Opel Astra generatoriaus gedimai

Automobilio generatorius yra vienas iš pagrindinių elektros grandinės elementų, atliekantis gyvybiškai svarbią funkciją - visų transporto priemonėje esančių elektros komponentų maitinimą, taip pat akumuliatoriaus įkrovimą. Žibintai, valytuvai, šildymas, multimedija ir visos kitos elektronikos sistemos jūsų automobilyje tinkamai veikia tik tuo atveju, jeigu akumuliatorius ir generatorius yra tvarkingi. Kai vienas arba kitas komponentas pradeda streikuoti, pasirodo aiškūs, specifiniai ženklai, kurių nereikėtų ignoruoti. Generatoriaus problemos yra viena dažniausių priežasčių, dėl kurių automobilio elektros sistema pradeda veikti netinkamai. Laiku reaguodami į simptomus ir atlikdami sistemingą patikrą, išvengsite neplanuoto automobilio sustojimo viduryje kelio ar brangaus remonto.

Akumuliatoriaus ir generatoriaus funkcijos

Elektros įkrovimo sistema yra viena iš svarbiausių bet kurioje transporto priemonėje. Elektros įkrovimo sistemą sudaro keli komponentai - generatorius ir akumuliatorius, aprūpinantys transporto priemonę elektros energija.

• Akumuliatoriaus funkcija: Pagrindinė automobilyje montuojamo akumuliatoriaus funkcija - suteikti pakankamai energijos variklio užvedimui. Greta to, akumuliatorius taip pat veikia ir kaip atsarginis elektros prietaisų energijos šaltinis, kuris naudojamas tuomet, kai generatorius veikia ne visu pajėgumu. Taip būna esant žemiems variklio sūkiams, todėl akumuliatorius intensyviau naudojamas vairuojant mieste. Dažni sustojimai ir stovėjimas spūstyje lemia papildomą apkrovą akumuliatoriui. Įprastai variklio užvedimui prireikia nuo 400 iki 600 amperų stiprumo srovės, tačiau didesnio darbinio tūrio motoras gali pareikalauti ir iki 2000 amperų.
• Generatoriaus funkcija: Generatorius gamina elektros energiją, kuria maitinami automobilio elektros prietaisai ir tuo pat metu įkraunamas akumuliatorius. Darbinė generatoriaus įtampa siekia nuo 13 iki 14,5 voltų, o srovė priklausomai nuo modelio gali skirtis. Daugumos lengvųjų automobilių generatorių srovės stipris siekia nuo 130 iki 200 amperų, tačiau siūlomos ir detalės, kurių srovės stipris siekia iki 400 amperų. Generatoriai ne visuomet veikia maksimaliu pajėgumu. Varikliui dirbant tuščia eiga, pavyzdžiui, stovint spūstyje ar prie šviesoforo, sūkiai yra pernelyg žemi tam, kad generatorius gamintų maksimalų energijos kiekį. Tuomet srovė nukreipiama variklio degimo sistemai ir svarbiausių mazgų, kaip antai ventiliatorius ar vandens siurblys, veikimui.

Pagrindiniai generatoriaus gedimo požymiai

Gresiančio automobilio generatoriaus gedimo požymiai gali būti pastebimi iš anksto ir neatsiranda netikėtai. Daugelis žmonių kreipiasi į meistrus su tokia problema, todėl dažnai nesunku išvengti didelių išlaidų remontui, tereikia atidžiai įsiklausyti į savo automobilį ir pastebėti artėjančio gedimo simptomus. Štai pagrindiniai generatoriaus gedimo rodikliai:

1. Įspėjamieji prietaisų skydelio signalai

• Akumuliatoriaus lemputė: Vienas iš dažniausių požymių, rodantis, kad generatorius silpnai krauna, yra prietaisų skydelyje užsidegusi baterijos lemputė (dažnai raudona akumuliatoriaus piktograma). Ši lemputė dažniausiai užsidega automobilio kompiuteriui užfiksavus per mažą įtampą elektros sistemoje. Tai rodo, kad generatorius arba vienas iš jo sudedamųjų komponentų yra sugedę ir negali atlikti reikalingo įkrovimo. Baterijos lemputė taip pat rodo, kad akumuliatorius išsikrauna. Kartais gali užsidegti ir ALT (alternator) raidės, kurios taip pat reiškia, kad gedimas gali būti generatoriuje.
• Variklio simbolis: Dažniausiai apie generatoriaus gedimus signalizuoja ir variklio simbolio elementas.
• Kiti pranešimai: Važiuojant gali būti įjungiama „check battery“ arba „charging system fault“ žinutė.

