Peugeot 206 Galinio Tilto Problemos ir Sprendimai

Daugelis Peugeot 206 savininkų susiduria su problema - sugedusia galine torsionine pakaba, kuri pasireiškia iškrypusiais galiniais ratais. Tai ne tik estetinė problema, bet ir saugumo rizikos faktorius, galintis lemti prastesnį automobilio valdymą ir didesnį padangų dėvėjimąsi. Ratas tampa nestabilus, o pajudinus jį į šalis girdisi bildesys. Laimei, šiai problemai yra sprendimų, o pasirinkimai svyruoja nuo remontuojančių meistrų iki naudotų dalių paieškos.

Galinio tilto problemų priežastys ir požymiai

Viena dažniausių galinių ratų iškrypimo priežasčių „Peugeot 206“ yra susidėvėję galinio tilto torsiono guoliai arba įvorės. Tai gali lemti, kad vienas ar abu galiniai ratai pradeda „kristi“ į vidų, o automobilis tampa nestabilus. „Prieš gerą mėnesį turėjau bėdą - išvirto vienas galinis ratas, važiuojant iš paskos net matėsi, kaip kalatojasi.“ Tokia situacija reikalauja skubaus sprendimo, nes tai tiesiogiai veikia automobilio valdymą.

Remonto darbai prasideda. Matyti, kaip ratas judėjo į šalis. Kažkas anksčiau pabandė iškalti ašį. Pakeitus tiltą, ratas tapo stabilus ir nebejuda į šalis.

Remonto galimybės ir kainos

Šią problemą galima spręsti palikus automobilį specializuotame autoservise arba keisti visą galinį tiltą. Remontuojant galinį tiltą, svarbu atkreipti dėmesį į naudojamas medžiagas. Kai kurie meistrai siūlo įvores, pagamintas iš kaprolono (poliamido-6). Tačiau patirtis rodo, kad plastmasinės įvorės gali lemti „kietą“ galą, kai automobilis amortizuoja tik ant padangų.

Paslaugų kainos ir rekomendacijos

• Viename iš paminėtų atvejų, Vilniuje, už torsiono remontą buvo pasiūlyta 900 litų kaina. Po remonto automobilis nebekalatojo, tačiau tapo itin kietas, juntant beveik kiekvieną kelio nelygumą. Ši situacija verčia susimąstyti, ar meistrai tinkamai atliko darbą.
• „Na ir aš savo pežo galinį tiltą susitvarkiau Vadžgiry, kainavo 400lt.“ Ten teikiamos paslaugos buvo prieinamos ir garantuoja, kad už 400 litų tiltas bus sutvarkytas: „Nieko nei nuimt nei uzdet nereikia, nuvarei masina, pasiemei sutvakyta.“
• Kita vertus, yra meistrų, kurie siūlo alternatyvius sprendimus. Pavyzdžiui, Raseinių rajone esantis meistras sudeda galinio tilto torsiono guolius. Nurodoma, kad tai atliekama nebrangiai ir kokybiškai.
• Vienos pusės guolių komplektas kainuoja apie 80-90 litų (su salnykais), reikalingi du komplektai.
• Restauravimas šiuo metu kainuoja apie 350 eurų.
• Yra galimybė įsigyti naują tiltą „Intercars“ už 280 eurų, su 86 eurų grąžinimu.

Naudotos dalys kaip alternatyva

Jei automobilio remontas tampa per brangus arba norite greitesnio sprendimo, visada galima apsvarstyti naudotų dalių pirkimą. Internetinės prekybos platformos, tokios kaip Dalys.lt, leidžia greitai rasti reikiamas naudotas automobilių dalis, įskaitant ir galinio tilto komponentus.

„Dalys.lt yra internetinės prekybos platforma, kurioje paprasta ir greita rasti reikiamas naudotas automobilių ar motociklų dalis. [...] Turime ryšį su daugeliu patikimų automobilių laužynų visoje Lietuvoje ir galime pateikti platų naudotų komponentų asortimentą su nuotraukomis, aprašymais ir kainomis.“ Tokiu būdu galima rasti tinkamą galinio tilto mazgą, pavyzdžiui, iš „Peugeot 206“, 4 durų hečbeko, ir jį pritaikyti universalo modeliui, jei dalys yra suderinamos. Svarbu atkreipti dėmesį į parduodamos dalies būklę. Pavyzdžiui, ieškant tilto iš „sroto“, verta patikrinti, ar jis „tikrai tiesiai stovi“ ir ar ratai nėra „išklisę“.

