiama net ir važiuojant greitkeliu. Garso izoliacija galėtų būti geresnė, o posūkių signalas gana garsus.

Testuojamas automobilis su automatine pavarų dėže „prisiminė“ paskutiniu metu vyravusį vairavimo stilių ir atitinkamai prisitaikė ilginti ar trumpinti pavaras, taip veikdamas „eko režimu“. Visuose automobiliuose sumontuotas pajudėjimo į įkalnę pagalbininkas.

Saugumas

„Renault Captur“ pasyvus saugumas įvertintas penkiomis EuroNCAP žvaigždutėmis.

Saugumo elementai:

• Sustiprintos konstrukcijos, priekinės bei galvos/krūtinės šoninės oro pagalvės.
• Greitam šoninių smūgių aptikimui skirti slėgio jutikliai priekinėse durelėse.
• Saugos diržai su įtempikliais ir apkrovos ribotuvais (priekinėse sėdynėse).
• Nuo kaklo traumų saugančios priekinių sėdynių galvos atramos.
• Apkrovos ribotuvai išorinėse galinėse sėdynėse.
• Priekinėse sėdynėse įrengta keleivio apsaugos nuo išnirimo iš diržų funkcija.
• Vaikams: trijų taškų ISOFIX vaiko sėdynės tvirtinimo įtaisas ant priekinės keleivio sėdynės ir dviejų šoninių galinių sėdynių, su trimis suderintomis saugos diržų padėtimis mažiems vaikams, prisegtiems standartiniais saugos diržais.

Funkcionalumas ir patogumas

„Renault Captur“ ir kiti nauji „Renault“ modeliai turi vieną fizinį „My Safety Switch“ mygtuką, kurį paspaudus du kartus, garsinis įspėjimas apie viršytą greitį išsijungia. Į šį mygtuką galima „sutalptinti“ kelias asistavimo sistemas, kurios gali būti nereikalingos kelionės metu.

„Renault R-Link“ multimedijos planšetė prietaisų skydelyje su nuolat plečiama automobiliams skirtų specializuotų programėlių biblioteka.

Geriausioje, „Intense“ komplektacijoje sumontuota automatinė klimato kontrolė (tik vienos zonos). Čia taip pat yra lietaus ir šviesos jutikliai - valytuvai ir žibintai įsijungia automatiškai.

Kaina ir komplektacijos

Komplektaciškai standartinė atnaujinto „Captur“ versija pagerėjo ir yra verta 1 600 eurų, tačiau automobilio kaina nepakilo. Automobilio kaina prasideda nuo 18 990 eurų.

„Renault Captur“ gaminamas 3 versijų: Life, Zen ir Intens.

tags: #reno #captur #visureigiai