Pavarų dėžės, tilto ir hidraulikos tepalų informacija

Tinkamas tepalų ir skysčių pasirinkimas yra itin svarbus ilgalaikiam automobilio variklio, pavarų dėžės ir hidraulinės sistemos tarnavimui. Gamintojai nurodo specifinius reikalavimus alyvai, kurie dažniausiai apima klampumo laipsnį ir atitiktį tam tikriems standartams.

Hidraulinės alyvos

Hidraulinės alyvos yra skirtos įvairios paskirties hidraulinėms sistemoms, dirbančioms esant aukštai temperatūrai ir dideliam slėgiui. Jos skirstomos į kelias pagrindines kategorijas:

• Mineralinės hidraulinės alyvos: Skirtos hidraulinėms sistemoms, dirbančioms esant aukštai temperatūrai ir dideliam slėgiui. Yra ir mineralinių hidraulinių alyvų su labai aukštu klampumo indeksu.
• Aukštos klasės žemo peleningumo mineralinė hidraulinė alyva: Skirta ypač tiksliems įrenginiams, kai reikalaujama aukšta alyvos filtracija.
• Specialios paskirties hidraulinės alyvos: Naudojamos hidraulinėse sistemose, kuriose neišvengiamai atsiranda vandens priemaišų ir kurių neįmanoma pašalinti dėl specifinių techninių sąlygų (pvz., laivai, hidroelektrinės, šliuzai, automobilių plovyklos). Taip pat egzistuoja speciali hidraulinė alyva, skirta darbui ypač žemose temperatūrose (XLT - "extra low temperature").
• Aukšto klampumo indekso hidraulinis skystis: Pasižymi labai dideliu šlyties stabilumu.
• Mineralinė alyva, skirta dulkėtoms aplinkoms: Specialiai sukurta naudoti mašinų hidraulinėse sistemose dirbant dulkių pilnoje aplinkoje (pvz., derliaus nuėmimas).
• Hidraulinė alyva su labai aukštu klampumo indeksu ir dideliu šlyties atsparumu deformacijai: Skirta mobilios mechanizacijos priemonėms ir mašinoms, eksploatuojamoms esant labai plačiam darbinių temperatūrų diapazonui, kai darbinis slėgis yra virš 400 barų.
• Biologiškai skaidi hidraulinė alyva: Labai aukšto terminio stabilumo, pagaminta sočiųjų sintetinių esterių pagrindu. Taip pat yra biologiškai skaidi sintetinė hidraulinė alyva, pasižyminti puikiomis tepimo savybėmis.
• Biologiškai skaidus, ugniai atsparus hidraulinis skystis: Geltonos spalvos sintetinis skystis, skirtas PEUGEOT, CITROEN, RENAULT ir kitų markių automobiliams, kuriuose įmontuotos elektro-hidraulinės vairo sistemos. Svarbu nenaudoti, jei automobilių gamintojai nurodę pilti mineralinį, žalios spalvos skystį.

Kompresorių alyvos

Įvairiems kompresorių tipams naudojamos skirtingos alyvos, atsižvelgiant į jų konstrukciją ir paskirtį:

• Mineralinė alyva rotoriniams ir stūmokliniams oro kompresoriams: Rotoriniams kompresoriams naudojamos DACNIS 32, 46, 68; stūmokliniams kompresoriams naudojamos DACNIS 68, 100, 150.
• Hydrokrekingo būdu išvalyta alyva: Skirta sraigtiniams oro kompresoriams.
• Sintetinė PAO alyva rotoriniams sraigtiniams oro kompresoriams: Skirta ISO VG 32, 46, 68. Stūmokliniams oro kompresoriams skirta ISO VG 100.
• Sintetinė PAO alyva pramoninių šaldymo įrenginių ir šaldytuvų kompresoriams: Naudojantiems NH3 amoniako dujas (R 717) kaip šaldymo agentą. Skirta naudoti maisto pramonės įmonėse.
• Sintetinė poliesterių alyva pramoninių šaldymo įrenginių ir šaldytuvų kompresoriams: Naudojantiems HFC šaldymo agentus R134a, R404a, R407c, R410a, R507, R23. PLANETELF ACD 32, 46, 68 naudojama stūmokliniams kompresoriams.

