Volvo V70 II: Dažniausi Gedimai ir Jų Sprendimo Būdai

„Volvo V70 II“ modelis, gamintas 1997-2000 metais, nors ir buvo žinomas dėl aukšto saugumo lygio ir patikimumo (šoninio smūgio testuose gavo 4 iš 5 žvaigždučių), laikui bėgant susiduria su specifiniais gedimais. Šiame straipsnyje aptarsime dažniausius gedimus, pradedant netikėtu elektros sistemos sutrikimu, variklio problemomis ir baigiant kitomis „Volvo V70 II“ dalimis, bei kaip juos spręsti.

Elektros Sistemos Gedimai

Netikėtas Elektros Sistemos Išjungimas

Pasitaiko situacijų, kai klausantis muzikos automobilyje, staiga viskas išsijungia - lieka tik magnetolos apšvietimas. Paspaudus įjungimo mygtuką, užsidega įžanginiai užrašai ir vėl išsijungia. Prie viso to neįsijungia navigacija ir nebūna parktronikų signalo.

Kelias kartus įjungus ir išjungus degimą, rezultatas gali būti toks pats. Tačiau automobilis užsiveda, važiuoja, visos šviesos ir klimato kontrolė veikia. Po poros valandų vėl užvedus automobilį, viskas gali pradėti veikti normaliai. Toks gedimas gali būti susijęs su laikinais elektros sistemos sutrikimais, kuriuos verta patikrinti autoservise.

Stabdžių Žibintų Problemos

Naujokai „Volvo V70 II“ savininkai gali susidurti su problema, kai kompiuteris praneša apie būtinybę patikrinti stabdžių šviesas, o jos nedega (išskyrus galiniame stikle esančias), net jei saugikliai ir lemputės atrodo tvarkingi.

Galimos priežastys:

• Stabdžių disko daviklis: Dar vadinamas „varlyte“, yra ties stabdžių pedalu. Jo neteisinga padėtis arba gedimas gali sutrikdyti stabdžių žibintų veikimą.
• Stabdžių laidai ir priekabos rozetė: Jei automobilis turi prikabinamą įrangą (kablį), problema gali būti susijusi su priekabos rozete. Laikui bėgant laidai gali supūti, nutrūkti ar netgi pradėti liestis tarpusavyje, sukeldami trumpą jungimą.
• Nekorektiškos lemputės: Jei į dviejų kontaktų lizdą įstatoma vieno kontakto lemputė, tai gali sutrikdyti grandinę. Svarbu patikrinti, ar galiniuose žibintuose naudojamos dviejų kontaktų lemputės.
• Laikinos elektros jungčių problemos: Kartais stabdžių žibintai pradeda veikti tik po to, kai automobilis pajuda nedidelį atstumą.

„Volvo V70“ turi sudėtingą elektros sistemą, kurioje pagrindinį vaidmenį atlieka centrinis elektroninis modulis (CEM). Saugikliai, esantys po daiktadėže ir bagažinėje, yra svarbūs šios sistemos elementai.

Štai keletas saugiklių ir jų paskirčių pavyzdžių (gali skirtis priklausomai nuo komplektacijos):

Žibintų jungiklis automobilyje valdo ne tik išorinį apšvietimą, bet ir prietaisų skydelio bei salono apšvietimą. Jis turi įvairias padėtis, kurios aktyvuoja skirtingus šviesos režimus.

Ilgųjų Šviesų Indikatoriaus Gedimas

Kai kuriems vairuotojams pasitaiko problema, kai įjungus ilgąsias šviesas, skydelyje neužsidega lemputė, kuri parodo, kad jos įjungtos, nors pačios šviesos junginėjasi gerai, o išardžius skydelį, lemputė buvo sveika.

Variklio Gedimai ir Kuro Sistema

Variklio Užgesimas ir Sunkus Užvedimas

Situacija, kai automobilis, užvestas prie -14 laipsnių, pravažiavus apie 20 km, tiesiog važiuojant užgęsta ir nebeužsikuria, net boksiruojant, gali rodyti rimtas kuro sistemos problemas. Diagnostika tokiu atveju dažnai rodo „Aukšta/žema kuro slėgį“, o prie didesnių apsukų automobilis įmesdavo į serviso režimą.

