Tepalo filtro vieta ir keitimas automobilyje

Tepalo filtro svarba ir funkcija

Variklio alyva atlieka gyvybiškai svarbią funkciją - sutepa mechaninius vidaus degimo variklio komponentus. Eksploatacijos metu, dėl didelio karščio degimo proceso metu, gali nudegti variklio alyvos dalys. Be to, laikui bėgant, variklio alyvoje nusėda priemaišų, tokių kaip degimo likučiai, suodžiai, bei atsiranda metalo dilimo dalelių (mažos metalinės detalės). Jei šios priemaišos nebūtų filtruojamos, jos susidėvėtų stūmoklio žiedus, cilindrų sieneles ir kitus komponentus, galiausiai sugadindamos variklį.

Alyvos filtro funkcija yra filtruoti nešvarumus iš variklio alyvos, siekiant apsaugoti variklį. Tai labai svarbi užduotis uždaroje alyvos grandinėje, kurią geriausiai atlieka aukštos kokybės produktai.

Tepalo filtro konstrukcija ir vieta

Alyvos filtras yra tiesiai ant variklio. Variklio alyva iš alyvos bako per alyvos siurblį per jungtis pumpuojama į alyvos filtro korpusą. Alyvos filtro korpuse yra filtro elementas, kuriame alyva filtruojama per klostuotą filtravimo popierių. Plisuojant sukuriamas didesnis paviršiaus plotas.

Variklio alyvos filtrai gali būti suskirstyti į dvi kategorijas:

• Sraigtinis filtras: Tai yra mazgas, susidedantis iš filtro korpuso ir filtro įdėklo, kuris yra keičiamas visas.
• Filtro įdėklas (kasetė): Popierinis filtro įdėklas keičiamas atskirai nuo alyvos filtro korpuso. Alyvos filtro įdėklas yra ekologiškesnis pasirinkimas, nes jį galima visiškai perdirbti.

Šiuolaikiniai variklio alyvos filtrai turi grįžtamąjį vožtuvą, kuris neleidžia variklio alyvai tekėti atgal, kai variklis yra šaltas arba išjungtas. Taip pat automobiliuose iš dalies sumontuotas vadinamasis apėjimo vožtuvas (arba aplenkiamasis vožtuvas). Tai atsidaro, jei alyvos filtras yra ypač nešvarus ir leidžia nefiltruotai variklio alyvai tekėti pro filtrą. Taip yra todėl, kad trūkstamas arba ribotas alyvos tiekimas gali sukelti vadinamąjį stūmoklio užstrigimą.

Pavyzdys: Filtron OE 672/4 filtro įdėklas

Filtron OE 672/4 yra aukščiausios kokybės filtravimo elementas, sukurtas moderniems BMW N47 ir N57 serijos dyzeliniams varikliams. Šis filtras pasižymi siaura ir ilga konstrukcija, kuri užtikrina didelį filtravimo plotą, reikalingą efektyviam suodžių sulaikymui ir turbinos apsaugai. Kadangi šie varikliai naudoja pažangias tepimo sistemas, filtro medžiaga yra atspari dideliam alyvos slėgiui ir ilgalaikiam terminiam poveikiui.

Techninės specifikacijos:

• Aukštis: 134,0 mm
• Išorinis skersmuo: 53,0 mm
• Vidinis skersmuo 1: 19,0 mm
• Vidinis skersmuo 2: 21,0 mm
• Konstrukcija: Ekologiškas popierinis įdėklas su specifiniais galiniais fiksatoriais.

Suderinamumas ir originalūs numeriai:

Šis filtras yra tiesioginis pakaitalas šiems gamykliniams kodams:

• BMW: 11 42 8 507 683, 11 42 8 507 697
• TOYOTA: 04152-WA01000 (modeliams su BMW dyzeliniais varikliais)

Filtras montuojamas į itin plačią BMW gamą bei kai kuriuos Toyota modelius:

• BMW (N47, N57 varikliai):
  • 1 Serija (E81, E87, F20, F21): 114d, 116d, 118d, 120d, 125d.
  • 3 Serija (E90, F30, F31, F34): 316d, 318d, 320d, 325d, 330d, 335d.
  • 5 Serija (F10, F11, G30): 518d, 520d, 525d, 530d, 535d, M550d.
  • X1, X3, X4, X5, X6 (E & F serijos): Visi modeliai su 2.0d ir 3.0d varikliais.
• TOYOTA (su BMW dyzeliniais varikliais):
  • Avensis (T27), Auris (E18), RAV4 (IV), Verso: 1.6 D-4D ir 2.0 D-4D modeliai.

Kada reikia keisti alyvos filtrą ir galimi gedimo požymiai

Tepalo filtras turėtų būti keičiamas kartu su variklio alyva. Dažniausiai gamintojai rekomenduoja keisti alyvą ir filtrą kas 10 000-15 000 kilometrų arba kartą per metus, atsižvelgiant į tai, kas įvyksta pirmiau. Visada geriausia pasitikrinti savo automobilio savininko vadovą, nes ten bus nurodyti tikslūs intervalai ir specifinės rekomendacijos jūsų modeliui.