Pramoninės alyvos ir tepalai

Pramonėje naudojama plati alyvų ir tepalų gama, skirta specifinėms operacijoms ir įrenginiams:

Metalo apdirbimo alyvos ir skysčiai

• Antikorozinė alyva: Be etoksilinto alkilfenolio, skirta tęstiniams gijiniams siūlams, daugiausia naudojama dažytų tekstūrų verpalų verpimui mašinomis.
• Makro-emulsija: Skirta įprastinėms žalvario, vario lydinių ir plieno apdirbimo operacijoms. Rekomenduojamos naudojimo proporcijos nuo 3% iki 7%. Taip pat yra makro-emulsija, skirta įvairių metalų (spalvotųjų ir nespavotųjų) apdirbimui, ypač tinka sudėtingoms operacijoms ir gręžimui. Makro-emulsija su dideliu kiekiu sočiųjų esterių skirta sudėtingoms ir labai sudėtingoms kietųjų metalų apdirbimo operacijoms, tokioms kaip pjovimas, siūlių formavimas, giluminis gręžimas.
• Sintetinis metalo pjovimo skystis: Skirtas daugelio metalų apdirbimui ir šlifavimo darbams.
• Alyva plieno grūdinimui.
• Metalo ruošinių ir metalo gaminių konservavimo alyva: Užtikrina 6 mėnesių trukmės apsaugą uždarose patalpose ir 2 mėnesių lauke.

Specialūs tepalai

• Daugiafunkcinės paskirties ličio-kalcio plastinis tepalas: Su molibdeno disulfido priedais (MoS2).
• Daugialypės paskirties ličio komplekso plastinis tepalas: Skirtas darbui esant aukštai temperatūrai ir ypač aukštam slėgiui.
• Pusiau sintetinis ličio komplekso tepalas: Naudojamas visur, kur reikalaujama naudoti aukštos darbinės temperatūros, puikaus sukibimo ir vandeniui atsparaus tepalo.
• Aukštai darbinei temperatūrai, aukštų sūkių guolių tepimui polimerėja tirštiklio tepalas: Ypač tinka elektros variklių guolių tepimui. Pasižymi prailgintu alyvos keitimo intervalu.
• Apsauginis tepalas su variu.
• Biologiškai suyrantis universalus ličio/kalcio tepalas.
• Tepalas važiuoklės tepimui: Specialiai sukurtas centrinės tepimo sistemos pagalba, kur rekomenduojamos NLGI 00 klasės tepalas.

Pavarų ir guolių alyvos

• Pusiau sintetinė alyva: Kintamo našumo rotoriniams, stūmokliniams, vakuuminiams siurbliams, naudojama rūgštinių ir koroziją sukeliančių dujų išsiurbimui.
• Mineralinė alyva pramoninėms pavaroms ir guoliams: Dirbantiems aukštos apkrovos sąlygomis ir esant aukštai temperatūrai.
• Naujos kartos labai efektyvus sintetinis tepalas: Skirtas standartinėms, karūninėms, planetarinėms ir sliekinėms pavarų dėžėms, reduktoriams.

Šilumos perdavimo ir transformatorinės alyvos

• Mineralinė šilumos perdavimo alyva: Naudojama garų ir karšto vandens gavyboje, visų tipų sistemose.
• Alkilbenzeno šilumokaičių alyva: Naudojama šildymo sistemose, garų ir karšto vandens gavyboje, popieriaus pramonėje, medienos pramonėje, tekstilės pramonėje. Darbinė temperatūra iki 300°C.
• Transformatorinė biologiškai suyranti alyva: Pagaminta sintetinių esterių pagrindu.

Turbinų ir variklių alyvos

• Mineralinė alyva hidraulinėms, dujų ir garo turbinoms.
• Prailginto veikimo alyva dujų ir garo turbinoms: Skirta guoliams, pavarų dėžėms, sukabintoms pavaroms, taip pat ir kombinuoto ciklo turbinoms.
• Naujos kartos mažo peleningumo alyva varikliams: Varomiems gamtinėmis dujomis.
• Sumažinto peleningumo mineralinė alyva varikliams: Varomiems gamtinėmis ir biodujomis: perpylimo, valymo ar rektifikacinės stotys, skystų trąšų gamyba, atliekų sąvartynai.

Cirkuliacinės alyvos

• Daugiafunkcinė mineralinė alyva: Skirta metalo apdirbimo staklėms.
• Mineralinė cirkuliacinė alyva: Skirta sutepti staklių, tekstilės mašinų, hidraulinių grandinių, kurioms reikalinga HL kategorijos alyva, ir kitų pramonės įrenginių guolių, krumpliaračių.
• Pusiau sintetinė alyva: Specialiai sukurta popieriaus pramonės įrenginių cirkuliacinėms sistemoms.

