Parkavimo sistema, dar žinoma kaip parktronikai, yra svarbi automobilio saugos ir patogumo funkcija, padedanti vairuotojui manevruoti ir išvengti kliūčių. Tačiau, kaip ir bet kuri kita automobilio sistema, ji gali sugesti. Šiame straipsnyje aptarsime dažniausias Peugeot 407 parkavimo sistemos problemas, jų diagnostiką, galimus sprendimus ir savarankiško įrengimo ypatumus.
Savarankiškas parkavimo sistemos įrengimas
Nors daugumoje šiuolaikinių automobilių parkavimo sistemos yra standartinė įranga, kai kurie entuziastai nusprendžia ją įdiegti patys. Štai kaip tai buvo padaryta su Peugeot 407:
Bloko pasirinkimas
Yra daug įrašų ir resursų, kurie padeda su parkavimo sistemų diegimu, o taip pat galima sulaukti pagalbos iš patyrusių specialistų. Pirmiausia, svarbu pasirinkti tinkamą bloką. Prancūzų gamybos automobiliams, pavyzdžiui, Peugeot, yra blokų, skirtų 10 parkavimo jutiklių (4 gale ir 6 priekyje) arba 8 parkavimo jutikliams (4 gale ir 4 priekyje). Vizualiai šie blokai nesiskiria. Skiriasi tik blokai su 4 galiniais jutikliais, kurie turi dvi juodas jungtis (18 ir 6 kontaktų).
Automobiliai su priekiniais jutikliais turi papildomą baltą 18 kontaktų jungtį. Ieškant bloko, rekomenduojama atsižvelgti į numerius iš jau esamų įrašų ir paprašyti pardavėjo automobilio VIN numerio. Pagal šį numerį galima patikrinti kataloge, kiek jutiklių buvo sumontuota konkrečiame automobilyje. Pavyzdžiui, buvo rastas Peugeot 607 blokas su 8 jutikliais (4 gale ir 4 priekyje) už prieinamą kainą, kuris puikiai tinka ir Peugeot 407.
Jutiklių pasirinkimas ir montavimas
Romano (Gemer31) dėka buvo sužinota, kad Peugeot 407 turi dviejų tipų jutiklius: iki atnaujinimo ir po atnaujinimo. Iki atnaujinimo pagamintų modelių jutikliai su įvorėmis montuojami išorėje, ir jų numeriai skiriasi (pvz., 6590 88). Be to, jų tvirtinimai ir jungtys taip pat skiriasi (tvirtinimai - 7414 FW, jungtys nežinomos).
Tačiau estetiškai išoriniai jutikliai atrodo nepatraukliai, o įsigytas blokas gali su jais neveikti. Todėl buvo nuspręsta rinktis Peugeot 607 jutiklius (kurie tinka ir atnaujintam Peugeot 407). Šie jutikliai įdedami iš vidaus, o tvirtinimai klijuojami lipnia juosta. Jutiklių numeris yra 6590 A5, o jungčių - 1J0 972 483 A.
Svarbu atkreipti dėmesį į iki atnaujinimo ir po atnaujinimo jutiklių kontaktų išdėstymo skirtumus. Iki atnaujinimo modeliuose kontaktai išdėstyti vienoje eilėje, o po atnaujinimo modeliuose - 1 ir 3 kontaktas yra vienoje eilėje, o 2 kontaktas - aukščiau arba žemiau, priklausomai nuo žiūrėjimo kampo.
Tvirtinimai ir skylių gręžimas
Jutiklių tvirtinimai buvo pasirinkti GM (art. 95166543). Šie tvirtinimai idealiai tinka galiniam buferiui, tačiau priekiniam buferiui juos reikia šiek tiek apipjauti, kad jutikliai būtų giliau įsodinti. Priekinis buferis yra šiek tiek storesnis už galinį, ir jei tvirtinimų neapipjausite, jutiklis nebus viename lygyje su buferio paviršiumi. Tvirtinimai parduodami be lipnios juostos, todėl ją reikia priklijuoti patiems.
Angos buvo išpjautos naudojant specialų įrankį, kuris išlenkia angos kraštus į buferio vidų, sukuriant lygų ir tvarkingą įdubimą. Tai yra pranašumas prieš paprastą gręžimą.
Jutiklių dažymas
Jutikliai buvo nudažyti automobilio spalva. Prieš dažant, nuimamos guminės tarpinės. Nereikia itin kruopščiai apvynioti jutiklių dažant, nes jie vis tiek bus paslėpti buferio viduje. Greitas ir lakavimas užtikrina tinkamą estetiką.
Elektros instaliacija ir bloko pajungimas
Kadangi automobilyje nebuvo jokios laidų instaliacijos, viską teko tiesti nuo nulio. Laidai buvo nutiesti kairiąja puse, todėl blokas buvo sumontuotas kairiojoje nišoje, nors pagal standartus turėtų būti dešinėje. Kairiojoje nišoje buvo nepanaudotos jungtys (galbūt skirtos bagažinės arba priekabos blokui), iš kurių buvo paimtas +12V nuo uždegimo ir masės varžtas. Prie šio varžto buvo pritvirtintas ir pats blokas.
Parkavimo jutikliams buvo pasirinktos kelios 6 kontaktų jungtys. Bloko jungtys buvo paimtos iš specializuotos parduotuvės, atsižvelgiant į kontaktų skaičių. Balta jungtis priekiniams jutikliams, numerio neturi. Jungtis CAN ir maitinimui paimta iš padangų slėgio kontrolės sistemos. Svarbiausia, kad jungtys būtų 18 kontaktų. Galiniams jutikliams jau buvo 6 kontaktų jungtis.
