Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI 110 AG: Išsami apžvalga

Pagrindinės techninės charakteristikos

„Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI 110 AG“ yra šeimos automobilis, pasižymintis praktiškumu ir erdve. Šio modelio variklis yra 4 cilindrų, dyzelinis, kurio darbinis tūris siekia 1956 cm³ (119.4 cu-in). Automobilis pasiekia 81 kW (110 AG / 109 AG) galią, o jo maksimalus greitis yra 183 km/val (114 mylių/val). Kuro sąnaudos mieste siekia apie 6 litrus šimtui kilometrų, nors kai kurie vartotojai nurodo didesnes sąnaudas, ypač žiemos metu, siekiančias iki 10,2 l/100km. Šis modelis nėra visais varomais ratais (AWD).

Pakabos ir važiuoklės elementai

Automobilio priekinė pakaba naudoja MacPherson spyruokles, o galinėje dalyje yra naudojamos spiruoklinės spyruoklės ir torsioninė svirtis. Kai kurie savininkai pastebėjo, kad galinės spyruoklės gali lūžti, o techninės apžiūros metu (kas pusę metų) dažnai aptinkama viena ar dvi sulūžusios spyruoklės. Kiti dažnai keičiami pakabos elementai yra stabilizatoriaus traukės ir galiniai sailentblokai.

Variklio ir elektronikos aspektai

Kalbant apie variklį, kai kurie vartotojai per 3 eksploatavimo metus rimtų gedimų nepastebėjo, tačiau pasitaiko smulkių elektronikos klaidų. Pavyzdžiui, gali dingti trauka važiuojant 3-iu bėgiu ir užsidegti „Check Engine“ lemputė. Tokiu atveju siūloma išimti EGR vožtuvą ir išpjauti DPF filtrą, kas kainuoja apie 150 EUR. Taip pat pastebėta, kad kartais šokinėja tachometro rodyklė, o tai gali reikšti problemas su kuro purkštukais. Vienos „Bosch“ purkštuko remonto kaina siekia apie 100 EUR, naujas kainuoja apie 350 EUR, o naudotas - apie 80 EUR.

Eksploatacijos patirtis ir priežiūra

Vienas iš didžiausių „Opel Zafira Tourer“ privalumų yra automobilio erdvumas ir nebloga garso izoliacija. Kai kurie savininkai vertina kokybės ir kainos santykį. Dažnai keičiamos detalės yra filtrai, alyvos, stabilizatoriaus traukutės, sailentblokai, stabdžių kaladėlės ir diskai, galinės spyruoklės. Dėl DPF filtro priverstinės regeneracijos prireikė tik vieną kartą, važinėjant ne tik mieste ir paspaudžiant.Automobilis yra patogus, gerai laikosi kelyje, turi talpią bagažinę ir gražų saloną. Trauka apibūdinama kaip įspūdinga, o pakaba - patvari. Pavyzdžiui, pakeitus galinius amortizatorius, priekiniai dar stovėjo gamykliniai.Tačiau yra ir silpnų vietų. Kai kuriems vartotojams salono plastikinė apdaila, ypač bagažinės skyriuje, pasirodė esanti prastos kokybės. Taip pat reikia atsižvelgti į galimą dvimasių sankabos keitimo ar restauravimo išlaidas, DPF filtro, EGR vožtuvo ir oro srauto sklendžių buvimą, kurie gali būti pašalinti ir išprogramuoti už papildomą kainą. Kai kurie savininkai pažymi, kad automobilis yra kietas ir neturi minkštumo, kas nėra būdinga šeimos automobiliui.

Papildoma įranga ir komplektacijos

Kai kurie modeliai turi 140 AG variklį, leidžiantį įsibėgėti nuo 0 iki 100 km/val per 11 sekundžių. Mieste su automatine pavarų dėže automobilis sunaudoja apie 8 L/100km. Automobiliai gali būti komplektuojami su „Easytronic“ pavarų dėže, kuri turi automatinį ir rankinį režimus, CD grotuvu su 6 garsiakalbiais, klimato kontrolę, vairo stiprintuvą, elektrinius langus ir veidrodėlius, šildomas sėdynes, sportinį ir žieminį vairavimo režimą, variklio apsaugą, šildomą priekinį stiklą ir signalizaciją.

Techninė informacija:

* Variklio tipas: Inline 4, Dyzelis* Darbinis tūris: 1956 cm³ / 119.4 cu-in* Galia: 81 kW / 110 AG / 109 AG* Maksimalus greitis: 183 km/val / 114 mph* Priekinė pakaba: MacPherson struts* Galinė pakaba: Coil springs, Torsion bar* Pavaros sistema: Ne All Wheel Drive (AWD)

tags: #noriu #suzinoti #apie #opel #zefiro #110