Variklio alyvos parinkimas Audi automobiliams

Tinkamos variklio alyvos pasirinkimas yra itin svarbus ilgalaikiam automobilio variklio tarnavimui. Gamintojai nurodo specifinius reikalavimus alyvai, kurie dažniausiai apima klampumo laipsnį (pvz., 5W-30, 5W-40, 10W-40) ir atitiktį tam tikriems standartams (pvz., VW 502 00 / 505 00, VW 504/507, ACEA C3).

Audi A4 modelių alyvų rekomendacijos

• Audi A4 B5 1.6l (1997m.): Rekomenduojamas standartas VW 502 00 / 505 00. Klampumas 5W-40 arba 10W-40. Alyvos keitimas ne daugiau 15 000 km ir ne rečiau kaip kartą metuose.
• Audi A4 B5 1.8 92 kw (1996m.): Rekomenduojama sintetinė alyva, atitinkanti VW 502.00 / 505.00 standartą. Rekomenduojami produktai: Neste City Pro 5W-40, MPM OIL - Motor Oil 5W-40 Premium Synthetic C3.
• Audi A4 B5 1.8 92 kw (1994m.): Rekomenduojama sintetinė alyva 5W-40. Rekomenduojamas kiekis: 3,5 ltr.
• Audi A4 B5 2000m 81kw: Rekomenduojama sintetinė alyva. Pasiūlymai: Neste City Pro 5W-40, MPM OIL - Motor Oil 5W-40 Premium Synthetic C3.
• Audi A4 B6 2002m. 1.9tdi 96kw: Rekomenduojama sintetinė arba visiškai sintetinė alyva, atitinkanti VW 504.00 / 507.00 (5W-30) arba VW 502.00 /505.00 / 505.01 (5W-40) standartą. Klampą rinktis atsižvelgiant į alyvos išeigą.
• Audi A4 B6 114kw 2001m: Vairo stiprintuvui tinka MPM OIL Power Steering Fluid SHVI Synthetic.
• Audi A4 2.0l tdi 125kw (2010 metų): Alyva turi atitikti standartų ACEA C3 ir VW 504.00 / 507.00 reikalavimus. Rekomenduojami produktai: Neste City Pro W LongLife III 5W-30, MPM OIL - Motor Oil 5W-30 Premium Synthetic ESP.
• Audi A4 2002 2.5 114kw mech.: Alyva turi atitikti standartų ACEA C3 ir VW 504.00 / 507.00 reikalavimus. Rekomenduojami produktai: Neste City Pro W LongLife III 5W-30, MPM OIL - Motor Oil 5W-30 Premium Synthetic ESP. Rekomenduojamas kiekis: 5,5 ltr.
• Audi A4 103kw, 2005 metų dyzelinas: Alyva turi atitikti standartų VW 504.00 / 507.00 ir ACEA C3 reikalavimus. Tinkamiausias NESTE produktas yra Neste City Pro W LongLife III 5W-30.
• Audi A4 (97m.) 1.9tdi APD: Varikliui rekomenduojama 5W/40 sintetinė alyva, turinti VW 502.00 / 505.00 patvirtinimą. Rekomenduojamas produktas: Neste City Pro 5W-40. Automatinei pavarų dėžei rekomenduojama alyva Automatic Transmission Fluid FM+ iš MPM OIL gamos. Varikliui užtenka 4 ltr., o dėžei gali prireikti net 5,5 ltr.
• Audi A4 2.5tdi 136kw (2000m.): Įprastas aušinimo skysčio kiekis sistemoje yra 8 litrai.
• Audi A4 3.0tdi 2005m: Variklio alyva turi atitikti standartų ACEA C3 ir VW 504.00 / 507.00 reikalavimus. Tinkamiausias NESTE produktas yra Neste City Pro W LongLife III 5W-30.
• Audi A4 2.4 variklis 121 kw. benzinas (1998 m.): Vairo stiprintuvo sistemai tinkamas MPM OIL Power Steering Fluid SHVI Synthetic.
• Audi A4 1.8 92kw: Variklinė alyva turi atitikti standarto VW 502.00 / 505.00 reikalavimus. Tinkamiausias NESTE produktas - Neste City Pro 5W-40, MPM OIL - Motor Oil 5W-40 Premium Synthetic C3. Antifrizas geriausia būtų su G12+ patvirtinimu.
• Audi A4 1998 2.5 110kw: Yra du skirtingi reikalavimai alyvoms. Rekomenduojama alyva, atitinkanti šiuos reikalavimus: SAE 5W-30, VW 504.00 / 507.00, ACEA C3. NESTE OIL alyva, kuri atitinka šiuos reikalavimus, vadinasi Neste City Pro W LongLife III 5W-30.

