Lietuvos policija savo veikloje naudoja įvairius greičio matavimo prietaisus, kurie padeda užtikrinti eismo saugumą keliuose. Šiuolaikinės technologijos leidžia ne tik tiksliai fiksuoti transporto priemonių greitį, bet ir įrašyti vaizdo medžiagą, išsaugoti duomenis bei operatyviai perduoti informaciją į duomenų centrus.
Radariniai greičio matavimo prietaisai
Radariniai prietaisai matuoja greitį skleisdami radijo bangas ir analizuodami atsispindėjusį signalą. Jie gali būti naudojami tiek stacionariai, tiek patruliuojant.
„Berkut R“
- Skirtas stacionariam naudojimui ir patruliavimui.
- Greičio matavimo diapazonas: nuo 20 iki 250 km/val.
- Paklaida: ± 2 km/val. visame diapazone.
- Matuoja artėjančių ir tolstančių transporto priemonių greitį.
- Fiksuoja transporto priemonės greitį ir matavimo laiką.
- Duomenys saugomi prietaiso atmintyje.
„VIZIR“
- Skirtas matuoti transporto priemonės greitį ir įrašyti vaizdo įrašus.
- Paklaida: stacionariu režimu ± 1 km/val., patruliuojant ± 2 km/val.
- Matuojamas transporto priemonės greitis: nuo 20 iki 250 km/val.
- Patrulinio automobilio greitis: nuo 30 iki 150 km/val.
- Matuoja artėjančių ir tolstančių transporto priemonių greitį.
- Fiksuoja transporto priemonės greitį, matavimo datą, laiką ir pažeidimo vaizdą.
- Duomenys saugomi prietaiso atmintyje.
„Berkut VIZA“
- Mobili radaro sistema, skirta matuoti transporto priemonių greitį ir įrašyti vaizdo įrašus.
- Leistini nukrypimai: stacionarus režimas ± 1 km/val., patruliuojant ± 2 km/val.
- Matavimo diapazonas: transporto priemonių greitis nuo 20 iki 250 km/val., patruliuojant nuo 30 iki 150 km/val.
- Fiksuoja transporto priemonės greitį, datą, laiką ir vaizdo įrašą.
- Duomenys saugomi prietaiso atmintyje.
„MultaRadar S580“
- Pilnai tvirtinamas radaro įtaisas, skirtas transporto priemonių greičio matavimui.
- Greičio matavimo diapazonas: nuo 20 iki 250 km/val.
- Paklaida: važiuojant nuo 20 iki 100 km/val. ± 3 km/val.; virš 100 km/val. - ± 3%.
- Matuoja artėjančių ir tolstančių transporto priemonių greitį abiem kryptimis.
- Fiksavus greičio viršijimą, daroma pažeidimo nuotrauka, kurioje matomas automobilis, valstybinis numeris ir vairuotojo veidas.
- Duomenys nedelsiant siunčiami į duomenų centrą.
„Sensys MSSS“
- Mobilus radaro spidometras, montuojamas ant transporto priemonės arba trikojo.
- Greičio matavimo diapazonas: nuo 3 iki 300 km/val.
- Paklaida: esant greičiui nuo 3 iki 100 km/val. ± 1 km/val.; virš 100 km/val. - ± 1%.
- Matuoja artėjančių, tolstančių ir abiem kryptimis važiuojančių transporto priemonių greitį.
- Fiksavus greičio viršijimą, daroma pažeidimo nuotrauka, kurioje matomas automobilis, valstybinis numeris ir vairuotojo veidas.
- Duomenys nedelsiant siunčiami į duomenų centrą.
„MultaRadar C“
- Mobilus radaro spidometras, montuojamas ant transporto priemonės arba trikojo.
- Greičio matavimo diapazonas: nuo 20 iki 250 km/val.
- Paklaida: važiuojant greičiu nuo 20 iki 100 km/val. ± 3 km/val.; virš 100 km/val. - ± 3%.
