Opel Astra mechaninės pavarų dėžės tepalo lygio tikrinimas ir priežiūra

Greičių dėžės tepalas yra esminis komponentas, užtikrinantis sklandų pavarų perjungimą ir ilgaamžiškumą bet kokio automobilio transmisijos sistemoje. Tinkamas tepalo kiekis greičių dėžėje yra būtinas norint išvengti brangių gedimų ir užtikrinti optimalią veiklą.

Kaip nustatyti reikiamą tepalo kiekį?

Kiekvieno automobilio greičių dėžė gali reikalauti skirtingo tepalo kiekio. Svarbiausia yra žinoti, kaip teisingai nustatyti reikiamą tepalo kiekį jūsų konkrečiam automobiliui. Štai keletas patikimų būdų:

1. Visada patikrinkite savo automobilio naudojimosi instrukciją.
2. Jeigu naudojimosi instrukcija nėra pasiekiama, kitas variantas - serviso vadovas.
3. Galite kreiptis į patyrusį automobilių meistrą arba atstovą.

Greičių dėžės tepalo lygis ir reikalavimai gali skirtis priklausomai nuo automobilio variklio tipo (dyzelinio ar benzininio), tačiau skirtumai nėra tokie tiesioginiai kaip, pavyzdžiui, variklio tepalo kiekiai.

Pagrindinis veiksnys, lemiantis tepalo kiekį ir tipą, yra greičių dėžės tipas (mechaninė, automatinė, dvigubos sankabos, CVT ir kt.), o ne variklio tipas (dyzelinis ar benzininis). Dyzeliniai varikliai dažniausiai generuoja didesnį sukimo momentą nei benzininiai varikliai, todėl dyzeliniams automobiliams gali būti naudojamos tvirtesnės greičių dėžės, kurios gali turėti kitokius tepalo reikalavimus.

Opel modelių transmisinės alyvos kiekio ir specifikacijos lentelė

Norint palengvinti automobilio greičių dėžės tepalo kiekio nustatymą, pateikiame lentelę su standartiniais tepalo kiekiais dažniausiai pasitaikančiuose Opel modeliuose. Ši lentelė pateikia tik apytikslius duomenis, kurie gali skirtis priklausomai nuo konkretaus automobilio modelio ir jo specifikacijų.

Svarbu naudoti tik tą tepalą, kurį rekomenduoja gamintojas. Jei pastebite tepalo nutekėjimą, kreipkitės į servisą kuo greičiau.

Pavarų dėžės tepalo keitimas ir jo svarba

Pavarų dėžės tepalo keitimas yra ypač svarbus, nes laikui bėgant tepalas mechaninei greičių dėžei užsiteršia metalo dalelėmis, nešvarumais ir susilpnėjusiais priedais, todėl pablogėja jo tepimo ir aušinimo savybės. Kadangi dėl netinkamo tepimo padidėja trintis, pagreitėja krumpliaračių, guolių ir sinchronizatorių susidėvėjimas.

Keičiant tepalus standartiniu būdu iš pavarų dėžės išbėga tik nuo 30-50 % seno tepalo. Kai kurie autoservisai atlieka pilną automatinių pavarų dėžių tepalų keitimą. Automatinės pavarų dėžės tepalą reikia keisti priklausomai nuo dėžės tipo, nuvažiavus skirtingą kilometražą.

