Imobilaizeris yra elektroninė automobilio apsaugos sistema, skirta neleisti užvesti variklio su netinkamu ar nepririštu raktu. Ši technologija, įdiegta daugumoje per pastaruosius 20 metų pagamintų automobilių, yra patikima priemonė nuo vagysčių, tačiau kartais ji gali sukelti nemenkų rūpesčių patiems savininkams. Šiame straipsnyje apžvelgsime Renault Megane Scenic (ypač 1997-2000 m. modelių) imobilaizerio problemas ir galimus jų sprendimo būdus.
Imobilaizerio veikimo principas ir gedimų simptomai
Sistema susideda iš trijų pagrindinių dalių: automobilio ECU (elektroninio valdymo bloko), imobilaizerio bloko (dažnai randamo prie centrinio veidrodėlio) ir užvedimo rakto su čipu (atsakikliu). Sėkmingai atpažinus raktą, sistema informuoja ECU, kad galima užvesti variklį.
Dažniausiai susiduriama su šiais simptomais, kai sistema „nebeklauso“ rakto:
- Automobilis neužsiveda: starteris suka variklį, bet jis „nepabunda“.
- Prietaisų skydelyje nuolat mirksi raudona lemputė („kardiograma“).
- Net veikiant rakto pultelio baterijai (šviečia raudona lemputė ant rakto), sistema neatpažįsta kodo.
Sprendimo būdai: nuo avarinio kodo iki atjungimo
Jei susidūrėte su imobilaizerio triktimis, egzistuoja keli galimi problemų sprendimo keliai:
1. Avarinio paleidimo kodo suvedimas
Norint apeiti blokavimą, galima suvesti individualų avarinį kodą. Procesas reikalauja specifinės programinės įrangos, kuri generuoja kodą pagal automobilio VIN numerį arba rakto čipo duomenis.
Procedūros principas:
- Paspauskite ir laikykite centrinio užrakto mygtuką.
- Lemputė sumirksės tiek kartų, koks yra pirmasis kodo skaičius - atleiskite mygtuką.
- Pakartokite veiksmą visiems keturiems kodo skaičiams.
- Išjunkite ir vėl įjunkite degimą.
2. Imobilaizerio atjungimas („Immo off“)
Kai remontas tampa neefektyvus, vairuotojai dažnai renkasi profesionalų sistemos atjungimą. Tai sudėtingas procesas, apimantis programinės įrangos perrašymą valdymo bloke arba emuliatoriaus įdiegimą. Svarbu atkreipti dėmesį, kad atjungus sistemą, gali prireikti fiziškai patikrinti kuro siurblio maitinimą, nes jis gali nebegauti reikiamo signalo.
Kaip pačiam apeiti imobilizatorių per mažiau nei 10 minučių (teisėtas būdas tai ištaisyti)
Kitos dažnos „gyvybės neturėjimo“ priežastys
Kartais problema slypi ne imobilaizeryje, o kitose automobilio sistemose. Prieš pradedant ardyti apsaugos įrangą, patikrinkite:
- Akumuliatorių ir kontaktus: Oksiduoti laidai ar silpnas masės kontaktas dažnai klaidingai palaikomi imobilaizerio gedimu.
- Generatoriaus relę: Pasitaiko atvejų, kai sugedusi relė blokuoja užvedimą.
- TDC (Viršutinio negyvojo taško) sensorių: Dažna priežastis, kodėl variklis suka, bet neužsiveda.
- Kuro sistemą: Jei automobilis dirba ant dujų, bet nesikuria ant benzino, problema tikėtina kuro siurblyje ar kuro padavime.
- Užvedimo spynelę: Susidėvėję kontaktai gali neleisti užvesti variklio net ir esant tvarkingam imobilaizeriui.
Svarbūs patarimai savininkams
Jei vis tik nusprendėte atjungti imobilaizerį, tai turėtų atlikti tik kvalifikuoti specialistai. Neteisingi veiksmai gali negrįžtamai sugadinti variklio valdymo bloką. Taip pat verta prisiminti, kad prietaisų skydelyje nuolat mirksinti lemputė po atjungimo yra tik vizualus nepatogumas - daugelis savininkų ją paprasčiausiai užklijuoja tamsia izoliacine juosta.