2. Apšvietimo sistemos problemos

• Pritemę ar mirksintys žibintai: Jeigu pastebėjote, kad automobilio žibintai arba salono apšvietimas yra neįprastai blankūs arba ypatingai ryškūs, gali būti, kad generatorius veikia netinkamai. Dažniausiai sugedę generatoriai nebetiekia pakankamai įtampos ir srovės, todėl įvairios lemputės prigęsta. Prietaisų skydelio ar automobilio salono pritemstančios ar blankios šviesos gali būti vienas iš požymių, kad generatorius gamina nepakankamai energijos elektros komponentams aprūpinti. Šviesos pritemti gali tuo metu, kai spaudžiate greičio pedalą, reguliuojate garsą ar įjungiate kitas šviesas.
• Neryškiai veikiantys žibintai: Neryškiai veikiantys žibintai gali pranešti apie pasenusias lemputes arba elektros tiekimo problemas. Kadangi žibintai šviečia akumuliatoriaus ir generatoriaus pagalba - jiems sugedus sutrinka ir žibintų veikimas. Pirmiausia žibintai pritemsta, o kuo silpnesnė įkrova, tuo jie šviečia blankiau.

3. Pašaliniai garsai

• Cypimas, girgždėjimas, dundėjimas: Generatorius paverčia mechaninę į elektros energiją, todėl generatorius gali sugesti ir mechaniškai: kertasi guolis, trumpina apvijos, prasisuka dirželis ir t.t. Dažniausiai šios problemos pasireiškia su pašaliniais cypimo arba metalo trinties garsais. Generatoriaus gedimas gali pasireikšti pašaliniu triukšmu: švilpimu nuo diržo slydimo, guolių dundėjimu, girgždėjimu, dūzgimu. Jeigu guolis susidėvėjęs, jis pradeda skleisti nemalonų, dažnai čaižų, garsą.

4. Variklio problemos ir užvedimo sunkumai

• Užgesęs variklis: Vienas iš nemaloniausių simptomų yra užgesęs variklis. Moderniuose automobiliuose dažnai naudojami elektriniai kuro siurbliai ir purkštukai, todėl, esant elektros tiekimo problemoms, variklis gali tiesiog užgesti. Jei išsikrovus akumuliatoriui automobilis neužsiveda, pabandykite pasinaudoti užvedimo laidais. Jei variklis užsiveda, tačiau labai greitai vėl užgesta, tai taip pat yra lengvai atpažįstamas generatoriaus gedimo simptomas.
• Sunkus užvedimas: Sunkumai užvedant automobilį, ypač po ilgesnės stovėjimo pertraukos, arba kai reikia bandyti kelis kartus, kad variklis pradėtų veikti, yra pirmasis gedimo požymis.

5. Elektros sistemos sutrikimai

• Nereguliarus veikimas: Galiausiai, apie generatoriaus problemas labai dažnai informuoja ir streikuojanti elektros sistema. Tai gali pasireikšti netolygiai veikiančia multimedija, silpnai veikiančiais ar išsijungiančiais prietaisais. Elektros sistemos moderniuose automobiliuose yra labai jautrios, nes kai kurios iš jų gali veikti tik griežtuose įtampos rėžiuose. Tai reiškia, kad generatoriui neaprūpinant sistemos reikalinga įtampa, tam tikri prietaisai bei davikliai gali nustoti veikti.