- Matuoja artėjančių, tolstančių ir skirtingomis kryptimis judančių transporto priemonių greitį.
- Fiksavus greičio viršijimą, daroma pažeidimo nuotrauka, kurioje matomas automobilis, valstybinis numeris ir vairuotojo veidas.
- Duomenys nedelsiant siunčiami į duomenų centrą.
Lazeriniai greičio matavimo prietaisai
Lazeriniai matuokliai veikia siųsdami lazerio spindulį ir matuodami laiką, per kurį spindulys grįžta. Tai leidžia tiksliai nustatyti objekto greitį.
„Unipar SL 700“
- Lazerinis prietaisas, skirtas stacionariam naudojimui.
- Greičio matavimo diapazonas: nuo 8 iki 350 km/val.
- Paklaida: ± 2 km/val. visame diapazone.
- Matuoja artėjančių ir tolstančių transporto priemonių greitį, atstumą, datą ir laiką.
- Duomenys saugomi prietaiso atmintyje.
„The Traffi Patrol XR“
- Stacionarus lazerinis prietaisas.
- Greičio matavimo diapazonas: nuo 0 iki 320 km/val.
- Paklaida: ± 2 km/val. visame diapazone.
- Matuoja artėjančių ir tolstančių transporto priemonių greitį, fiksuoja greitį, atstumą, datą ir laiką.
- Duomenys saugomi prietaiso atmintyje.
„TruCAM“
- Lazerinis greičio matavimo ir vaizdo fiksavimo prietaisas, skirtas stacionariam naudojimui.
- Greičio matavimo diapazonas: nuo 0 iki 320 km/val.
- Paklaida: ± 2 km/val. visame diapazone.
- Matuoja artėjančių ir tolstančių transporto priemonių greitį, fiksuoja greitį, atstumą, datą, laiką ir pažeidimo vaizdą.
- Duomenys saugomi prietaiso atmintyje.
„TruSpeed“
- Stacionarus lazerinis greičio matavimo prietaisas.
- Greičio matavimo diapazonas: nuo 0 iki 320 km/val.
- Paklaida: ± 2 km/val. visame diapazone.
- Matuoja artėjančių ir tolstančių transporto priemonių greitį, atstumą, datą ir laiką.
- Duomenys saugomi prietaiso atmintyje.
„Traffi Patrol“
- Stacionarus lazerinis prietaisas.
- Greičio matavimo diapazonas: nuo 0 iki 300 km/val.
- Paklaida: iki 100 km/val. ± 2 km/val., virš 100 km/val. - ± 2%.
- Matuoja artėjančių ir tolstančių transporto priemonių greitį ir atstumą iki jų.
„Ultra Lyte“
- Lazerinis prietaisas, skirtas stacionariam naudojimui.
- Greičio matavimo diapazonas: nuo 0 iki 300 km/val.
- Paklaida: ± 2 km/val. visame diapazone.
- Matuoja artėjančių ir tolstančių transporto priemonių greitį ir atstumą iki jų.
„Ultra Lyte Compact“
- Lazerinis prietaisas, skirtas stacionariam naudojimui.
- Greičio matavimo diapazonas: nuo 0 iki 320 km/val.
- Paklaida: ± 2 km/val. visame diapazone.
- Matuoja artėjančių ir tolstančių transporto priemonių greitį, fiksuoja greitį ir atstumą iki jos.
„Video-LAVEG“
- Lazerinis greičio matavimo ir vaizdo įrašo prietaisas.
- Greičio matavimo diapazonas: nuo 0 iki 250 km/val.
- Paklaida: esant greičiui nuo 3 iki 100 km/val. ± 3 km/val., virš 100 km/val. - ± 3%.
Vidutinio greičio matavimo prietaisai
„Trip-track“
- Prietaisas, naudojamas vidutiniam automobilio greičiui matuoti.
