Peugeot katalizatoriaus pašalinimas ir priežiūra

Katalizatorius yra esminė išmetimo sistemos dalis, skirta sumažinti kenksmingų dalelių kiekį išmetamosiose dujose. Jis veikia kaip filtras, paverčiantis toksiškas dujas mažiau kenksmingomis. Dažniausiai katalizatorius randasi priekinėje automobilio dalyje po bėgių svirtimi, kartais montuojamas tiesiai prie radiatoriaus, pradžioje, tiesiai po išmetimo kolektoriaus. Galingesniems varikliams montuojami net du katalizatoriai.

Katalizatoriaus sandara ir ilgaamžiškumas

Paprastai katalizatorius yra sudarytas iš dviejų elementų ir būna metalinis (patvaresnis) arba keramikinis. Gerai tai, kad automobilis su katalizatoriumi tausoja gamtą ir kiekvieno iš mūsų sveikatą. Katalizatorius nereikalauja jokios techninės priežiūros ir veikia maždaug 100 000 kilometrų. Tačiau keramikinis katalizatoriaus vidus gali būti pažeistas ir netaisomai sugadintas.

Užsikimšusio katalizatoriaus požymiai ir sprendimai

Nepatogu yra tai, kad katalizatorių reikia keisti, nes jo tarpeliai užsikemša. Paprastai tai nutinka dėl prasto kuro, netvarkingos automobilio degimo sistemos ar per riebaus kuro mišinio. Didžiausia bėda ta, kad naujas katalizatorius - pagal modelį ar universalus - kainuoja tikrai daug pinigų, nes jame yra retų ir brangių metalų, tokių kaip paladis, platina ir rodis.

Kaip nustatyti užsikimšusį katalizatorių?

Yra keli būdai nustatyti, ar reikia keisti katalizatorių:

• Automobilio užsivedimas: Ženkliai padidėjęs automobilio užkūrimo laikas yra pirmas ženklas apie užsikemšantį katalizatorių.
• Variklio trauka: Jei pastebėjote, kad automobilio dinamika ir trauka kelyje yra mažesnė, o apsukos nekyla aukščiau 5000 apsisukimų arba kyla labai lėtai, akivaizdu, kad katalizatorius yra užsikišęs.
• Dūmų kvapas: Gali jaustis dūmų kvapas stovint vietoje užvestu varikliu.
• „Check engine“ ir „antipollution fault“: Užsidegęs „check engine“ indikatorius ir užrašas „antipollution fault“ ekrane rodo išmetimo sistemos gedimus.

Ką daryti, kai katalizatorius užsikimšęs?

Užsikimšusį katalizatorių geriausia keisti nauju. Tačiau tai yra brangu, todėl yra alternatyva - seną katalizatorių pilnai atnaujinti arba praplauti. Katalizatoriaus valymas padeda esant variklio problemoms, kai katalizatorius yra užpilamas tepalu, suodžiais. Tokiu atveju išvalius jį, atstatoma dalis katalizatoriaus efektyvumo. Jei katalizatorius yra vizualiai švarus, bet kompiuteris meta prasto efektyvumo klaidą, valymas jam gyvybės jau nepridės, tokį katalizatorių reikia keisti nauju.

Servisuose teikiamos katalizatoriaus valymo/plovimo paslaugos. Katalizatorius turi būti pristatomas jau išimtas ir paliekamas nuo kelių dienų iki savaitės, priklausomai nuo dydžio, konstrukcijos ir valymo priežasčių.

Katalizatoriaus keitimas ir montavimas „Peugeot“ automobiliams

Teikiamos duslintuvų remonto paslaugos tokiais atvejais, kai užsikimšo „Peugeot“ DPF filtras arba katalizatorius. „Peugeot“ katalizatoriaus keitimas ir montavimo darbai gali kainuoti nuo 50 Eur, į šią kainą įskaičiuotas geriausio suvirintojo darbas.

Problemų sprendimas išpjovus katalizatorių

Šiuo metu techninės apžiūros centre mėginama kovoti su automobilių turguje parduodamų automobilių katalizatorių pjovimu ir prašoma, kad registruojant pirmą kartą automobilį katalizatorius būtų vietoje. Jeigu techninės apžiūros centro specialistas parodė, kaip atrodo jūsų katalizatorius iš arti, tikriausiai būsite nustebęs, kodėl jis taip daro. Jeigu kažkada TA darbuotojai lengvai praleisdavo „Peugeot“ automobilius su „išskerstais“ katalizatoriais, šiandien to nepastebėti jiems nepavyks - nes dabar TA tvarka kita, žiūrėti privaloma.