Dažniausi nusidėvėjimo ar gedimo požymiai:

• Turbinos problemos: BMW varikliuose turbina yra itin jautri alyvos švarai. Užsikimšęs filtras gali lemti nepakankamą tepimą ir ankstyvą turbinos gedimą.
• Pašaliniai garsai (grandinė): N47/N57 varikliai turi grandininę pavarą, kurios įtempėjas dirba nuo alyvos slėgio. Prastas filtras gali sukelti grandinės triukšmą užvedant.
• Sunkimasis per dangtelį: Šių variklių filtro dangtelis yra plastmasinis ir stovi vertikaliai. Jei nepakeičiamas guminis žiedas arba jis nesutepamas, atsiranda nuotėkis.

Ar gali sugesti alyvos filtras?

Nors kokybiškas alyvos filtras yra sukurtas taip, kad atlaikytų variklio veikimo sąlygas, netinkamai sumontuotas arba labai užsikimšęs filtras gali kelti problemų. Jei filtras yra per daug užsikimšęs, gali suveikti apėjimo vožtuvas, leidžiantis nešvariai alyvai cirkuliuoti variklyje. Jei apėjimo vožtuvas sugedęs arba filtras pagamintas iš žemos kokybės medžiagų, teorinė galimybė, kad filtras pradės pratekėti ar netgi bus pažeistas, egzistuoja, nors ir labai reta.

Kaip keisti tepalo filtrą (pvz., Nissan Almera N16)

NISSAN rekomenduoja dėl variklio alyvos techninės priežiūros kreiptis į NISSAN atstovą arba techninės priežiūros specialistus. Saugokitės, kad nenudegtumėte, nes variklio alyva yra karšta. Ilgai trunkantis ir pasikartojantis sąlytis su panaudota variklio alyva gali sukelti odos vėžį. Apsaugokite odą nuo tiesioginio sąlyčio su panaudota alyva. Panaudotos alyvos negalima išpilti ant žemės, į kanalus, upes ir pan. Šias atliekas būtina pašalinti atitinkamą įrangą turinčiose atliekų šalinimo vietose.

Variklio alyvos filtro keitimas:

1. Pastatykite automobilį ant lygaus paviršiaus ir įjunkite stovėjimo stabdį.
2. Išjunkite variklį.
3. Išleiskite variklio alyvą (žr. atitinkamas instrukcijas).
4. Atlaisvinkite alyvos filtrą jam skirtu veržliarakčiu. Atsižvelgiant į variklio modelį, gali prireikti specialaus veržlei su gaubteliu skirto veržlių rakto. Norėdami gauti daugiau informacijos, susisiekite su NISSAN atstovu ar kvalifikuotu techninės priežiūros centru.
5. Tuomet variklio alyvos filtrą nuimkite, sukdami jį ranka.
6. Švariu skudurėliu nušluostykite variklio alyvos filtro tvirtinimo paviršių. Nuo tvirtinimo paviršiaus būtinai pašalinkite visus senų tarpiklių likučius.
7. Nauja variklio alyva sutepkite naujo alyvos filtro tarpiklį.
8. Sukite alyvos filtrą, kol pajusite nedidelį pasipriešinimą, tada priveržkite sukdami dar 2/3 sukimo, kad filtras laikytųsi tvirtai.
9. Pripildykite variklio alyvos (žr. atitinkamas instrukcijas).
10. Užveskite variklį ir patikrinkite, ar alyva nesisunkia aplink alyvos filtrą. Prireikus pataisykite.
11. Išjunkite variklį ir palaukite keletą minučių.
12. Atlikdami atitinkamą procedūrą patikrinkite variklio alyvos lygį (žr. atitinkamas instrukcijas).

Patarimas keičiant OE 672/4 filtrą: visada naudokite pakuotėje esantį guminį žiedą ir varinę karterio varžto tarpinę. Kadangi filtro korpusas yra gilus, rekomenduojama prieš ištraukiant seną įdėklą leisti alyvai nubėgti į karterį (atsukus dangtelį kelis sūkius). Veržkite dangtelį 25 Nm jėga - tam puikiai tinka specializuotas alyvos filtro veržliaraktis.

Alyvos slėgio lemputė ir ką ji reiškia

Kai ant prietaisų skydelio užsidega alyvos lemputė, tai gali reikšti, kad jūsų automobilyje yra žemas tepalo slėgis. Daugumai tai labai aišku, bet ne visi tai daro ir ne visi žino. Variklio alyva nėra amžina - ji naudojasi. Ir nors tepalas nesinaudoja kaip kuras, galų gale alyva tikrai sumažės po atitinkamo laiko. Beveik kiekviename automobilyje yra alyvos slėgio stebėjimo sistema, bet ne visose transporto priemonėse prietaisų skydelyje yra indikatoriai. Štai kodėl geriausia patikrinti tepalo lygį rankiniu būdu variklyje!

