„Regitra“ nuolat skelbia išsamius statistinius duomenis apie Lietuvoje registruotas transporto priemones ir vairuotojų egzaminų rezultatus, leidžiančius geriau suprasti šalies automobilių parko pokyčius ir vairuotojų rengimo tendencijas.
Bendroji transporto priemonių statistika
2026 m. sausio 3 dienai Lietuvoje viso buvo registruota 2 404 151 transporto priemonė. Per 2025 m. jų padaugėjo 93 671. Didžiausią dalį, 76,5 proc., sudaro M1 kategorijos lengvieji keleiviniai automobiliai. Jų 2026 m. pradžioje Lietuvoje buvo 1 831 270. Per metus lengvųjų automobilių padaugėjo 64 666.
Remiantis naujausiais „Regitros“ duomenimis, iki šiol Lietuvoje 2022 metais pirmą kartą buvo įregistruotos 131 946 naudotos ir 44 441 nauja transporto priemonė. Didžiausias registracijų skaičius pastebėtas balandžio-birželio mėnesiais. Tarp pirmą kartą įregistruotų automobilių didžioji dalis buvo lengvieji automobiliai (M1 klasė): 104 677 tarp naudotų ir 20 574 naujų.
Keleivinis transportas
2025 m. spalio 3 d. „Regitra” statistiniais duomenimis Lietuvoje buvo registruoti 8234 M2 ir M3 kategorijos keleiviniai automobiliai. Nuo 2024 m. liepos 1 d. iki 2025 m. liepos 1 d. lengvųjų automobilių skaičius padaugėjo 60 209 transporto priemonėmis arba 3,5 proc.
Degalų tipų pasiskirstymas ir elektromobiliai
Vertinant visą Lietuvos automobilių parką, populiariausias automobilis Lietuvoje yra Volkswagen Passat. Pastebėtina, kad iš visų Lietuvoje įregistruotų automobilių, didžioji dalis, kaip pagrindinę degalų rūšį naudoja dyzeliną. Beveik triskart mažiau - benziną. Tik nedidelę dalį visų Lietuvos keliuose važinėjančių automobilių sudaro hibridai, naudojantys benziną ir dujas arba benziną ir elektrą.
Grynųjų elektromobilių (BEV) Lietuvoje šiuo metu yra registruota 6722. Įkraunamų hibridinių automobilių - 4411. Viso bent dalinai elektra varomų automobilių Lietuvoje pagal naujausius duomenis yra 11 133 automobiliai. Absoliuti dauguma elektromobilių buvo lengvieji automobiliai (M1 klasė). Dauguma elektromobilių buvo registruoti Vilniaus miesto ir Vilniaus rajono savivaldybėse. Vertinant M1 klasės elektromobilių markes, TOP 5 populiariausios Lietuvoje yra šios: Nissan, Tesla, Volkswagen, BMW ir Hyundai.
Vairuotojų egzaminų statistika ir tendencijos
Pastaruoju metu pastebima, kad išlaikyti „Regitros“ teorijos egzaminą tampa vis sunkiau. 2015 metais B kategorijos teorijos egzaminus pirmuoju bandymu išlaikiusių gyventojų dalis siekė 55.81% nuo viso šį egzaminą laikiusių skaičiaus. Tačiau 2023 metais ši dalis sumažėjo iki 42.7%.
Praktikos egzaminų išlaikymo rodikliai
B kategorijos praktikos egzaminą su automatine pavarų dėže pirmuoju bandymu išlaikančių gyventojų dalis per pastaruosius metus smarkiai sumažėjo. 2015 metais šį egzaminą pirmuoju bandymu išlaikiusių gyventojų procentas buvo 39.27%, tačiau 2023 metais šis rodiklis nukrito iki 22.2%.
B kategorijos praktikos egzaminą su mechanine pavarų dėže pirmuoju bandymu išlaikančių gyventojų dalis per pastaruosius metus taip pat smarkiai sumažėjo. 2015 metais šį egzaminą pirmuoju bandymu išlaikiusių gyventojų procentas buvo 40.49%, tačiau 2023 metais šis rodiklis nukrito iki 21.4%.
Apibendrinant, teorijai gyventojai pasiruošia geriausiai - išlaikymo iš pirmo karto procentas yra didžiausias ir 2023 metais siekia 42.7%. Sunkiausiai sekasi išlaikyti vairavimo praktikos egzaminą su mechanine pavarų dėže.
Vairavimo mokyklų gidas ir psichologinis pasirengimas
Renginio metu „Regitra“ pristatė 2025 m. nacionalinį vairavimo mokyklų gidą, kuriame skelbiama mokyklų praktikos egzaminų išlaikymo statistika. Tikima, kad tai padės būsimiems vairuotojams renkantis sau tinkamiausią vairavimo mokyklą. Padėkas gavę instruktoriai taip pat pasidalijo savo mintimis apie tai, kaip jų darbas ruošiant vairuotojus realiam eismui pasikeitė ir kodėl gebėjimas valdyti jaudulį tampa vienu svarbiausių.
Renginio tema „Ramus protas - saugus kelias: kaip padėti vairuotojams suvaldyti jaudulį?“ pabrėžia psichologinio pasirengimo svarbą. Šiauliečio „Jago“ mokymų centro savininko Irmanto Jagmino teigimu, mokiniai dažnai bijo net ir pirmo važiavimo. Profesionalai, kalbant apie streso šaltinius, mini, pavyzdžiui, telefonus, kurie prie vairo tampa dirgikliu. Viskas susiję su žmogaus sąmoningumu, todėl ir bendras tikslas keliuose yra sąmoningumo didinimas.
„Jago“ mokymų centro vadovas Antanas Gedvilas pabrėžė, kad streso valdymo tema tapo puikiu priminimu, ką daryti vairuojant įtemptų situacijų metu. Instruktoriaus teigimu, neužtenka vien tik „pravažiuoti“ privalomas vairavimo pamokas. Svarbiausia yra gebėjimas tinkamai prieiti prie mokinio, suprasti jo savijautą, atsakyti į kylančius klausimus ir padėti jaustis užtikrinčiau. Svarbu, kad mokinys nejaustų įtampos dėl nepažįstamos automobilio aplinkos ir susikoncentruotų į žinias. Paklaustas, kas iš tiesų kelia stresą vairuojant, instruktorius užtikrintai sakė, kad nemokėjimas ir nepasitikėjimas savo jėgomis. Jei esame tinkamai pasiruošę, nėra ko bijoti. Kantrybė ir tikėjimas pačiu mokiniu padeda.
Kaip suvaldyti įtampą ir stresą?
tags: #regitra #statistiniai #duomenys