- Matavimo metodas pagrįstas laiko ir atstumo matavimais bei vidutinio greičio apskaičiavimu.
- Visi matavimo duomenys rodomi ekrane.
- Fiksuoja transporto priemonės greitį, datą, laiką ir vaizdo įrašą.
- Duomenys saugomi įrenginio atmintyje.
Svarbu: Duomenų saugojimas
Nuo 2011-03-01 policija nebenaudoja greičio matavimo prietaisų, kurie neturi galimybės saugoti duomenų atmintyje.
Naujos kartos greičio matavimo įranga - „PoliScan FM1“
Lietuvos policija pristatė naują transporto priemonių važiavimo greičio matavimo mobiliąją įrangą - „PoliScan FM1“. Šie Vokietijos įmonės „Vitronic“ matuokliai veikia lazeriniu principu, naudodami LIDAR technologiją.
Veikimo principas ir savybės
- Lazerinis skeneris (LIDAR): „PoliScan FM1“ skenuoja visas transporto priemones ir automatiškai fiksuoja jų greitį - tiek artėjančių, tiek tolstančių. Tai leidžia tiksliai pasirinkti norimą automobilį iš didelio transporto srauto.
- Didelis tikslumas: Galima greičio matavimo paklaida yra labai nedidelė - iki 3%. Greitis fiksuojamas nuo 10 iki 320 km/h.
- Vaizdo fiksavimas: Greičio viršijimo pažeidimus fiksuoja dvi skaitmeninės kameros, o sistema pasirenka tinkamiausią kamerą geram vaizdui užfiksuoti. Nuotrauka leidžia aiškiai identifikuoti greitį viršijusią transporto priemonę.
- Duomenų perdavimas: Nuotrauka ir kiti pažeidimo duomenys automatiškai mobiliuoju ryšiu išsiunčiami į Administracinių nusižengimų registrą. Protokolas suformuojamas per 10 minučių, o pranešimai siunčiami kartą per parą.
- Atsparumas sąlygoms: Prietaisai yra patikimi ir patvarūs, atsparūs šalčiui ir karščiui, veikia nepalankiomis aplinkos sąlygomis.
- Universalus naudojimas: Matuoklius galima sumontuoti praktiškai bet kurioje vietoje. Jie gali veikti tiek šviesiuoju, tiek tamsiuoju paros metu, nakties metu naudojant vairuotojų neakinančią raudonos šviesos blykstę.
Naudojimas ir strategija
Lietuvos kelių policijos tarnybos viršininkas Vytautas Grašys paminėjo, kad šiuo metu įsigyti 37 tokios įrangos komplektai, kurie bus perduoti visų šalies apskričių kelių policijos padaliniams. Policijos generalinio komisaro pavaduotojas Edvardas Šileris patvirtino, kad policija vairuotojų nestabdys - automatiškai suformuoti pažeidimų protokolai bus siunčiami įprastu arba el. paštu.
E. Šileris pridūrė, kad dėl naujųjų matuoklių naudojimo gali tekti peržiūrėti šalies keliuose galiojančius greičio ribojimus. Matuokliai bus statomi avaringose vietose, siekiant prevencijos. Mobilūs greičio matuokliai laikomi atsvara iš kelių dingusiems stacionariems radarams. Greičio kontrolės priemonės bus plėtojamos dviem kryptimis: perkami sektoriai ir kilnojamieji radarai.
Vieno radaro kaina siekia daugiau nei 30 tūkst. eurų. Apribojimų, kur jie negalės būti statomi, nebus, tinkama bet kokia vieta, kurioje galioja greičio ribojimas. Policijos pareigūnai radarsus gali naudoti iš karto, tačiau prireiks kelių savaičių, kol jie bus išvežioti padaliniams. Greičio matuokliai bus statomi mieste ir užmiestyje. Saugantis nuo galimų vagysčių, prie jų kol kas budės pareigūnai.