Ką daryti užsidegus alyvos lemputei:

1. Patikrinkite alyvos lygį:

   Pakėlę variklio dangtį suraskite automobilio alyvos lygio matuoklį - jis paprastai turi geltoną arba rausvą rankeną. Ištraukite matuoklį ir nuvalykite jį švariu skudurėliu. Vėl įdėkite matuoklį ir vėl jį išimkite, kad pamatytumėte tikslesnius rodmenis. Jei alyvos likutis ant alyvos lygio matuoklio galo yra ties pirmu brūkšniu arba žemiau, tai laikas papildyti tepalą. Jei pastebite, kad stabdant užsidega ar blyksi jūsų alyvos lemputė, tai taip pat gali būti ženklas, kad tepalo yra mažai. Tepalas juk yra skystis.

2. Patikrinkite alyvos užterštumą:

   Jeigu alyvos lygis normalus, bet indikacija dega, tuo pačiu metu patikrinkite, ar neužsiteršusi alyva - patikrinkite ją paprastai ant matuoklio. Švarus tepalas turi būti skaidrus, į gintarą panašios spalvos ir šiek tiek skystas.

3. Patikrinkite ar nėra nuotėkio:

   Jeigu patikrinote ir alyvos trūko, jos papildėte, bet itin greitai lemputė vėl dega. Galimai jis kažkur išbėga. Norėdami patikrinti, ar nėra alyvos nuotėkio, palikite savo automobilį kelioms valandoms stovėti ant lygaus paviršiaus. Jei nematote balų, bet vis tiek įtariate nuotėkį, pabandykite įpilti tepalo iki maksimalios tepalo matuoklio žymės. Įsitikinkite, kad alyvos lemputė nebedega. Pradėkite važiuoti ir pažiūrėkite, ar vėl užsidega alyvos lemputė? Jei taip, vėl patikrinkite alyvos lygį. Jei tepalo yra nedaug, greičiausiai laikas į "pasimatymą" su servisu dėl detalesnės patikros.

4. Gedimai, nesusiję su alyvos kiekiu:

   Prietaisų skydelyje šviečianti alyvos lemputė ne visada reiškia, kad trūksta tepalo, nuotėkio ar teršalų. Automobilio tepalo slėgio jutiklis yra mažas į kamštį panašus daviklis, kuris stebi jūsų automobilio alyvos slėgį ir praneša, jei jis nukrenta žemiau tam tikros ribos. Blogas tepalo siurblys efektyviai nepaskirstys tepalo variklio judančioms dalims, todėl variklis gali kelti triukšmą ir perkaisti, o galiausiai tai gali sukelti labai rimtų problemų. Nedelsdami nustokite eksploatuoti automobilį, jei įtariate, kad jūsų tepalo siurblys sugedo.

Paprastai geriausias būdas pašalinti bet kokias su variklio alyva susijusias problemas yra pristatyti automobilį visapusiškai patikrai profesionalams į rankas.

Tepalo lemputės uždegimo ir kalenimo pavyzdys (diskusija iš forumo):

Vartotojas aprašo situaciją: "Pas mane šaltą motorą užkuriant tepalo lemputė dar dega kokias 2-3 sekundes, ir lygtais girdisi kalenimas. Tačiau kai užgęsta kalenimo nelieka. Tačiau šiltam motorui nėra jokių problemų. Tepalo lemputė užgęsta iškart, jokio kalenimo nesigirdi. Tepalo slėgis nėra kaip naujo variklio, bet dar normos ribose, tiek ant laisvų, tiek ir ant aukštų apsisukimų."

Kitas vartotojas atsakė: "Svarbiausio dalyko matyt - koks tepalas ir neparašei... Nebandei pasikeisti jo/tepalo filtro?" Į tai buvo atsakyta: "Tepalas neseniai keistas pilnai sintetinis 5w40 Super Mobil berods vadinasi, o filtras Mann firmos."

Kitas vartotojas pridėjo: "Pas mane tas pats variantas (tik viskas trunka iki 2 sek), tepalo filtras OEM nissan iš ivuanos, tepalas elf LDX 10W50 iš autotrade, tepalo slėgis pilnai įšilus varikliui ir tepalui ant laisvų 2,5 bar (oem nissan tepalo slėgio matuokle) - > "kalenimas" - jei tai galima vadint kalenimu - primena kompensatorius - galimas toks variantas kad misijos jiems?"

Šie pavyzdžiai rodo, kad problemos gali būti įvairios ir ne visada susijusios tik su filtro užsikimšimu.

Pirkimo rekomendacijos ir priežiūra

Reguliarus tepalo keitimas, kokybiškas tepalas ir filtrai yra vienas svarbiausių teisingos eksploatacijos būdų. Keičiant ne originaliomis dalimis, galite pakenkti savo automobiliui ir jo tolimesniam veikimui.

Prieš užsakydami detalę, įsitikinkite, ar ji bus tinkama jūsų automobiliui. Geriausia rinktis originalius gamintojo filtrus arba patikimų gamintojų analogus. Atkreipkite dėmesį į filtro dydį, sriegį ir sandarinimo žiedą. Keičiant filtrą, svarbu užtikrinti, kad naujas sandarinimo žiedas būtų tinkamai sutepas alyva prieš montavimą.

tags: #nissan #kur #stovi #tepalo #filtras