Šiame straipsnyje apžvelgsime automobilines kameras su LCD monitoriais, „Sony α7“ serijos fotoaparatus ir bendrą galinio vaizdo kamerų svarbą. Taip pat paliesime dešiniavairių automobilių problemas ir jų registravimo ypatumus.
Automobilinė kamera su LCD monitoriumi
Kamera automobiliui su LCD monitoriumi, kuris gali įrašinėti vaizdą, yra puikus pasirinkimas tiems, kam reikalingas automobilio kameros įrašas. Įrašas išsisaugo atminties kortelėje. Su šia automobilinės kameros sistema galite daryti įrašus ir stebėti vaizdą realiuoju laiku. Prisipildžius atminties kortelei, įrašas gali būti rašomas ant viršaus. Monitorius, kurio dydis yra 7 coliai, leis matyti aiškesnį vaizdą. Automobilinė kamera, veikianti nuo 12V, yra mažo dydžio, leisdama ją sumontuoti taip, kad ji kuo mažiau matytųsi. Montavimas yra lengvas: prie monitoriaus ir kameros reikia prijungti pliusą ir minusą. Kamerą su monitoriumi sujungiame vaizdo kabeliu.
Galinio vaizdo kameros: saugumas ir patogumas
Galinio vaizdo kamera leidžia ne tik saugiai prisiparkuoti, bet ir gali padėti kitose situacijose. Galinio vaizdo kameros - tai kameros, kurios rodo vaizdą automobilio gale. Jų paskirtis - padidinti matomumą važiuojant atbuline eiga. Galinio vaizdo kamera įsijungia automatiškai, kai automobilis pradeda judėti atbuline eiga. Per ekraną, kuris paprastai yra galinio vaizdo veidrodėlyje arba prietaisų skydelyje, rodomas galinis vaizdas.
Galinio vaizdo kamerų ir vaizdo registratorių skirtumai
Reikia pabrėžti, kad galinio vaizdo kameros nėra tas pats kas vaizdo registratorių galinės kameros. Vaizdo registratoriaus galinę kamerą galima naudoti vaizdo stebėjimui automobilio gale bet kuriuo metu, tereikia ją įjungti - kitaip tariant, tai vaizdo kamera, kuri įrašinėja galinį vaizdą. Ji gali būti naudojama saugumo tikslais (jeigu yra parkavimo funkcija) arba norint fiksuoti galinį vaizdą vairavimo metu. Be to, skirtingai nei vaizdo registratoriai, galinio vaizdo kameros neįrašinėja vaizdo - jos skirtos tik padėti vairuotojui.
Galinio vaizdo kamerų techninės savybės ir privalumai
- Vaizdo jutiklis: Dauguma atsarginių kamerų naudoja CCD arba CMOS jutiklius. Jutikliai šviesą paverčia signalu dviem skirtingais būdais: CCD yra analoginis, o CMOS - skaitmeninis.
- Pagalbinės linijos: Šios linijos padeda tiksliau orientuotis parkuojantis.
- Matymo kampas: Kuo didesnis matymo kampas, tuo platesnį vaizdą mato vairuotojas.
- Minimalus apšvietimas: Tai parodo mažiausią šviesos kiekį, reikalingą priimtinam vaizdui, matuojama liuksais. Pavyzdžiui, naktis su pilnatimi įvertinta maždaug 0,1 liukso, o saulėta diena - apie 10 000 liuksų. Kad pagerintų matomumą esant prastam apšvietimui, daugelis kamerų turi LED arba infraraudonųjų spindulių lemputes.
- Veidrodinio vaizdo galimybė: Kai kurios kameros gali rodyti veidrodinį vaizdą, tai yra, vaizdą priekyje.
Galinio vaizdo kameros gali būti itin naudingos parkuojant automobilį arba važiuojant atbuline eiga. Jos suteikia didesnį saugumą, sumažindamos nelaimingų atsitikimų riziką, nes vairuotojas aiškiai mato kliūtis, pėsčiuosius ir kitas transporto priemones, esančias už automobilio. Be to, šios kameros pagerina matomumą prasto apšvietimo sąlygomis, pavyzdžiui, naktį arba esant rūkui, lyjant, sningant, ir suteikia galimybę matyti aklosiose zonose. Su galinio vaizdo kamera parkavimas tampa lengvesnis ir tikslesnis, taip pat padeda išvengti turtinės žalos, netyčia atsitrenkiant į objektus. Galinio vaizdo kamera automobilyje yra būtina, nes ji žymiai padidina vairavimo saugumą ir palengvina parkavimą. Ši technologija leidžia tiksliai matyti, kas vyksta už jūsų automobilio, kad išvengtumėte susidūrimų su kliūtimis ar pėsčiaisiais.
Pavyzdžiai ir pasiūlymai
- Parduodama galinė vaizdo kamera su veidrodėliu nuo MB w204 (C klasė).
- Galinio vaizdo veidrodis su integruotu vaizdo registratoriumi ir galine kamera.
- Nauja Android multimedija su galinio vaizdo kamera.
- Puluz motociklo galinio vaizdo laikiklis veiksmo kameroms.
