Lietuvoje kasmet susidaro apie 30 tūkst. tonų senų padangų ir 5 tūkst. tonų nenaudojamų ratlankių. Šios atliekos dažnai atsiduria sąvartynuose, šiukšlių aikštelėse, pastogėse, o ratlankiai paliekami rūdyti garažuose ir kiemuose.
Aplinkosauginės problemos ir pavojai
Neutilizuotos padangos ir ratlankiai ne tik teršia gamtą, bet ir sukuria palankias sąlygas veistis įvairiems gyvūnams. Naudotos padangos kelia pavojų aplinkai ir gali turėti įtakos žmogaus sveikatai. Taip pat padangos neretai tampa gaisro priežastimi. Deginant senas padangas į aplinką išskiriama daug kenksmingų medžiagų, kurios pavojingos ne tik žmogaus sveikatai, bet ir aplinkai.
Padangų perdirbimas ir utilizavimas
Padangos, kurios nebegali būti panaudotos, yra perdirbamos ir iš jų gaminamos stadionų, žaidimų aikštelių guminės dangos. Taip pat iš padangų gaminamas cementas, trinkelės bei išgaunama šiluma. Fabrikuose, kurie degindami padangas išgauna šilumą, naudojami specialūs filtrai, kurie neleidžia į aplinką patekti kenksmingoms medžiagoms. Nusidėvėjusios padangos, kurios nėra tinkamai utilizuojamos, tampa rimta aplinkosaugos problema. Padangos gaminamos iš medžiagų, kurios natūraliai nesuyra dešimtmečiais, todėl paliktos aplinkoje, jos teršia dirvožemį, vandens telkinius ir orą. Tuo tarpu pridavus padangas į specializuotus centrus, jos yra perdirbamos ir naudojamos naujų produktų, pavyzdžiui, sporto aikštynų dangų, gamybai. Kai kurios padangos yra deginamos specialiuose įrenginiuose, siekiant išgauti energiją. Šis procesas yra kontroliuojamas, todėl mažiau teršia aplinką nei netinkamas deginimas.
Senų padangų ir ratlankių pardavimas - būdas sumažinti taršą
Senų padangų ir ratlankių pardavimas yra geras būdas sumažinti taršą gamtai bei pašalinti susikaupusias šių atliekų krūvas. Naudotų padangų mažmenininkai ir metalo laužai gali turėti senų padangų ir ratlankių poreikį. Tačiau jie gali turėti įvairių taisyklių, pagal kurias superkamos naudotos padangos ir ratlankiai. Geriausias būdas sužinoti apie jų paslaugas - kreiptis į juos tiesiogiai.
Padangų ir ratlankių patikra prieš supirkimą
Atvežus nenaudojamas padangas ir ratlankius, jie bus patikrinti ir išbandyti. Padangos patikrinamos naudojant unikalius ir specializuotus aparatus. Patikros metu padanga patikrinama, ar nėra išsipūtimų, įtrūkimų, ar jose nematyti jokių vinių, varžtų, stiklų. Taip pat apžiūrima, ar padanga nėra labai nusidėvėjusi ir ar padangos siūlės dar tvirtos ir tinkamos tolimesnei eksploatacijai.
Ratlankiai tikrinami dėl apgadinimo. Jie tikrinami apžiūrint, ar nėra įtrūkimų, įlenkimų, įbrėžimų. Taip pat apžiūrima, ar ratlankiai nėra virinti, ar jie išlaikė savo estetinį grožį. Kiti klientai, norintys atnaujinti savo automobilio išvaizdą, nori gražių ir nenusidėvėjusių ratlankių. Didelę įtaką ratlankių supirkimui turi ir centriniai dangteliai. Nepilnos komplektacijos ratlankių superkamoji kaina krinta.
Padangų supirkimo kaina
Pinigai, kuriuos gaunate už parduodamas padangas ir ratlankius, visada priklausys nuo tokių veiksnių kaip dydis, kokybė ir paklausa. Gali būti pirkėjų, kurie už panaudotą padangą ar ratlankį gali sumokėti 40 € ir daugiau, o taip pat gali būti pirkėjų, kurie už jas nemokės daugiau nei 10 €. Orientacinės padangų supirkimo kainos svyruoja apie 0-5 € už vienetą.
Veiksniai, lemiantys supirkimo kainą:
- Protektoriaus likutis
- Padangų amžius
- Gamintojas ir modelis
- Dydis ir paskirtis
- Būklė ir pažeidimai
- Kiekis ir komplektiškumas
Praktikoje supirkėjas pirmiausia paprašo pateikti padangų dydį, gamintoją, modelį, sezoną, pagaminimo metus, protektoriaus likutį, nuotraukas ir kiekį. Gavęs šią informaciją jis pateikia preliminarų pasiūlymą, o galutinė kaina dažniausiai nustatoma po gyvos apžiūros arba detalesnio nuotraukų įvertinimo.