Galinio tilto keitimas į kitų modelių tiltus

Kai kurie „Peugeot 206“ savininkai ieško tvirtesnio galinio tilto sprendimo, nes standartiniai restauruoti arba pirkti ne nauji ilgai nelaiko. Buvo matyti „rallycross'e Peugeot 206 su kitu galiniu tiltu“, kuris buvo su spyruoklėmis. SW tiltas, kaip ir RC (180), turi papildomas traukes. „P.S. tą kur mačiau buvo tikrai ne nuo 206, gti180 ar SW.“ Nors konkretaus tilto modelis nežinomas, „visada galima ką nors sugalvoti ir padaryti“ pritaikant kitų automobilių tiltus. Taip pat kai kurie matė „spyruokles įkištas į torsioninį tiltą“, tačiau šioje vietoje darbinė eiga yra labai didelė.

Svarbu suprasti, kad remontuojant galinį tiltą, naudojamos dalys ir atliktas darbas turi įtakos automobilio važiavimo kokybei. Jei po remonto automobilis tampa per daug kietas, tai gali reikšti, kad buvo naudojamos netinkamos medžiagos arba darbas atliktas nekokybiškai.

Priežiūra ir kitos dažnos problemos

„Peugeot 206“ yra mažas, manevringas, nereikalaujantis didelių investicijų net ir itin skaudžių gedimų atveju. Tačiau yra ir kitų problemų, su kuriomis susiduria šio modelio savininkai:

• Galinio tilto liga: Kaip minėta, restauruotas tiltas.
• Užsikirtęs galinis ratas: Ilgiau pastovėjus užsikirsdavo galinis ratas, tekdavo pravažinėt pirmyn atgal, kad atšoktų.
• Galiniai amortizatoriai ir stabdžiai: Per 2 metus iki sekančios techninės apžiūros reikėjo keisti galinį amortizatorių, galinius stabdžius, servise tai kainavo apie 350 eurų.
• Elektronikos problemos: Keleivio pusės faros kontaktas vis dingdavo, trinktelėjus atsigaudavo, o vėliau pravalius „fyškę“ problema dingo. Neseniai kartas nuo karto pradėjo dinginėti greitis spidometre, variklis praranda dalį traukos. Tai dažnai būna greičio daviklio problema, kuris kainuoja apie 10 eurų, o pakeitimas nesudėtingas. Automobilio elektronika gali būti prasta, pasitaiko problemų su galinių žibintų kontaktais, kuriuos išsprendžia pravalymas su WD. Centrinis užraktas su pulteliu atsirakina, bet neužsirakina.
• Salono problemos: Labai baisi garso izoliacija, barškutis kai reikalas. Prietaisų skydelis labai pigaus surinkimo, laikrodis veikia daugiausiai valandą.
• Stogas: Šios žiemos atlydžiui pradėjo lašėti vanduo iš stogo ties lempute, spėjama, kad iš antenos.
• Kuro sąnaudos: Dyzelinio variklio (2.0 litrų, 66kw) kuro sąnaudos mieste yra apie 6L, trasoje 4-5l/100km. Benzininio/dujinio varianto (tiesioginis įpurškimas) kuro sąnaudos gali siekti 10eu/100km (3l benzino ir 12l dujų).
• Variklio ir pavarų dėžės problemos: Yra buvę atvejų, kai keista variklio pagalvė (ištrūko iš rėmų, teko pervirinti tvirtinimą), keistas generatorius (sudegė elektroninė dalis), patirtas hidrosmūgis ir varikliui atliktas kapitalinis remontas. Automatinės pavarų dėžės problemos, ypač suprastėjus automatinei pavarų dėžės skysčiui, prasideda negeri dalykai.
• Klirensas: Dėl mažo klirenso, vežant 4 žmones, užmiestyje užkabinamas ir išplėšiamas rezonatorius.

tags: #peugeot #206 #galiniai #tiltai