Pavarų keitimas: teisingos praktikos ir dažniausiai pasitaikančios klaidos

Efektyviam ir saugiam automobilio vairavimui su mechanine ar automatine greičių dėže yra svarbu vengti tam tikrų klaidų. Neteisingas pavarų perjungimas ar netinkama priežiūra gali sukelti rimtų gedimų ir trumpinti automobilio eksploatacijos laiką.

Dažniausios klaidos vairuojant automobilį su mechanine greičių dėže

Rankos laikymas ant pavarų perjungimo svirties

Nors tai gali atrodyti patogu, vairuotojams nerekomenduojama nuolat laikyti rankos ant pavarų perjungimo svirties. Tai gali sukelti vibraciją ir pagreitinti pavarų perjungimo mechanizmo nusidėvėjimą.

Netinkamas sankabos pedalo naudojimas

Vairuojant automobilį su mechanine greičių dėže, svarbu teisingai naudoti sankabos pedalą. Sankabos pedalą reikia spausti tik tuo metu, kai jungiame pavarą, o po to jį iškart atleisti. Net jei važiuojant tenka dažnai perjunginėti pavaras, nevertėtų koja nuolat liesti sankabos pedalo. Laikant koją ant sankabos pedalo, jo diskai gali būti ne pilnai susilietę, o bet koks tarpelis šiame sudėtingame mazge reiškia nereikalingą trintį ir trumpėjantį eksploatacijos laikotarpį. Įspaustas sankabos pedalas ir išminamasis guolis dirba be reikalo, dėl ko jie greičiau dyla.

Pavarų perjungimas nespaudžiant sankabos pedalo

Kai kurie vairuotojai, ypač pradedantieji arba tie, kurie anksčiau vairavo automobilį su automatine pavarų dėže, perjungia pavaras nespausdami sankabos pedalo. Tai yra didžiulė apkrova pavarų dėžei, ir dažnai kartojant šį „pratimą“, ji tiesiog sugenda. Neteisingai perjunginėjant pavaras, sugenda svarbūs mašinos komponentai. Tai dažnai atsitinka, jei svyruoklė yra laisva ir pavarų svirtyje yra didelis laisvumas.

Stovėjimas su įjungta pavara

Kita dažna vairuotojų klaida - stovėjimas su įjungta pavara, kai nuspausta sankaba ir palikta įjungta pirma pavara. Geriausia yra sustojus įjungti laisvą pavarą ir stovėti tik nuspaudus stabdžio pedalą. Tai sumažina papildomą apkrovą sankabos sistemai. Racionalesnis sprendimas tokiu atveju yra laikyti nuspaustą stabdžių pedalą.

• **Trumpas sustojimas (pvz., prie šviesoforo):** palikite svirtį padėtyje „D“ arba „N“, bet laikykite stabdžio pedalą nuspaustą (arba įjunkite „Auto Hold“, jei yra).
• **Ilgesnis sustojimas (pvz., automobilių aikštelėje ar kieme):** Įjunkite „P“ režimą - tai užrakina transmisiją ir neleidžia automobiliui riedėti. Naudokite rankinį stabdį (mechaninį arba elektrinį) - ypač stovint nuolydyje ar ant kalvos. Tai apsaugo pavarų dėžę nuo įtampos. Tada atleiskite stabdžio pedalą. Svarbu: pirmiausia įjunkite rankinį stabdį, tik tada „P“ režimą - tai sumažina apkrovą transmisijos fiksatoriui.

Važiavimas per aukšta pavara

Jei įjungus aukštą pavarą (pvz., šeštą) važiuojate per mažu greičiu (pvz., 70 km/val.) ir spaudžiate akceleratorių iki dugno, tai nėra gera mintis. Tokiais atvejais patartina nepatingėti ir įjungti žemesnę pavarą. Esant poreikiui galite jungti į antrą pavarą, o vėliau aukštindami - kai kurias praleisti. Važiuojant ketvirta pavara automobilio ratai sukasi daug greičiau, nei leidžia maksimalus apsisukimų skaičius, kai įjungiama pirmoji pavara.