Yra tekę girdėti, kad atlikus automatinių dėžių tepalų keitimą po šio keitimo sugesdavo pavarų dėžės. Tai gali nutikti dėl keleto priežasčių:

• Galėjo atsitikti taip, kad esant pavarų dėžės gedimui jūs keitėte tepalus tikėdamiesi, kad pakeitus tepalą gedimas dings. Tačiau jei jau mechanikoje atsirado gedimas, jis toliau progresuoja tik į blogesnę pusę.
• Dar viena priežastis gali būti, kad keitimo metu buvo taupoma geram kokybiškam tepalui ir buvo pasirinkti pigesni pusiau sintetiniai tepalai. Taupant tokiu būdu galima sutaupyti apie 30-60 eur. Tačiau šis sutaupymas dažniausiai būna trumpalaikis, nes po to tenka nuvažiavus keletą tūkstančių kilometrų keisti ir brangius pavarų dėžės komponentus.
• Taip pat dažnai pasitaiko ir tokių atvejų, kai taupumo sumetimais tepalus duodama keisti meistrams, kurie supratimo apie pavarų dėžes visiškai neturi. Po tokių keitimų pasekmės būna neprognozuojamos. Tie meistrai, kurie moka keisti variklio tepalus, tikrai dar nereiškia, kad jie laisvai gali tai daryti pavarų dėžėse.

Pilti transmisijos alyvą „iki pilno“ yra vienas iš paprasčiausių būdų susidurti su brangiai kainuojančiomis problemomis. Turite žinoti, kad reikalingas kiekis priklauso nuo jūsų automobilio ir greičių dėžės modelio, jos techninės priežiūros rekomendacijų ir tam tikrų papildomų faktorių. Kai kada reikia tik kelių litrų, papildymo, o po rimto remonto skystis gali būti visiškai išleidžiamas ir reikia jį papildyti iš naujo.

Automatinėse pavarų dėžėse alyva taip pat veikia kaip hidraulinis skystis, kuris padeda valdyti vožtuvus ir sankabas. Ji padeda svarbiems komponentams dirbti ir išsklaido šilumą iš vidinių mazgų, kad transmisija ar sankaba neperkaistų. Jei naudojamas netinkamas skystis arba jis yra senas ir užsiteršęs, greičių dėžė gali pradėti veikti netinkamai.

„Skystis visam tarnavimo laikui“ - ką tai reiškia?

Kai kada dar galite išgirsti apibūdinimą „skystis visam tarnavimo laikui“. Praktikoje „visam tarnavimo laikui“ ne visada reiškia, kad alyvos pakaks ir ji tarnaus amžinai. Dažniausiai šis išsireiškimas reiškia, kad gamintojas į pagrindinį techninės priežiūros planą neįtraukia reguliarių skysčio keitimų. Realios važiavimo sąlygos, padidinta apkrova ir amžius vis dar daro įtaką alyvos ilgaamžiškumui.

Kaip patikrinti ir papildyti tepalo lygį mechaninėje pavarų dėžėje?

Pirmasis žingsnis visada yra nustatyti, kokia greičių dėžė yra automobilyje ir kokios specifikacijos skysčio jai reikia. Lengviausia produktą rasti nurodant savo automobilio markę, modelį ir pagaminimo metus specializuotose internetinėse svetainėse, pavyzdžiui, Autoaibe.lt. Sistema iš karto atrinks ir parodys, kokia greičių dėžės alyva yra tinkama.

Transmisijos „talpa“ nėra vienas skaičius:

• Tuščios dėžės talpa - kiek transmisija talpina, kai yra tuščia (pavyzdžiui, po remonto ar restauracijos).
• Užpildymas aptarnaujant (išleidimas ir papildymas) - kiek skysčio įpilama po to, kai išleidžiamas skystis iš karterio. Šis kiekis dažnai yra daug mažesnis, nes ne visas skystis išleidžiamas. Dalis jo lieka hidrauliniuose mazguose, vožtuvų korpuse ir aušintuvo vamzdžiuose.

Daugelis lengvųjų automobilių turi labai nevienodas greičių dėžės tepalo talpas. Nepakankamas kiekis gali gadinti alyvos siurblį, sumažinti hidraulinį slėgį, sukelti pavarų praslydimą ir karštį. Tuo tarpu perpildymas irgi gali būti taip pat žalingas. Per didelis skysčio kiekis sukelia putojimą, o tai taip pat sumažina slėgį ir tepimo kokybę. Bet kuriuo atveju, čia nėra vietos klaidoms. Net daugmaž tikslus užpylimas nėra geras dalykas. Patikimame servise ne tik įpila skysčio ir atiduoda automobilį, bet ir paruošia jį tolesnei eksploatacijai.

