Nissan Pixo apžvalgos

„Nissan Pixo“ yra kompaktinis miesto automobilis, kuris buvo parduodamas kelerius metus ir, nors naujas ne visada sulaukdavo didelio susidomėjimo, naudotų automobilių rinkoje gali būti vertas dėmesio dėl savo prieinamos kainos ir ekonomiškumo. Nors modelis dažnai kritikuojamas dėl savo paprastumo ir biudžetinės komplektacijos, daugelis vairuotojų vertina jo manevringumą mieste ir mažas eksploatavimo išlaidas.

Modelio istorija ir specifikacijos

„Nissan Pixo“ buvo pristatytas 2009 metais kaip atsakymas į augančią mažų, ekonomiškų automobilių paklausą, ypač remiantis tuometinėmis nuolaidų programomis. Jis buvo sukurtas bendradarbiaujant su „Suzuki“ ir iš esmės yra tas pats automobilis, kaip ir „Suzuki Alto“, gaminamas „Maruti-Suzuki“ gamykloje Indijoje. Šis faktas dažnai akcentuojamas vartotojų atsiliepimuose, nurodant į tai, kad automobilis neturi daug bendro su tradicine „Nissan“ ar „Japonijos“ kokybe. Modelis buvo nutrauktas 2013 metais.

„Pixo“ variklių gamoje buvo tik vienas variantas: 1.0 litro, trijų cilindrų benzininis variklis, generuojantis 68 arklio galias (AG). Šis variklis, nors ir nėra galingas, buvo vertinamas už savo patikimumą ir ekonomiškumą, ypač važiuojant ramiai.

Kuro sąnaudos ir dinaminės savybės

Kuro sąnaudos yra vienas pagrindinių „Nissan Pixo“ privalumų. Vartotojai atsiliepia, kad:

• Minimalios sąnaudos trasoje gali siekti 3.7-4 l/100 km, važiuojant 80-100 km/h greičiu.
• Mieste sąnaudos svyruoja apie 6-6.5 l/100 km, esant spūstims, tačiau gali būti ir didesnės.
• Apibendrinant, gamintojo deklaruojamos 3.8 l/100 km trasoje yra pasiekiamos.

Kalbant apie dinamiką, „Pixo“ nėra lenktyninis automobilis:

• Įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km/h užtrunka apie 13.5 sekundės.
• Miesto sąlygomis automobilis yra pakankamai „vikrus“, tačiau aplenkimai trasoje reikalauja atsargumo ir pakankamai erdvės.
• Nerekomenduojama viršyti 120 km/h greičio, nes dėl mažo svorio automobilis tampa nestabilus.

Komfortas ir praktiškumas

„Nissan Pixo“ yra penkių durų miesto automobilis, sukurtas kompaktiškumui ir praktiškumui mieste. Salone yra vietos keturiems suaugusiems, tačiau keleiviams gale gali būti ankštoka, ypač už aukštesnio vairuotojo. Kai kurie atsiliepimai teigia, kad vietos pakanka tik vaikams. Priekyje vietos yra pakankamai net ir aukštesniems žmonėms (apie 190 cm).

Bagato erdvė ir interjeras

Bagato talpa - 129 litrai, kas yra viena mažiausių automobilių rinkoje. Nors galinės sėdynės nusilenkia, jos nesudaro visiškai lygaus paviršiaus, o tai riboja didesnių daiktų gabenimą. Interjeras kritikuojamas dėl pigių medžiagų ir prastos garso izoliacijos.

• Garso izoliacija: Vairuotojai dažnai mini, kad ji yra prasta ir reikalauja papildomo pagerinimo. Variklio garsas, ypač važiuojant didesniu greičiu, gali būti erzinantis.
• Medžiagų kokybė: Plastmasės salone apibūdinamos kaip pigios, tačiau jos yra atsparios trinčiai ir įbrėžimams.
• Sėdynės: Kompaktiškos, bet kai kuriems vairuotojams - patogios.
• Salono erdvė: Priekyje vietos pakankamai, gale - ankšta.