Automatinės pavarų dėžės priežiūra ir tepalų keitimas

Pavarų dėžės alyvos vaidmuo

Pavarų dėžė yra vienas iš svarbiausių automobilio komponentų, atsakingas už sklandų ir efektyvų variklio galios perdavimą į ratus. Tam, kad pavarų dėžė veiktų nepriekaištingai, būtina užtikrinti tinkamą jos tepimą. Pavarų dėžės alyva atlieka keletą svarbių funkcijų:

• **Apsauga nuo nusidėvėjimo:** laikui bėgant pavarų dėžės alyva praranda savo savybes - ji gali užsiteršti metalo dalelėmis, susidarančiomis dėl trinties, ir kitais nešvarumais.
• **Terminis stabilumas:** šviežia alyva geriau išsklaido šilumą, užtikrindama, kad pavarų dėžė neperkaistų.
• **Sklandus veikimas:** tinkamai tepama pavarų dėžė veikia sklandžiau, užtikrindama lengvą pavarų perjungimą ir sumažindama vibracijas bei triukšmą.

Visi transporto priemonės judėjimai veikia per tepalą, tad reguliarus jo keitimas yra būtinas. Sistemos veikimo metu tepalo temperatūra kinta, kadangi tam tikros dalys juda, veikiamos mechaninio sukimosi. Senėjantis tepalas praranda savo savybes, kurios prisideda prie dalių funkcionalumo. Tai svarbu visiems, naudojantiems automobilį mieste, dažnai važinėjant trumpus atstumus.

Kada keisti automatinės pavarų dėžės alyvą?

Automatinių pavarų dėžių alyvos keitimas yra būtinas, nors daugelis vairuotojų vis dar neišsiugdo įpročio pasirūpinti jos keitimu, nors tai - bene dažniausia gedimų priežastis. Alyvos keitimo intervalas dažniausiai būna nurodytas automobilio gamintojo rekomendacijose. „Pavarų dėžės, kaip ir variklio, alyvą reikia stebėti ir laiku keisti tokiais intervalais, kokius nurodo gamintojas.

• **Dvigubos sankabos transmisija (DSG):** alyvą keisti patariama kas 50 000-80 000 km.
• **Pirmas keitimas:** dažniausiai rekomenduojamas, kai automobilis pravažiuoja 80 000-100 000 kilometrų.
• **Eksploatavimas sudėtingomis sąlygomis:** pirmas keitimas turi būti atliekamas greičiau, po 60 000 kilometrų ridos.
• **Kiti keitimai:** po pirmojo keitimo rekomenduojama keisti kas 40 000-50 000 kilometrų.

Kai kurie automobilių gamintojai nurodo, kad pavarų dėžei nereikalinga jokia priežiūra (vad. „LifeTime Fill“), tačiau tai klaidingai interpretuota informacija. Gamintojai numato „LifeTime Fill“ sąlygas tik optimaliam naudojimui. Esant sunkioms sąlygoms (važiavimas greitkeliu, kamščiuose, žema temperatūra, trumpi atstumai, žvyrkeliai, su visa apkrova, priekabos vilkimas), rekomenduojama perpus sumažinti ATF alyvos keitimo intervalą, o kai gamintojas nenumato intervalo, alyvą reikia visiškai pakeisti, kai ji tampa juoda ir jaučiasi jos pridegęs kvapas, o ant valdymo magnetų yra pjuvenų.

Nauji automobilių modeliai dažniausiai nebeturi alyvos lygio matuoklio, todėl pačiam tai atlikti ne visada įmanoma. Tačiau labai svarbu periodiškai patikrinti automatinės pavarų dėžės alyvos lygį, nes tai - viena iš dažniausių automatinių pavarų dėžių gedimo priežasčių.

Automatinės pavarų dėžės tepalo keitimo procedūra

Automatinių pavarų dėžių tepalo keitimo procedūra apima keletą etapų:

1. **Paruošimas:** automobilis pakeliamas, kad būtų pasiektas pavarų dėžės dugnas.
2. **Alyvos nuleidimas:** atsukamas alyvos išleidimo varžtas, ir senoji alyva nuleidžiama į specialų indą. Svarbu paminėti, kad keičiant tepalus standartiniu būdu iš pavarų dėžės išbėga tik nuo 30 - 50 % seno tepalo.
3. **Alyvos filtro keitimas:** kai kuriuose automobiliuose pavarų dėžė turi alyvos filtrą, kurį taip pat reikia pakeisti.
4. **Naujos alyvos užpildymas:** užpildoma rekomenduojama alyva, kuri atitinka gamintojo nurodytus reikalavimus.