Kai „Peugeot“ katalizatorius išpjautas pigiausiu metodu ir ant jo matomos įvairios geometrinės figūros (kvadratai, trikampiai ar apskritimai), yra įvairių sprendimų - nuo naujo katalizatoriaus arba DPF filtro pastatymo iki idealaus restauravimo. Kadangi visų „Peugeot“ katalizatorių modelių sandėlyje turėti neįmanoma, daugelį variantų pasigaminama vietoje. Gaminamos originalų katalizatorių atitinkančios konstrukcijos, kurios turi visus TA ir ES reikalaujamus sertifikatus ir žymėjimus. Todėl garantuojama ne tik kokybė, tačiau ir TA reikalavimų įgyvendinimas. Yra galimybė pasiūlyti įvairių gamintojų katalizatorius, nepriklausomai nuo „Peugeot“ automobilio amžiaus. Yra net vienkartinių, labai pigių katalizatorių, kuriems garantijos nėra, ir yra labai kokybiškų - kuriems suteikiamos 2-3 metų garantijos.

Naujų ir naudotų „Peugeot“ katalizatorių kainos

Nauji „Peugeot“ katalizatoriai kainuoja įvairiai. Jeigu kreipsitės į oficialų atstovą, jis pasiūlys tik originalų „Peugeot“ katalizatorių. Naujo originalaus „Peugeot“ katalizatoriaus kaina dažniausiai siekia net 1000 eurų. Naudoto „Peugeot“ katalizatoriaus kaina, jeigu jūsų automobilis benzinu varomas arba senas dyzelis, greičiausiai kainuos ne daugiau 150 eurų be katalizatoriaus pakeitimo darbų. Naudotas katalizatorius tinkamas tik tada, kai jums jį parduodant suteikiama bent metų garantija. Kai kuriose vietose naudotiems katalizatoriams suteikiama net 24 mėnesių garantija, nes žinoma, iš kokių automobilių jie išimti.

„Peugeot 307“ katalizatoriaus kaina - naujo ir naudoto gali svyruoti nuo 275 eurų iki 3000 eurų.

Katalizatorių supirkimas

Nusprendus keisti katalizatorių, pamirštama, kad galima gauti pinigų už seną neveikiantį katalizatorių. Tai kartais būna visai nemaži pinigai. Katalizatoriai superkami duslintuvų centruose, todėl nereikia rūpintis lakstant pas pavienius supirkėjus. Pavyzdžiui, naujo kaina 200 eurų, montavimo darbai tarkim 50 eurų, o senas katalizatorius nuperkamas už 100-150 eurų. Galutiniame rezultate šios problemos sprendimo būdas kainuoja tik 100-150 eurų.

Superkami nereikalingi, pažeisti ir sugedę automobilių katalizatoriai. Supirkimo procesas dažniausiai trunka iki 15 minučių, priklausomai nuo užimtumo. Mūsų įmonė priima nereikalingus, pažeistus ir sugedusius automobilių katalizatorius tiek iš fizinių, tiek iš juridinių asmenų. Siūlome vienas patraukliausių kainų visoje rinkoje. Jeigu norite priduoti nereikalingą katalizatorių, galite atvykti adresu: Vilnius, Lietuva. Kirtimų g. 61. Darbo dienomis dirbame nuo 8 iki 17 valandos, šeštadieniais - nuo 8 iki 13 valandos.

Katalizatoriaus išpjovimas: procesas ir pasekmės

Jeigu seną automobilį norite priduoti į sąvartyną, tikriausiai susimąstėte apie katalizatoriaus išpjovimo galimybę. Jo pardavimas suteikia šansą papildomai užsidirbti, todėl toks sprendimas yra logiškas. Be to, tinkamas katalizatoriaus utilizavimas ir perdirbimas prisideda prie aplinkos tausojimo. Tokiu atveju išpjovimo procedūros nereikia atlikti tobulai, nes transporto priemonės vis tiek nebenaudosite.

Kita vertus, jei norite išpjauti katalizatorių dėl kitų tikslų arba su automobiliu planuojate važinėti toliau, šį procesą reikia atlikti kruopščiai ir atsakingai:

1. Vietos nustatymas: Pirmiausia nustatykite tikslią katalizatoriaus buvimo vietą. Priklausomai nuo automobilio modelio, jis gali būti įmontuotas išmetimo sistemos priekyje, viduryje arba gale. Paprastai katalizatorius montuojamas keliasdešimt centimetrų nuo išmetimo kolektoriaus.
2. Kruopštus pašalinimas: Norint tinkamai pašalinti katalizatorių, nepakaks vien išgręžti kelių skylių ar tiesiog jo perpjauti. Tikėtina, kad tokiu atveju sėkmingai nepraeisite techninės transporto priemonės apžiūros. Jeigu norite švariai, nepalikdami jokių žymių, atlikti katalizatoriaus išpjovimą, pirmiausia išmontuokite visą bakelį. Tuomet atsakingai pašalinkite jo turinį ir įstatykite bakelį atgal arba pakeiskite nauju. Kartu taip pat galima pašalinti DPF filtrą, tačiau svarbu nepamiršti atlikti programinių filtro išjungimo darbų.
3. Suvirinimo vietų apdirbimas: Pašalinus katalizatorių, reikia gražiai apdirbti suvirinimo vietas. Svarbiausia, kad siūlės būtų nepastebimos ir lygios. Norėdami tinkamai atlikti šį procesą, užtruksite gana ilgai, todėl turėkite kantrybės.

