Išsami informacija apie ridos patikrinimą įsigyjant automobilį iš Europos

Prieš perkant automobilį, dažnam kyla klausimas - nuo ko pradėti ir kaip įsigyti patikimą transporto priemonę? Tai yra rimtas ir nepigus pirkinys, todėl labai svarbu ne tik nepakliūti į sukčių pinkles, bet ir apsaugoti savo teisėtus interesus. Kad sklandžiai užregistruotumėte nupirktą automobilį ir kad vėliau jis netaptų nemalonia staigmena, „Regitros“ specialistai pataria atlikti „namų darbus“.

Vienas pirmųjų darbų, kurį reikėtų padaryti, yra patikrinti automobilio istoriją dar prieš pasirašant pirkimo-pardavimo sutartį. Svarbu surinkti kuo daugiau įvairios informacijos: kokia tikroji rida, kiek turėjęs šeimininkų, ar nebuvo pakliuvęs į eismo įvykius. Visa tai gali padėti priimti galutinį sprendimą - pirkti automobilį ar ne.

Automobilio istorijos patikra Lietuvoje

Jei perkate Lietuvoje jau eksploatuotą transporto priemonę, galite naudotis „Regitros“ paieškos sistema. Joje galima patikrinti, ar automobilis neturi apribojimų: nėra areštuotas ar įkeistas. Taip pat vertinga pasitikrinti, ar transporto priemonė nėra ieškoma - šią informaciją pateikia Policijos departamento duomenų bazė.

„Regitros“ Veiklos departamento direktorius Darius Jurgutis pabrėžia: „Žmonės ne visuomet žino apie galimybes, leidžiančias pasidomėti perkama transporto priemone. Todėl „Regitros“ interneto svetainėje esame paskelbę daug naudingų nuorodų, kurios tikrai gali padėti išvengti nesusipratimų ateityje. Ne kartą buvo situacijų, kai vairuotojai, atvykę savo vardu registruoti nusipirktą automobilį, tik tuomet ir sužino, kad jis vogtas. Taigi patariame „užbėgti“ nemaloniems įvykiams už akių ir geriau prieš tai skirti šiek tiek laiko informacijos paieškoms“.

Jei automobilis jau seniai nebegarantinis, tačiau žinote jo VIN kodą (kėbulo numerį), galima patikrinti istoriją valstybinės įmonės „Transeksta“ (vienijančios techninės apžiūros stotis) interneto svetainėje.

Automobilio patikra perkant iš užsienio

Jei automobilį planuojate įsigyti iš užsienio, tuomet informaciją apie jį galite patikrinti kai kurių šalių viešai prieinamuose registruose. Nors Vokietijoje, dėl asmens duomenų apsaugos, sužinoti visą automobilio istoriją labai sunku (reikia gauti savininko sutikimą), kitos šalys turi atvirus registrus.

„Regitra“ rekomenduoja prieš įsigyjant naudotą transporto priemonę iš užsienio, pasitikrinti duomenis apie ją kai kurių šalių viešai prieinamose nacionalinėse duomenų bazėse. Norint rasti atsakymus, dažniausiai net nereikia mokėti tos šalies kalbos. Štai sąrašas šalių, kurių viešuose registruose galima gauti informaciją apie ridą ir technines apžiūras, įvedus valstybinį numerį arba VIN kodą:

• Airija: www.motorcheck.ie
• Austrija: www.scheckkartenzulassungsschein.at
• Belgija: www.car-pass.be
• Čekija: aplikace.policie.cz/patrani-vozidla
• Danija: motorregister.skat.dk
• Estija: eteenindus.mnt.ee
• Italija: reve.aci.it, aci.it, tuttovisure.it
• Izraelis: www.police.gov.il
• JAE (Jungtiniai Arabų Emyratai):
  • Abu Dhabi Emyratas
  • Dubai Emyratas
• JAV (Jungtinės Amerikos Valstijos):
  • NICB (Nacionalinis draudiminių nusikaltimų tyrimo biuras): www.nicb.org
  • Floridos valstija: services.flhsmv.gov
  • Šiaurės Dakotos valstija: apps.nd.gov
• Kanada: cpic-cipc.ca
• Lenkija: historiapojazdu.gov.pl
• Latvija: ltab.lv
• Norvegija: vegvesen.no
• Nyderlandai: rdwdata.nl
• Prancūzija: histovec.interieur.gouv.fr, siv.interieur.gouv.fr
• Slovakija: ko.sk
• Slovėnija: e-uprava.gov.si
• Švedija: transportstyrelsen.se, car.info, biluppgifter.se
• Šveicarija (pagal kantoną):
  • Aargau (AG): viacar.ch
  • Freiburgas (FR): fr.ch
  • Lucerna (LU): viacar.ch
  • Šafhauzenas (SH): viacar.ch
  • Tesinas (TI): ti.ch
  • Valis (VS): vs.ch
  • Cugas (ZG): viacar.ch
  • Ciurichas (ZH): stva.zh.ch

