Opel Vectra C plaukiojantis smagratis: išsamus vadovas

Smagratis yra esminė automobilio variklio dalis, kuri dažnai lieka nepastebėta, tačiau atlieka gyvybiškai svarbias funkcijas. Jis užtikrina sklandų variklio darbą, padeda saugiai perduoti jėgą transmisijai ir palaiko stabilų variklio sukimąsi. Šiame straipsnyje apžvelgsime smagračio paskirtį, atidžiau panagrinėsime plaukiojantį smagratį (dvimasį smagratį), jo gedimo požymius, keitimo niuansus ir patarimus, kaip prailginti jo tarnavimo laiką, ypač atkreipiant dėmesį į „Opel Vectra C“ ir panašius modelius.

Kas yra smagratis?

Smagratis - tai didelis metalinis diskas, paprastai pagamintas iš plieno arba ketaus, tvirtinamas prie variklio alkūninio veleno galo. Jis sukasi kartu su varikliu ir atlieka kelias labai svarbias funkcijas. Smagratis yra svarbi sankabos mazgo dalis, pakankamai platus ir sunkus, kad atlaikytų didelę apkrovą automobilio eksploatavimo metu. Jo kraštai turi dantukus, kad galėtų sukibti su automobilio starteriu. Pats smagratis yra montuojamas sankabos ir variklio, transmisijos korpuso viduje.

Kam reikalingas smagratis?

• Sukimo momento kaupimas ir perdavimas: Smagratis kaupia kinetinę energiją, kurią sukuria variklio stūmokliai, ir padeda tolygiau perduoti jėgą transmisijai. Be jo variklio darbas būtų trūkčiojantis, o automobilis važiuotų nelygiai.
• Variklio darbo stabilizavimas: Vidaus degimo varikliai dirba impulsais - kiekvienas cilindras užsidega skirtingu momentu. Smagratis padeda išlyginti šiuos impulsus, todėl variklis veikia tolygiau.
• Variklio sukimasis tarp taktų: Smagratis palaiko variklio sukimąsi tarp uždegimo ciklų, ypač žemuose sūkiuose ar laisvos eigos metu.
• Paleidimo pagalba (startavimas): Ant smagračio yra vainikėlis su dantimis, į kurį įsijungia starteris paleidžiant variklį. Be smagračio automobilio užvesti nepavyktų.
• Pavarų dėžės ir sankabos veikimo dalis: Smagratis yra kontaktinis taškas, prie kurio prispaudžiamas sankabos diskas, todėl jis dalyvauja galios perdavime iš variklio į pavarų dėžę.

Smagratis taip pat subalansuoja variklį, o svarbiausia, kad jis sujungia variklį su pavarų dėže per sankabą, kad automobilis galėtų važiuoti.

Plaukiojantis smagratis (dvimasis smagratis - DMF)

Šiandien vis daugiau automobilių komplektuojami su dviejų dalių smagračio ir kieto sankabos diskelio konstrukcijos sankaba, dar angliškai vadinama Dual Mass Flywheel (DMF) sistema. Plaukiojantis smagratis komplektuojamas daugelyje naujesnių automobilių, ypač dyzeliniuose varikliuose, pavyzdžiui, „Opel“, „Saab“ ir „Fiat“ su 1.9 CDTI varikliais (iki variklio Nr. 6011895).

Plaukiojančio smagračio paskirtis ir veikimo principas

Dviejų masių smagračio paskirtis - sumažinti vibraciją automobiliuose su mechanine pavarų dėže ir garsus, kurie atsiranda perjungiant pavaras bei sukabinant ratus su varikliu. Plaukiojantis smagratis, priešingai nei paprastas, yra sudarytas iš dviejų dalių - pirminės ir antrinės dalies. Sankaba ir perdavimas nėra tiesiogiai sujungti su varikliu, o yra sujungti per tam tikrą spyruoklių sistemą, sugeriančią smūgius ir vibraciją.