Specialistai pasirūpina, kad tepalų keitimas jums neteiktų diskomforto, tad tepalai pakeičiami ne tik profesionaliai, bet ir greitai. Pašalinus seną alyvą, reikia įvertinti tam tikras vietas, kur jos susikaupia daugiausiai: hidrotransformatorius, hidraulinis valdymo blokas, pavarų dėžės aušintuvas.

Klaidos keičiant pavarų dėžės alyvą

Dažniausiai klaidas vairuotojai daro bandydami sutaupyti:

• **Netinkamos specifikacijos alyva:** ypač svarbu naudoti tik tos specifikacijos bei sertifikacijos alyvą, kurią nurodo automobilio gamintojas. Pagailėjus pinigų kokybiškai alyvai ir pasirinkus pigesnę vėliau tenka kelias dešimtis kartų daugiau sumokėti už transmisijos remontą. Pavyzdžiui, TOTAL FLUIDMATIC MV LV, FLUIDE XLD FE arba FLUIDE G3 alyva yra skirta tradicinėms automatinėms transmisijoms (AT).
• **Tinkamos specializacijos neturintys meistrai:** meistras, įgudęs keisti variklio alyvą, nebūtinai sugebės pakeisti transmisijos alyvą. Bandyti sutaupyti ir šiuos darbus atlikti savarankiškai taip pat nėra gera mintis. Po tokių keitimų pasekmės būna neprognozuojamos.
• **Tepalų keitimas esant jau esamam gedimui:** jeigu pavarų dėžėje jau yra gedimas, alyvos keitimas jo nepanaikins, o gedimas toliau progresuos.

Kada reikalingas pavarų dėžės remontas?

Laikui bėgant pavarų dėžės dalys natūraliai nusidėvi dėl to, kad važiuojant automobiliu tarp dalių susidaro didžiulė trintis. Yra daugybė problemų, dėl kurių pavarų dėžė gali sugesti, todėl pavarų dėžės remontas yra gana įprastas dalykas. Automobilio pavarų dėžė naudojama transporto priemonės greičiui keisti, todėl ji yra viena svarbiausių automobilio dalių ir turėtų tinkamai veikti.

Kaip žinoti, kad reikalingas pavarų dėžės remontas?

Yra keletas indikatorių, kurie gali rodyti pavarų dėžės problemas:

• **Sunkiai persijungia bėgiai:** tai vienas dažniausių ir akivaizdžiausių gedimų. Dažnai taip nutinka dėl sumažėjusio tepalų lygio. Jeigu tepalų lygis nepakitęs, situacija gali būti kiek rimtesnė.
• **Padidėjęs variklio sūkių skaičius:** važiuojant pastoviu greičiu, variklio apsukos turėtų būti tolygios. Pastebėjus, kad apsukos stipriai kinta - šoka viršun arba krenta žemyn, reikėtų patikrinti pavarų dėžę.
• **Nesklandus pavarų dėžės darbas:** pradėjus važiuoti automobilis pajuda ne iškart. Didelė tikimybė, kad automobilio pavarų dėžės tepalas paseno arba turite problemų su automobilio kompiuteriu.
• **Pašaliniai/keisti pavarų dėžės garsai:** tai dar vienas indikatorius, nurodantis pavarų dėžės gedimus.
• **Užsidegusi įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje:** tai pats akivaizdžiausias įspėjimas, jog susiduriate su problema. Tokiu atveju būtina užsiregistruoti į autoservisą.

Pavarų dėžės remonto kainos

Pavarų (greičių dėžės) ar sankabos remonto kaina priklauso nuo automobilio modelio, jo stovio, reikalingo remonto sudėtingumo ir naudojamų detalių bei medžiagų. Preliminari kainų lentelė:

Visos kainos yra tik orientacinės ir gali skirtis.

Pavarų dėžės svirties keitimas

Norint pakeisti pavarų svirtį, gali prireikti naudoti daugiau jėgos. Pavyzdžiui, 2008 metų C4 coupe pavarų svirtis nusiima traukiant, kaip įtempiant rimtą sportinį lanką. Svarbu elgtis atsargiai, kad nebūtų susižalota.

tags: #pavaru #keitimas #kaip