Importuojamų automobilių statistika ir rinkos skaidrumas

Lietuva patenka į penkių neskaidriausių naudotų automobilių rinkų sąrašą visoje Europoje. Beveik kas antras į Lietuvą įvežamas naudotas automobilis atkeliauja būtent iš Vokietijos. 2018 m. duomenimis, 46,9 proc. naudotų automobilių atkeliavo iš Vokietijos, 14,7 proc. - iš Prancūzijos, o maždaug perpus mažiau - iš Olandijos. Jungtinės Amerikos Valstijos yra 6 vietoje - iš JAV atkeliauja tik 4 proc. automobilių, maždaug tiek pat įvežama iš Švedijos.

Ridos klastojimas - tai tyčinis automobilio ridos sumažinimas prieš parduodant. Kaimyninėje Latvijoje ridos klastojimas siekia 10,8% visų parduodamų naudotų automobilių, o Lietuvos rinka pagal skaidrumo rodiklius yra panašioje zonoje.

Ridos klastojimo priežastys ir atpažinimas

Automobilio pardavimo kaina yra dar viena svarbi detalė. Daugelis žmonių mano, kad svarbiausias automobilio parametras yra amžius, tačiau iš tikrųjų būtent kilometražas atspindi techninę ir išorinę automobilio būklę. Į šį faktą svarbu atsižvelgti, kad nepirktumėte automobilio iš Valstijų su 100 tūkst. km rida, nes tai bus mylios.

Pagrindinė vieta, kurioje rodoma rida, yra automobilio odometras, esantis prietaisų skydelyje. Elektroniniuose odometruose rida koreguojama naudojant specializuotą įrangą, kuri prijungiama atskirai prie bloko arba per OBD jungtį. Kai kuriuose automobiliuose, norint atsukti ridą, reikia nuimti prietaisų skydelį, pavyzdžiui, BMW.

Netiesioginiai ridos klastojimo ženklai

Yra tiesioginių ir netiesioginių įrodymų, kad sukčiaujama su nuvažiuotais kilometrais. Ar rida iškraipyta, ar ne, galima sužinoti diagnozavus automobilį ir nuėjus į įvairius jo valdymo blokus, kuriuose rodoma rida ir variklio darbo valandos. Svarbu! Norint tiksliai nustatyti tikrąją automobilio ridą, reikia palyginti viską kartu: ir išorinės būklės, ir elektroninės diagnostikos rodiklius.

Norint nustatyti automobilio ridą pagal netiesioginius ženklus, reikia lavinti akis. Išsirinkus tam tikrą modelį, svarbu asmeniškai apžiūrėti keletą jo variantų rinkoje, o jei tokios galimybės nėra - išstudijuoti juos internete. Šie duomenys bus vidutiniai.

Išorės būklės apžiūra

• Priekiniai žibintai: Laikui bėgant priekiniai žibintai tampa matiniai su gelsvu atspalviu, nes beveik visų šiuolaikinių automobilių išorinis stiklas yra plastikinis. Jei jie atrodo švieži, gali būti, kad automobilis buvo patekęs į avariją, po kurios savininkas juos pakeitė naujais. Rasojanti optika gali reikšti, kad ji nėra originali.
• Priekinis stiklas ir įskilimai: Automobilio priekyje svarbu atkreipti dėmesį į įskilimus ir priekinį stiklą. Net jei automobilis važinėjo tik mieste, turėtų būti nemažai įskilimų, jei detalės nebuvo keičiamos. Jei priekinis stiklas yra originalus, iki 100-150 tūkst. kilometrų ridos jį nudėvės net valytuvai. Tačiau viskas priklauso nuo gamintojo.
• Padangos ir stabdžių diskai: Perkant apynaujį automobilį, verta atkreipti dėmesį į jo stabdžių diskus ir padangas. Stabdžių disko dar nereikėtų keisti, nes to reikia po antro ar trečio trinkelių komplekto, keičiamų kas 10-20 tūkst. Jei šviežiame automobilyje, kurio rida 50 tūkst. km, matote nusidėvėjusius stabdžių diskus, tai normalu. Tačiau jei jie pakeisti, o rida nurodyta 10-20 tūkst. km, turėtumėte būti atsargūs. Vasarinė padanga paprastai tarnauja tris ar keturis sezonus arba du, jei intensyviai vairuojate. Ant padangos yra antspaudas, kuriame nurodyta pagaminimo savaitė ir metai.