Audi A3 modelių alyvų rekomendacijos

• Audi A3 2007 metų 2.0 TDI 103 kW: Reikalingas standartas VW504/507. Rekomenduojama alyva 0W-30 klampos, 5W-30 palikta kaip alternatyva. Reikiamas alyvos kiekis 3,8 ltr. Keitimo intervalas ne rečiau kaip kartą metuose arba ne daugiau kaip 15 000 km.
• Audi A3 2003 1.9 96kw dyzelis: Tinkamiausias NESTE produktas yra Neste City Pro W LongLife III 5W-30.
• Audi A3 2005m 19tdi: Alyva turi atitikti standarto VW 504.00 / 507.00 reikalavimus. Tinkamas NESTE produktas yra Neste City Pro W LongLife III 5W-30. Rekomenduojamas kiekis: 3,8 ltr.
• Audi A3 2007 1.9 tdi 77kw: Rekomenduojamas kiekis: 3,8 ltr. Iš NESTE produktų tinka Neste City Pro W LongLife III 5W-30. Reikiami standartai: VW 504.00 / 507.00 ir ACEA C3. Į mechaninę greičių dėžę: sausą (arba po remonto) telpa 1,9 ltr., jei alyvą tik keičiate, turėtų užtekti 1,7 ltr.

Audi A6 modelių alyvų rekomendacijos

• Audi A6 2014 m: Reikalavimai alyvai: SAE 5W-30, VW 504.00 / 507.00, ACEA C3.
• Audi A6 C5 2000 m 2.5tdi 110 kw: Tinkamiausias produktas yra 5W-40 klampos laipsnio. Nerekomenduojama nei 5W-30, nei 10W-40.
• Audi A6 1998 m. 2.4 variklis 121 kw. benzinas: Vairo stiprintuvo skystis MPM OIL Power Steering Fluid SHVI Synthetic (aukšto klampos indekso 334).
• Audi A6 2005 2.7tdi: Aušinimo sistemoje telpa 12 litrų antifrizo. Vairo stiprintuvo sistemai rekomenduojamas skystis yra Power Steering Fluid SHVI Synthetic (MPM OIL), kiekis nenurodytas, paprastai telpa nuo 1 iki 2 litrų.
• Audi A6 2003 m. 2,5 TDI: Vairo stiprintuvo skystis: Power Steering Fluid SHVI Synthetic. Reikiamas standartas - VW TL 52146 / G 002 000 / G 004 000.
• Audi A6 2007m 3.0tdi (automatinė pavarų dėžė): Alyva: Automatic Transmission Fluid ZF6 Special (MPM OIL). Reikalingas kiekis - 9 litrai.
• Audi A6 2006m. 2,7L dyzelis (automatinė greičių dėžė): Dėl automatinės greičių dėžės nepakanka duomenų. Vairo stiprintuvui tinkama alyva yra Power Steering Fluid SHVI Synthetic (MPM OIL).
• Audi A6 C5 2001- 2003m. 1.9 96kw: Rekomenduojama sintetinė arba visiškai sintetinė alyva, atitinkanti VW 502.00 /505.00 / 505.01 arba VW 504.00 / 507.00 standartą. Maksimalus keitimo intervalas yra 15 000 km ir ne rečiau kaip kartą metuose. Rekomenduojami NESTE OIL produktai: NESTE CITY STANDARD 5W-40 arba Neste City Pro W LongLife III 5W-30.
• Audi A6 C5 2.4 1997: Tinkamiausi 5W-30 alyvos: NESTE CITY PRO W LONGLIFE III 5W-30 arba Motor Oil 5W-30 Premium Synthetic ESP. Jei ieškote iš kitų gamintojų, pasitikslinkite, ar turi standarto VW 504.00/507.00 patvirtinimą.
• Audi A6 C4 2,5l 103kw: Reikiamas minimalus standartas yra VW 502.00 / 505.00, rekomenduojama klampa 5W-40. Naudojant mineralinę alyvą, keitimo intervalas trumpinamas perpus (kas pusę metų arba kas 7 500 km).

