„Passat B6“ vairo stiprintuvo skysčio informacija

Vairo mechanizmo problemos yra retai pasitaikantis, tačiau pavojingas gedimas, kurio jokiu būdu negalima ignoruoti. Sugedus vairui, prarandama automobilio kontrolė, o tai gali sukelti rimtų pasekmių. Geroji žinia yra ta, kad vairo sistemos gedimus dažnai galima atpažinti iš tam tikrų požymių, leidžiančių laiku imtis remonto. Pastebėjus bet kokius vairo sistemos nesklandumus, patartina nedelsiant kreiptis į autoservisą.

Vairo stiprintuvo skystis: esmė ir svarba

Vienas svarbiausių šiuolaikinių automobilių vairo sistemų elementų yra vairo stiprintuvas. Jis užtikrina lengvą ir malonų vairavimą, ypač manevruojant mieste. Tam, kad stiprintuvas veiktų idealiai, jam reikalingas hidraulinis skystis. Šis skystis sukuria hidraulinę jungtį tarp vairo ir priekinių ratų, taip sumažindamas pastangas, reikalingas ratams pasukti.

Vairo stiprintuvo skysčių tipai

Vairo stiprintuvo skysčiai skirstomi į kelis tipus:

• Mineraliniai skysčiai: naudojami senesniuose automobiliuose arba specialių poreikių transporto priemonėse.
• Sintetiniai skysčiai: ne alyvos pagrindu pagamintas skystis, dažniausiai raudonos spalvos. Jis specialiai sukurtas konkrečiam automobiliui ar sistemai ir naudojamas daugumoje naujesnių automobilių. Sintetiniai hidrauliniai ATF skysčiai yra veiksmingi visomis eksploatavimo sąlygomis.
• Pusiau sintetiniai skysčiai.
• Kai kuriose vairo stiprintuvo sistemose taip pat gali būti naudojamas automatinės pavarų dėžės skystis.

Svarbu: griežtai draudžiama maišyti skirtingų tipų vairo stiprintuvo skysčius, nes tai gali pakeisti jų konsistenciją ir pakenkti sistemai. Sumaišius skysčius, juos reikėtų kuo greičiau pakeisti tinkamu nauju skysčiu. Renkantis skystį, nepatartina atsižvelgti tik į jo spalvą. Reikėtų vadovautis automobilio gamintojo rekomendacijomis ir ant pakuotės nurodytais standartais.

Vairo stiprintuvo gedimo požymiai ir priežastys

Vairo stiprintuvo gedimas gali pasireikšti įvairiais būdais. Svarbu atkreipti dėmesį į šiuos požymius:

Vizualiniai ir jutiminiai požymiai

• Sunkiai sukasi vairas: Jeigu automobilis turi vairo stiprintuvą, pasunkėjęs vairo sukimas gali reikšti problemas sistemoje. Pirmiausia patikrinkite skysčio lygį ir, jei reikia, papildykite. Jei skystis vėl sumažėja, patikrinkite, ar nėra nuotėkio po transporto priemone.
• Vairo vibracija, drebėjimas: Nors tai dažnai rodo ratų suvedimo problemas, vairo vibracija taip pat gali reikšti vairo stiprintuvo problemą. Sistemoje susikaupus teršalams, vairas gali vibruoti arba „pulsuoti“, kai jis visiškai pasukamas viena ar kita kryptimi.
• Vairas paslysta: Kai bandote jį pasukti arba laikyti pasuktoje padėtyje, tai dar vienas sugedusio vairo stiprintuvo ženklas.
• Laisvas vairas: Dažniausiai rodo susidėvėjusią vairo kolonėlę ir vairo traukes.
• Didelė vairo vibracija įsibėgėjant ar sukant posūkį: Tai dažniausiai sukelia sugedę arba susidėvėję vairo traukės.
• Transporto priemonė nestabili ar traukiasi į vieną pusę: Tai dažnai rodo susidėvėjusios vairo pavaros problemą. Priešlaikinį vairo pavaros susidėvėjimą gali sukelti vairo stiprintuvo skysčio sutepimo trūkumas.
• Po automobiliu pastebimas vairo stiprintuvo skysčio nuotėkis.

Garsiniai požymiai

• Triukšmas sukant vairą: Tai dažnai sukelia atsipalaidavęs arba nusidėvėjęs vairo stiprintuvo diržas, jungiantis vairo stiprintuvo siurblį su varikliu. Triukšmas taip pat gali būti dėl žemo vairo stiprintuvo skysčio lygio.

Įspėjamieji prietaisų skydelio signalai

Šiuolaikiniuose automobiliuose prietaisų skydelyje esančios lemputės teikia svarbią informaciją apie sistemos būklę:

• Užsidegusi arba mirksinti vairo stiprintuvo lemputė (geltona ar raudona): Tai rodo gedimą. Pirmuoju gedimo požymiu yra pasipriešinimas sukant vairą.
• Vairavimo sistemos lemputė su šauktuku (geltona): Rodo, kad vairo stiprintuvas susilpnėjo.

Kartais vairo stiprintuvo lemputė gali mirksėti dėl klaidos ir užgesti, kai variklis vėl užvedamas.

Dažniausios gedimų priežastys

Autoserviso vadovas Tomas Mareckas pažymi, kad dauguma vairuotojų posūkiuose juda nedideliu greičiu, ir būtent tada sunkiai judantis arba užstrigęs vairas tampa geriausiai pastebimas.