Įranga ir valdymas

„Pixo“ siūloma trijų komplektacijų: Visia, Acenta ir Tekna. Net ir bazinėje Visia versijoje yra ABS stabdžiai su EBD ir dvigubos priekinės oro pagalvės. Acenta komplektacija, kuri buvo populiariausia, papildomai turėjo šonines oro pagalves, centrinį užraktą su nuotoliniu valdymu, elektrinius priekinius langus ir 50/50 dalimis sulankstomą galinę sėdynę. Tekna komplektacija apėmė kondicionierių, ESP ir užuolaidines oro pagalves.

Valdymas yra lengvas dėl lengvo vairo ir paprastų valdiklių. Parkavimas ir manevravimas mieste yra ypatingai patogus dėl mažo apsisukimo spindulio. Pavarų perjungimo svirtis patogi, bet galinės pavaros įjungimas gali reikalauti papildomų pastangų.

Patikimumas ir eksploatacijos išlaidos

„Nissan Pixo“ reputacija patikimumo srityje yra gera, ypač atsižvelgiant į jo paprastą mechaninę konstrukciją. Automobilis yra pigus eksploatuoti:

• Detalių kaina: Nėra labai didelė, jei nerenkamos originalios dalys. Pvz., sankabos mazgas kainuoja apie 125 svarus, priekiniai stabdžių diskai apie 35 svarus.
• Variklis: Atsparus nusidėvėjimui, tačiau reikalauja kokybiškos alyvos, kitaip didėja jos sąnaudos.
• Sankaba: Kai kurie vartotojai praneša apie sankabos problemas, galbūt dėl netinkamo naudojimo arba didelių reikalavimų.
• Kėbulo kokybė: Metalas atsparus korozijai. Net ir atviruose metalo vietose rūdžių nebuvo aptikta.

Sauga

„Pixo“ neturi „Euro NCAP“ testo įvertinimo, tačiau jo beveik identiškas brolis „Suzuki Alto“ gavo tris iš penkių žvaigždučių. Bazinėje versijoje yra tik dvi priekinės oro pagalvės, o šoninės ir užuolaidinės oro pagalvės yra tik aukštesnės komplektacijos modeliuose. Tai nėra geriausias rezultatas pagal šiuolaikinius standartus.

Privalumai ir trūkumai

Privalumai

• Ekonomiškumas: Mažos kuro sąnaudos ir nebrangus draudimas bei aptarnavimas.
• Manevringumas: Labai lengva parkuotis ir manevruoti mieste.
• Kompaktiškumas: Telpa į siaurus tarpus tarp automobilių, patogu mieste.
• Patikimumas: Paprasta konstrukcija užtikrina ilgaamžiškumą.
• Pravažumas: Dėl trumpo ratų bazės ir mažos masės stebėtinai gerai įveikia sniegą ir purvą.
• Kėbulo kokybė: Atsparus korozijai metalas.

Trūkumai

• Prasta garso izoliacija: Reikia papildomo pagerinimo.
• Maža bagažinė: Apribota erdvė kroviniams.
• Ankšta gale: Nepatogu aukštesniems keleiviams.
• Lėtas įsibėgėjimas: Trūksta galios greitkeliuose, ypač lenkiant.
• Interjero kokybė: Pigių plastikų naudojimas.
• Jautrumas vėjui: Dėl mažo svorio nestabilus važiuojant dideliu greičiu.
• Galinės pavaros įjungimo sunkumai: Gali prireikti kelių bandymų.

Apibendrinimas

„Nissan Pixo“ - tai puikus pasirinkimas tiems, kurie ieško ekonomiško, manevringo ir nebrangaus automobilio kasdienėms kelionėms mieste. Jis idealiai tinka pradedantiems vairuotojams, vienišiams, poroms arba kaip antras šeimos automobilis. Nors ir turi trūkumų, susijusių su komfortu ir galia, jo privalumai, tokie kaip mažos eksploatacijos išlaidos ir patikimumas, dažnai persveria minusus.

tags: #nissan #pixo #atsiliepimai