Vadinamieji parktronikai daug kam tapo nebeatsiejama vairavimo dalimi. Tiesą sakant, jie yra neįkainojama pagalbinė priemonė, padedanti vairuotojams orientuotis pilnose aikštelėse, siaurose gatvelėse ir leidžianti išvengti nemalonių situacijų parkuojant automobilį. Tačiau, kaip ir bet kuris kitas komponentas, parkavimo jutikliai ilgainiui gali nustoti gerai veikti, būti pažeisti arba susidurti su problemomis.
Kas yra Parkavimo Davikliai (Parktronikai)?
Parkavimo davikliai (parktronikai) - tai artumo jutikliai. Jie dažniausiai naudoja ultragarso arba elektromagnetines technologijas, kad aptiktų šalia transporto priemonės esančias kliūtis. Ultragarsiniai davikliai veikia akustinių ultragarso bangų pagalba, išmatuodami atstumą iki kliūties ir perduodami šią informaciją vairuotojui bei automobilio kompiuteriui. Elektromagnetiniai davikliai aplink automobilio bamperį sukuria elektromagnetinį lauką.
Paprastai parkavimo jutikliai įrengiami automobilio priekiniame ir galiniame bamperyje, o naujuose modeliuose ir kitose vietose. Parkavimo davikliai praneša vairuotoją bei automobilio kompiuterį apie atstumus iki kliūčių. Ši informacija gali būti pateikiama garso signalais arba vizualiai monitoriuje, parodymais apie atstumus iki kliūties.
Prieš porą dešimtmečių parkavimo davikliai buvo itin brangi ypatybė ir siūloma tik verslo klasės ir prabangesniuose automobiliuose. Šiandien nemažai biudžetinių modelių parkavimo sistemas turi netgi bazinėse komplektacijose, tačiau parkavimo davikliai vis dar gaminami pagal tą pačią, nelabai patikimą, technologiją.
Parallel Parking | How to Parallel Park Perfectly (Step by Step) | Parking tips.🇺🇸
Parkavimo Daviklių Gedimai ir Jų Priežastys
Anksti nustatę bet kokius parktroniko gedimus, galite kreiptis į servisą arba kartais net patys juos pašalinti. Dažniausiai pasitaikančios problemos su parkavimo davikliais yra susijusios su:
- Vizualiniais pažeidimais: įtrūkimai, įlinkimai ar kitos mechaninės deformacijos.
- Purvo ir nešvarumų sankaupomis: didelis purvo bei nešvarumų kiekis, kitos šiukšlės gali trukdyti daviklių veikimui.
- Elektronikos gedimais: pažeisti laidai, garso sistemos bėdos (jeigu ekrane matosi artėjanti kliūtis, tačiau nėra garsinio perspėjimo).
- Technologijos ribojimais: parkavimo davikliai gali turėti problemų aptinkant plonus ar aptakius objektus.
Kaip Patikrinti Parkavimo Daviklius?
Pirmiausia, parktronikų būklę galima bent jau vizualiai patikrinti ir patiems. Apeikite automobilį ir patikrinkite, ar ant daviklių nėra vizualių pažeidimų, ar jie neįtrūkę, neįlinkę, kitaip nepažeisti. Taip pat įsitikinkite, kad ant jų nesusikaupęs didelis kiekis purvo ar nešvarumų.
Patikrinimas pagal garsą (spragsėjimą)
Nedaugelis vairuotojų žino, kad veikimo metu parkavimo davikliai labai sparčiai spragsi, jeigu jie aptinka šalia esantį objektą. Norėdami tai patikrinti:
- Įjunkite degimą.
- Pasirinkite atbulinę pavarą (jeigu tikrinami galiniai davikliai).
- Pridėkite pirštą prie kiekvieno daviklio ir atidžiai klausykite, ar girdimas spragsėjimas.
