Sankabos sistema yra esminė automobilio transmisijos dalis, kuri leidžia vairuotojui atjungti ir sujungti variklį su pavarų dėže. Tai ypač svarbu perjungiant pavaras arba sustojant automobiliui. Viena iš pagrindinių šios sistemos dalių - sankabos darbinis cilindras (angl. slave cylinder). Nors ši detalė nėra didelė, jos gedimas gali visiškai sutrikdyti važiavimą.
Kaip veikia sankabos hidraulinė sistema
Šiuolaikiniuose automobiliuose hidraulinė sankabos sistema dažnai pakeičia senesnę trosinę sistemą. Ši sistema susideda iš pagrindinio sankabos cilindriuko, esančio netoli pedalo, slėgio žarnelės ir darbinio cilindriuko, kuris yra arčiau pavarų dėžės.
- Pagrindinis cilindras: perduoda jėgą iš sankabos pedalo į sistemą.
- Darbinis cilindras: priima hidraulinį slėgį iš pagrindinio cilindro ir perkelia jį į išminamą guolį, leisdamas atjungti sankabą.
Įmynus sankabos pedalą, skystis per pagrindinį cilindrą ir hidraulinę liniją patenka į pagalbinį (darbinį) cilindrą, kuris judina sankabos mechanizmą. Tai leidžia sklandžiai atskirti sankabą nuo variklio, kai vairuotojas spaudžia sankabos pedalą, ir leidžia pavaroms būti perjungtoms.
Sankabos darbinio cilindro gedimo požymiai
Sankabos cilindriuko problemos paprastai neatsiranda staiga, o vystosi dėl laipsniško nusidėvėjimo, kurį sukelia sandarinimo elementų nusidėvėjimas, drėgmė, korozija ar užterštas hidraulinis skystis.
Pagrindiniai gedimo simptomai:
- Neįprastai minkštas sankabos pedalas: išmynus pedalą, jis beveik nesukelia pasipriešinimo arba „skęsta“ iki grindų.
- Sunkus pavarų perjungimas: jei sankaba pilnai neatsikabina, pavarų dėžės velenas toliau sukasi, todėl sunku įjungti 1-ą ar atbulinę pavarą.
- Hidraulinio skysčio nutekėjimas: skysčio dėmės po automobiliu, ypač prie sankabos pedalo arba po variklio skyriumi (prie pavarų dėžės).
- Girgždesys ar trūkčiojimas: garsai atsiranda, kai bandote perjungti pavarą, o sankaba pilnai dar neatsileido.
Sankabos darbinio cilindro keitimas: instrukcija
Jei cilindriukas yra sugedęs arba nuteka skystis, jį reikės remontuoti arba pakeisti. Pagrindinio ar pagalbinio cilindro keitimas paprastai yra kur kas pigesnis nei sugadintos sankabos arba pavarų dėžės remontas.
1. Paruošimo darbai
Pastatykite automobilį ant lygaus paviršiaus ir atjunkite neigiamą akumuliatoriaus laidą. Naudokite automobilio kėliklį ir būtinai padėkite domkrato stovą saugumui užtikrinti.
2. Senojo cilindro nuėmimas
- Raskite darbinį sankabos cilindrą ir atsargiai atjunkite nuo jo hidraulines linijas.
- Po cilindru padėkite indą skysčiui surinkti.
- Naudodami veržliaraktį, atsukite tvirtinimo varžtus ir nuimkite senąjį cilindrą.
3. Naujo cilindro montavimas
Sumontuokite naują cilindrą naudodami tuos pačius varžtus. Svarbu: jei darbinis cilindras turi plastikinę stūmoklio laikymo juostelę, jos išimti nereikia - ji nutrūks savaime pirmą kartą paspaudus sankabą.
4. Sistemos nuorinimas
Nuorinimas yra kritinis žingsnis, užtikrinantis tinkamą veikimą:
- Pripildykite rezervuarą stabdžių skysčio.
- Atidarykite oro išleidimo vožtuvą ant darbinio cilindro.
- Keletą kartų nuspauskite sankabos pedalą, kol iš sistemos pasišalins oras ir pedalas taps tvirtas.
Kedas - NOX klaidos, veidrodėlių "downgrade", buksuoja sankaba, sankabos restriktorius ir nuorinimas
Baigus darbus, būtina patikrinti skysčio lygį rezervuare. Nuolatinė sankabos priežiūra ir laiku identifikuotos problemos užtikrina saugumą, geresnį automobilio našumą ir mažesnes remonto išlaidas ateityje.