Pasivažinėjimas „Ferrari“: svajonės išsipildymas ir lenktynininkų įžvalgos

Riaumojančius superautomobilius gatvėje susižavėjusiais žvilgsniais palydi bene kiekvienas vairuotojas ar praeivis. Daugeliui atrodo, kad progą pasėdėti prie tokio inžinerinio stebuklo vairo gauna tik išrinktieji. Tačiau vairavimo mokykla „Autologija“ suteikia unikalią galimybę išbandyti šiuos automobilius. Kiekvienas, baigęs „Autologijos“ B kategorijos vairavimo kursus ir išlaikęs teorijos bei praktikos egzaminus „Regitroje“ iš pirmo karto, yra kviečiamas Vilniuje vairuoti „Ferrari 360 Spider“!

Vairavimo superautomobiliu ypatumai

Lenktynininkas E. Gutaravičius pabrėžia, kad vairuoti superautomobilį - tai absoliučiai kitokie pojūčiai nei tie, kuriuos patiriame vairuodami paprastą automobilį. Visgi jis perspėja, kad superautomobilis reikalauja ir vairuotojo pastangų. Tam, kad pasivažinėjimas juo teiktų maksimaliai daug malonumo, reikia sekti variklio apsukimus, tinkamu momentu perjungti pavaras, t. y. jausti automobilį.

„Paspausti pedalą gali bet kas, bet suprasti, kada jį atleisti taip, kad būtų ir saugu, ir malonu vairuoti, gali ne kiekvienas. Superautomobiliai - tai prabangos dalykas, su kuriuo tikrai niekas nevažinėja į sodą ar parduotuvę“, - sakė E. Gutaravičius. Kitas lenktynininkas, S. Juodviršis, priduria: „Pasakysiu kaip tikras lenktynininkas: jeigu norite patirti viską, ką gali pasiūlyti superautomobilis, reikia paspausti akceleratorių.“

„Ferrari“ vs. „Lamborghini“: lenktynininkų nuomonės

Dovanų platinimo bendrovės „Gera dovana“ suteikta galimybe pasinaudoję ir Nemuno žiedo trasoje išbandę dviejų bene žinomiausių pasaulyje superautomobilių - „Ferrari“ ir „Lamborghini“ - galimybes, garsūs lenktynininkai neturėjo vieningos nuomonės apie tai, kuris automobilis yra geresnis.

E. Gutaravičius palygino šiuos automobilius: „Lamborghini“ yra brutalus automobilis, puikiai atitinkantis buliaus, esančio jo logotipe, įvaizdį. Tai nėra švelnus automobilis. Jis tvirtas ir kietas, manevrai juo sudėtingiau atliekami. Sėdėdamas už vairo tai jauti visu kūnu. „Lamborghini“ tikrai nėra kasdieninė transporto priemonė. „Ferrari“, mano manymu, yra lengvesnio charakterio, manevringesnis, jo vairavimas ne toks sudėtingas, juo gali maloniai važinėtis ir mieste.“ Anot lenktynininko, šie superautomobiliai tokie skirtingi, kad tiesiog neįmanoma išrinkti geresnį.

Tuo tarpu S. Juodviršis išreiškė savo simpatijas: „Mano favoritas - vienareikšmiškai „Ferrari“. Tai išskirtinis automobilis, kurio vien spalva kelia šiurpuliukus. Ką jau kalbėti apie variklio garsą. Žinoma, nenurašau ir „Lamborghini“. Jis taip pat išsiskiria savo išvaizda, spalva. Be abejo, variklio garsas irgi glosto ausį“, - sakė daugkartinis Lietuvos kartingų čempionas S. Juodviršis.

Pasivažinėjimas superautomobiliais lenktynininkams E. Gutaravičiui ir S. Juodviršiui buvo tarsi treniruotė prieš liepos 19-22 d. Palangoje vyksiančias ENEOS 1006 km lenktynes.