Dažnai daviklių spragsėjimas yra labai tylus, todėl jį gali būti sunku išgirsti, ypač triukšmingoje, vėjuotoje aplinkoje. Tokiu atveju, paprasčiausiai telefonu filmuodami įrašą pridėkite jį prie kiekvieno daviklio - vaizdo įraše garsas gali būti aiškiau girdimas.
Patikrinimas multimetru
Jeigu daviklis yra išimtas, jį galima patikrinti multimetru. Dažniausiai davikliai turi tris išėjimus, kurie sunumeruoti nuo vieno iki trijų:
- Nustatykite multimetre didžiausią galimą varžą.
- Prijunkite raudoną laidą prie pirmo, o juodą prie antro išėjimo.
- Multimetro rodmenys padės nustatyti, ar daviklis veikia tinkamai.
Kada Kreiptis į Specialistus?
Kai jau tiksliau žinote, kokia problema, arba, jeigu neveikia daugiau nei vienas daviklis, pats laikas kreiptis į specialistus. Kadangi tai yra saugumo ir komforto įranga, kurią sudaro delikati elektronika, jos remontu bei kalibravimu turėtų užsiimti tik specialistai. Problema gali būti ne tik užsinešęs daviklis, tačiau ir pažeisti laidai ar net garso sistemos bėdos.
Pažangios Vairuotojo Pagalbinės Sistemos (ADAS)
Vairuotojų darbą palengvinančios sistemos gali sumažinti eismo įvykių skaičių, dėl kurių kasmet pasaulyje žūsta 1,3 milijono žmonių, o kelios dešimtys milijonų nukenčia. Pirmosios vairuotojo pagalbinės sistemos pasirodė 2000-ųjų pradžioje. Per ketvirtį amžiaus jos išsivystė į rafinuotus sprendimus, kurie padeda vairuotojui ne tik išvengti susidūrimų, bet ir saugiau manevruoti transporto priemone.
Vairuotojo pagalbinės sistemos angliškai vadinamos Advanced Driver Assistance Systems (ADAS). Tai pažangios technologijos, kurių tikslas - pagerinti vairavimo saugumą ir komfortą. Daugelis jų vis dar tobulinamos autonominėse transporto priemonėse. Nors net 80% respondentų suvokia, kad ADAS sistemos pagerina vairavimo saugumą, tik 6% apklaustųjų dalyvavo mokymuose apie jų naudojimą. Tuo tarpu daugiau nei pusė apklaustųjų (53%) mokėsi naudotis šiomis technologijomis bandymų ir klaidų metodu.
ADAS sistemų naudojimo skirtumai tarp vairuotojų
ITS tyrimas atskleidė skirtumą tarp jaunų ir vyresnių vairuotojų požiūrio į pagalbines sistemas. Pirmieji greičiau prisitaiko prie naujų transporto priemonės valdymo būdų ir novatoriškų technologijų naudojimo. Todėl jie labiau pasitiki ADAS, kas paradoksaliai gali būti pavojinga, nes kritinėse situacijose jauni vairuotojai vėliau perima automobilio kontrolę.
Tuo tarpu vairuotojai virš 60 metų amžiaus paprastai nėra įsitikinę technologinėmis naujovėmis, o jų naudojimas juos veikia stresiškai, todėl jie dažniau išjungia ADAS sistemas. Ir nors faktas, kad dėl turtingesnės patirties kritinėse situacijose jie pasirodo efektyvesni rankiniu būdu valdydami sunkvežimius, tačiau dažnai jų reakcijos laikas yra ilgesnis.
Taigi nesunku pastebėti, kad vairuotojų darbą palengvinančios sistemos gali būti naudingos visiems sunkvežimių vairuotojams, nepriklausomai nuo jų amžiaus ir profesinės patirties. Jauniems vairuotojams tokie kursai leis pamatyti pavojus, susijusius su pernelyg dideliu pasitikėjimu technologijomis, ir jų taikymo ribas.