Patikrinimo vietos ir metodai

Kai kurie vartotojai, kalbėdami apie Opel Astra ir kitus modelius, dalijasi patirtimi:

• "Iš galo prie pusašio, lyg šiek tiek dešiniau yra varžtas - jį atsukus gali tikrint lygį."
• "Pas Saab 9-3 SS, 2.2 TID tas pats? Arba as jau zabalas... neradau varzto kaip pas visas masinas, nebus kad kairėje pusėje prie rato reikia dangtelį nuiminet?"
• "Pildžiau per atbulinio daviklį, jį išsukęs. Supyliau pagal normą, kiek ten ir reikėjo 1,9 ltr. tepalo. Tiesa, dėžė buvo visiškai tuščia. Tai tokios matuoklės kaip varikliui ar automatui nėr."
• "Greičių dėžė neturi „patikrinimo“ varžto."
• "I į sausą 2,4L, keičiant 2,2L. Paemiau originala kas ir priklauso MTF0063, jei dar kam idomu del info tai analogiskai galima pilti FUCHS TITAN SINTOPOID 75W-90 arba LIQUI MOLY GL5 75W-90. Sitie butent turi ta Saabo approval'a."

Svarbu atkreipti dėmesį, kad kai kurios automatinės transmisijos yra pagamintos su patogiai pasiekiamu matuokliu ir paprastu papildymu, jos labiau „tinkamos savarankiškam remontui“. Tačiau kitoms transmisijoms neretai reikia specialių diagnostikos įrankių, kad būtų galima patvirtinti skysčio temperatūrą, prieš nustatant, ar lygis yra pakankamas.

Dažni Opel modelių gedimai ir priežiūra

Tinkama priežiūra yra raktas į automobilio ilgaamžiškumą. Žemiau pateikiama informacija apie tam tikrus Opel modelius, jų aptarnavimo planus ir eksploatacinius skysčius.

Opel Astra J - 1.6 (115 AG) - Benzinas

Aptarnavimo planas:

• Kartą per metus arba kas 15 tūkst. km: Variklio alyvos ir alyvos filtro keitimas.
• Kartą per metus: Kondicionavimo sistemos aptarnavimas (jei yra) - sandarumo ir našumo patikra, šaldančios medžiagos ir kompresoriaus alyvos papildymas.
• Kas 2 metus: Stabdžių skysčio keitimas, aušinimo skysčio keitimas (jei naudojamas universalus), skysčio keitimas hidraulinėje sankaboje, vairavimo sistemos patikra dėl susidėvėjimo, laisvumų ir pažeidimų, hidraulinės vairo stiprintuvo sistemos patikra dėl prasisunkimų, vairo stiprintuvo skysčio lygio patikra, papildymas, priekinių ir galinių diskų storio bei stabdžių trinkelių patikra, rankinio stabdžio veikimo patikra, reguliavimas esant reikalui, stabdžių sistemos vamzdelių/žarnelių sandarumo patikra, o taip pat jų tinkamo tvirtinimo patikra, baterijos keitimas rakte, akumuliatoriaus būklės patikra, ratų varžtų priveržimas tinkamu momentu, sausintuvo filtro keitimas automobiliuose su kondicionieriais.
• Kas 2 metus arba kas 30 tūkst. km: Variklio alyvos (rekomenduojamos gamintojo) ir alyvos filtro keitimas.
• Kas 60 tūkst. km: Oro filtro keitimas, degalų filtro keitimas, uždegimo žvakių keitimas, salono filtro keitimas ir filtro korpuso valymas.
• Kas 120 tūkst. km: Vairo stiprintuvo sistemos pavaros diržo keitimas.
• Kas 150 tūkst. km: Vožtuvų tarpų patikra, reguliavimas esant reikalui, pavarų dėžių patikra dėl prasisunkimų ir transmisinės alyvos lygio, papildymas.
• Kas 150 tūkst. km arba kas 5 metus: Aušinimo sistemos būklės patikra dėl prasisunkimų, koncentrato aušinimo sistemoje tankio patikra.
• Kas 150 tūkst. km arba kas 6 metus: Paskirstymo diržo keitimas, paskirstymo diržo įtempiklio guolio keitimas, juostinio diržo keitimas, juostinių diržų įtempiklių patikra, keitimas esant reikalui, aušinimo skysčio siurblio keitimas.
• Kas 240 tūkst. km: Išmetimo sistemos patikra dėl korozijos ir sandarumo. Tvirtinimo tinkamumo patikra ir terminių apsaugų būklės patikra, durų ir spynų veikimo patikra, mechanizmų tepimas, langų ir žibintų apiplovimo purkštukų patikra (jei yra), oro pagalvių būklės patikra, automobilio kėbulo ir važiuoklės patikra dėl mechaninių pažeidimų ir korozijos.