„Ferrari“ vairavimas Lietuvoje: nuo miesto gatvių iki lenktynių trasos

Vairavimo mokykla „Autologija“ ne tik skatina pavyzdingus mokinius, bet ir siūlo įvairius vairavimo kursus, įskaitant pažeidusiųjų vairuotojų mokymą. Būtent „Autologija“ pirmoji lietuviams suteikė galimybę išbandyti super automobilį - „Ferrari“.

Pirmasis sezonas ir klientų įspūdžiai

2015 m. gegužę pristatyta pramoga - „Ferrari“ vairavimas miesto gatvėse - susilaukė didelio sportinių automobilių mėgėjų susidomėjimo. Pirmasis sezonas buvo intensyvus: 4 šalys, daugiau nei 50 renginių, virš 1000 klientų. Pramogos organizatoriai, besidžiaugdami viršytais lūkesčiais bei nauja, naudinga patirtimi, apžvelgė sezoną ir supažindino su pramogos užkulisiais.

Pramogos dovanų kuponus platinančios įmonės LaisvalaikioDovanos.lt atstovė Vaida Sindaravičiūtė džiaugiasi, kad abejingų klientų nebūna: vieniems patinka automobilio išvaizda, tuo, kaip aplinkiniai reaguoja kelyje. Kiti nustemba, kad salonas gana asketiškas. Visiems patinka įspūdingas variklio gaudesys, ypač važiuojant Geležinio Vilko gatvės tuneliu. Dauguma klientų pirmą kartą važiuoja kabrioletu, kiti nustemba, kad nėra galinių sėdynių. Žinoma, 400 AG variklis taip pat džiugina kiekvieną.

„Pusiau automatinė F-1 transmisija, jos valdymas ir adaptacija važiavimo sąlygoms vairuotojams kelia daug klausimų. Daug klientų nustemba pamatę tik du pedalus. Jie įsivaizduoja, kad sportiški automobiliai būna tik su įprasta greičių dėže. Jiems paaiškiname, kad Formulėje-1 irgi tik du pedalai ir tuo metu F-1 greičių dėžės veikimo principas buvo lygiai toks pat“, - klientų įspūdžius vardija pramogos organizatoriai, įmonės „Saugus vairavimas“ atstovai.

Grupės „4 Roses“ vokalistė Giedrė Girnytė, išbandžiusi „Ferrari 360 Spider“, patirtį apibūdino trimis žodžiais: „Oh my god!“ Jai patiko automobilio grožis, variklio gaudesys ir griausmas, sukeliantis džiaugsmo šūksnius. Tačiau ji pripažino, kad labiausiai norėtų išbandyti tokį automobilį lenktynių trasoje, o ne miesto gatvėse, kur ribojamas greitis ir sunku valdytis stipriau nepaspaudus greičio pedalo. Nors automobilis beprotiškai smagus, iš praktinės pusės jis nepraktiškas dėl didelių degalų sąnaudų ir brangios priežiūros. Vis dėlto, vairuojant „Ferrari“ mieste, smagu stebėti žmonių reakcijas.

„Ferrari 360 Spider“ techninės apžiūros stotyje

2015 m. balandžio 10 d. galingas variklio riaumojimas sudrumstė techninės apžiūros stoties, įsikūrusios Užubalių k., Avižienių sen., ramybę. Ko gero pirmą kartą į jos aikštelę įriedėjo „Ferrari 360 Spider“. Automobilis, priklausantis sporto entuziastams Rokui Markevičiui ir Kirilui Ososovui, čia atvyko atlikti techninę apžiūrą.

„Automobilis yra techniškai tvarkingas, tad jokių didelių netikėtumų neturėjome. Užvedus automobilį po stovėjimo aikštelėje, kurį laiką išmetamųjų dujų matavimo prietaisas rodė aukštesnius nei numato reikalavimai rodmenis. Varikliui sušilus, jie susinormalizavo, o su kontrolieriumi pajuokavome, jog „ant šalto“ iš duslintuvų tiesiog pilasi benzinas, - juokavo K. Ososovas. - O pakabos tikrinimo metu kontrolierius nustebo pamatęs visiškai uždengtą, lygų, aerodinamišką automobilio dugną, pro kurį nelabai matosi pakaba. „Na ir ką aš čia galiu pamatyti?“ - retoriškai paklausė jis“.