Ką daryti po katalizatoriaus išpjovimo?

Po katalizatoriaus išpjovimo rekomenduojama patikrinti kitas, tiesiogiai su juo susijusias automobilio dalis, pvz., deguonies daviklius, išmetimo sistemą, variklio valdymo bloką. Įsitikinkite, kad jos veikia tinkamai ir nekenkia transporto priemonės varikliui. Pvz., pašalinus katalizatorių, išmetimo sistemoje atsiranda papildomų sujungimų, todėl svarbu įsitikinti, kad joje nėra jokių nuotėkių, netinkamai įmontuotų detalių ir pan. Net nedidelė skylutė gali neigiamai paveikti variklio darbą ir kelti triukšmą.

Svarbu paminėti, kad nenaudojamo katalizatoriaus negalima paprasčiausiai išmesti. Jame gausu medžiagų, kurios gali turėti neigiamą poveikį aplinkai. Pvz., įvairūs metalai ir cheminiai junginiai gali užteršti dirvožemį bei vandenį, o tai kelia pavojų augalams, gyvūnams ir žmonėms. Be to, katalizatorius labai lėtai suyra, todėl jis ilgai kenkia aplinkai, nuolat išskirdamas kenksmingas medžiagas. Laimei, atsakingas katalizatoriaus perdirbimas padeda sumažinti naujų žaliavų išgavimą ir saugoti gamtos išteklius. Katalizatorių supirkimas yra geriausias pasirinkimas jais atsikratyti. Tokiu būdu ne tik prisidėsite prie aplinkos tausojimo, bet ir papildomai užsidirbsite.

Kaip katalizatoriaus išpjovimas gali neigiamai paveikti automobilį?

Katalizatorius yra itin svarbi detalė, atsakinga už kenksmingųjų dalelių šalinimą iš išmetamųjų dujų. Jį išpjovus galima susidurti su įvairiomis problemomis:

• Padidėjęs kenksmingųjų dalelių kiekis: Pašalinus katalizatorių, išmetamosios dujos nebėra filtruojamos, todėl į aplinką patenka daugiau azoto oksidų, angliavandenilių ir kitų cheminių junginių, o tai sukelia didesnę taršą, žalą žmogui ir gamtai.
• Variklio darbo trikdžiai: Gali atsirasti didesnė vibracija, transporto priemonė gali dirbti garsiau.
• Sunkumai pereiti techninę apžiūrą: Lietuvoje katalizatorius yra privaloma išmetimo sistemos dalis. Jo neturinčios transporto priemonės neatitinka tam tikrų normų, todėl gali nepraeiti techninės apžiūros.
• Padidėjusios kuro sąnaudos: Katalizatoriaus išpjovimas neigiamai veikia variklio efektyvumą, o tai gali lemti didesnes degalų sąnaudas.

Ar galima eksploatuoti automobilį be katalizatoriaus?

Trumpas atsakymas - ne. Pagal Aplinkos ministerijos nustatytą tvarką, nuo 2013 metų Lietuvoje registruotiems ir eksploatuojamiems automobiliams privaloma turėti katalizatorių. Katalizatorius yra būtina išmetimo sistemos dalis, todėl be jo transporto priemonė neatitinka techninių reikalavimų ir negali praeiti techninės apžiūros. Važinėjant be katalizatoriaus taip pat didėja tarša, todėl toks automobilis laikomas kenksmingu aplinkai ir negali dalyvauti eisme. Nepaėjus techninės apžiūros, reikės pirkti ir įmontuoti naują katalizatorių.

DPF filtro šalinimas ir jo pasekmės

Peugeot kietųjų dalelių filtrai kartu su katalizatoriumi - atskira tema. Tai reiškia taip pat ir dar vieną dalyką - yra išprogramuota ir DPF regeneracijos funkcija iš ECU variklio valdymo bloko. Todėl, vien tik pakeisti naudotu (katalizatoriumi su suodžių filtru) taip paprastai nepavyks. Reikės atstatyti gamyklinius ECU parametrus - kitaip sakant originalų ECU failą.