Potencialūs generatoriaus gedimai ir jų priežastys

Neįkraunamas akumuliatorius ir įspėjamoji lemputė gali būti susiję su keliais pagrindiniais generatoriaus arba įkrovimo grandinės gedimais. Supratimas, kodėl generatorius gali nustoti įkrauti akumuliatorių, yra pirmas žingsnis problemos sprendimo link.

1. Mechaninis nusidėvėjimas

• Generatoriaus šepetėliai: Atlieka svarbų vaidmenį perduodant elektros energiją. Laikui bėgant jie nusidėvi ir praranda kontaktą su rotoriu, kas sumažina elektros energijos generavimo efektyvumą. Tai rimtas ženklas, kad relės šepečiai yra padengti anglies nuosėdomis ir negali atlikti savo funkcijų. Generatorius, kaip ir bet kuris kitas mechanizmas, dėvisi. Po 150 000-250 000 km jis gali pradėti veikti netinkamai dėl angliukų ar guolių susidėvėjimo.
• Guoliai: Jeigu guolis susidėvėjęs, jis pradeda skleisti nemalonų, dažnai čaižų, garsą. Remontuojant galima keisti tik guolį, tačiau, dažnai paprasčiau ir pigiau yra pakeisti visą generatorių.

2. Diržo ir skriemulio problemos

• Generatoriaus diržas: Perduoda sukamąjį judesį nuo variklio generatoriui. Jei diržas nusidėvėjęs, per daug įtemptas, netinkamai įtemptas arba nutrūkęs, generatorius gali neveikti tinkamai. Nutrūkęs arba paslystantis generatoriaus diržas reiškia, kad generatorius fiziškai nesisuka, todėl nieko neįkrauna. Jei trapecinis diržas nusidėvėjęs arba atsipalaidavęs, galios srautas tarp generatoriaus ir variklio yra silpnas.
• Skriemulys: Generatorius generuoja elektros energiją padedant besisukančiam skriemuliui ir diržui. Skriemulys ir diržas nėra ilgaamžiai, todėl gali lūžti ar nutrūkti. Paprastai skriemuliai tarnauja ilgai, bet po ilgų veikimo metų tampa pažeidžiami ir laikui bėgant gali atsirasti generatoriaus gedimo požymiai.

3. Elektros sistemos komponentų gedimai

• Įtampos reguliatorius: Tai automobilio akumuliatoriaus įkrovimo sistemos dalis, atsakinga už generatoriaus gaminamos srovės įtampos stabilizavimą. Jei jis veikia netinkamai, akumuliatorius gali būti perkraunamas arba nepakraunamas. Sugedęs įtampos reguliatorius reiškia, kad generatorius negeneruoja tinkamos įtampos.
• Laidai ir kontaktai: Prastos būklės ar pažeisti generatoriaus laidai gali būti problemos priežastis, kurią kartais būna sunku surasti. Pažeisti laidai neleis generatoriui palaikyti akumuliatoriaus krovimo ir jis bevažiuojant visiškai išsikraus. Korozija ar mechaniniai pažeidimai gali trukdyti srovės patekimui iš generatoriaus į akumuliatorių. Dažnas gedimas šiuo atveju yra kontaktų nutrūkimas dėl kondensacijos.
• Saugikliai: Automobiliuose sumontuoti saugikliai apsaugo automobilį ir jo komponentus nuo pernelyg didelio srovės padidėjimo ar trumpojo jungimo. Perdegus saugikliui generatorius nustos veikti ir nebekraus akumuliatoriaus.
• Vidaus gedimai: Sugedęs generatorius gali turėti vidinių gedimų, pvz., apvijų ar diodų pažeidimus.

4. Aplinkos poveikis

• Drėgmės ir nešvarumų poveikis: Generatoriaus viduje esančios dalys nėra visiškai sandarios - purvas, drėgmė ar net variklio alyvos nutekėjimas gali patekti į vidų ir sutrikdyti veikimą.

5. Kompiuterinės sistemos problemos

• Automobilio kompiuteris: Naujesnėse transporto priemonėse sumontuota įmantri kompiuterinė sistema, naudojanti gautus duomenis iš įvairiausių daviklių ir kartu valdanti skirtingus komponentus, įskaitant ir generatorių. Kompiuterinės sistemos bėdos gali sustabdyti generatoriaus krovimo funkciją, net jei generatorius yra geros būklės.