Prieš montuojant visą sistemą į automobilį, blokas buvo prijungtas laidais, siekiant patikrinti, ar jis veikia ir ar mato jutiklius. Blokas buvo užkoduotas 8 parkavimo jutikliams. Prisijungus bloką, mygtukas iškart pradėjo veikti. Net jei prietaisų skydelyje rodoma klaida, sistema veikia.
Jutiklių išdėstymas
Parkavimo jutiklių numeriai ir jų išdėstymas:
- 7500 - parkavimo blokas
- 7510 - galinis kairysis išorinis
- 7511 - galinis kairysis vidinis
- 7513 - galinis dešinysis vidinis
- 7512 - galinis dešinysis išorinis
- 7506 - priekinis kairysis išorinis
- 7507 - priekinis kairysis vidinis
- 7509 - priekinis dešinysis vidinis
- 7508 - priekinis dešinysis išorinis
Atlikus montavimą, visi jutikliai veikia. Informacija rodoma kinų gamybos multimedijos sistemoje, kadangi originalaus ekrano nėra.
Papildomi klausimai ir patobulinimai
Kyla klausimas, ar galima įdiegti dar du papildomus priekinius šoninius jutiklius, kaip Peugeot 407 Coupe. Tačiau tam greičiausiai reikės keisti parkavimo bloką ir gali būti, kad ABS sistema taip pat nebetiks. Ką duoda šie du papildomi jutikliai? Škoda Superb su šoniniais jutikliais automobilis galėjo pats parkuotis. Ką Peugeot 407 su 10 parkavimo jutiklių galėtų atlikti?
Taip pat kyla klausimas dėl Diagbox nustatymų. Ten galima pasirinkti, kokia parkavimo pagalbos sistema sumontuota (4, 8, 10 jutiklių ir t.t.). Jei, pavyzdžiui, įsigytas 10 jutiklių parkavimo blokas, ar galima nustatyti, kad automobilyje yra 4 jutikliai, ir sistema turėtų veikti? Ar galima tai padaryti ir atvirkščiai? T.y., jei dabar yra 8 jutikliai, ar nustačius 10 jutiklių, sistema vis tiek veiks? Aišku, jei blokas neturi baltos jungties, 8 ar 10 jutiklių nustatyti negalima, nes fiziškai jų nėra kur prijungti.
Peugeot 407 Front bumper and front panels removal
Dažniausios Peugeot 407 parkavimo sistemos gedimai
Vienas dažniausių gedimų, su kuriuo susiduria Peugeot 407 savininkai, yra pranešimas apie sistemos gedimą ("parking assistance system faulty") ir parktronikų neveikimas. Paprastai tai pasireiškia vienkartiniu pyptelėjimu užvedus automobilį, po kurio ekrane pasirodo klaidos pranešimas, o važiuojant atgal parkavimo jutikliai neberodo kliūčių.
Diagnostika ir problemos identifikavimas
Diagnostika Peugeot centre gali parodyti, kad sugedo konkretus daviklis, pavyzdžiui, galinis kairys daviklis. Tokiu atveju jo kaina gali siekti apie 300 litų, o pakeitimas - apie 150 litų.
Taip pat pasitaiko atvejų, kai neveikia keli parktronikai vienu metu. Pavyzdžiui, Peugeot 607 modelyje įjungus atbulinę pavarą gali pasigirsti trumpas ir ilgas signalas, o neveikti du davikliai: vienas šoninis ir vienas vidurinis. Tokiais atvejais gali prireikti nuimti visą automobilio buferį, ypač jei gedimas yra viduriniame daviklyje.
Kituose modeliuose, pavyzdžiui, Peugeot 807, įjungus atbulinę pavarą gali pasigirsti tik vienas trumpas pyptelėjimas ir sistema nustoti veikti. Diagnostika gali parodyti, kad neveikia nė vienas daviklis ir jiems neateina maitinimas. Specialistai teigia, kad visi davikliai negali sugesti vienu metu. Patikrinus jungtį po buferiu, gali paaiškėti, kad į tam tikrus kontaktus srovė ateina, tačiau davikliai vis tiek neveikia. Tokiu atveju gali būti sugedęs pats parktroniko modulis arba visi davikliai.
Kartais gedimas gali būti susijęs su laidais arba valdymo bloku. Pasitaiko, kad nutrūksta vienas daviklio laidas, kurį sutvarkius sistema vis tiek neveikia.
Galimi sprendimai ir alternatyvos
Jei nustatoma, kad sugedo vienas ar keli parktronikų davikliai, kyla klausimas dėl jų pakeitimo. Brangios originalios detalės gali paskatinti ieškoti alternatyvų. Vienas iš variantų - ieškoti naudotų originalių daviklių automobilių sąvartynuose (srote). Taip pat galima pasinaudoti draugų pagalba ir pasikeisti daviklius savarankiškai garaže.
Kyla klausimas, ar galima apgauti automobilio kompiuterį ir atjungti sugedusį daviklį, kad sistema vėl pradėtų veikti. Šis klausimas lieka atviras ir priklauso nuo konkretaus automobilio modelio bei programinės įrangos.
Jei diagnostika rodo, kad neveikia visi davikliai ir neateina maitinimas, reikėtų patikrinti parktroniko modulį ir laidų jungtis.
Nors kai kurie specialistai teigia, kad gali būti sunku rasti problemos priežastį, kiti atlieka diagnostiką ir nustato sugedusius komponentus. Jei ieškote, kur pigiau sutaisyti parktronikus Vilniuje ar Kaune, verta pasidomėti įvairiais servisais ir palyginti kainas bei paslaugas.
Kai kuriuose Peugeot modeliuose, pavyzdžiui, 407, prieinamumas prie daviklių gali būti sudėtingas, ypač jei reikia nuimti buferį.