Pirmoji „Opel Zafira“ karta, pristatyta 2004 metais, buvo kompaktiškas, tačiau itin praktiškas šeimyninis vienatūris automobilis. Šis modelis buvo kuriamas ant tos pačios platformos kaip ir 1998 metų „Astra“, todėl pasižymėjo daugybe bendrų mazgų su šiuo populiariu automobiliu. Įdomu tai, kad „Zafira“ kėbulas buvo naudojamas ir GM kompanijos vandeniliu varomame koncepte „HydroGen3“. Nors Europoje ir Japonijoje „Zafira A“ modelį 2005 metais pakeitė „Zafira B“, daugumoje kitų rinkų jis buvo sėkmingai parduodamas dar ilgą laiką.
Erdvės ir praktiškumo derinys: „Flex 7“ sistema
Viena iš pagrindinių „Zafira“ stiprybių - jos septynios sėdimos vietos, išdėstytos trijose eilėse. Tai leidžia patogiai vežti didesnę šeimą ar draugų kompaniją. Ypač praktiška galinė sėdynių eilė, kurią galima sulankstyti į lygias grindis. Ši funkcija, pavadinta „Flex 7“ sistema, leidžia greitai ir be papildomų pastangų padidinti bagažo erdvę, nereikalaujant išmontuoti pačių sėdynių. Toks sprendimas suteikia automobiliui didelį universalumą, pritaikant jį įvairioms reikmėms - nuo kasdienių kelionių iki didesnių krovinių pervežimo.
Variklių ir našumo galimybės
Nors dauguma savininkų vertina „Opel Zafira“ kaip patikimą automobilį, verta paminėti ir įvairius variklio variantus. Buvo siūloma ir itin galinga „OPC“ versija su 2.0 litrų 4 cilindrų varikliu, pasiekiančiu 147 kW (200 AG) galią. Tačiau daugelis vairuotojų, įsigiję automobilį su 2.2 varikliu, pastebėjo, kad 2.0 litrų versija dažnai laikoma geresniu pasirinkimu. Paprastas senas 2.0 litrų dyzelinis 74 kW variklis pasižymi patikima važiuokle ir nebrangiu išlaikymu. Kai kurie savininkai, eksploatavę automobilį 7 metus su 2.0 DTI automatiniu varikliu, atkreipė dėmesį į didelį nuvertėjimą, ypač eksploatuojant automobilį Lietuvos keliais, kur rūdys tampa pastebimesnės.
Vienas iš savininkų, pirkęs automobilį su 234 000 km rida, pastebėjo, kad tikroji rida akivaizdžiai didesnė, o automobilio salonas buvo itin sudrogtas. 1.8 litrų benzininis variklis su dujomis, anot jo, tinka ramesniems vairuotojams, tačiau skubantiems tikrai nėra tinkamas pasirinkimas. Kitas pirkėjas, įsigijęs automobilį iš Olandijos, gyrė automobilio išorę ir tvarkingą saloną, tačiau su 2.2 DTI 92 kW varikliu susidūrė su važiuoklės problemomis: teko keisti amortizatorius, diskus, šarnyus. Esant prastam keliui, važiuoklė greitai susidėvi.
Variklių ypatumai ir galimos problemos
- Variklio alyvos sąnaudos: Kai kurie savininkai pastebėjo, kad variklis suvartoja maždaug 350 ml alyvos kas 1000 km.
- Kuro sąnaudos: Mieste, važiuojant intensyviai, sąnaudos gali siekti iki 12 litrų dujų, o važiuojant ekonomiškiau - apie 10 litrų. Autostradoje, važiuojant 130 km/h, apsukos siekia beveik 4000/min, o sąnaudos - apie 10,5 litrų. Važiuojant 90 km/h, galima tilpti ir į 6,5 litrų sąnaudas.
- 2.0 DTI variklio patikimumas: Šis variklis laikomas neblogu iki maždaug 300 000 km ridos, po kurios dažnai sugenda kuro siurblys (VP-44).