Kaip patikrinti generatoriaus veikimą?

Norint pamatuoti generatoriaus krovimą jums prireiks voltmetro arba multimetro. Jeigu negalite užvesti automobilio ar tam jums prireikia užvedimo laidų, tai gali būti išsikrovusio akumuliatoriaus požymis. Situacijos vertinimą reikėtų pradėti nuo akumuliatoriaus įtampos patikrinimo.

1. Akumuliatoriaus įtampos tikrinimas

1. Pirmiausia išjunkite variklį.
2. Suraskite akumuliatorių savo automobilyje.
3. Prijunkite voltmetrą prie akumuliatoriaus. Pridėkite raudoną voltmetro laidą prie teigiamo akumuliatoriaus terminalo, juodą - prie neigiamo.
4. Jeigu voltmetras rodo ne mažiau kaip 12,2 voltų, akumuliatorius yra pakankamai įkrautas (užvedus automobilį, įtampa turėtų svyruoti tarp 12,4V ir 12,7V).

2. Akumuliatoriaus būklės tikrinimas (su apkrova)

1. Norėdami patikrinti akumuliatorių, išimkite kuro siurblio saugiklį arba atjunkite aukštos įtampos laidą nuo degimo ritės, kad automobilis neužsivestų.
2. Susiraskite pagalbininką, sukite starterį 5-10 sekundžių ir kartu matuokite įtampą.
3. Jeigu akumuliatorius geras, rodmenys neturėtų sumažėti daugiau kaip 2 voltais.

3. Generatoriaus krovimo tikrinimas (veikiant varikliui)

Norėdami patikrinti generatorių, užveskite automobilį ir naudodami multimetrą pamatuokite įtampą tarp akumuliatoriaus gnybtų.

1. Sukelkite variklio sūkius iki 2000. Rodmenys turėtų būti ne mažesni kaip 13 voltų.
2. Sukelkite variklio sūkius ir stebėkite rodmenis. Tarp 13-14,5 voltų, generatorius yra geros būklės.
3. Pakartokite procesą su įjungtomis šviesomis, radiju ir įjungtu kondicionieriumi. Jei įtampa nesiekia 13 voltų arba pastebimai svyruoja, galima įtarti generatoriaus gedimą. Papildomai galima pamatuoti, ar generatorius užtikrina pakankamą srovę esant apkrovai.

4. Diržo įtempimo patikrinimas

Patikrinkite, ar generatoriaus diržas yra pakankamai įtemptas. Pasirinkite ilgiausią diržo atkarpą ir įtempkite jį į vidinę pusę per patį centrą. Pamatuokite skirtumą, jis neturėtų būti didesnis kaip 13 mm.

5. Pašalinių garsų klausymasis

Įsiklausykite į generatorių, kai automobilis yra užvestas. Girgždantis garsas gali girdėtis dėl blogų generatoriaus guolių.

6. Specialistų pagalba

Jei pagal nurodytus gedimo požymius įtariate, kad tai gali būti generatoriaus gedimas, naudinga būtų jį išimti ir nuvežti pas specialistus patikrinti. Automobilių elektrikai gali greitai nustatyti, ar gedimas susijęs su generatoriumi. Jei patys nesate tikri, kaip išspręsti problemą, rekomenduojama kreiptis į specialistą - jis greitai nustatys gedimą ir pasiūlys optimalų sprendimą.

Generatoriaus remontas arba keitimas

Generatoriai genda, ir gana dažnai. Tai nėra toks gedimas, kurio šalinimą galėtumėte atidėlioti, todėl vos pastebėjus pirmuosius netinkamai veikiančio arba visai neveikiančio generatoriaus požymius reikėtų iškart vykti į artimiausią autoservisą. Diagnozavus neveikiantį ar netinkamai veikiantį generatorių specialistas turėtų nuspręsti, ar verta tvarkyti tą patį generatorių, ar geriau jį keisti nauju. Kad ir koks būtų gedimas, automobilių generatorių remontas yra procedūra, kurią turėtų atlikti tik profesionalai, atlikę išsamią diagnostiką.