Padangų supirkimo kategorijos
Lengvųjų automobilių padangos
Lengvųjų automobilių padangos yra viena dažniausių supirkimo kategorijų, nes jų rinkoje yra daugiausia. Supirkėjams aktualios vasarinės, žieminės ir universalios padangos, jei jos dar tinkamos saugiai naudoti. Vertinant tokias padangas daugiausia dėmesio skiriama protektoriaus gyliui, gamybos metams, dydžiui ir tolygiam nusidėvėjimui. Premium klasės arba mažai naudotos padangos dažnai turi didesnę likutinę vertę. Tokios padangos domina naudotų padangų prekybininkus, nes jas lengviau pasiūlyti galutiniams pirkėjams. Vertę didina žinomas gamintojas, naujesni gamybos metai, didelis protektoriaus likutis ir tvarkinga vizualinė būklė.
SUV, 4×4 ir visureigių padangos
SUV, 4×4 ir visureigių padangos paprastai yra didesnių matmenų, todėl jų vertė gali būti aukštesnė nei standartinių lengvųjų automobilių padangų. Supirkėjams ypač įdomūs populiarūs visureigių dydžiai, žinomi gamintojai ir universalūs arba žieminiai modeliai. Šioje kategorijoje svarbūs apkrovos bei greičio indeksai, nes jie lemia, kokioms transporto priemonėms padangos gali būti tinkamos.
Mikroautobusų ir lengvojo komercinio transporto padangos
Mikroautobusų ir lengvojo komercinio transporto padangos domina supirkėjus dėl nuolatinės paklausos tarp smulkių vežėjų ir verslų. Tokios padangos turi atlaikyti didesnes apkrovas, todėl vertinamas jų apkrovos indeksas ir konstrukcijos būklė. Didesnę kainą gali gauti C tipo, vienodo dydžio ir dar gerą protektoriaus likutį turinčios padangos.
Sunkvežimių, vilkikų ir autobusų padangos
Sunkvežimių, vilkikų ir autobusų padangos gali būti superkamos tiek kaip naudojimui tinkamos padangos, tiek kaip karkasai restauravimui. Šioje kategorijoje labai svarbi karkaso būklė, nes kokybiškas karkasas gali būti naudojamas padangos atnaujinimui. Vertinamas padangos dydis, ašies paskirtis, protektoriaus likutis, remonto istorija ir gamintojas.
Karkasai restauravimui yra atskira padangų supirkimo kategorija, kurioje svarbiausia ne protektoriaus likutis, o padangos konstrukcijos tinkamumas atnaujinimui. Supirkėjai tikrina, ar nėra kordų, šonų, bortų ir vidinių sluoksnių pažeidimų. Restauravimui tinkami karkasai gali būti vertingi net tada, kai esamas protektorius jau yra nusidėvėjęs.
Traktorių, žemės ūkio technikos ir industrinės padangos
Traktorių, žemės ūkio technikos ir industrinės padangos yra nišinė, bet potencialiai vertinga kategorija. Jų kaina labai priklauso nuo matmenų, konstrukcijos, likutinio protektoriaus ir to, ar padanga tinkama konkrečiai technikai. Dėl didelio svorio ir sudėtingesnio transportavimo tokios padangos dažnai vertinamos individualiai.
Padangos su ratlankiais
Padangos su ratlankiais dažnai vertinamos kaip bendras ratų komplektas, todėl kainą lemia ne tik padangos, bet ir ratlankių būklė. Lengvojo lydinio ratlankiai, tvarkingi plieniniai ratlankiai ar populiarūs išmatavimai gali padidinti bendrą pasiūlymo vertę. Supirkėjas paprastai tikrina, ar ratlankiai nėra skilę, stipriai sulankstyti ar netinkamai remontuoti. Dalis supirkėjų superka padangas su ratlankiais arba pilnus ratų komplektus.
Nusidėvėjusių padangų utilizavimas gyventojams
Naudotų padangų utilizavimas gyventojams kartais tampa tikru galvos skausmu. Prasidėjus padangų keitimo sezonui, Aplinkos ministerija įspėja, kad nebetinkamos naudoti padangos teršia aplinką ir jų nevalia utilizuoti netinkamai. Tinkamai tvarkant senas padangas jos yra perdirbamos arba utilizuojamos, taip sumažinant neigiamą poveikį aplinkai ir skatinant tvarų išteklių naudojimą.