„Sony α7“ serijos fotoaparatai: technologinės inovacijos
Su „α7 V“ pasiekite naują fotografavimo ir filmavimo lygį, nes tai tobulas bendražygis viziją turintiems kūrėjams. Šie fotoaparatai pasižymi puikia vaizdo kokybe, pažangiu automatiniu fokusavimu ir stabilizavimu, patvariu korpusu ir pažangiomis tinklo galimybėmis.
Vaizdo kokybė ir jutikliai
Jūsų laukia puikios nuotraukos: 24,3 MP 35 mm viso kadro „Exmor®“ jutiklis prilygsta geriausiems DSLR. O su „Sony“ naujausiu BIONZ X procesoriumi ir pažangiausia AF funkcija „α7“ perteikia išskirtines detales, užtikrina didelį jautrumą ir kokybę. Naujasis 33,0 efektyvaus megapikselio jutiklis ir apdorojimo modulis BIONZ XR2 apima iki 16 sustojimų dinaminį diapazoną. Tolygi gradacija nuo šešėlių iki šviesiausių vietų prireikus užtikrina itin efektyvų HDR apdorojimą, o efektyvus triukšmo mažinimas, taikomas bet kokiam jautrumui, leidžia pasiekti didelę raišką ISO 100-51 200 diapazone fotografuojant ir filmuojant.
- Pikselių skaičius (viso): Apytiksl. 35,7 megapikselio.
- Jutiklio tipas: 35 mm viso kadro (35,9 x 23,9 mm), „Exmor RS“ CMOS jutiklis.
- Pikselių skaičius (esamas): Nuotraukos: daugiausia apie 33,0 megapikselio, filmai: daugiausia apie 27,6 megapikselio.
- ISO jautrumas: Filmai: atitinka ISO 200-25600, automatinis režimas (atitinka ISO 200-6400). Nuotraukos: ISO 100-25600 (ISO numerius nuo ISO 50 galima nustatyti kaip išplėstą ISO diapazoną), automatinis režimas (ISO 100-6400, parenkama aukščiausia ir žemiausia riba).
Pažangus automatinis fokusavimas
Pažangiausia „Sony“ automatinio fokusavimo technologija „α7“ sujungia fazių aptikimo greitį ir kontrastų aptikimo tikslumą. Nuostabūs portretai užtikrinami automatinio akių fokusavimo funkcija, kuri ryškiai sufokusuoja veidus net jei žmogus yra dalinai nusisukęs nuo fotoaparato. Lengvai išlaikysite judančius objektus sufokusuotus su automatinio fokusavimo užfiksavimo funkcija. Su lanksčiais taškinio AF srities nustatymais galite pasirinkti skirtingo dydžio automatinio fokusavimo sritį. Didelio tankio 759 taškų židinio plokštumos fazės aptikimo AF sistema apima maždaug 94 % vaizdo ploto, todėl fokusavimas yra tikslus.
- Fokusavimo taškas: Nuotraukos: daugiausia 759 taškai (fazės aptikimo AF), filmai: daugiausia 759 taškai (fazės aptikimo AF).
Dirbtiniu intelektu paremtas atpažinimas
Naujojo apdorojimo modulio BIONZ XR2 atliekamas dirbtiniu intelektu paremtas apdorojimas pagerina atpažinimą maždaug 30 %, palyginti su „α7 IV“. Žmogaus laikysenos įvertinimo technologija naudoja išsamius formos ir laikysenos duomenis, kad būtų galima patikimai atpažinti žmogaus akis, kūno ir galvos padėtį net ir sudėtingais atvejais. Fotoaparatas taip pat gali atpažinti kelis objektus, vadinasi, galima išskirti ir sekti norimą grupėje esantį objektą. Atpažinimo automatinis fokusavimas realiuoju laiku palaiko šių objektų atpažinimą: [Žmogus], [Gyvūnas], [Paukštis], [Vabzdys], [Automobilis / traukinys] ir [Lėktuvas], o [Automatinis] režimas automatiškai aptinka objekto tipą. „α7 V“ pasižymi maždaug 30 % geresniu gyvūnų atpažinimu ir apie 50 % geresniu paukščių atpažinimu. Be to, dabar fotoaparatas atpažįsta ne tik šunų, kačių ir panašių gyvūnų akis, galvas bei kūnus, bet ir kai kurių ganomųjų ir smulkių gyvūnų akis.
Vaizdo stabilizavimas
Pažangus optinio stabilizavimo įrenginys, giroskopiniai jutikliai ir patobulintas algoritmas tiksliai aptinka ir pakoreguoja vaizdo drebėjimą. Iki 7,5 žingsnių centrinis ir 6,5 žingsnio periferinis stabilizavimas suteikia galimybę fotografuoti laikant rankomis ir tam nereikia padidinti jautrumo. Naudokite suderinamus objektyvus su integruotu stabilizavimu, kad drebėjimas būtų slopinamas dar efektyviau, net tada, kai fotografuojama pasirinkus teleobjektyvo židinio nuotolį.