Remonto eiga

Prieš pradedant remontą, svarbu tiksliai nustatyti gedimo priežastį. Kai problema nustatyta, galima imtis jos šalinimo:

• Šepetėlių ir įtampos reguliatoriaus keitimas: Jei gedimo priežastis yra šepetėlių nusidėvėjimas arba neveikiantis įtampos reguliatorius, juos reikia pakeisti. Naujos dalies montavimas reikalauja laiko: procedūrai atlikti būtina demontuoti generatorių, o tam reikia nuimti jo pavaros diržą, po to išardyti generatoriaus korpusą ir išmontuoti įtampos reguliatorių.
• Diržo keitimas: Apžiūrėkite generatoriaus diržą - jei jis nusidėvėjęs ar nutrūkęs, pakeiskite nauju.
• Laidų ir jungčių tvarkymas: Patikrinkite laidus ir jungtis - jei pastebėjote pažeidimus ar oksidaciją, juos sutvarkykite.
• Guolių keitimas: Girgždantis garsas gali girdėtis dėl blogų generatoriaus guolių.

Generatoriaus keitimas

Šiuolaikiniai kintamosios srovės generatoriai turi labai ilgą tarnavimo laiką ir retai sugenda. Nepaisant to, bet kuriame komponente gali atsirasti pažeidimų ir defektų. Tokiu atveju generatorių geriau pakeisti, o ne taisyti. Generatoriaus keitimas nėra paprasta užduotis, kurią gali atlikti bet kuris vairuotojas. Ypač atsižvelgiant į daugybę skirtingų žalos veiksnių, rekomenduojama pasikonsultuoti su specializuotu servisu. Generatoriaus keitimas priklauso nuo automobilio, to priežastis - įvairios variklių konstrukcijos ir variklių skyriai. Generatorius yra elementų sistema, kai vienas iš jų sugenda, jis gali pritraukti kitus elementus, o tai neišvengiamai padidins ir remonto kainą. Generatorių geriausia rinktis internetu, kur išsamiai galėsite susipažinti su parametrais reikalingais jūsų vairuojamam automobiliui.

Įtampos reguliatoriaus keitimo kaina

Automobilių akumuliatorių įkrovimo įtampos reguliatorių kainos yra labai skirtingos. Už „Magneti Marelli“ pagamintą įrenginį, skirtą senesnių „Fiat“ automobilių modeliams, sumokėsite apie 5 eurus. Brangiausios grandinės, sukonstruotos naujų tipų varikliams, automobilių dalių parduotuvėse gali kainuoti net daugiau nei 150 eurų. Įtampos reguliatoriaus keitimą mechanikas gali įkainoti apie 35 eurus.

Akumuliatoriaus gnybtų oksidacijos šalinimas

Oksidacija trukdo elektros srovei pasiekti automobilio sistemą. Štai kaip ją pašalinti:

1. Išjunkite automobilį ir nuimkite neigiamą (juodą) gnybtą, tada teigiamą (raudoną).
2. Nuvalykite oksidaciją naudojant vielinį šepetėlį arba specialų akumuliatoriaus valiklį.
3. Patepkite gnybtus vazelinu ar specialia apsaugine priemone, kad išvengtumėte oksidacijos ateityje.
4. Priveržkite gnybtus taip, kad jie gerai laikytųsi, bet nesuspaustumėte per stipriai.

Patarimai, kaip išvengti generatoriaus gedimų

Laikydami generatorių veikiančios būklės, galite išvengti daugybės problemų ir pailginti savo automobilio tarnavimo laiką. Reguliari priežiūra, įkrovimo sistemos patikrinimas ir oksidacijos prevencija padės išvengti didesnių bėdų ateityje. Jei pastebite, kad jūsų automobilis vis dažniau susiduria su elektros problemomis, nedelskite ir patikrinkite akumuliatorių bei įkrovimo sistemą.

tags: #opel #astra #generatoriaus #gedimai