Plaukiojančio smagračio viduje, priklausomai nuo gamintojo ir jo konstrukcijos, yra tam tikra amortizavimo sistema ir guolis, kuris sankabos sukabinimo metu absorbuoja garsą, vibraciją ir leidžia švelniau perjungti bėgius, sumažindamas vibraciją ir skleidžiamą garsą. Dažniausiai šios sankabos naudojamos dyzeliniuose varikliuose, kur įprastai bėgiai yra mėtomi didžiausio sukimo momento metu, o kai variklis dirba maksimalia galia, reikia labai švelniai atleisti sankabą, kad nebūtų juntama trūkčiojimo, ir važiavimas būtų komfortabilus.

Plaukiojančio smagračio gedimo požymiai

Neįprasti garsai užvedant variklį, važiuojant arba išjungiant variklį dažniausiai susiję su galimo dviejų masių smagračio (DMF) gedimu. Dažniausiai automobiliai, kuriems sugenda ar subyra plaukiojantys smagračiai, pradeda skleisti baisiai nemalonius garsus, tarsi kažkas būtų laisva ir baladotųsi, ypač kai atleidinėjate sankabą, būtent tuomet, kai plaukiojantis smagratis ir turėtų slopinti tą vibraciją ir sukabinimo momentą.

Pagrindiniai plaukiojančio smagračio gedimo požymiai:

• Drebėjimai ar vibracijos, ypač varikliui dirbant tuščiąja eiga arba važiuojant žemomis apsukomis.
• Metaliniai garsai, bildesiai jungiant pavaras ar spaudžiant sankabos pedalą.
• Staigus variklio užgesimas arba sunkesnis užvedimas.
• Degimo kvapas ar degęs sankabos kvapas.
• Sankabos praslydimas, ypač važiuojant į kalną.
• Perjungus pavarą automobilis vangiai greitėja.
• Kiekvieną kartą paspaudus sankabą, pedale juntama nuolatinė vibracija.

Jei sankaba užuot sklandžiai įsijungusi, neveikia tinkamai, atleidžiant sankabos pedalą galite jausti neįprastas vibracijas ar trūkčiojimus. Tai gali įvykti naudojant bet kurią pavarą, nors dažniausiai tai nutinka prieš automobiliui visiškai sustojant. To priežastis gali būti ir pažeistas smagratis. Vibracija - tai vienas iš požymių, kad smagratis yra susidėvėjęs ir reikia jį pakeisti arba, kai kuriais atvejais, gali būti atliktas ir jo restauravimas.

Sankabos praslydimo pasekmės

1 pav. matome sankabos praslydimo pasekmes. Taip nutiko todėl, kad buvo susidėvėjęs sankabos diskas ir vairuotojas į tai nekreipė dėmesio, stengėsi važiuoti tol, kol automobilis važiavo. Šiuo metu tai labai dažnai pasitaikantis sankabos gedimas, kuomet pasigirsta bildesiai iš pavarų dėžės. Šį gedimą būtina šalinti kuo greičiau, nes kitas etapas yra sugadinta jūsų automobilio automatinė arba mechaninė greičių dėžė. Pažeidžiamas dėžės pirminio veleno guolis, sugadinamas velenas.

Ką daryti sugedus smagračiui?

Sugedęs smagratis - tai rimta problema, galinti paralyžiuoti visą automobilio veikimą. Nedelskite - kreipkitės į servisą. Sugedus smagračiui rekomenduojama kuo greičiau sustoti ir kreiptis į autoservisą. Tolimesnis važiavimas gali padaryti papildomos žalos sankabai ar net varikliui. Tvarkingas automobilis - Jūsų ir kitų eismo dalyvių saugumas. Profilaktinė važiuoklės patikra dažnu atveju garantuoja savalaikius važiuoklės remonto darbus.

Smagračio keitimo kaina ir trukmė

Smagračio keitimo kaina priklauso nuo automobilio modelio, ar tai vienos ar dviejų masių smagratis, bei ar keičiate jį kartu su sankaba. Lietuvoje šios paslaugos kainos dažniausiai svyruoja nuo 300 iki 1000+ eurų. Smagračio keitimas gali kainuoti nuo 300 iki 1500 eurų, priklausomai nuo automobilio modelio ir ar naudojamas paprastas, ar dvimasis smagratis. Pridėjus darbo kainą ir sankabos keitimą (dažnai keičiami kartu), galutinė suma gali viršyti automobilio vertę.