Alyvos ir eksploataciniai skysčiai - Kiekis ir specifikacijos:

• Variklio alyva: 4,5 l - GM 5W-30, SAE 5W-30, SAE 5W-40.
• Transmisinė alyva mechaninės dėžės: 1,6 l - rekomenduojama Opel 1940182, alternatyvi SAE 75W-85.
• Transmisinė alyva automatinės dėžės: 7,6 l - rekomenduojama Dexron VI.
• Stabdžių skystis: DOT4.

Tipiniai gedimai:

• Radiatoriaus ventiliatoriaus gedimai - gali sukelti variklio perkaitimą stovint kamštyje.
• Brangios aliumininės priekinės svirtys, brangūs adaptaciniai amortizatoriai, pasiekiami keliose versijose.
• Pagreitintas guolių susidėvėjimas šešių pavarų mechaninėje dėžėje. Labai garsus dėžės darbas, būdingas triukšmas girdimas važiuojant bet kuria pavara - tai įspėjimas vairuotojui. Verta kuo skubiau apsilankyti dirbtuvėse.

Opel Insignia I - 2.0 CDTI (110, 130, 160, 190 AG) - Dyzelis

Aptarnavimo planas:

• Kartą per metus: Variklio alyvos ir alyvos filtro keitimas (alternatyvi alyva) - maks. 15000 km, kondicionavimo sistemos aptarnavimas, automobilio kėbulo ir važiuoklės patikra dėl pažeidimų ir korozijos.
• Kas 2 metus: Stabdžių skysčio keitimas, stabdžių sistemos būklės patikra - veikimo, sandarumo, tinkamo tvirtinimo bei diskų ir stabdžių trinkelių storio patikra, baterijos keitimas rakte, akumuliatoriaus būklės patikra, gnybtų valymas, skysčio keitimas hidraulinėje sankaboje.
• Kas 30 tūkst. km: Variklio alyvos ir alyvos filtro keitimas (alyva rekomenduojama gamintojo), degalų filtro valymas, koncentrato aušinimo sistemoje tankio ir lygio patikra, pavarų dėžių patikra dėl prasisunkimų, transmisinės alyvos lygio, vairo stiprintuvo sistemos skysčio lygio patikra, lankstų, guminių apsaugų ir išmetimo sistemos terminių apsaugų patikra, vairo stiprintuvo sistemos žarnų sandarumo patikra.
• Kas 60 tūkst. km: Oro filtro ir degalų filtro keitimas (kas 60 tūkst. km arba kas 4 metus), salono filtro keitimas ir jo korpuso valymas, pakabos būklės patikra (tvirtinimo taškai, įvorių ir apsaugų būklė), ratų varžtų priveržimas tinkamu momentu, durų ir spynų tvirtinimo patikra, jų tepimas.
• Kas 120 tūkst. km: Paskirstymo diržo keitimas (120 tūkst. km arba 10 metų) bei aušinimo skysčio siurblio, paskirstymo diržo įtempiklio guolio keitimas, degalų sistemos patikra dėl prasisunkimų ir pažeidimų (vamzdeliai, jungtys), išmetimo sistemos patikra (terminės apsaugos, sandarumas, tvirtinimai, korozija), kaitinimo žvakių būklės patikra, keitimas esant reikalui.
• Kas 150 tūkst. km: Juostinio diržo keitimas (kas 150 tūkst. km arba kas 10 metų), diržo įtempiklio patikra, keitimas esant reikalui.

