Dauguma automobilių turi hidraulinį vairo mechanizmą, kurio hidraulika leidžia pasukti vairą be didelių fizinių pastangų ir tiksliai manevruoti skirtingose situacijose. Nors vairo mechanizmą sudaro daug įvairių komponentų ir sistemų, svarbiausia turėti žinių apie stiprintuvo skystį ir jo pildymą. Jeigu skysčio sistemoje trūksta, vairas sukasi gerokai sunkiau, o siurblys ir kiti hidraulinės vairo sistemos komponentai gali būti pažeisti.
Vairo stiprintuvo skysčio lygio tikrinimas
Dauguma modernių automobilių turi elektroninį sensorių, kuris praneša apie tai, jog reikia papildyti vairo stiprintuvo skystį. Tačiau kai kada tai pastebėsite ir patys, jeigu vairo sukinėjimas pasidarė sunkus, o skysčio lygis rezervuare atrodo labai mažas.
Norint patikrinti skysčio lygį, reikia atlikti kelis paprastus žingsnius:
- Suraskite vairo stiprintuvo skysčio rezervuarą: Atidarę kapotą, po juo rasite specialų cilindrinį ar panašios formos rezervuarą. Ant jo bus pažymėta „Power Steering“ ar „Steering“ arba nupieštas vairas ar panašus žymėjimas. Rezervuaras dažniausiai yra nedidelis, permatomas plastikinis arba metalinis indas su užrašu „Power Steering Fluid“ arba „Vairo Stiprintuvo Skystis“ ant dangtelio.
- Patikrinkite skysčio lygį: Jeigu talpa yra skaidri, galite matyti skysčio lygį iš išorės. Jis turėtų būti ne žemiau nei „MIN“ padala. Daugelyje automobilių rezervuaras turi žymes „MIN“ (minimalus) ir „MAX“ (maksimalus), rodančias rekomenduojamą skysčio lygį.
- Patikrinkite skysčio spalvą: Jeigu galite, skudurėliu arba vizualiai patikrinkite esamo skysčio spalvą. Jis turėtų būti skaidrus, gintaro arba rausvos spalvos. Tačiau, jeigu jis yra rudas arba juodas, tada gali būti problemų, jog į talpą įsimaišė gumos iš jungiamųjų tarpinių, sandarinimo elementų ar jungiamųjų žarnelių.
Vairo stiprintuvo skysčio papildymas
Tuo atveju, kai spalva nekelia papildomų įtarimų, pasiimkite stiprintuvo skysčio buteliuką ir papildykite talpą tol, kol pasieks reikiamą lygį pagal išorinę gradaciją. Labai svarbu papildyti tinkamu kiekiu ir skysčio neperpilti. Daug geriau būtų nedapilti iki maksimalios ribos užuot įpylus per daug, kadangi šis skystis įkaista ir įkaitęs plečiasi.
Naudokite tinkamą skystį
Pasirinkite tinkamą vairo stiprintuvo skystį, rekomenduotą automobilio gamintojo. Tai galite rasti automobilio vartotojo vadove. Atsargiai pilkite skystį į rezervuarą, stebėdami lygį.
Patikrinimas po papildymo
Užveskite automobilį ir kelias minutes pasukite vairą į kairę ir į dešinę, kad skystis pasklistų visoje sistemoje. Vairo stiprintuvo skysčio lygio ir kokybės tikrinimas bei reguliari priežiūra yra būtini siekiant užtikrinti tinkamą vairo stiprintuvo sistemos veikimą ir automobilio valdymą.
Galimos problemos ir jų sprendimai
Vairo stiprintuvo sistemoje gali kilti įvairių problemų, kurias galima atpažinti pagal tam tikrus požymius:
- Nusidėvėjęs skystis: Vairo stiprintuvo skystis gali prarasti savo efektyvumą dėl senėjimo ar užteršimo. Tai gali lemti prastesnį vairo veikimą.
