Ratų guoliai - tai svarbi automobilio detalė, užtikrinanti sklandų ratų sukimąsi ir minimalią trintį. Nors jie yra ilgaamžiai, laikui bėgant ir dėl nuolatinės apkrovos jie dėvisi, pradeda skleisti nemalonius garsus ir gali sukelti rimtesnių problemų.
Kaip Atpažinti Sugedusį Ratų Guolį?
Pagrindinis ir kone visada pasikartojantis sugedusio guolio požymis - tai ūžimas. Kuo didesnė apkrova tenka dėvėtam guoliui, tuo garsiau jis ūžia. Šis garsas dažnai intensyvėja darant posūkius.
Taisyklė, padedanti nustatyti, kuris guolis sugedęs:
- Jeigu sukant vairą į kairę pusę ūžimas stiprėja, tikėtina, kad yra sugedęs dešiniojo rato guolis.
- Jeigu sukant vairą į dešinę pusę ūžimas stiprėja, tikėtina, kad yra sugedęs kairiojo rato guolis.
Šis principas veikia, nes posūkyje labiau apkraunama priešingos pusės pakaba ir, atitinkamai, guolis.
Kitas svarbus sugedusio guolio požymis - kaitimas. Dėl padidėjusios trinties dėvėtas guolis gali įkaisti tiek, kad po važiavimo palietus ratlankį pajusite temperatūrų skirtumą.
Guolio Patikrinimo Metodai
Liaudiškas patikrinimo būdas:
- Pakelkite automobilį su domkratu taip, kad ratas laisvai suktųsi.
- Užveskite variklį, įjunkite aukštesnę pavarą (pvz., ketvirtą) ir įsukite ratą iki garsaus zvimbimo.
- Išminę sankabą ir išjungę degimą, stebėkite, ar ratas toliau sukasi ir skleidžia garsą. Jei ratas "staugia" laisvai sukindamasis, tai yra aiškus sugedusio guolio požymis.
Kai kurie vairuotojai pastebi, kad garsas pasigirsta tik darant posūkius, o važiuojant tiesiai jo nėra. Tačiau specialistai įspėja, kad ignoruoti net ir tokį garsą yra rizikinga.
Galinių Ratų Guolių Tikrinimas
Nors pagrindiniai simptomai panašūs, galinių ratų guolių patikrinimas gali būti šiek tiek sudėtingesnis. Dažnai garsas gali pasigirsti ir iš kitos pusės nei sugedęs guolis, dėl automobilio akustikos ar kitų techninių priežasčių. Todėl svarbu atlikti kelis patikrinimus ir, jei abejojate, kreiptis į specialistus.
Guolio Keitimo Ypatumai ir Problemos
Guolio keitimas - tai procedūra, kurią geriausia patikėti profesionalams. Tačiau svarbu žinoti keletą aspektų:
- Guolio keitimas su visa stebule ar tik guolio presavimas?
- Daugumoje šiuolaikinių automobilių, įskaitant Peugeot, galiniai guoliai su integruota stebule dažnai keičiami kaip vienas mazgas. Presuoti tik patį guolį gali būti sudėtinga arba neįmanoma dėl konstrukcijos ypatumų.
- Senesniuose modeliuose ar tam tikrais atvejais gali būti įmanoma perpresuoti tik guolį. Tačiau tai reikalauja specialios įrangos ir patirties.
- Problemos veržiant guolį:
- Guolio atsipalaidavimas po keitimo:
Kartais, keičiant guolį, gali kilti problemų su jo tinkamu prisukimu. Jei suktųsi ašis arba guolis neprisiveržia tinkamai, gali tekti papildomai fiksuoti ašį (pvz., virinant), tačiau tai sudėtinga ir ne visada sėkminga procedūra.