- 2.2 DTI variklio privalumai: Nors kai kurie draugai rekomendavo 2.0 litrų variklį kaip ekonomiškesnį ir patikimesnį, kiti savininkai teigia, kad 2.2 DTI variklis yra patobulintas, turi didesnę stūmoklių eigą ir yra daug pranašesnis traukos atžvilgiu. Kuro sąnaudų skirtumas tarp šių variklių nėra labai didelis.
- Elektronikos gedimai: Kai kuriems savininkams, ypač atėjus rudeniui, prasidėjo elektronikos problemos: dažnai užsidegdavo avarinis ženklas, automobilis pereidavo į avarinį režimą. Taip pat pasitaikė kuro siurblio elektroninės dalies gedimų.
Kėbulo ir važiuoklės būklė
Kėbulas „Opel Zafira“ nėra itin atsparus korozijai, tačiau, atsižvelgiant į automobilio metus, daugelis savininkų pastebi, kad jų automobiliai buvo neblogos būklės. Vis dėlto, rūdys dažnai pasirodo ant galinių arkų, durų apačios, automobilio apačios, stiklų rėmų viršuje ir galinio dangčio. Tai yra būdinga „Opel“ markei, todėl šių vietų apžiūra perkant automobilį yra itin svarbi.
Važiuoklė dažnai tampa viena iš pagrindinių problemų. Nuolat važinėjant prastesniais keliais, ypač žvyrkeliais, važiuoklė gali greitai sugesti. Teko keisti amortizatorius, diskus, šarnyras - praktiškai visą važiuoklės sistemą. Vairuotojai, važinėjantys kasdien iš Marijampolės į Kauną, patvirtina, kad važiuoklės patikimumas yra svarbus aspektas.
Salono dizainas ir ergonomika
Salono kokybė ir ergonomika sulaukia nevienareikšmiškų vertinimų. Kai kurie savininkai skundžiasi, kad plastikai yra žemos kokybės, barška ir cypauja. Ypač greitai nusitrina vairas, pavarų svirties apmušalai. Vairo signalo mygtukai taip pat linkę trintis. Automobilio sėdėjimo pozicija kai kuriems vairuotojams atrodo nepatogi, primenanti „tobulėtį“, tačiau pensinio amžiaus žmonėms tai gali būti privalumas, palengvinantis įlipimą ir išlipimą.
Pastebimi ir kiti smulkūs, bet erzinantys trūkumai: veidrodėlių mechanizmai išsidyla ir važiuojant dreba, o salono apšvietimo negalima išjungti atidarius duris - jis dega maždaug 15-20 minučių, net jei durys uždarytos. Bagažinėje taip pat nėra atskiros lemputės, kurią būtų galima įjungti pagal poreikį.
Nepaisant kai kurių trūkumų, automobilis vertinamas kaip tinkamas darbo reikalams, savaitgaliais galima vežti krovinius nuo 200 kg iki 500 kg. Automobilis yra talpus, daug vietos ir mažai susmunka. Dažnai automobilis vertinamas kaip biudžetinis šeimyninis automobilis, turintis 7 vietas.
Apibendrinant: kam tinkamiausias „Opel Zafira“ 2004 m. modelis?
„Opel Zafira“ 2004 m. modelis yra automobilis, turintis savų privalumų ir trūkumų. Jis gali būti puikus pasirinkimas šeimoms, ieškančioms talpaus ir universalaus automobilio su 7 vietomis už prieinamą kainą. Jo praktiškumas, „Flex 7“ sistema ir galimybė greitai pritaikyti interjerą kroviniams vežti yra neabejotini privalumai.
Tačiau potencialūs pirkėjai turėtų būti pasirengę galimiems remontams, ypač susijusiems su važiuokle, variklio kuro sistema ir elektronika. Kėbulo rūdys taip pat reikalauja dėmesio. Dėl šių priežasčių, automobilis gali būti ne pats tinkamiausias variantas kasdienėms kelionėms į darbą ar dideliems atstumams įveikti, ypač jei ieškoma absoliučiai patikimo ir be gedimų tarnausiančio transporto priemonės.
Vis dėlto, atidžiai apžiūrėjus automobilį, atlikus techninę patikrą ir žinant galimas problemas, „Opel Zafira“ gali tapti ekonomiškas ir praktiškas pasirinkimas.