„Lexus“ siūlo puikios kokybės padangas, užtikrinančias nepriekaištingą eksploataciją ir Jūsų bei Jūsų keleivių saugumą. Labai svarbu, kad Jūsų padangos būtų kokybiškos ir Jūs bei Jūsų keleiviai kelyje galėtumėte jaustis saugūs.
Bendroji padangų svarba ir priežiūra
Renkantis padangas reikia atsižvelgti į daugelį dalykų: sukibimą, savybes ant šlapios ir sausos dangos, stabilumą esant dideliam greičiui, riedėjimo komfortą, triukšmo lygį, reakciją į kelio dangą ir ekonomišką degalų naudojimą.
Pablogėjus padangų būklei, suprastėja ir Jūsų vairavimo kokybė. Esant didesniam padangų nusidėvėjimui, keičiasi stabdymo kelias ant šlapios dangos ir kyla pavojus Jūsų bei Jūsų keleivių saugumui.
Žieminės padangos: iššūkiai ir saugumas
Su žieminėmis padangomis būsite pasirengę priimti oro sąlygų iššūkius. Žieminės padangos yra pagamintos iš tokio mišinio, kuris išlieka elastingas esant žemai oro temperatūrai.
Važiuojant su žieminėmis padangomis, stabdymo kelias yra 8 m, o važiuojant su vasarinėmis padangomis šaltu oru stabdymo kelias yra 11 m. Atkreipkite dėmesį, kad šios diagramos nupieštos ne pagal mastelį. Stabdymo testus atliko Britanijos padangų gamintojų asociacija („British Tyre Manufacturers Association“), duomenis pateikė „Tyresafe“.
Reguliari padangų priežiūra
Jeigu laiku ir tinkamai rūpinsitės padangomis, ne tik apsaugosite save, bet ir greičiausiai išvengsite didelių remonto išlaidų ateityje. Pastebėję padangų nusidėvėjimo požymius ir ėmęsi spręsti šią problemą, išvengsite ilgesnių stabdymo atstumų, akvaplano efekto ir padangų sprogimo. Jeigu atpažinote kurį nors iš šių požymių, apsilankykite artimiausioje „Lexus“ atstovybėje, kur bus patikrintos Jūsų automobilio padangos.
Optimalus padangų slėgis: kodėl tai svarbu?
Ar kada buvote patekę į situaciją, kai paprašote kaimyno pripūsti jūsų automobilio padangas, o kai jis paklausia „iki kiek pūsti?“ nežinote, ką atsakyti? Į panašią situaciją galite papulti ir nuvykę prie oro kompresoriaus degalinėje.
Jeigu norite greitai sužinoti jūsų automobilio optimalų padangų slėgį, jūsų negaišinsime - tai jau yra apskaičiavęs automobilio gamintojas. Atkreipkite dėmesį į nurodyto slėgio matavimo vienetus. Kai kuriose šalyse naudojami slėgio į kvadratinę pėdą (PSI) matavimo vienetai, tačiau Lietuvoje dažniausiai naudojamas yra barų matavimo vienetas (BAR).
Vairuotojai dažnai save klaidina manydami, kad ant padangos šono nurodytas slėgis yra nurodytas kaip optimalus. Tačiau gamintojo rekomenduojamas slėgis visada nurodomas automobilio instrukcijoje arba ant lipduko automobilio durelių angoje, degalų bako dangtelyje ar pirštinių dėžėje.
Slėgio pokyčiai priklausomai nuo sezono ir aplinkos
Ar žinote, kiek pūsti padangas žiemą ir vasarą? Nemažai vairuotojų apie tai, kad slėgis padangose skirtingais metų laikais keičiasi, net nesusimąsto. Oras, kaip ir įvairūs objektai, didėjant temperatūrai plečiasi. Taigi, jeigu žiemą į sandariai sumontuotas padangas pripūsite 2,5 bar slėgio, vasarą tas slėgis gali pakilti net iki 2,7 bar.
