Pavarų svirties bumbulo keitimas yra gana dažna procedūra automobilių savininkams, norintiems atnaujinti salono išvaizdą, pakeisti susidėvėjusią detalę arba patobulinti vairavimo patirtį. Nors pati procedūra gali atrodyti paprasta, yra keletas niuansų ir atsargumo priemonių, kurių reikėtų laikytis. Šiame straipsnyje aptarsime bumbulo nuėmimo ypatumus, galimus pavojus ir naudas, kurias suteikia sunkesnio bumbulo montavimas.
Pavarų svirties bumbulo nuėmimas
Dauguma šiuolaikinių automobilių, tokių kaip BMW E60 ar Peugeot 308, turi bumbulus, kurie tiesiog užsimauna ant pavarų svirties strypo. Jų tvirtinimas nėra užsukamas ar su varžtais, todėl norint nuimti bumbulą, reikalinga jėga.
Nuėmimo technika ir atsargumo priemonės
- Tvirtas suėmimas: Pavarų svirties bumbulą reikia paimti tvirtai, abiem rankomis, ir traukti stipriai į viršų.
- Pavara: Rekomenduojama įjungti antrą pavarą. Tai sumažina tikimybę, kad nuimant bumbulą jis atšoks ten, kur nereikia.
- Atsargumas: Ypatingai svarbu būti atsargiems. Kai bumbulas atsikabins, jis gali staiga atšokti ir sužaloti. Žmonėms yra buvę atvejų, kai bumbulas pataikė į dantis, pažeidė lubų apdailą (paralonus), sulaužė salono lemputes ar nulaužė veidrodėlį nuo stiklo. Būta ir atvejų, kai neteisingai padėjus pirštus, atlupo nagą.
- Tvirtinimo tipas: Svarbu atskirti senesnio tipo tvirtinimus (pvz., su keturiomis briaunelėmis ar "eglute") nuo naujesnių. Naujesni modeliai dažnai turi geltonai balkšvą plastmasę ant ričiago strypo, ant kurios bumbulas užsimauna su "CLICK" garsu. Jei bumbulas nebuvo judintas nuo gamyklos ilgą laiką (pvz., 10 metų), jį gali tekti nuimti su tikrai didele jėga.
Kaip pasiekti tikslą? Manifestavimas, burtai, apgavystės. Kaip pildosi norai? Laikai ir laikai #7.
Odinės apdailos nuėmimas
Jei norima pakeisti odinę apdailą, dengiančią pavarų svirties mechanizmą, ją nuimti paprasta. Viename kampe, apačioje, kur fiksuojasi, reikia įkišti pirštą gilyn, kol užčiuopsite kraštą, ir tada patraukti iš apačios į viršų.
Drebanti pavarų svirtis: galimos priežastys ir sprendimai
Kai kuriems automobilių savininkams, pvz., Saab 9-3 2.2Tid 2002 metų, pasitaiko problemų su drebančia pavarų perjungimo svirtimi esant laisvoms apsukoms. Ši problema gali sukelti nemalonų garsą, nors bėgiai jungiasi sklandžiai. Drebulys paprastai nustoja padidinus variklio apsukas.
Galimos priežastys:
- Atsilaisvinę komponentai: Gali būti, kad pavarų svirties mechanizme kas nors atsiveržė.
- Laisvumas jungtyse: Kartais laisvumas atsiranda vadinamajame "obuolyje" prie ričiago plastmasių, tačiau dažniau jis juntamas plastmasinėje detalėje, esančioje netoli pavarų dėžės (angl. linkage).
- Sinchronizatoriai: Internetinėje erdvėje minima, kad po odine apdaila gali būti atsilaisvinę sinchronizatoriai ar panašūs mechanizmai, dėl ko ir atsiranda drebulys.
Ką daryti?
Tikslų atsakymą iš oro dažnai sunku pasakyti. Rekomenduojama išsamiai patikrinti pavarų svirties mechanizmą. Nuėmus odinę apdailą, galima apžiūrėti ar nėra atsilaisvinusių dalių ar pernelyg didelio laisvumo jungtyse.
Sunkesnio pavarų svirties bumbulo privalumai
Kai kurie automobilių entuziastai montuoja sunkesnius pavarų svirties antgalius. Ši modifikacija dažniausiai atliekama automobiliuose su mechaninėmis transmisijomis ir yra siejama su vairavimo malonumo didinimu.
Kas yra sunkesnis bumbulas?
Sunkesni pavarų perjungimo svirties antgaliai įprastai gaminami iš metalo ir sveria 400-600 gramų, tai yra 3-5 kartus daugiau nei standartiniai plastikiniai bumbulai.
Privalumai:
- Sklandesnis pavarų perjungimas: Papildomas svoris padeda pavarų svirčiai lengviau įveikti pasipriešinimą, kurį sukelia mechanizmo defektai, spyruoklės, trintis ar netikslūs vairuotojo judesiai. Sunkesnę svirtį mažiau stabdo šie veiksniai, todėl perjungimas tampa sklandesnis.
- Greitesnis pavarų perjungimas: Sunkesnis antgalis padeda svirčiai greičiau surasti tinkamą poziciją, leidžiant perjungti pavaras sparčiau. Tai ypač aktualu naudojant trumpesnės eigos pavarų perjungimo svirtis. Automobilių gamintojai retai montuoja trumpesnes svirtis dėl mažesnio mechaninio pranašumo, o sunkesni bumbulai padeda šį trūkumą kompensuoti.
- Malonesnis pojūtis: Gamintojai teigia, kad greitesnis ir sklandesnis perjungimas yra malonesnis vairuotojui. Be to, sunkesni antgaliai gali sumažinti į vairuotojo ranką perduodamas vibracijas.
Trūkumai:
Nors sunkesni bumbulai turi akivaizdžių privalumų, jie turi ir trūkumų, dėl kurių automobilių gamintojai jų nemontuoja standartinėje įrangoje:
- Mechanizmo susidėvėjimas: Sunkesnė, greičiau judanti svirtis teoriškai gali pagreitinti pavarų perjungimo mechanizmo susidėvėjimą.
- Temperatūros poveikis: Metaliniai bumbulai gali būti nemalonūs liesti ekstremaliomis temperatūromis - ypač įkaitę vasarą ar stipriai atšalę žiemą. Šią problemą galima išspręsti pasirenkant bumbulą su plastiko ar odos danga.
- Pavarų iššokimo rizika: Priklausomai nuo kitų atliktų modifikacijų, pavarų svirties mechanizmo susidėvėjimo ir vairavimo stiliaus, svirtys su sunkesniais antgaliais gali būti labiau linkusios iššokti iš savo pozicijos. Taip pat gali būti sunkiau surasti laisvą pavarą.
- Kaina: Sunkesni pavarų svirčių antgaliai yra brangesni nei standartiniai, o jų privalumus labiausiai pajunta tik užkietėję vairavimo entuziastai.