Salono būklės apžiūra

Kabinoje laukia daug netiesioginių ženklų, rodančių ridą:

• Vairas: Odinis vairas susidėvi greičiau nei plastikinis. Plastikinis nusidėvės, išsitrins arba subyrės į gabalus tik nuvažiavus 200-250 tūkst. kilometrų. Jei vairas šviesus, jis pageltonuos tik maždaug iki to paties kilometražo.
• Pedalų mazgas: Automatinėje pavarų dėžėje su laiku susidėvi dešinysis stabdžių pedalo kampas. Mechaninėje pavarų dėžėje panašiai nusidėvi sankabos pedalas. Pedalų guma paprastai yra labai atspari nusidėvėjimui, todėl nusidevėjimų automobilyje su 50 tūkst. kilometrų rida negali būti.
• Vairuotojo sėdynė: Sėdynėse su šonine atrama kairioji pagalvėlė ilgainiui susidėvi: iš pradžių sutrūkinėja viduje esantis putplastis, paskui plyšta oda arba audinys išorėje. Azijos šalių automobiliuose tai atsitiks jau 100-150 tūkst. kilometrų. Šios dalies įlenkimai sėdynės viršuje taip pat rodys, kad įvyko avarija, kurios metu oro pagalvė iššovė.
• Elektrinis langų blokas ir porankis: Jei rida artima 300 tūkst. km, ši dalis bus įspausta. Bloke esantys mygtukai greičiausiai nusitrina japoniškuose automobiliuose.
• Durų guminis sandariklis: Iki 100 tūkst. km jis nebus keičiamas. Tada atsiras įbrėžimų. Jei jis pradėjo trūkinėti, tai rodo didžiulę ridą, išskyrus mechaninių pažeidimų atvejus.
• Prietaisų skydelis: Ant prietaisų skydelio dažnai montuojami įvairūs prietaisai, pavyzdžiui, telefonų laikikliai, navigatoriai taksi automobiliuose. Tokie automobiliai visada eksploatuojami negailestingai. Jei reikia ką nors prisukti, tai paprastai prisukama tiesiai į prietaisų skydelį savisriegiais varžtais.
• Saugos diržas: Norėdami patikrinti, ar jis nenusidėvėjęs, ištraukite jį iki galo. Paprastai iki 100 tūkst. km ridos jis tik pradeda šiek tiek dėvėti kraštus. Nuvažiavus 100-200 tūkst. km jis jau pradeda deformuotis ir raukšlėtis. Po 200-250 tūkst. km nusidėvėjimas bus akivaizdus.
• Pavarų dėžės rankenėlė ir klimato kontrolės sistema: Laikui bėgant, šios dalys taip pat rodo nusidėvėjimą, atitinkantį ridą.

Papildomi patikros aspektai

Kitas veiksnys, į kurį svarbu atsižvelgti perkant automobilį, yra variklio darbo valandos. Šis parametras parodo, kiek tam tikras agregatas dirbo valandomis, minutėmis, sekundėmis. Jį galima patikrinti tik naudojant aukštos kokybės diagnostikos įrangą. Šiuolaikinis variklis, net ir mažos ridos, nemėgsta stovėti dirbdamas tuščiąja eiga, dėl to stipriai susidėvi.