Alyvos ir eksploataciniai skysčiai - Kiekis ir specifikacijos:

• Variklio alyva: 4.5 l - rekomenduojama GM LL-B-025, alternatyvi SAE 5W-30, SAE 5W-40.
• Aušinimo skystis: 9 l - rekomenduojamas koncentratas Dexcool.
• Transmisinė alyva mechaninės dėžės: 2 l - rekomenduojama Opel 19 40 182, alternatyvi SAE 75W-90.
• Transmisinė alyva automatinės dėžės: Dexron VI (gamintojas nenumato keitimo, tik papildymą).
• Stiprintuvo skystis: 1 l - rekomenduojama Dexron VI.
• Stabdžių skystis: DOT 4.
• Sankabos skystis: DOT 4.

Tipiniai gedimai:

• Problemos su kietųjų dalelių filtru - prasta programinė įranga, užsikimšimas mieste.
• Labai brangus remontas automobilių su adaptacine pakaba Flex Ride.
• Variklio pagalvių gedimai - dažniausias požymis tai triukšmas važiuojant, stabdant ir įveikiant nelygumus. Verta kuo skubiau apsilankyti dirbtuvėse.
• Vairo kolonėlių pažeidimai.
• Variklio valdymo bloko programinės įrangos gedimai.
• Tipiniai šiuolaikinių dyzelinių variklių gedimai - brangūs turbokompresorių ir EGR vožtuvų remontai, labai brangūs purkštukų ir dviejų masių smagračių.

Opel Corsa D - 1.2 ECOTEC (80 AG) - Benzinas

Aptarnavimo planas:

• Kartą per metus: Variklio alyvos ir alyvos filtro keitimas, variklio patikra dėl alyvos prasisunkimų, aušinimo sistemos sandarumo patikra, skysčio lygio papildymas, kondicionavimo sistemos aptarnavimas, jei yra.
• Kas 2 metus: Elemento keitimas pulte, stabdžių skysčio keitimas, aušinimo skysčio keitimas (jei naudojamas universalus), skysčio keitimas hidraulinėje sankaboje.
• Kas 30 tūkst. km: Oro filtro keitimas, pavarų dėžės sandarumo patikra, transmisinės alyvos lygio patikra, papildymas esant reikalui, važiuoklės būklės patikra dėl mechaninių pažeidimų ir korozijos, vairo mechanizmo sistemos būklės patikra (traukių antgaliai, apsaugos, skersinės traukės, prasisunkimai), vairo stiprintuvo sandarumo patikra, skysčio papildymas, stabdžių sistemos sandarumo patikra (vamzdeliai ir žarnelės), aušinimo sistemos patikra - sandarumas, skysčio lygis ir koncentrato tankis, pakabos elementų patikra dėl susidėvėjimo ir pažeidimų (įvorės, gumos), akumuliatoriaus patikra, gnybtų valymas, važiuoklės patikra dėl apsauginės dangos pažeidimų ir korozijos, stabdžių diskų ir trinkelių storio patikra ant priekinės ašies, galinių stabdžių būgnų būklės patikra, esant reikalui išardymas ir valymas.
• Kas 60 tūkst. km: Degalų filtro keitimas, uždegimo žvakių keitimas, salono filtro keitimas, oro pagalvių ir salono įrangos patikra, durų spynų ir vyrių tepimas, degalų sistemos vamzdelių/žarnelių patikra, išmetimo sistemos patikra (tvirtinimas, korozija, prasisunkimai), rankinio stabdžio patikra ir reguliavimas.
• Kas 100 tūkst. km: Transmisinės alyvos keitimas mechaninėje dėžėje (gamintojas nereikalauja).