Primityvūs DPF filtro šalinimo būdai ir jų rizika

• Mechaninis išėmimas: Nekvalifikuoti meistrai filtro turinį tiesiog iškrato net nenuėmę išmetimo sistemos, perpjovus bakelio korpusą. Tokiu būdu dažniausiai pašalinamas ir katalizatorius, kurio šalinti reikalo nėra apskritai. Neretai tokio „remonto“ metu, vietoj DPF filtro ir katalizatoriaus prikišama pašalinių daiktų (metalinės šveitimo kempinės, viela, folija ir panašiai). Trumpalaikėje perspektyvoje automobilis veikia gerai, tačiau netrukus prasideda rimtos bėdos, kurių šalinimas gali būti itin brangus.
• Skylių gręžimas: Dar vienas primityvus DPF filtro šalinimo metodas - tiesiog išgręžti kelias skyles filtro bakelyje. Dažniausiai už tokį „darbą“ prašoma sumokėti nuo 50 iki 200 eurų. Galiausiai, po tokių filtro šalinimo darbų, nuvykus į techninės apžiūros stotį atlikti privalomą automobilio techninę patikrą, labiausiai tikėtina, kad sėkmingai jos atlikti nepavyks. Techninės apžiūros specialistas pamatęs tokius „rankdarbius“, paprašys sutvarkyti trūkumus (įdėti naują DPF filtrą ir/ar katalizatorių).
• Pigūs programiniai išjungimai: Net neįdedant daug pastangų, galima surasti įmonių ar fizinių asmenų, kurie atlieka programinius DPF filtro išjungimo darbus už stebėtinai mažą kainą. Tokių meistrų tikslas kiekybė, bet ne kokybė. Žema kaina jie bando prisivilioti kuo daugiau klientų, o visus darbus atlieka greitai ir neapdairiai. Dažniausiai pigias DPF programinio išjungimo paslaugas siūlantys meistrai naudoja primityvius programos nuskaitymo prietaisus, kurių pagalba nuskaityta programa įkeliama į kokį nors DPF išjungimo redaktorių. Pasinaudojant tokio redaktoriaus pagalba pasirenkama funkcija „išjungti DPF filtrą“. Tokiu būdu koreguota programa įrašoma atgal į variklio valdymo kompiuterį. Automobilis važiuoja, DPF filtro gedimą identifikuojantys pranešimai pradingsta. Redaktorius koreguoja avarinio režimo parametrus, kurie pakeliami iki nenorminių aukštumų, o diagnostikos klaidų kodai ištrinami. Dėl šios priežasties jokia kompiuterinė diagnostika negali atrasti jokių DPF sistemos gedimų. Būtent tai gali sukelti labai didelius ir brangius nemalonumus, nes po kurio laiko, tokiu primityviu ir neprofesionaliu būdu išjungus DPF filtrą, automobilis pradeda važiuoti ne taip, kaip turėtų, o servisai negali nustatyti, kodėl taip vyksta.

Teisingas DPF eliminavimas „Startline“ dirbtuvėse

Teisingas DPF/FAP filtro eliminavimas susideda iš dviejų dalių:

1. Mechaninis filtro pašalinimas: Išmontuojamas visas DPF filtro bakelis, o jo turinys pašalinamas. Tada bakelis įstatomas atgal. Vizualiai jokios DPF filtro šalinimo žymės nematomos.
2. Programinis sistemos išjungimas: Programos pakeitimai atliekami individualiai kiekvienam automobiliui, nes gamyklinių parametrų algoritme skirtumas tarp versijos su DPF filtru ir be jo gali būti net 80 procentų. Būtent tai reikalauja patirties ir išmanymo, nes teisingas programos koregavimas nulemia, ar pašalinus DPF filtrą automobilis funkcionuos kaip ir turėtų, ar atsiras pašalinių efektų.

„Startline“ dirbtuvėse nenaudojami jokie pigūs DPF išjungimo redaktoriai ar kitos programos iš nežinomų tiekėjų. Atliekant DPF šalinimo darbus naudojama patirtis ir išmanymas, įdedama daugiau darbo į kokybišką paslaugos suteikimą ir garantuojamas efektyvumas. Jei norite įsitikinti kuo pigus DPF išjungimas skiriasi nuo teisingo sureguliavimo, vieną šalia kito pastatykite du automobilius su tokiu pačiu varikliu (pavyzdžiui, „Volkswagen Passat“ su 2.0 TDI varikliu) tik vieną gamykliškai be DPF ir kitą su DPF, bet išjungtu neprofesionalias paslaugas siūlančių meistrų. Akivaizdų skirtumą pastebėsite pažvelgę į išmetamųjų dujų kiekį. Automobilio su blogai išjungtu DPF filtru dūmingumas bus ženkliai didesnis.

tags: #peugeot #partner #katalizatoriaus #passlinimas