Pučiant padangas vasarą reikėtų atsižvelgti į tai, kad krentant temperatūrai slėgis sumažės. Taip pat nepamirškime dėl trinties didėjančios temperatūros. Jeigu žiemos metu pripūtėte automobilio padangas iki rekomenduojamo lygio, vasarą jis jau gali būti padidėjęs. Dar pridėkime ir pasivažinėjimą karštą vasaros dieną ant įkaitusio asfalto - pirmąjį pusvalandį, kol padangos išorės ir vidaus temperatūros susivienodina, slėgis padangose jau gali būti gerokai perkopęs rekomenduojamą normą.
Kaip oras gali paveikti padangų slėgį
Žemo profilio padangos ir slėgis
Jeigu pažvelgtume į prieš porą dešimtmečių vyravusias auto tendencijas, pastebėtume, kad keliuose dominavo automobiliai su R14, R15 bei R16 ratlankiais. Didesni ratlankiai reikalauja ir atitinkamų padangų. Siekiant sportiškos automobilio išvaizdos ir geresnio valdymo, padangos ant didelių ratlankių dažniausiai yra itin žemo profilio. Taip, slėgis turėtų būti šiek tiek aukštesnis. Žemo profilio padangų dėka ratlankis yra labai arti žemės, nes sienelės labai trumpos, todėl padangose turi būti daugiau oro.
Padangų slėgio įtaka vairavimui ir saugumui
Visada kalbama ir aiškinama, kad labai svarbu reguliariai tikrinti ir pripūsti padangas. Bet kas gi nutiks, jeigu montuotojas netyčia pripūs puse atmosferos mažiau? Arba jeigu padangas tikrinsite su sugedusiu manometru ir netyčia pripūsite padangas iki 3,0 bar vietoje 2,5 bar?
Per mažas slėgis padangose
Pirmiausiai, jeigu padangos bus per minkštos, automobilio valdymas pasidarys sunkiai nuspėjamas ir labai nejaukus. Kadangi oro padangoje nėra daug, ji yra subliuškusi ir ratlankis lengvai slankioja į šonus. O važiuodami posūkyje tikrai nenorite, kad automobilis pradėtų „slankioti“. Kadangi didesnė padangos dalis liečia kelią ir padidėja trintis, padangos gali stipriai įkaisti.
Per didelis slėgis padangose
Ne ką geriau važinėti ir su per kietai pripūstomis padangomis. Per stipriai pripūtę padangas iškart pajusite, kad automobilis pasidarė žymiai kietesnis, nes padangos yra labai svarbi amortizuojančios važiuoklės dalis. Kietai pripūstą padangą lengviau pradurti. Stipriai kenčia ir sukibimas su keliu, nes kontaktuoja tik vidurinė protektoriaus dalis. Tai prilygsta situacijai, jeigu ant automobilio būtų sumontuotos dvigubai siauresnės padangos.
Kaip patikrinti ir palaikyti tinkamą padangų slėgį?
Automobilių padangos yra brangios ne šiaip sau. Visame pasaulyje puikiai žinomi padangų gamintojai investuoja neaprėpiamas pinigų sumas į jų dizainą, kūrimą bei testavimą. Tam, kad vartotojas galėtų pilnavertiškai išnaudoti visas gamintojo įdėtas pastangas, tereikia pasirūpinti, kad slėgis padangose būtų tinkamas.
Slėgį galite nesunkiai patikrinti patys. Pavyzdžiui, jeigu pastebėjote, kad protektoriaus kraštai dyla greičiau nei vidurys, tada slėgis joje yra gerokai per mažas. Priešingu atveju - per didelis.
Daugelyje universalinių parduotuvių galite įsigyti nedidelį manometrą arba rankinę pompą su integruotu manometru. Taigi, reguliariai tikrinti ir pripūsti padangas apsimoka. Slėgis jose kinta dėl įvairiausių priežasčių - seni ratlankiai arba padangos, montavimo brokas, temperatūrų kaita ir t.t.
