Vairo stiprintuvas yra svarbi automobilio dalis, užtikrinanti patogų ir lengvą vairavimą. Atsiradus gedimams, vairavimas gali tapti sudėtingas ir pavojingas. Šiame straipsnyje aptarsime dažniausiai pasitaikančius Peugeot 406 2.0 HDI 2002 metų vairo stiprintuvo gedimus ir jų sprendimo būdus.
Vairo stiprintuvo gedimo simptomai
Dažniausiai vairo stiprintuvo gedimas pasireiškia staiga. Pavyzdžiui, važiuojant su Citroen Xsara (kurios vairo stiprintuvo sistema panaši į Peugeot 406), staiga gali nustoti veikti vairo stiprintuvas. Vienas iš būdingų simptomų yra sunkiau besisukantis vairas. Pastebima, kad spaudžiant akceleratoriaus pedalą (gazuojant), vairas sukasi lengviau, nors ir ne itin lengvai, bet juntamai lengviau.
Kiti galimi simptomai apima:
- Girdimas garsas po variklio gaubtu, pavyzdžiui, ūžimas ar girgždėjimas, ypač sukant vairą iki galo.
- Vairo stiprintuvo skysčio nutekėjimas, nors ir nedidelis, reikalaujantis reguliaraus papildymo.
- Putų susidarymas vairo stiprintuvo skysčio bakelyje.
Galimos gedimo priežastys ir diagnostika
Dažniausia vairo stiprintuvo gedimo priežastis yra siurblys. Peugeot 406 atveju, xsaros vaire nėra jokios elektronikos, tad greičiausiai kaltas siurblys. Jei siurblys tvarkingas, tuomet problema gali slypėti vairo kolonėlėje. Svarbu patikrinti, ar niekur nėra nuotėkių ir ar pakanka vairo stiprintuvo skysčio.
Jeigu vairo kolonėlė leidžia skystį, ir jo nuolat tenka papildyti (pavyzdžiui, 2 litrų skysčio užtenka 4-5 mėnesiams), tai gali būti priežastis. Tokiais atvejais, nors ir pastoviai pilant skystį, kad bakelis nebūtų mažiau pusės, garsas gali išlikti, o tai rodo sistemos problemą. Dažnai vairo stiprintuvo siurbliai nėra trapūs ir genda pagrinde tik dėl to, kad skystis būna nekeistas nuo gamyklos arba važinėjama su per mažu skysčio kiekiu (ant sauso). Vairo stiprintuvo sistemos skysčio trūkumas gali sukelti putų susidarymą bakelyje ir sistemos ūžimą.
Regitros klausimai. Regitros Egzaminas. 3. Vairo stiprintuvo veikimas.
Vairo stiprintuvo siurblio keitimas
Restauravimas ar pirkimas iš šroto?
Jeigu diagnozuojama, kad sugedo siurblys, kyla klausimas, ar geriau jį restauruoti, ar pirkti iš automobilių laužyno (šroto). Pirkimo iš šroto atveju, tinkamas siurblys nuo Peugeot 406 gali kainuoti 30-80 litų. Svarbu vizualiai apžiūrėti, koks siurblys tinkamas, nes manoma, kad jie tinka nuo daugelio modelių su tokiu pačiu varikliu. Citroen C5 su 2.0 HDI ir Peugeot 406 HDI siurbliai atrodo panašūs.
Tikimybė nusipirkti gerą siurblį iš šroto yra maždaug 50/50. Jei yra noro ir galimybių, galima rinktis tvarkymą.
Tinkamų siurblių paieška
Siurblys yra parenkamas pagal variklį. Yra kelių tipų siurbliai - su atskiru arba primontuotu bakeliu. Kronšteinai ir tempimo guoliai dažnai sutampa. Todėl siurblį galima ieškoti ir nuo kitų modelių, tokių kaip:
- Citroen Xsara
- Naujesni Peugeot 306
- Citroen Berlingo
- Peugeot Partner
- Galbūt Peugeot 206
- Peugeot 406 (reikia žiūrėti pagal siurblio tipą)
Galima nuvažiuoti su automobiliu į šrotą, kur ardomi Citroen ir Peugeot automobiliai, ir pasirinkti arba ten specialistai parinks tinkamą siurblį. Taip pat galima ieškoti per skelbimus iš žmonių.
Kaina ir rezultatas
Pavyzdžiui, vienam vairuotojui pakeitus siurblį, vairas sukiojosi lengviau nei kada nors anksčiau. Pats siurblys gali kainuoti gana daug, pavyzdžiui, 180 litų, jei tenka ieškoti brangesniuose šrotuose, kai kitur nepavyksta rasti.
Su išimtu siurbliu galima važinėti, jei neilgai, tačiau tai nerekomenduojama dėl saugumo ir vairo sistemos apkrovos.
tags: #peugeot #406 #hdi #vairo #stiprintuvas