- Oro patekimas į sistemą: Jei skystis yra putotas ar burbulais, tai gali reikšti, kad į sistemą pateko oras. Tokiu atveju sistema gali skleisti neįprastus garsus ir veikti neefektyviai.
- Elektrinio vairo stiprintuvo įspėjamoji lemputė: Jei elektrinio vairo stiprintuvo įspėjamoji lemputė užsidega dirbant varikliui, tai gali rodyti, kad elektrinio vairo stiprintuvo sistema veikia netinkamai ir jai reikia techninės priežiūros. Kreipkitės į NISSAN atstovą ar kvalifikuotą techninės priežiūros centrą, kad šie patikrintų elektrinio vairo stiprintuvo sistemą.
Papildoma informacija apie vairo stiprintuvo veikimą
Elektrinio vairo stiprintuvo sistema yra skirta vairavimo jėgai važiuojant sustiprinti, kad vairą galėtumėte sukti nedidele jėga. Kai varikliui veikiant užsidega elektrinio vairo stiprintuvo įspėjamoji lemputė, vairo stiprintuvas nustos veikti. Jūs vis dar galėsite valdyti automobilį, tačiau vairuoti bus daug sunkiau.
Variklio neužvedus arba jį išjungus važiuojant, vairo stiprintuvas neveiks. Bus sunkiau valdyti vairą. Kai vairas sukamas pakartotinai arba nuolat, pavyzdžiui, statant automobilį arba važiuojant labai nedideliu greičiu, vairo stiprintuvo jėga bus sumažinta. Taip elektrinio vairo stiprintuvo sistemą siekiama apsaugoti nuo perkaitimo ir gedimo. Kai vairo stiprintuvo jėga sumažinama, vairą sukti sunkiau. Kai vairo stiprintuvo sistemos temperatūra nukrinta, atkuriama įprastinė vairo stiprintuvo jėga. Venkite kartoti tokius vairavimo veiksmus, kurie gali sukelti elektrinio vairo stiprintuvo sistemos perkaitimą. Kai vairą sukinėjate greitai, galite išgirsti triukšmą.
Rekomenduojami vairo stiprintuvo skysčiai
Renkantis vairo stiprintuvo skystį, svarbu atsižvelgti į gamintojo rekomendacijas. Toliau pateikiami keli pavyzdžiai skysčių, kurie gali būti tinkami įvairioms sistemoms:
- Automatinės transmisijos skystis (ATF): Tinkamas visoms sistemoms, kuriose reikalingas DEXRON II standartas.
- Pentosin CHF 11S: Pilnai sintetinis, aukštos kokybės hidraulinis skystis, naudojamas tiek saugos, tiek komforto prietaisams automobilyje. Jis skirtas naudoti tiek sportiniuose, tiek paprastuose automobiliuose, tinka sunkvežimiams, kurie naudoja specialius OEM skysčius. Puikiai veikia prie aukštos ir žemos temperatūros.
- RAVENOL E-PSF Fluid: Pilnai sintetinis hidraulinis skystis, skirtas elektro-hidrauliniams vairo stiprintuvams.
- RAVENOL PSF-Y: Pilnai sintetinis vairo stiprintuvų skystis su PAO priedais.
- RAVENOL Gearbox Hydraulic Actuator Fluid GHA-F: Specialus hidraulinis skystis, pagamintas sintetinių ir mineralinių alyvų pagrindu.
- RAVENOL SSF skystis: Dėl savo specialios formulės puikiai tinka naudoti net ir šiaurietiško klimato šalyse.
- Pentosin CHF 202: Aukštos kokybės, pilnai sintetinis, hidraulinis skystis, naudojamas tiek saugos, tiek komforto prietaisams automobilyje.
- Zentralhydraulik alyva: Skirta naudoti centrinėje hidraulinėje, lygmens kontrolės sistemose, hidropneumatinėje pakaboje, vairo mechanizmo sistemoje.
- SP Fluid 3023: Speciali hidraulinė alyva, sukurta Mercedes Benz automobilio priekabų aukščio reguliavimo sistemoms.