Normalu, kad po keitimo guolis gali šiek tiek atsileisti, ypač jei jis nebuvo pilnai savo vietoje. Tačiau tai neturėtų būti didelis klampumas. Kai kurie meistrai specialiai ne iki galo priveržia guolius, planuodami papildomai priveržti po kelių tūkstančių kilometrų. Tačiau su Peugeot ir Citroen modeliais, kuriuose naudojami integruoti guoliai, tokia procedūra nėra rekomenduojama, nes jie veržiami iki maksimalaus priveržimo ir neturėtų atsilaisvinti.
Guolių Rūšys ir Jų Tarnavimo Laikas
Automobiliuose naudojami įvairių tipų guoliai:
- Kūginiai riedėjimo guoliai: Dažniau sutinkami senesniuose automobiliuose. Reikalauja reguliarios priežiūros ir tepimo.
- Rutuliniai guoliai (integruoti): Šiuolaikiniai, nereikalaujantys priežiūros. Skirstomi į vienos ir dviejų eilių. Dviejų eilių guoliai yra patikimesni, nes atlaiko tiek ašines, tiek spindulines apkrovas.
Šiuolaikiniai integruoti rato guoliai gali būti skirstomi į tris kartas:
- Pirmos kartos: Montuojami įspaudžiant į rato stebulę.
- Antros kartos: Guolis integruotas su rato stebule (neardomas komplektas).
- Trečios kartos: Pilnas komplektas, apimantis guolį, stebulę ir posūkio gembę, kartais su integruotais ABS davikliais.
Vidutinis guolio tarnavimo laikas paprastai siekia apie 100 000 km, tačiau gali svyruoti nuo 50 000 km (pigūs pakaitalai) iki 150 000-200 000 km (kokybiški originalūs ar gamintojo rekomenduojami guoliai). Tarnavimo laiką lemia vairavimo stilius, kelių kokybė, detalių kokybė ir montavimo tikslumas.
Guolio Gedimo Priežastys
Be natūralaus eksploatacinio susidėvėjimo, guolio gedimo priežastys gali būti:
- Mechaniniai pažeidimai: At sitrenkimas į bordiūrą, eismo įvykiai.
- Agresyvus vairavimas: Dažni staigūs posūkiai, agresyvus stabdymas.
- Korozija: Dėl netinkamo montavimo ar aplinkos poveikio.
- Netinkamas montavimas: Guolio kalimas plaktuku, netikslus presavimas.
- Prastos kokybės detalės: Pigūs, nekokybiški guoliai.
- Per aukšta temperatūra: Dėl netinkamo montavimo arba stabdžių sistemos problemų.
- Deformuoti stabdžių diskai.
- Važiavimas su nesubalansuotais ratais.
- Netinkamai sureguliuota pakabos geometrija.
Subaru Outback guolio klibėjimas prieš jį keičiant Servise 007 Kaune
Kada Keisti Ratų Guolius?
Ūžiantis rato guolis yra rimtas gedimas, kurio jokiu būdu negalima ignoruoti. Ignoruojant šį gedimą, rizikuojate ne tik automobilio technine būkle (gali būti pažeista stebulė, ratas gali užsikirsti), bet ir savo saugumu. Kraštutiniu atveju, stipriai susidėvėjęs guolis gali subyrėti posūkyje, dėl ko gali išlėkti ratas arba sugesti stabdžiai.
Rekomendacija: Pastebėjus pirmuosius ūžimo požymius, kuo skubiau kreipkitės į autoservisą ir pakeiskite sugedusį guolį. Dažniausiai guoliai keičiami poromis ant vienos ašies, net jei sugedo tik vieno rato guolis, siekiant užtikrinti tolygų apkrovų pasiskirstymą.
Nors kai kurie vairuotojai gali būti linkę taupyti ir keisti tik vieną guolį, tai gali lemti greitesnį kito guolio susidėvėjimą. Taip pat rekomenduojama nesinaudoti pigiausiomis "garažinėmis" paslaugomis, kur guoliai dažnai tiesiog "kalami", o rinktis patikimas dirbtuves, turinčias reikiamą įrangą (pvz., hidraulinį presą).