Lietuvos policijos prioritetai
E. Šileris pabrėžė, kad vienas veiklos prioritetų - didinti Lietuvos policijos veiklos procesų skaidrumą, diegti modernias eismo dalyvių elgesio kontrolės sistemas ir pasitelkti išmaniąsias greičio kontrolės priemones, mažinant korupcijos rizikos veiksnius. Ateityje bus skiriama dar daugiau dėmesio pavojingam eismo dalyvių elgesiui kelyje mažinti, žalingiems įpročiams keisti, vykdant aktyvią prevencinę ir kontrolės veiklą, diegiant modernias technologijų naujoves ir dirbtinį intelektą.
Pasak Lietuvos kelių policijos tarnybos viršininko Vytauto Grašio, būtina bendromis pastangomis didinti eismo dalyvių sąmoningumą ir drausmingumą. Svarbiausią vaidmenį kuriant saugumą kelyje atlieka patys vairuotojai, kurie turėtų sąmoningai laikytis leidžiamo ir saugaus važiavimo greičio, o ne policijos pareigūnų skatinami ar drausminami.
Greitis - pagrindinė avarijų priežastis
Policijos atstovai atkreipė dėmesį, kad saugaus ir leistino greičio nesilaikymas yra viena pagrindinių eismo įvykių priežasčių keliuose. Pažymima, kad kas ketvirtas eismo įvykis šalyje įvyksta dėl nepasirinkto saugaus važiavimo greičio, o netinkamas greitis lemia kas trečio eismo įvykio pasekmes. Pagrindinis aktyvios kontrolės tikslas - skatinti vairuotojus laikytis leistino važiavimo greičio ir suvokti saugaus važiavimo greičio svarbą.
Šių metų sausio-rugpjūčio mėnesiais policijos pareigūnai nustatė 101 905 greičio viršijimo atvejus. Per tą patį 2018 metų laikotarpį keliuose nustatyta 156 790 greičio viršijimo atvejų. Stebėjimai parodė, kad leistiną greitį daugiau kaip 10 km/h magistraliniuose keliuose viršija 17,6 proc. vairuotojų, krašto keliuose - 31,6 proc., rajoniniuose keliuose - 19,2 proc.
Radarų detektoriai ir anti-lazeriniai prietaisai
Kyla klausimas, ar radarų detektoriai aptinka lazerinius matuoklius, tokius kaip „PoliScan FM1“. Apskritai, dauguma detektorių aptinka lazerio spindulį, tačiau dėl siauro ir nedidelio ploto lazerio spindulio taško, detektorius gali neaptikti matavimo, jei lazeris matuoja ne jūsų, o šalia važiuojantį automobilį didesniu atstumu. Todėl radarų detektoriai prieš lazerinius matuoklius padeda nedaug arba visai nepadeda.
Yra ir veiksmingesnių priemonių - anti-radarai, tiksliau anti-lazeriniai įrenginiai. Tai prietaisai, kurie trumpam blokuoja policijos lazerinį greičio matuoklį, suteikiant vairuotojui laiko pakoreguoti greitį. Tačiau svarbu paminėti, kad Lietuvoje šių įrenginių naudojimas yra draudžiamas. Už jų naudojimą gresia konfiskacija ir bauda. Be to, anti-lazeris padeda tik prieš lazerinius matuoklius ir neturi jokios įtakos kitiems greičio matuokliams, tokiems kaip radariniai, stacionarūs, vidutinio greičio atkarpų ar rankiniai matuokliai.
Renkantis detektorių, svarbu, kad jis aptiktų „Multa Radar“ ir „Gatso“ tipo matuoklius, nes tai yra esminė detalė, norint turėti detektorių, tinkamą ne tik dabartiniams, bet ir ateities reikalavimams. „Genevo MAX“ modelis laikomas vienu tinkamiausių, pasižyminčiu didžiausiu jautrumu ir tikslumu tiek Lietuvos, tiek Europos mastu.