Audi 80 modelių alyvų rekomendacijos

• Audi 80 B4 Avant 1.9 66kw: Rekomenduojama sintetinė 5W-40 alyva, atitinkanti VW 502.00 / 505.00 reikalavimus. Tinka didžioji dalis rinkoje esančios 5W-40 sintetinės alyvos. Rekomenduojami produktai: MPM OIL Motor Oil 5W-40 Premium Synthetic, NESTE Neste City Pro 5W-40. Užteks 4 litrų. Maksimalus keitimo intervalas ne daugiau 15 000 km.
• Audi 80 B4 2.0 benzinas/dujos: Tinka G11, G12, G12+, G12++ ar G13 aušinimo skysčiai. Pakanka G11 aušinimo skysčio. Keisti aušinimo skystį kas 2 metus. Svarbu, kad aušinimo skystis būtų su silikatais.

Kitos Audi modelių rekomendacijos

• Audi C4 1992m. (dega alyva): Jei norite sumažinti alyvos išeigą, galite pabandyti alyvą 5W-50 arba 10W-50. Sintetinė alyva visada pranašesnė už pusiau sintetinę. Jei alyvos išeiga didelė, rinkitės 10W-40 klampos alyvą, nes pilant 5W-40 varvėjimas gali padidėti.

Pavarų dėžių tepalų tipai ir specifikacijos

Norint užtikrinti optimalų mechaninės pavarų dėžės veikimą ir ilgaamžiškumą, labai svarbi yra tinkama transmisinė alyva. Reguliarus pavarų dėžės skysčio keitimo nepaisymas yra gana dažna problema tiek mechaninių, tiek automatinių pavarų dėžių naudotojų tarpe, kuri gali turėti neigiamų pasekmių automobiliui. Laikui bėgant tepalas mechaninei greičių dėžei užsiteršia metalo dalelėmis, nešvarumais ir susilpnėjusiais priedais, todėl pablogėja jo tepimo ir aušinimo savybės. Kadangi dėl netinkamo tepimo padidėja trintis, pagreitėja krumpliaračių, guolių ir sinchronizatorių susidėvėjimas.

Paprasčiausias būdas pasirinkti tinkamą alyvą pavarų dėžei yra rinktis transmisinę alyvą pagal automobilį, t.y., atsižvelgiant į gamintojo rekomendacijas, nurodytas jūsų transporto priemonės vadove. Taip pat reikėtų sužinoti, ar jūsų transmisijai reikia sintetinio ar pusiau sintetinio tepalo. Galiausiai, visada galite pasikonsultuoti su patyrusiais mechanikais arba pardavėjais, kad jie galėtų parekomenduoti patikimiausius prekių ženklus ir optimaliausias specifikacijas.

Kai kuriais atvejais, ypač žemės ūkio technikoje, naudojamos universali transmisinė alyva, skirta naudoti transmisijų, pavarų, diferencialų, ašinių tiltų, stebulių, hidraulinių, vairo stiprinimo, „šlapių stabdžių“ ir kitų jėgos perdavimo sistemų tepimui. Tokia alyva, kaip pavyzdžiui, Fanfaro Multi UTTO WB101, yra sukurta atsižvelgiant į specifinius žemės ūkio technikos poreikius, įskaitant ir darbą žemoje aplinkos temperatūroje.

Automatinės pavarų dėžės alyva

Automatinėse pavarų dėžėse alyva taip pat veikia kaip hidraulinis skystis, kuris padeda valdyti vožtuvus ir sankabas. Ji padeda svarbiems komponentams dirbti ir išsklaido šilumą iš vidinių mazgų, kad transmisija ar sankaba neperkaistų. Jei naudojamas netinkamas skystis arba jis yra senas ir užsiteršęs, greičių dėžė gali pradėti veikti netinkamai.

