Pavarų dėžė yra esminė bet kurios transporto priemonės sudedamoji dalis, atsakinga už galios perdavimą iš variklio į ratus. Nors automatinė pavarų dėžė populiarėja lengvuosiuose automobiliuose, mechaninės pavarų dėžės dar yra plačiai naudojamos daugelyje transporto priemonių. Vienas iš labiausiai paplitusių pavarų dėžės defektų yra guolio susidėvėjimas.
CVA transmisijos adatinis guolis: aprašymas ir savybės
Šis pavarų dėžės adatinis ritininis guolis yra CVA gamintojo ir skirtas JCB statybinėms mašinoms. Jis naudojamas mašinų modeliuose 2CX, 3CX, 4CX.
Matmenys ir specifikacijos
- Vidinis skersmuo: 40,34 mm
- Išorinis skersmuo: 44,12 mm
- Aukštis: 26,75 mm
Palyginimo numeris ir kodai
- Palyginimo numeris: 917/02700 CVA
- Detalės numeris: 917/02700 CVA
- Originalus detalės numeris: 917/02700 CVA
- MPN: 917/02700 CVA
- Kodas: 15013581140758
Kitos charakteristikos
- Gamintojas: CVA
- Pakuotės būklė: Originalus
- Mašinos tipas: Ekskavatorius-krautuvas
- Mašinos prekės ženklas: JCB
Mechaninės pavarų dėžės sandara ir guolių svarba
Mechaninė pavarų dėžė susideda iš šių velenų: sankabos veleno, pagrindinio veleno ir, priklausomai nuo konstrukcijos, tarpinio veleno. Krumpliaratis, esantis ant sankabos veleno, perduoda pavarą į tarpinį veleną. Ant abiejų velenų yra krumpliaračiai, kurie atitinka kiekvieną pavarą. Šie elementai yra sujungti vienas su kitu naudojant sinchronizatorius. Įjungus tam tikrą pavarą, atsijungia kiti. Pavarų dėžės korpuse, automobiliuose su priekiniais varančiais ratais, yra diferencialinis mechanizmas. Svarbiausias elementas čia yra guolis.
Guolių susidėvėjimo priežastys ir diagnostika
Vienas iš labiausiai paplitusių pavarų dėžėje esančių guolių pažeidimų požymių yra išskirtinis garsas, kuris dažniausiai primena garsų triukšmą arba kaukimą iš pavarų dėžės. Šio tipo triukšmas yra girdimas įjungus bet kurį bėgį ir auga didėjant apsukoms. Gali būti daug priežasčių, dėl kurių susidėvi guoliai. Paprastai gedimas atsiranda dėl reguliaraus ir ilgalaikio važiavimo su maksimalia apkrova bei nekontroliuojant transmisinės alyvos lygio.
Transmisinės alyvos svarba
Daugelis vairuotojų įsitikinę, kad į mechaninę ir automatinę pavarų dėžes įpiltos transmisinės alyvos nereikia periodiškai tikrinti, o kartais net manoma, kad jos kiekis nepakinta eksploatuojant. Daugeliu atvejų tai yra netiesa, o žioplumas gali brangiai kainuoti. Nevisose mechaninėse pavarų dėžėse galima keisti transmisijos alyvą, todėl privaloma atsižvelgti į transporto priemonės instrukcijoje pateikiamą informaciją apie galimybę išleisti ir galbūt papildyti alyvą. Verta paminėti, kad tai turėtų būti automobilio gamintojo rekomenduojama alyva.
Kiti gedimų simptomai
- Jei transmisija veikia per garsiai, bet tik įjungus konkrečią pavarą, greičiausiai bus susidėvėjęs krumpliaratis arba guolis, esantis greta rato.
- Jei sunkiai persijungia pavaros, tai gali būti sugedę sinchronizatoriai.
Ankstyva diagnostika ir remontas
Labai svarbu kuo anksčiau aptikti defektą ir pakeisti defektinį elementą, nes pavarų dėžė yra sujungtų elementų tinklas. Vienos dalies pernelyg ilgas dėvėjimas gali pakenkti kitoms dalims. Galinė guolių būklės patikra atliekama išrinkus pavarų dėžę.
XWD5-71-4KW tiesiogiai sujungtos cikloidinės krumpliaračio pavarų dėžės tepalo mazgas.
