„Peugeot 406“ savininkai kartais susiduria su įvairiomis elektros sistemos ir daviklių problemomis. Dažniausiai pasitaikančios problemos apima durų kontaktų, lauko temperatūros daviklio, valytuvų jungiklio gedimus bei rakto pririšimo sunkumus. Šiame straipsnyje apžvelgsime šiuos gedimus, jų galimas priežastis ir sprendimo būdus.
Durų kontaktų (daviklių) gedimai
Viena iš dažnai pasitaikančių problemų „Peugeot 406“ automobiliuose - tai durų neatpažinimas kaip atidarytų. Kai vairuotojo durys lieka neatpažintos kaip atidarytos, tai gali sukelti keletą nepatogumų, įskaitant neveikiantį salono apšvietimą ir signalizacijos nereagavimą į durų atidarymą. Tokia problema gali atsirasti staiga, net jei viskas veikė tinkamai dar prieš trumpą laiką.
Dažni simptomai ir priežastys
Pagrindinė šios problemos priežastis dažniausiai slypi durų jungiklyje (daviklyje), kuris yra atsakingas už informacijos perdavimą apie durų būklę.
Gedimų diagnostika ir sprendimo būdai
Elementaru, pirmiausia reikėtų patikrinti patį jungiklį. Galimos problemos ir jų sprendimo būdai:
- Atitrūkęs laidas: Ištraukite daviklį ir atidžiai apžiūrėkite, ar nėra atitrūkusio laido. Dažnai laidai gali atsilaisvinti arba nutrūkti dėl vibracijos ar mechaninio poveikio.
- Oksidavęsi kontaktai: Jei vizualinis patikrinimas neparodo akivaizdžių pažeidimų, kita galimybė - jungiklio kontaktai. Laikui bėgant, ypač drėgnose sąlygose, kontaktai gali oksiduotis arba net išpūti. Tokiu atveju gali tekti pakeisti visą daviklį.
Patikrinimas ir valymas
Jei pastebėjote korozijos ar apnašų ant kontaktų, pabandykite juos kruopščiai nuvalyti. Galite naudoti aštrų ploną įrankį, pavyzdžiui, peiliuką, atsuktuvo ar manikiūrines žirkles, o po valymo - specialų aerozolinį preparatą elektros kontaktams valyti. Nors tai neilgam, bet gali padėti atkurti jungiklio veikimą.
Prieiga prie durų jungiklio
Norint atlikti patikrinimą ar pakeitimą, gali tekti prieiti prie jungiklio iš vidaus. Kai kurie modeliai gali reikalauti nuimti durų apdailą ("apsifkę"), kad būtų galima lengviau pasiekti jungiklį. Tačiau, pasak patyrusių vairuotojų, dažnai jungiklis yra tiesiog įkištas į kėbulą, po priekinių durų apačia, ir nereikia nuiminėti apdailos. Kai jungiklį įstatote, jis išsikiša kaip "kištukai" ir neleidžia lengvai išimti.
Jei abejojate dėl savo gebėjimų atlikti šią procedūrą, rekomenduojama kreiptis į specialistus. Pačioje spynoje esanti spyna taip pat gali būti susijusi su šia problema, todėl kompleksinė diagnostika gali būti naudinga.
Alternatyvūs sprendimai ir prevencija
Nors jungiklio problema yra dažniausia, verta atsiminti, kad kartais gedimas gali slypėti ir pačiame spynos mechanizme. Jei visos kitos priemonės nepadeda, gali tekti atlikti detalesnę automobilio elektrinės sistemos diagnostiką. Norint išvengti panašių problemų ateityje, svarbu reguliariai tikrinti durų ir langų sandarumą, vengti stiprių mechaninių smūgių į duris ir, jei įmanoma, apsaugoti automobilį nuo ekstremalių oro sąlygų.
Su panašiomis problemomis anksčiau yra susidūrę vairuotojai, turėję, pavyzdžiui, „Peugeot 605“ (93 metų 2.0l 89kw) ar „Peugeot 406“ (97 metų 1,8l 81kw).
Lauko temperatūros daviklio sutrikimai
Lauko temperatūros daviklis „Peugeot 406“ automobiliuose kartais gali rodyti neteisingus duomenis.
Neteisingi parodymų atvejai
Vairuotojai praneša, kad pas juos rodo +12, kai lauke yra apie -3 laipsnius. Paklaida gali siekti 12-15 laipsnių, rodant šilčiau nei yra iš tiesų. Kai kuriems ankščiau tokių problemų nebuvo, nors mašina stovi lauke.
Galimos priežastys ir sprendimai
Kyla klausimas: gal mašina garaže šiltame stovi ir ten +12? Ar rimtai visada tą 12 rodo ar keičiasi kada? Jei ne laidai, kur pūti pradėjo ar panašiai, tai greičiausiai tas daviklis dešiniajame veidrodėlyje sugedęs. Pabandykite atsargiai pamaigyti daviklį su replėmis, tik kad nesulaužytumėte.
Valytuvų jungiklio (rankenėlės) ypatumai
Vairo kolonėlės valytuvų jungiklis yra valdymo įtaisas, skirtas priekinio stiklo valytuvų ir ploviklių sistemai valdyti. Jis paverčia mechaninius svirties judesius elektriniais signalais, kurie siunčiami į valytuvų variklį bei siurblį.
Funkcijos ir gedimų požymiai
Dažni gedimo požymiai apima tam tikrų greičių neveikimą, savaiminį valytuvų įsijungimą arba visišką sistemos nereagavimą į svirties paspaudimus. Kai kurie vairuotojai pastebi, kad užrašai ant valytuvų rankenėlės apsitrynę ir kyla klausimas, ar nėra atvejo, kad valdymas, nors ir „yra“, bet nėra jokios rankenėlės ar mygtuko, kad jį aktyvuoti.
Rakto pririšimo ir imobilizatoriaus problemos
„Peugeot 406“ (ypač 1999-10 facelift ir 2001 metų modeliuose) gali kilti problemų su rakto pririšimu ir imobilizatoriaus veikimu.
Rakto atpažinimo ir pririšimo sunkumai
Vairuotojai praneša, kad niekaip negali pririšti rakto, mėginant įjungti degimą ir laikyti 5 sekundes, bet tai nepavyksta. Net jei lemputė mirksi ar dega, tai nereiškia, kad raktas veikia - pilna tokių neveikiančių rakto čipų. Taip pat kyla klausimas, ar įmanoma pririšti raktelį nuo kitos mašinos.
Peugeot raktų programavimas
Sprendimo variantai ir patarimai
Jei raktelio čipas sugedęs, gali bandyti dėti visą komplektą ir pririšinėti. Tačiau pigiau ir paprasčiau pajungti pigią signalizaciją arba vartų automatikos valdymo blokelį tiesiai prie BSI. Jei lemputė blyksėdavo, bet nerakindavo, rekomenduojama kreiptis pas raktininkus, kurie patikrins, ar raktas duoda signalus spaudžiant mygtuką. Jei signalus duoda, bėda gali būti automobilyje.
Svarbu žinoti, kad raktelio nuo kitos mašinos pultelio pririšti dažniausiai nepavyks, net jei imobilizatorius veikia ir mašina kuriasi. Diagnostika „Peugeot“, „Citroen“, „DS“, „Renault“, „Dacia“ automobiliams gali padėti nustatyti tikrąją problemos priežastį.