Alyvos ir eksploataciniai skysčiai - Kiekis ir specifikacijos:

• Variklio alyva: 3,5 l - rekomenduojama GM LL-A-0-25.
• Aušinimo skystis: 5 l - rekomenduojama pridėti 50% koncentrato LLCT.
• Transmisinė alyva mechaninė dėžė: 1,6 l - rekomenduojama Opel 19 40 748.
• Stabdžių skystis: DOT 4+.
• Sankabos skystis: DOT 4.
• Šaldanti medžiaga: R134a (430g).

Tipiniai gedimai:

• Girgždantys plastikiniai elementai automobilio salone.
• Variklio valdymo bloko programinės įrangos gedimai.
• Variklio gaubto rūdys.
• Vanduo patenkantis į salono vidų (pro laidų pynes). Tipinė problema D klasės ir ankstesnės kartos automobiliuose. Vanduo atsiranda ant priekinių kilimėlių. Šią problemą galima pašalinti daugumoje dirbtuvių, pakanka, pavyzdžiui, užsandarinti saugiklių dėžutę, priekinę pertvarą.
• Triukšminga galinė pakaba.

Svarbu: Alyvos pasirinkimas ir utilizavimas

Nors mechaninės pavarų dėžės sutinkamos vis rečiau, jos vis dar išlieka kaip vienas geriausių būdų palaikyti ryšį su automobiliu. Ji atlieka pagrindinį vaidmenį užtikrinant sklandų perjungimą, efektyvų galios perdavimą ir pačios pavarų dėžės ilgaamžiškumą. Norint užtikrinti optimalų mechaninės pavarų dėžės veikimą ir ilgaamžiškumą, labai svarbi yra tinkama transmisinė alyva.

Paprasčiausias būdas pasirinkti tinkamą alyvą pavarų dėžei yra rinktis transmisinę alyvą pagal automobilį, t.y., atsižvelgiant į gamintojo rekomendacijas, nurodytas jūsų transporto priemonės vadove. Taip pat reikėtų sužinoti, ar jūsų transmisijai reikia sintetinio ar pusiau sintetinio tepalo. Galiausiai, visada galite pasikonsultuoti su patyrusiais mechanikais arba pardavėjais, kad jie galėtų parekomenduoti patikimiausius prekių ženklus ir optimaliausias specifikacijas. Tiek mechaninių, tiek automatinių pavarų dėžių naudotojų tarpe, reguliaraus pavarų dėžės skysčio keitimo nepaisymas yra gana dažna problema, kuri gali turėti neigiamų pasekmių automobiliui.

Transporto priemonių gamintojai nurodo, kokio klampumo alyvos rekomenduojamos naudoti ir kokias konkrečias specifikacijas turi turėti variklinė alyva, greičių dėžių tepalas, vairo stiprintuvo skystis, stabdžių skystis, aušinimo skystis, kad maksimaliai apsaugotų įrangą ir tausotų variklį. Internete taip pat matysite, kokią OE specifikaciją atitinka alyva.

SVARBU! Tinkamai utilizuokite ir pašalinkite panaudotą variklinę alyvą! Griežtai draudžiama pašalinti atidirbusią alyvą kartu su namų ūkio šiukšlėmis, pilti alyvą į kanalizaciją ar ant žemės.

tags: #opel #astra #mechanines #pavaru #dezes #tepalo