Pavarų dėžės guolių keitimas ir dalių pasirinkimas
Kaip ir daugelyje kitų automobilių dalių keitimo atveju, neverta naudoti pigiausių dalių alternatyvų, keičiant guolį pavarų dėžėje. Jei nesate tikri, kad prekė tinka jūsų transporto priemonei, prieš pirkdami svarbu atsiųsti automobilio modelį, VIN kodą (iš techninio paso) ir duomenis iš lentelės, kuri pritvirtinta prie automatinės pavarų dėžės korpuso. Kai transmisija ZF, pakanka ZF "Stücklistennummer" (ZF transmisijos detalių sarašo numeris) iš jau minėtos lentelės.
Įvairūs pavarų dėžių tipai
Automobilių pavarų dėžės yra labai svarbi bet kurios transporto priemonės sudedamoji dalis, o kiekvienas skirtingas tipas turi savų privalumų ir trūkumų. Pavarų dėžės tipo pasirinkimas labai priklauso nuo vairuotojo pageidavimų ir vairavimo stiliaus. Visos pavarų dėžės veikia naudodamos krumpliaračių, kurie yra apvalūs diskai su dantukais aplink kraštą, sistemą. Šie krumpliaračiai tarpusavyje sujungti, kad perduotų variklio galią ratams.
Mechaninės pavarų dėžės
Tai yra seniausias ir labiausiai paplitęs automobiliuose naudojamų pavarų dėžių tipas. Jos veikia naudodamos pavarų ir sankabos sistemą, kuri leidžia vairuotojui pasirinkti norimą pavarų santykį, kad variklio galia būtų perduodama ratams.
Privalumai:
- Leidžia geriau kontroliuoti automobilio greitį ir galią.
- Vairuotojas gali perjungti pavaras savo nuožiūra, todėl gali pasirinkti optimalią pavarą konkrečioje situacijoje, pavyzdžiui, važiuodamas į kalną ar lenkdamas.
Trūkumai:
- Nepatyrusiems vairuotojams gali būti sunku jas valdyti, ypač esant intensyviam eismui arba važiuojant stačiomis įkalnėmis, kai vairuotojas turi balansuoti tarp sankabos ir akceleratoriaus pedalų.
- Mažai patyrę vairuotojai dažnai ne iki galo išmina sankabos pedalą perjungiant pavarą, o tai gali sukelti problemas.
- Reikia reguliariai prižiūrėti, įskaitant sankabos ir pavarų dėžės alyvos lygio tikrinimą, periodišką sankabos plokštelių ir kitų komponentų keitimą.
Automatinės pavarų dėžės
Automatinės pavarų dėžės pradėtos naudoti XX a. ketvirtajame dešimtmetyje. Jos veikia naudojant hidraulinio slėgio ir sukimo momento keitiklio sistemą, kuri leidžia automobiliui automatiškai parinkti optimalų pavarų santykį konkrečioje situacijoje.
Privalumai:
- Labai lengva valdyti.
- Vairuotojui nereikia rūpintis pavarų perjungimu, o automobilis automatiškai parinks optimalią pavarą konkrečioje situacijoje.
- Dėl to vairuoti esant intensyviam eismui ar važiuojant stačiomis įkalnėmis yra daug lengviau ir patogiau.
Trūkumai:
- Gali prireikti pakeisti sukimo momento keitiklį ir reguliariai tikrinti pavarų dėžės alyvos lygį.
Nepertraukiamai kintamos pavarų dėžės (CVT)
Tai palyginti naujo tipo pavarų dėžė, veikianti naudojant skriemulių ir diržų sistemą. Skirtingai nuo tradicinių pavarų dėžių, kurios turi fiksuotą pavarų skaičių, šios pavarų dėžės gali sklandžiai reguliuoti pavarų santykį, kad jis atitiktų automobilio greitį ir išvystomą galią.
Privalumai:
- Užtikrina sklandžiausią vairavimo patirtį iš visų pavarų dėžių tipų.
- Automobilio pagreitis yra tolygus ir linijinis, be trūkčiojančio pavarų perjungimo.
Trūkumai:
- Gamyba gali būti brangesnė nei mechaninių ar automatinių pavarų dėžių.
- Gali būti sunkiau ir brangiau remontuoti dėl sudėtingesnės bendros sistemos.
- Gali tekti keisti skriemulius ir diržus, taip pat reguliariai tikrinti pavarų dėžės alyvos lygį.
Išvada
Nepriklausomai nuo pavarų dėžės tipo, norint, kad pavarų dėžė veiktų tinkamai, būtina reguliari techninė priežiūra. Galiausiai pavarų dėžės tipo pasirinkimas yra asmeninis, todėl rinkdamiesi pavarų dėžę vairuotojai turėtų atsižvelgti į savo vairavimo stilių, vairavimo būdą ir savo pageidavimus.