Kai kurios automatinės transmisijos yra pagamintos su patogiai pasiekiamu matuokliu ir paprastu papildymu. Jos labiau „tinkamos savarankiškam remontui“, kai reikia patikrinti ir papildyti rezervuarą. Tačiau dažnai reikia specialių diagnostikos įrankių, kad būtų galima patvirtinti skysčio temperatūrą, prieš nustatant, ar lygis yra pakankamas. Svarbu atkreipti dėmesį, kad apibūdinimas „skystis visam tarnavimo laikui“ ne visada reiškia, kad alyvos pakaks ir ji tarnaus amžinai. Dažniausiai šis išsireiškimas reiškia, kad gamintojas į pagrindinį techninės priežiūros planą neįtraukia reguliarių skysčio keitimų. Realios važiavimo sąlygos, padidinta apkrova ir amžius vis dar daro įtaką alyvos ilgaamžiškumui.

Pirmasis žingsnis visada yra nustatyti, kokia greičių dėžė yra automobilyje ir kokios specifikacijos skysčio jai reikia. Lengviausia produktą rasti nurodant savo automobilio markę, modelį ir pagaminimo metus Autoaibe.lt svetainėje. Sistema iš karto atrinks ir parodys, kokia greičių dėžės alyva yra tinkama.

Transmisijos „talpa“ nėra vienas skaičius. Tuščios dėžės talpa - kiek transmisija talpina, kai yra tuščia (pavyzdžiui, po remonto ar restauracijos). Užpildymas aptarnaujant (išleidimas ir papildymas) - kiek skysčio įpilama po to, kai išleidžiamas skystis iš karterio. Šis kiekis dažnai yra daug mažesnis, nes ne visas skystis išleidžiamas. Dalis jo lieka hidrauliniuose mazguose, vožtuvų korpuse ir aušintuvo vamzdžiuose. Daugelis lengvųjų automobilių turi labai nevienodas greičių dėžės tepalo talpas.

Nepakankamas kiekis gali gadinti alyvos siurblį, sumažinti hidraulinį slėgį, sukelti pavarų praslydimą ir karštį. Tuo tarpu perpildymas irgi gali būti taip pat žalingas. Per didelis skysčio kiekis sukelia putojimą, o tai taip pat sumažina slėgį ir tepimo kokybę. Net daugmaž tikslus užpylimas nėra geras dalykas. Patikimame servise ne tik įpila skysčio ir atiduoda automobilį, bet ir paruošia jį tolesnei eksploatacijai.

Šiuolaikinės pavarų dėžės yra brangūs aukštųjų technologijų įrenginiai, kurių kaina gali siekti net ketvirtadalį viso automobilio kainos. Dėl šios priežasties transmisijų alyvas būtina rinktis kruopščiai ir apgalvotai, nes alyva - tai sudedamoji mechanizmo dalis, kuri taip pat dėvisi. Daugelis Europos automobilių gamintojų, tokių kaip, pavyzdžiui, „Volkswagen“, taiko taip vadinamą „įpylimą visam gyvenimui“, t.y. alyvos veikimo trukmė prilyginama automobilio tarnavimo laikui - europiniais standartais maždaug 200 000 km ridai. Suprantama, kad geras europinis automobilis gali būti eksploatuojamas ir dvigubai ilgiau, tačiau alyva, žinoma, tiek laiko tarnauti nepajėgi.

Kaip „sensta“ transmisijų alyva?

Priedų paketas, įeinantis į alyvų sudėtį, eksploatacijos metu senka. Mažėja antikorozinių, oksidaciją stabdančių, trintį mažinančių bei klampą užtikrinančių priedų koncentracija, todėl bazinė alyva rūgštėja ir tirštėja. Transmisijų alyvą būtina keisti ne vėliau nei ji pradeda tirštėti, o geriausia dar anksčiau, kadangi priedų sekimo procese kaupiasi nuosėdos bei nešvarumai, trikdantys normalią alyvos cirkuliaciją ir tepimą bei greitinantys nusidėvėjimą.

Kokią alyvą rinktis?