Po variklio dangčiu gali būti nusikaltimo pėdsakų. Dažniausiai, kai alyvą keičia oficialus platintojas gerame servise, jis palieka etiketę, kurioje nurodoma, kokiai ridai esant buvo atliktas tas ar kitas keitimas. Panašiai atkreipkite dėmesį į akumuliatoriaus pagaminimo metus ir išsiplėtimo bakelio švarą. Taip pat ieškokite įvairių užrašų po variklio dangčiu, kurie užrašyti tarsi neištrinamu žymekliu - tai dažniausiai rodo, kad elementas buvo pirktas iš šroto. Ant priekinių žibintų visada būna gamybinė lentelė, kuri gali neatitikti automobilio.

Tikrosios įrangos palyginimas su gamykline konfigūracija gali padėti nustatyti, ar jūsų transporto priemonė kada nors buvo patyrusi avariją. Dažnai po nelaimingo atsitikimo taupant panaudojamos pigesnės, gamyklinių specifikacijų neatitinkančios detalės. Taip pat verta atkreipti dėmesį į tokius, atrodytų, nereikšmingus papildymus, kaip navigacijos ir garso sistemos tipas. Būtina patikrinti ir transporto priemonėje sumontuotos vairavimo sistemos tipą - dauguma vairuotojų nemėgsta dešinės pusės, tai gali turėti įtakos draudimo išlaidoms Lietuvoje arba pareikalauti papildomų išlaidų keičiant į kairę.

Profesionalios automobilio istorijos tikrinimo paslaugos

Vienas iš patikimiausių būdų sužinoti automobilio ridą ir kitą svarbią informaciją - pasinaudoti profesionaliomis tikrinimo paslaugomis.

• „CarVertical“: Užsisakę ataskaitą, sužinosite pradinę ridą, avarijų skaičių ir automobiliui taikomus apribojimus, taip pat kitą svarbią informaciją prieš pirkdami, pavyzdžiui, ar automobilis buvo naudojamas taksi. Nors ši platforma dažniausiai siūlo mokamas ataskaitas, jie kartais teikia nemokamų duomenų arba siūlo išsamesnes ataskaitas už prieinamą kainą.
• „EUROVIN“: Europos Sąjungoje yra kelios tarptautinės duomenų bazės, kuriose galima nemokamai ar už nedidelį mokestį patikrinti transporto priemonės istoriją. Viena iš tokių platformų yra EUROVIN.
• Draudimo bendrovės: Dauguma draudimo bendrovių Lietuvoje taip pat teikia informaciją apie automobilius, kurie yra buvę apdrausti jų sistemoje. Jei automobilis buvo draustas Lietuvoje, galima gauti informaciją apie eismo įvykius ir žalų dydį.
• Firminis servisas: Užsisakę patikrą firminiame servise, sužinosite ir automobilio istoriją: pvz., ar laiku buvo atliekami garantiniai aptarnavimai, ar buvo užsakomi kėbulo remonto darbai.

Teisinė apsauga ir veiksmai nustačius ridos klastojimą

Lietuvos civilinis kodeksas numato, kad suklastotas ridmetras yra paslėptas defektas. Jei automobilio rida buvo suklastota, pirkėjas turi teises. Svarbu veikti kuo greičiau.

1. Surinkite įrodymus: Kuo greičiau gaukite automobilių istorijos ataskaitą, techninę ekspertizę, fotografijas, visus pirkimo dokumentus.
2. Pateikite rašytinę pretenziją pardavėjui: Pretenzija turi būti rašytinė. Nurodykite faktus, reikalavimą ir terminą atsakymui (paprastai 14 dienų).
3. Kreipkitės į ekspertus: Pardavėjo tylėjimas ar atsisakymas - ne pabaiga, o pradžia. Suklastotas ridmetras - tai tyčinis veiksmas, ir formuluotė „automobilis parduotas kaip yra“ neatleidžia pardavėjo nuo atsakomybės už tyčia paslėptus defektus.

Jei pardavė verslas, turite 2 metus pateikti pretenziją. Jei fizinis asmuo - 6 mėnesius. Galima reikalauti kompensacijos, jei galite įrodyti ryšį tarp suklastoto ridmečio ir patirtų remonto išlaidų. Importuoto automobilio atveju atsakomybė yra ta pati.

Automobilio istorijos patikrinimas yra pagrindinis elementas, su kuriuo kiekvienas turėtų susipažinti įsigyjant automobilį. Šios praktikos nepaisymas gali sukelti rimtų finansinių ir teisinių pasekmių.

tags: #regitra #informacija #apie #ridos #patikrinima #is