Dažniausios vairo stiprintuvo gedimo priežastys yra:

• Per žemas hidraulinio skysčio lygis: Tai dažniausia hidraulinio vairo stiprintuvo lemputės užsidegimo priežastis. Problema paprastai susidaro dėl skysčio pratekėjimo iš hidraulinės žarnelės. Kartais žarnelė sutrūkinėja ar tiesiog atsipalaiduoja ir skystis išteka. Jeigu nuotėkis nepašalinamas laiku, vairo stiprintuvo siurblys galiausiai suges.
• Nusidėvėjęs ar užterštas skystis: Vairo stiprintuvo skystis laikui bėgant gali sutirštėti ir prarasti savo efektyvumą. Jeigu nesilaikoma automobilio gamintojo rekomendacijų ir skystis nekeičiamas laiku, jis taps per tirštas ir negalės veiksmingai sutepti sistemos. Tai sunkina vairo pasukimą, ypač važiuojant mažu greičiu. Alyvos kokybės suprastėjimui turi įtakos vairavimo stilius, sistemos perkaitimas (ilgalaikis ir intensyvus manevravimas be pertraukos) ir per intensyvus vairo stiprintuvo naudojimas.
• Oro patekimas į sistemą: Jei skystis yra putotas ar burbulais, tai gali reikšti, kad į sistemą pateko oras.
• Hidraulinio siurblio arba jo pavaros gedimas: Žiemą tai dažnai būna dėl slystančio daugiagyslio diržo, varančio siurblį. Tuomet slėgis yra per mažas, kad vairo stiprintuvas veiktų.
• Perdegę saugikliai: Dažniausia mirksinčios vairo stiprintuvo lemputės priežastis automobiliuose su elektrine sistema. Saugiklių dėžutė yra po variklio dangčiu, už salono arba po vairu (priklausomai nuo automobilio modelio).
• Vairo stiprintuvo valdymo elektronikos gedimai: Dėl sugedusio jutiklio arba nutrūkusio laido, atsakingo už vairo atrakinimą, gali užsidegti vairo stiprintuvo lemputė.

Jei vairas sukasi sunkiai, savininkas gali pats patikrinti skysčio lygį arba saugiklius, sustojęs saugioje vietoje. Nors automobilį galima vairuoti toliau, tai bus sunkiau.

Vairo stiprintuvo skysčio priežiūra ir keitimas

Norint išvengti vairo sistemos gedimų, svarbu tinkamai prižiūrėti vairo stiprintuvo skystį.

Kaip prižiūrėti vairo mechanizmą?

Tiesiog neignoruokite jokių keistų garsų ar įtartinų pojūčių su vairo mechanizmu. Kadangi nuolat vairuodami automobilį mes priprantame prie vairo sukinėjimo, kūnas puikiai įsimena įprastus pojūčius ir laiku pajunta nukrypimus. „Total“ atstovas Lenkijoje Andrzej Husiatynski pataria kas mėnesį pasitikrinti skysčio lygį, kad išvengtumėte problemų.

Kada keisti vairo stiprintuvo skystį?

Skysčio keitimo dažnumas priklauso nuo naudojamo skysčio tipo ir jo kiekio sistemoje. Geriausias būdas sužinoti, kada reikia pakeisti vairo stiprintuvo skystį, yra vadovautis originalios įrangos gamintojo (OEM) gairėmis.

Gali būti matomų įspėjamųjų ženklų, kad reikia pakeisti vairo stiprintuvo skystį:

• Kai tikrinate vairo stiprintuvo skystį, jis turi būti šviesios spalvos. Jei jis tamsus ir tirštas, tai ženklas, kad laikas jį pakeisti.

Daugelis automobilių gamintojų, įskaitant „Mitsubishi“, „Volkswagen“, „Ford“, rekomenduoja pakeisti skystį kartą per 1-2 metus arba kaskart pravažiavus 100 000 kilometrų. Taip pat skystį reikalinga keisti, jei buvo vykdomas siurblio ar kitų vairo stiprintuvo komponentų taisymas.

Vairo stiprintuvo skysčio papildymas ir patikra

Vairo stiprintuvo skysčio lygio ir kokybės tikrinimas bei reguliari priežiūra yra būtini siekiant užtikrinti tinkamą vairo stiprintuvo sistemos veikimą ir automobilio valdymą.Vairo stiprintuvo skystis pilamas į specialų rezervuarą, esantį automobilio variklio skyriuje. Atlikite šiuos veiksmus:

1. Suraskite vairo stiprintuvo skysčio rezervuarą: jis dažniausiai yra nedidelis, permatomas plastikinis arba metalinis indas su užrašu „Power Steering Fluid“ arba „Vairo Stiprintuvo Skystis“ ant dangtelio.
2. Patikrinkite skysčio lygį: daugelyje automobilių rezervuaras yra permatomas ir turi žymes „MIN“ (minimalus) ir „MAX“ (maksimalus), rodančias rekomenduojamą skysčio lygį.
3. Naudokite tinkamą skystį: pasirinkite tinkamą vairo stiprintuvo skystį, rekomenduotą automobilio gamintojo. Tai galite rasti automobilio vartotojo vadove.
4. Įpilkite skystį: atsargiai pilkite skystį į rezervuarą, stebėdami lygį.
5. Užveskite variklį ir patikrinkite: Užveskite automobilį ir kelias minutes pasukite vairą į kairę ir į dešinę, kad skystis pasklistų visoje sistemoje.

Vairo stiprintuvo skystis yra būtinas hidraulinio vairo stiprintuvo sistemos komponentas, užtikrinantis sklandų ir lengvą vairo pasukimą. Tinkamai prižiūrint ir reguliariai tikrinant vairo stiprintuvo skysčio lygį, galima užtikrinti tinkamą sistemos veikimą ir išvengti potencialių problemų.

tags: #passat #b6 #vairo #stiprintuvo #skystis