Smagračio keitimo darbų trukmė priklauso nuo automobilio modelio ir reikalingų atlikti darbų apimties. Pats pakeitimo procesas nėra pernelyg sudėtingas, bet priėjimas prie pavarų dėžėje esančio smagračio užtrunka gana nemažai laiko ir reikalauja pastangų. Priklausomai nuo automobilio modelio ir vairavimo stiliaus, smagratį gali tekti keisti po 100-200 tūkst. km. Tikėtina, kad reikės keisti ne tik smagratį, bet neišvengiamas ir visos sankabos keitimas.

Praktinis patarimas: keisti visą komplektą

Jei vis dėlto nusprendėte remontuoti - visada keiskite visą sankabos komplektą kartu su smagračiu. Tai apsaugos nuo pasikartojančių gedimų ir padidins ilgaamžiškumą.

Ar galima važinėti su blogu smagračiu?

Trumpai tariant - nepatartina. Sugedęs smagratis gali sugadinti sankabą, transmisiją ar net variklį. Be to, jis sumažina važiavimo komfortą ir gali būti pavojingas.

Plaukiojančio smagračio tarnavimo laiko prailginimas

Yra keletas triukų ir niuansų, kuriuos žinodami vairuotojai, kurių automobiliai turi plaukiojančius smagračius, gali prailginti jų tarnavimo laiką:

• Vengti laikyti sankabą ilgai nuspaustą šiose situacijose: riedant nuo kalno ar stovint prie šviesoforo.
• Starteris neturėtų būti naudojamas, jei jis nepasiekia transporto priemonės gamintojo nurodytų (>300 aps/min) apsukų. Dėl mažo sukimosi greičio atsiranda didelės vibracijos dvimasio smagračio (DMF) srityje.
• Patikrinkite akumuliatoriaus būklę. Prireikus įkraukite arba pakeiskite akumuliatorių.
• Patikrinkite elektros jungtis tarp akumuliatoriaus, starterio, generatoriaus ir kėbulo. Prireikus nuvalykite ar pakeiskite elektros jungtis.
• Priveržkite akumuliatoriaus elektros jungtis ir apsaugokite jas nuo korozijos.
• Patikrinkite starterio būklę. Elektrinių jungčių valymas sumažina įtampos nuostolius ir padidina starterio galingumą.
• Užtikrinkite tinkamą oro tiekimą, išjungus variklį. Nepakankamas oro tiekimo sustabdymas dar labiau suspaudžia DMF spyruokles.

Dėl kitų gedimų

Reikia paminėti, kad kai kurie nurodyti sankabos gedimo požymiai gali pasireikšti dėl kitų priežasčių, pavyzdžiui, sulūžusio sankabos cilindriuko, sankabos/stabdžių skysčio trūkumo ar susidėvėjusio sankabos disko. Panašių požymių gali atsirasti netgi dėl blogo galinių ratų balanso. Ratų balansavimą atlikite visada, kai tai rekomenduoja meistrai. Tačiau tikslų gedimą pasakys serviso meistrai.

Kur gauti pagalbą?

Jei turite klausimų ar norite užsiregistruoti smagračio keitimui, galite kreiptis į specializuotus autoservisus. Pavyzdžiui, TOPTIS autoservisuose Vilniuje (Ateities g. 21A, Savanorių pr. 178F, Verkių g.) atliekamas kokybiškas DSG smagračio keitimas „Volkswagen“, „Škoda“, „SEAT“, „Audi“, „Porsche“ ir kitų markių automobiliams. Smagračio keitimas gera kaina visiems automobilių modeliams. Pavyzdžiui, Servise 007 taip pat teikiama smagračių keitimo paslauga.

Alytus, Kalniškės g.; Kaunas, Jurbarko g., Savanorių pr., Taikos pr.; Klaipėda, Svajonės g.; Marijampolė, Sasnavos g.; Panevėžys, Nemuno g.; Šiauliai, Tilžės g.; Vilnius, Justiniškių g. 8/Laisvės pr., Kareivių g., Kuršių g. - tai tik keletas vietų, kur galite rasti pagalbą.

tags: #opel #vectra #c #plaukiojantis #smagratis