Retai kada automobilio ir pavarų dėžės gamintojas yra tas pats. Paprastai jas gamina pagal užsakymą visai kiti (ne automobilių) gamintojai. Bet kokiu atveju transmisijų alyva kiekvienai pavarų dėžei parenkama individualiai, atsižvelgiant į dėžės modifikacijas bei gamintojo rekomendacijas. Paskutiniu metu naudojama taip vadinama „originali“ OEM alyva, kuri turi tokį patį prekės ženklą kaip ir automobilio gamintojas, nors nė vienas tokių gamintojų transmisijų alyvų savarankiškai negamina. „Originali“ alyva atitinka agregato specifikaciją. Dažnai tokios alyvos kainą sudaro paties produkto ir nemaža automobilių gamintojo maržos dalis. Dėl šios priežasties galutinis vartotojas paprastai moka brangiai už vardą, kai tuo tarpu tikrasis gamintojas net neįvardintas. Garantiniu laikotarpiu vartotojai yra priversti naudoti „originalias“ alyvas. Taigi kokią alyvą rinktis už galutinį vartotoją nusprendžia automobilio pardavėjas. Turint omenyje, kad originali transmisijų alyvos gamyba vyksta remiantis išmintingo pakankamumo principu, t.y. tiek, kiek pagaminama atitinkamų dėžių, vartotojai ne visada nori ir kartais net neturi galimybės įsigyti originalią alyvą.

Alternatyvios transmisijų alyvos, kurias siūlo LIQUI MOLY, ne tik atitinka gamintojų reikalavimus, bet ir užtikrina ilgesnį tarnavimo laiką. Nieko nuostabaus, kad LIQUI MOLY transmisijų alyvos yra universalios, juk pavarų dėžių gamintojai masiškai gamina tas pačias konstrukcijas įvairiems automobiliams.

„Fill-for-Life“ su automatinių pavarų dėžių alyvomis

Pirmą kartą pripildytas automatinės pavarų dėžės skystis paprastai išlieka dėžėje visą transporto priemonės eksploatavimo laiką. Tik remontuojant pavarų dėžę keičiama pavarų alyva. FUCHS rekomenduoja reguliariai tikrinti alyvos lygį - pageidautina kiekvieną kartą keičiant variklio alyvą specializuotose dirbtuvėse.

Tačiau automatinės pavarų dėžės ir naudojami automatinių pavarų dėžių skysčiai dažnai susiduria su sudėtingomis ir atšiauriomis sąlygomis. Dėl aukštos darbinės temperatūros, pvz., gali padidėti pavarų alyvos dėvėjimasis ir labai sumažėti pavarų perjungimo lengvumas. Tokiu atveju automatinės pavarų dėžės alyvos keitimas gali gerokai pagerinti situaciją. Tačiau gana svarbu, kad būtų išplauti visi senojo užpildo likučiai. FUCHS siūlo specialią įrangą visoms suinteresuotoms dirbtuvėms. Bet kuriuo atveju, viena vertus, reikia tiksliai atsižvelgti į gamintojo nustatytus išleidimo intervalus ir tikslius kiekius.

Alyvos keitimo intervalai ir rekomendacijos

Reguliarus alyvos keitimas yra būtinas variklio ir pavarų dėžės ilgaamžiškumui užtikrinti. Dažniausiai rekomenduojamas keitimo intervalas yra ne daugiau kaip 15 000 km arba kartą per metus, priklausomai nuo to, kas įvyksta pirmiau. Jei automobilis eksploatuojamas intensyviai arba važinėjama ilgais atstumais, galima kiek prailginti alyvos keitimo intervalą, tačiau visada verta atsižvelgti į gamintojo rekomendacijas.

Sintetinė alyva paprastai yra pranašesnė už pusiau sintetinę ir prailgina variklio tarnavimo laiką. Net jei pusiau sintetinės ir sintetinės alyvos kainų skirtumas nėra labai didelis, verta rinktis aukštesnės kokybės produktą.

Vairo stiprintuvo skysčiai

Vairo stiprintuvo sistemos priežiūrai naudojami specialūs skysčiai, kurie užtikrina sistemos tinkamą veikimą ir ilgaamžiškumą. Dažniausiai rekomenduojami skysčiai yra aukšto klampos indekso, pavyzdžiui, MPM OIL Power Steering Fluid SHVI Synthetic. Svarbu naudoti gamintojo rekomenduojamą skystį, atitinkantį specifinius standartus, tokius kaip VW TL 52146 / G 002 000 / G 004 000.

Aušinimo skysčiai

Renkantis aušinimo skystį Audi automobiliams, galima naudoti tiek senesnės, tiek naujesnės kartos produktus. Dažnai pakanka G11 aušinimo skysčio, tačiau galima naudoti ir G12, G12+, G12++ ar G13 reikalavimus atitinkančius skysčius. Svarbu, kad aušinimo skystis būtų su silikatais. Tradicinis aušinimo skysčio keitimo intervalas yra kas 2 metus.

tags: #pavaru #dezes #tilto #ir #hidraulikos #tepalai