Filmovimo galimybės
Introducing Alpha 7 V | Sony | α
Nuskaitymas yra maždaug 4,5 karto greitesnis, o maksimalus užrakto greitis siekia 1/16 000 sek., fotografavimas serijomis be užtemdymo galimas iki 30 kadr./sek. sparta su visišku AF/AE sekimu, o vaizdą galima įrašyti 4K 120p formatu. 7K perdiskretizuotas 4K 60p įrašymas su visų pikselių nuskaitymu neatliekant pikselių sujungimo. Naujasis procesorius BIONZ XR2 ir jutiklis „Exmor RS“ suteikia galimybę nuskaityti visus pikselius neatliekant pikselių sujungimo, kai įrašoma viso kadro formatu. Tai leidžia suglaudinti 3,3 karto daugiau duomenų nei reikia 4K (QFHD: 3840 x 2160) kokybei ir išgauti nuostabiai detalius 4K 60p vaizdus, iki minimumo sumažinant muaro efektą bei virpėjimą. Didelės kadrų spartos 4K įrašymas iki 120p suteikia galimybę kurti išskirtinės 4K raiškos, iki 5 k. sulėtintus vaizdo įrašus. Įrašant „Full HD“ raiška galima iki 240 kadr./sek. siekianti kadrų sparta ir iki 10 k. sulėtinto judesio atkūrimas (24p įrašymas S&Q režimu) detaliai sporto analizei ir pan. Palaikomi įvairūs formatai, įskaitant 4:2:2 10 bitų įrašymą, „Long GOP“ ir „All Intra“.
Konstrukcija ir patogumas
„α7“, su baterija sveriantis tik 416 g, sveria beveik perpus mažiau nei pirmaujantys DSLR. Patvari magnio lydinio važiuoklė naudojama viršutiniam gaubtui, priekiniam gaubtui, vidiniam rėmui ir galiniam gaubtui. Dulkėms ir drėgmei atspari konstrukcija užtikrina maksimalų patikimumą net sudėtingomis lauko sąlygomis. Efektyvus šilumos išsklaidymas leidžia maždaug 90 minučių filmuoti 4K 60p 4:2:0 8 bitų formatu. 4 ašių keičiamo kampo monitorius maksimaliai padidina fotografavimo lankstumą, o 3,68 mln. taškų „Quad-VGA“ OLED elektroninis vaizdo ieškiklis perteikia aiškų vaizdą.
Jungiamumas ir ekologija
„α7“ turi dvi belaidžio bendrinimo funkcijas: su NFC nusiųsite vaizdus į suderinamą išmanųjį telefoną, planšetinį ar nešiojamą kompiuterį. Integruotas „Wi-Fi“ (IEEE 802.11ax) su 2 x 2 MIMO palaikymu užtikrina didelės spartos belaidį ryšį. Naudojant „α7 V“ galima tiesiogiai transliuoti iki 4K 30p tiesioginiu USB (UVC / UAC) ryšiu su kompiuteriu ir per laidinį arba belaidį LAN tinklą. Perdirbtas plastikas sudaro daugiau nei 20 % „α7 V“, o pakuotės yra pagamintos iš perdirbamų medžiagų.
Dešiniavairiai automobiliai ir teisinis reglamentavimas
Automobilis su vairu dešinėje anksčiau galėjo būti registruojamas, tačiau techninės apžiūros jis nepraeis, tad ir į gatvę išvažiuoti negalima. Taip buvo iki 2014-ųjų liepos 1-osios. Tada buvo pakeista tvarka - pirmiausia reikia atlikti techninę apžiūrą, o tik tada registruoti automobilį. Susisiekimo ministerijos koridoriuose kalbama, kad rengiami techniniai reikalavimai, kuriuos atitinkanti vairą dešinėje turinti transporto priemonė galės gauti išsvajotą techninės apžiūros lipduką. Tai galima suprasti, nes Lietuva negali pasigirti sparčiai mažėjančiu žuvusių eismo dalyvių skaičiumi. Automobiliai su vairu dešinėje yra pigesni už turinčius vairą kairėje, tad žuvusiųjų statistika vargu ar pagerėtų padidėjus dešiniavairių transporto priemonių skaičiui.
Saugumo iššūkiai ir sprendimai
Pagrindinė automobilių su vairu dešinėje problema - lenkimo manevrų atlikimas dviejų eismo juostų kelyje. Norint daryti tokį veiksmą, reikia puse automobilio kėbulo išlįsti į priešingą eismo juostą, kas yra labai pavojinga. Pavyzdžiui, Vokietijoje leidžiama eksploatuoti vairą dešinėje turinčius automobilius, tačiau jie nėra apkarstyti vaizdo kameromis. Tačiau jeigu nori išskirtinio automobilio „Nissan Skyline“ ar „TVR Cerbera“, kurie net nebuvo gaminami su vairu kairėje, turi galimybę jį įsigyti ir naudoti legaliai. Kita vertus, yra ir kitokių pavyzdžių - pavyzdžiui, Austrija. Čia civilinės atsakomybės draudimas kainuoja tiek pat, nepriklausomai nuo vairo padėties automobilyje. Tačiau tokių automobilių ten retai pasitaiko, nes tai - nepatogu.