Galimos problemos su kuro sistema:

• Kuro siurblys: Jei siurblys neveikia, automobilis gali užgesti ir nebesivesti, ypač jei bake mažai kuro. Tačiau net ir esant pusei ar daugiau bako kuro, siurblio gedimas gali sukelti problemų.
• Kuro slėgio reguliatorius: Valant kuro slėgio reguliatorių, diagnostika gali vis tiek rodyti tą pačią klaidą - „Per aukštas/žemas slėgis“. Prastas kuro slėgio reguliatorius, prisuktas prie aukšto slėgio siurblio, gali sukelti variklio užgesimą. Jo keitimas yra palyginti paprastas.
• Purkštukai: Matuojant „abratkes“, gali paaiškėti, kad 2 purkštukus reikia pasikeisti. Purkštukų gedimai gali sukelti variklio užgesimą ir neleidžia jam užsivesti. Jeigu purkštukai nelaiko slėgio (kiauri), tada rampoje nesukelia reikiamo slėgio ir sunkiai kuriasi. „Siemens“ purkštukai, montuojami kai kuriuose „Volvo“ modeliuose, nerestauruojami, tik keičiami.
• Kuro filtras: Užsikimšęs kuro filtras yra viena pirmųjų priežasčių, kurią reikėtų patikrinti esant kuro padavimo problemoms.
• Kuro slėgio daviklis: Jei daviklis užstrigtų arba visiškai sugestų, tai gali įtakoti kuro slėgį ir variklio veikimą. Valant jį, problema gali neišnykti.
• Kuro štangos slėgio daviklis ir abratkės vožtuvas: Šie komponentai taip pat gali būti problemos šaltinis.
• Užsinešęs sietelis kuro bake: Sietelio valymas ar keitimas gali būti sudėtingas ir reikalauti dyzelio nupylimo.

Bandymo metu galima daryti išvadą, ar tvarkingas kuro padavimas iki variklio. Esant klaidai „žemas kuro slėgis“, galima atjungti kuro padavimą į baką ir „abratkes“ šlangutes, paimti vadinamąjį „bambalį“ su kuru ir ištraukti kuro pompos saugiklį „33“. Stabdžių sistema taip pat yra patikima, bet reikia reguliarios priežiūros. Dažnai keičiamos stabdžių kaladėlės ir diskai. Pasitaiko problemų su vakuuminiu siurbliu/pompa.

Turbinos Veikimo Problemų Diagnostika

Daugelis vairuotojų susiduria su problemomis, kai variklis pradeda veikti netinkamai, o ekrane užsidega „Check Engine“ lemputė arba pranešimas apie variklio gedimą. Šie simptomai dažnai susiję su turbinos veikimu.

Dažniausios turbinos problemos ir jų diagnostika:

• Įspėjimas „Motor. Wart. Erfordel“: Gali iššokti užvedus šaltą variklį ir nedelsiant pradėjus važiuoti, arba pasiekus aukštesnes variklio apsukas (apie 4000 aps./min.), po ko turbina išsijungia.
• Turbinos slėgio vožtuvo gedimas: Diagnostika gali rodyti šią klaidą, tačiau pakeitus vožtuvą, problema gali neišnykti, todėl reikia tikrinti kitas sistemas.
• Oro srauto matuoklės (Mass Air Flow sensor) gedimas: Gali sukelti turbinos veikimo sutrikimus.
• Slėgio daviklio (boost pressure sensor) gedimas: Taip pat gali rodyti klaidas ir paveikti turbinos darbą.
• Vakuumo sistemos problemos: Įtrūkusios ar užsikimšusios vakuumo žarnelės, problemos su vakuumo vožtuvu prie variklio gali sukelti avarinį režimą.
• Turbinos geometrijos mechanizmo užsikirtimas: Gali būti vienas iš gedimų, dėl kurio turbina „perpučia“ ir meta avarinį režimą.

Svarbu atlikti išsamią diagnostiką ir stebėti gyvus parametrus, kad tiksliai nustatytumėte gedimo priežastį. Užsikimšęs DPF filtras (suodžių filtras) taip pat gali netiesiogiai paveikti turbinos atraminius guolius ir sutrumpinti jos tarnavimo laiką.