„Ferrari“ vairavimas lenktynių trasoje

Nuo šiol pavairuoti „Ferrari“ automobilį galima ir tikroje lenktynių trasoje - „Nemuno žiede“. Iki šiol sėsti už „Ferrari“ vairo ir patirti šio superautomobilio vairavimo subtilybes buvo siūloma Vilniaus, Kauno ir Palangos gatvėse. Tačiau praėjus keliems mėnesiams nuo pirmųjų klientų važiavimų, pramogos organizatoriai ištesėjo savo pažadą ir pristatė „Ferrari“ vairavimo patirtį lenktynių trasoje.

„Ferrari vairavimo miesto gatvėse“ pramoga sulaukė didelio greičio gerbėjų susidomėjimo - greitai ji tapo viena perkamiausių dovanų mūsų parduotuvėse, - kalba pramogos kuponus platinančios įmonės LaisvalaikioDovanos.lt atstovė Vaida Sindaravičiūtė. - Tačiau dažnai sulaukdavome ir klausimo, kada bus galima patirti visą automobilio galią lenktynių trasoje. Tad naujoji pramoga neabejojame bus dar viena galimybė išpildyti savo ir draugų automaniškas svajones.“

Lietuviams siūloma vairuoti „Ferrari 360 Spider“ kabrioletą, pagamintą tais pačiais metais, kai Schumacheris su „Ferrari“ Formulėje-1 laimėjo paskutinį savo čempiono titulą. 3,6 litro V8 F1310-00 variklį turintis legendinis automobilis gali išvystyti maksimalų 289,7 km/val. greitį, o 400 AG iki 100 km/val. greičio „Ferrarį“ išjudina per 4,5 sekundės.

Kaip sako organizatoriai, važiuojant bendro naudojimo keliais sunku užtikrinti saugumą judant didesniu greičiu. O lenktynių trasoje vairuotojų nevaržys kelių eismo taisyklės ir netrukdys kiti eismo dalyviai, tad žymiai didesniu greičiu bus galima važiuoti saugiai.

„Ferrari“ - svajonių išsipildymas

2004 metais pagamintą automobilį į Lietuvą iš Vokietijos atsigabeno „Saugaus vairavimo mokyklos“ vadovas Rokas Markevičius su kolega Kirilu Ososovu. „Ferrari“ yra legenda, vien ko verta įspūdinga gamintojo istorija „Formulėje-1“, - sakė R. Markevičius.

Automobilio savininkai „Ferrari“ leidžia pasivažinėti visiems norintiems. Apie 15 minučių trunkantis pasivažinėjimas Vilniaus gatvėmis kainuoja 45 eurus. Kabrioletas vėliau keliaus ir į Latviją, Estiją bei Suomiją.

„Nusprendėme pirkti „Ferrari“, nes tai ne vien automobilis. „Ferrari“ daug kam asocijuojasi su greičiu, pergalėmis, elegancija, prabanga, kitaip tariant - svajone. O visi mes norim brangiam žmogui dovanoti svajonių išsipildymą“, - kalba K. Ososovas. Pasak pašnekovų, didžiausią įspūdį palieka tai, jog „Ferrari“ - lyg gatvei pritaikytas lenktynių bolidas. „Daug teko vairuoti lenktyninių automobilių ir vis pakalbėdavom su lenktynininkais, kaip būtų šaunu su viena ar kita kovine mašina važinėti mieste. Bet iškart supranti, kaip tai būtų nekomfortiška, - sutartinai tvirtina R. Markevičius ir K. Ososovas. - „Ferrari“ išsprendė visus nepatogumus, palikdami automobilio sportiškumą ir net pridėdami kai kurias F1 technologijas: sankabą, pavarų perjungimo mechanizmą ir pan.“.

tags: #pasivazinejimas #vairuoti #ferrari