Padangų pridavimo būdai:
- Savivaldybės didelių gabaritų atliekų surinkimo aikštelėse: Vilniuje yra pora pasirinkimų, kur galima priduoti senas padangas nemokamai. Nemokamai galima priduoti 4-5 vnt. padangų (per 1 metus, 1 asmeniui). Padangos turi būti nesumontuotos ant ratlankių. Surinkimo tvarką ir tikslų nemokamai priimamų padangų kiekį nustato savivaldybė. Į didelių gabaritų atliekų surinkimo aikšteles asmuo nemokamai per metus gali pristatyti 4 lengvųjų automobilių padangų atliekas. Jei šeimoje yra daugiau asmenų, tai priimamų padangų kiekis padidėja atitinkamai, pvz., du žmonės gali pristatyti 8 padangas, trys - 12 ir t. t.
- Autoservisai ir padangų montavimo centrai: Pagal Lietuvos Respublikos Atliekų tvarkymo įstatymą, padangų platintojas privalo priimti nemokamai tiek senų padangų, kiek nusipirkote naujų (jeigu atiduodamos padangų atliekos skirtos tam pačiam transporto priemonės tipui). Taigi, padangų salone galite utilizuoti senas padangas. Į naujų padangų kainą jau būna įskaičiuotas padangų sutvarkymo ir perdirbimo mokestis. Autoservisai ir specializuotos parduotuvės privalo nemokamai priimti tiek padangų, kiek pardavė arba sumontavo. Galima priduoti visų rūšių padangas, įskaitant žiemines, universalias ir vasarines.
Svarbu:
- Visi senas automobilio padangas privalo priimti visi padangų pardavėjai nemokamai.
- Jeigu atsisakoma priimti nebetinkamas naudoti padangas teisės aktuose nustatyta tvarka, prašome pranešti Aplinkos apsaugos departamentui prie Aplinkos ministerijos. Bauda už atsisakymą priimti padangas juridiniams asmenims yra 450-850 eurų.
- Baudos už į aplinką išmestas atliekas, tame tarpe ir padangas, yra numatytos Administracinių nusižengimų kodekse. Baudos dydis gali svyruoti nuo 30 iki kelių tūkstančių eurų, priklausomai nuo atliekų kiekio ir nuo to, ar išmestos atliekos pavojingos, ar ne. Taip pat gali būti skaičiuojama ir aplinkai padaryta žala.
Supirkimo proceso eiga
- Pirmiausia susisiekiate su pasirinktu supirkėju telefonu, el. paštu arba per užklausos formą.
- Supirkėjas paprastai paprašo padangų šonų, protektoriaus ir bendros būklės nuotraukų.
- Pagal pateiktą informaciją supirkėjas įvertina, ar padangos tinkamos perpardavimui, restauravimui, komplektavimui ar tik utilizavimui.
- Galutinė kaina dažniausiai patvirtinama apžiūrėjus padangas gyvai arba gavus pakankamai detalias nuotraukas.
- Sutarus dėl kainos, padangos perduodamos supirkėjui jo vietoje arba, jei paslauga teikiama, paimamos iš jūsų.
Papildoma informacija
Dažniausiai superkamos tik tos padangos, kurios dar turi komercinę vertę: yra tinkamos naudoti, perparduoti, komplektuoti arba restauruoti. Reikėtų nurodyti padangų dydį, gamintoją, modelį, sezoną, kiekį, protektoriaus likutį, gamybos metus ir bendrą būklę. Kai kurie supirkėjai gali nupirkti ir vieną padangą, jei ji yra paklausi, geros būklės arba tinka konkrečiam komplektui.
Taip, kai kurie supirkėjai gali atvykti paimti padangų, ypač jei parduodamas didesnis kiekis arba vertingesnė partija. Padangos amžius yra vienas svarbiausių vertinimo kriterijų. Padangos gamybos data nurodoma DOT žymėjime ant šoninės sienelės. Protektoriaus gylis tiesiogiai lemia, ar padanga dar gali būti naudojama ir kiek ji gali būti verta. Restauruotos padangos gali būti superkamos, tačiau jos vertinamos atsargiau nei naujesnės originalios padangos. Dažniausiai fiziniam asmeniui, parduodančiam kelias naudotas padangas, pirkimo dokumentai nėra būtini. Jei padangos nebeturi vertės, jas reikėtų perduoti teisėtam atliekų tvarkymo kanalui. Servisai, transporto įmonės, ūkininkai ir didmenininkai gali tartis dėl didesnių padangų kiekių supirkimo arba utilizavimo.
tags: #padangu #supirkimas #po #viena