„Volvo“ turbinos restauravimo/remonto kaina Kaune gali svyruoti nuo 200 iki 600 Eur, priklausomai nuo modelio ir variklio modifikacijos. Montavimo darbai kainuoja nuo 120 iki 300 Eur.

Reguliarus „Volvo V70“ variklio aptarnavimas ir kokybiškas tepimas yra būtini, kad būtų užtikrintas jo ilgaamžiškumas ir našumas. Turbininiams varikliams reikia naudoti geros kokybės alyvą. TDI varikliai su mechanine pavarų dėže yra daug efektyvesni.

Transmisijos Sistemos Gedimai

„Volvo V70“ modelyje gali būti automatinės ar mechaninės pavarų dėžės. Ankstesniuose modeliuose buvo „Aisin AW 50-42“ keturių laipsnių automatinės pavarų dėžės, kurios buvo patikimos.

Viena iš dažnesnių problemų su „Volvo V70“ pavarų dėže yra per silpna mova, kuri jungia pavarų dėžę. Mechaninio tipo pavarų dėžė dažniau pasižymi patikimumu ir ekonomiškumu. Tačiau netinkama priežiūra ar ilgalaikis naudojimas gali sukelti problemų. Tiek automatinės, tiek mechaninės pavarų dėžės gali tarnauti ilgai, jei tinkamai aptarnaujamos.

Važiuoklės ir Pakabos Gedimai

„Volvo V70“ universaluose naudojami galiniai nivomat amortizatoriai. Jie dažnai nusidėvi laikui bėgant. Pakaba yra gana patikima, bet ne visada minkščiausia. Naudojant kokybiškas dalis, ji ilgai tarnauja.

Sugedę amortizatoriai gali sukelti netolygų padangų nusidėvėjimą. Pakaba priklauso nuo spyruoklių kokybės - blogos spyruoklės paveikia automobilio važiavimo charakteristikas. Stabilizatoriai išlaiko automobilio stabilumą ir kontrolę. Jų nusidėvėjimas gali sukelti nevienodą ratų sukibimą. Reguliarus „Volvo V70“ pakabos tikrinimas ir stabilizatorių keitimai yra būtini.

Klimato Kontrolės Sistemos Gedimai

„Volvo V70“ modelyje yra išsivysčiusios klimato kontrolės sistemos, tačiau jų gedimai yra dažni. Šių sistemų remontas gali būti brangus ir sudėtingas.

Galimos priežastys:

• Nepakankamas aušinimo skysčio lygis.
• Problemos su termostatu.
• Užsikimšęs radiatorius.
• Sugedęs ventiliatorius.

Laiku pastebėjus ir pašalinus šiuos klimato kontrolės ir oro kondicionieriaus sistemos gedimus, galima užtikrinti nepriekaištingą jų veikimą.

Durų ir Bagažinės Mechanizmų Gedimai

„Volvo V70“ modeliuose dažnai susidaro problemos su durų ir bagažinės mechanizmais. Vienas iš dažniausių gedimų yra durų spynelių gedimai. Kita problema yra elektrinių langų valdymo sutrikimai - trapūs ir jautrūs mygtukai dažnai genda.

Taip pat pasitaiko barškančios bagažinės plastikinės dalys ir bagažinės uždangalo sutrikimai. Nors „Volvo V70“ yra patikimas automobilis, šios problemos gali sukelti nepatogumų.

Elektrinis Stovėjimo Stabdys

Elektrinis stovėjimo stabdys mechaniškai užblokuoja du ratus, kai vairuotojo nėra salone. Įjungiant elektra valdomą stovėjimo stabdį, gali pasigirsti silpnas elektrinio variklio ūžesys. Jeigu stovėjimo stabdis įjungiamas automobiliui nejudant, jis veikia tik galinius ratus. Jei jis įjungiamas automobiliui judant, naudojami įprasti stabdžiai, t. y. stabdomi visi keturi ratai.

Problemos ir sprendimai:

• Žema akumuliatoriaus įtampa: Jei akumuliatoriaus įtampa per maža, stovėjimo stabdžio nei atleisti, nei įjungti negalima. Reikia prijungti pagalbinį akumuliatorių.
• Stovėjimo stabdžio įjungimas: Tvirtai nuspausti stabdžių pedalą ir nuspausti stovėjimo stabdžio valdiklį. Kai jungtinio prietaisų skydelio ženklas ima šviesti nuolat, rankinis stabdys būna įjungtas.
• Avarinis stabdys: Avariniu atveju, automobiliui judant, stovėjimo stabdį galima įjungti nuspaudžiant ir palaikant stovėjimo stabdžio valdiklį.
• Stabdžių trinkelių keitimas: Dėl elektrinio stovėjimo stabdžio konstrukcijos galinius stabdžių antdėklus reikia pakeisti autoservise.

Ženklai ir pranešimai:

• Mirksintis ženklas parodo, kad įjungtas stovėjimo stabdys. Jei mirksi bet kokioje kitoje situacijoje, vadinasi, yra gedimas.
• „Stovėjimo stabdys ne visiškai atleistas“ arba „Gedimas neleidžia atleisti rankinio stabdžio“: Pamėginkite įjungti ir atleisti stabdį. Jei triktis nedingsta, kreipkitės į autoservisą.
• „Stovėjimo stabdys neįjungtas“ arba „Gedimas neleidžia įjungti rankinio stabžio“: Pamėginkite atleisti ir įjungti stabdį. Jei triktis nedingsta, kreipkitės į autoservisą.
• „Stovėjimo stabdys Reikia aptarnauti“: Įvyko gedimas - pamėginkite įjungti ir atleisti stabdį.

Eksterjero ir Interjero Ypatumai

„Volvo V70“ kėbulas gerai atsparus korozijai, jei automobilis nepatyrė didelių susidūrimų. Salonas, įskaitant priekinę dalį, turi didelį erdvumą ir komfortą. Gale sėdintiems žmonėms taip pat yra daug vietos. „Volvo V70“ universalo modelis turi didelę ir talpią bagažinę. Kai kurie saloniniai prietaisai gali skambėti ar barškėti.

„Volvo V70“ savininkai gali susidurti su priekinio skydelio atspindžiu priekiniame stikle, kai oras saulėtas. Šią problemą padeda išspręsti poliarizuoti akiniai nuo saulės.

Servisas ir Priežiūra

„Volvo V70“ yra nebrangi, palyginti su kitais premium automobiliais. Dažniausiai keičiamos detalės susijusios su pakaba, varikliu ir technika. Durų spynelės keičiamos, nes jos nėra remontuojamos. Detalių kainos priklauso nuo kokybės ir gamintojo.

Jei nepavyksta nustatyti gedimo savarankiškai, kompiuterinė diagnostika gali padėti greičiau ir tiksliau nustatyti problemos šaltinį. Specialistai galės nuskaityti klaidas ir nustatyti, ar problema yra susijusi su davikliais, laidais, modulių veikimu ar kitais elektros sistemos komponentais.

„Volvo“ automobilių remontui, ypač po garantinio laikotarpio, verta kreiptis į specialistus. Tokie servisai naudoja visą reikiamą įrangą tiek seniems, tiek naujausiems „Volvo“ modeliams. Svarbu iš anksto užsiregistruoti remontui, kadangi pasitaiko didelis klientų srautas.

Jei užsidegė „Check Engine“ lemputė, tai gali būti rimtas signalas. Ignoruojant šį ženklą, galite sugadinti ne tik turbiną, bet ir DPF filtrą, katalizatorių, o galiausiai ir patį variklį. Kai kuriais atvejais gali prireikti net ir variklio keitimo.

Bet kokio rimtesnio remonto, pavyzdžiui, variklio kapitalinio remonto, kaina gali būti nustatyta tik atlikus detalių defektaciją ir matavimus. Dauguma servisuose atliekamų variklių remontų suteikia garantiją, tačiau jos trukmė ir sąlygos priklauso nuo atlikto remonto tipo ir automobilio modelio.

Konsultacijos ir diagnostika kainuoja 35 Eur ir reikalauja išankstinės registracijos. Tikslias sąmatas sudaro priėmimo skyriaus darbuotojai.

tags: #liufto #gedimas #volvo #v70 #ii