Jei ieškote tvirto keturračio, kurį galėtumėte naudoti absoliučiai viskam, „Nissan Navara King Cab“ yra puikus pasirinkimas. Šis modelis yra nusistovėjusi sąvoka tarp visureigių ir pikapų mėgėjų.
Be „Toyota Hilux“, „Nissan King Cab“ dažnai minima kaip viena iš patvariausių ir ištvermingiausių darbinio arklio tipo transporto priemonių. Šie automobiliai yra tokie pat tvirti kaip Egipto piramidės ir turi pakankamai vietos gabenti bet kokius krovinius.
Kam Skirtas „King Cab“?
„Navara King Cab“ pirkdavo visos įmanomos profesinės grupės ir lauko entuziastai, norintys patikimo pikapo. Šalies savivaldybės mėgsta šiuos automobilius dėl jų įspūdingos krovinių talpos: į krovininę platformą galima sutalpinti 40 cemento maišų, 30 kirtiklių, 250 kastuvų, dešimt betono maišyklių, du ratinius krautuvus ir net sunkvežimį (perkeltine prasme, norint pabrėžti talpumą) vienu metu. Ūkininkai visoje šalyje taip pat mėgsta šį automobilį, todėl jis yra toks pat įprastas vaizdas kaip „John Deere“ kaimo vietovėse.
Vairavimo Savybės
„Nissan King Cab“ vairavimo savybės tikrai netinka „Lotus“ klubo nariams sužavėti, ieškantiems sportiškumo ar prabangos. Vairavimas yra geresnis nei pigiausių klasės alternatyvų, tačiau vis dar išlaikomas klasikinis žemės ūkio stilius, orientuotas į patikimumą, o ne į komfortą ar dinamiką. Nors automobilis stipriai šokinėja ir purtosi, ypač nelygiu keliu, jis puikiai tinka įprastam vairavimui ir sunkiems darbams.
Juk „King Cab“ neperkate tam, kad mėgautumėtės vingiuotais kaimo keliukais - jo tikslas yra funkcionalumas ir patikimumas, o ne greitis ar manevringumas.
Interjeras ir Įranga
Interjeras tikrai neblogas pikapui. Balti prietaisų skydelio ciferblatai yra puikūs, suteikiantys salonui savito žavesio. Kalbant apie funkcionalumą, už dviejų priekinių sėdynių yra papildomos vietos įrankiams ar kitai smulkiai įrangai. Tarp siūlomos įrangos dažnai būdavo kelionės kompiuteris, radijas su CD grotuvu ir valdymas ant vairo, užtikrinantis patogumą ilgesnėse kelionėse.
Eksploatacijos Kaštai ir Vertės Išlaikymas
Apibendrinant, „King Cab“ eksploatacijos kaštai yra itin maži. Įsivaizduokite uosto darbininko Nigerijoje mėnesinį atlyginimą, padalinkite jį perpus ir gausite apytikrius metinius „King Cab“ eksploatavimo kaštus. Tai parodo, kad šie automobiliai tiesiog negenda ir reikalauja minimalių investicijų į remontą. Draudimas yra palankus, todėl pinigai daugiausia skiriami degalams (dyzeliui).
Mūsų bandomasis automobilis yra „King Cab Navara“, kuris buvo aukščiausios klasės „King Cab“ modelis. Tačiau rinkoje taip pat egzistavo standartinė komunalinė versija be jokios papildomos įrangos. Nepaisant gana taupios įrangos, automobiliai gerai išlaiko savo vertę. Padorus egzempliorius iš 90-ųjų pabaigos Norvegijoje dažniausiai keičia savininką už 80-100 000 kronų, kas liudija apie jų ilgalaikį populiarumą ir patikimumą.
Komercinės Transporto Priemonės Ypatybės ir Techniniai Duomenys
„Basic King Cab“ versijoje „Navara“ priklauso N1 kategorijos komercinėms transporto priemonėms. Tai reiškia, kad visos su ja susijusios išlaidos, įskaitant nusidėvėjimą, visu dydžiu pripažįstamos kaip mokesčių atskaitymas, todėl tai yra itin patrauklus pasirinkimas verslui. Be to, kad tai yra pikapas, turintis papildomos vietos įrankiams už dviejų priekinių sėdynių, „Navara“ yra vienas iš paskutinių tikrų visureigių su tvirtu rėmu ir tvirta pakaba.
Jis turi 4x4 pavarą su sujungtomis ašimis, įmontuotu reduktoriumi, o bandomajame modelyje - ir elektriniu galinio diferencialo blokavimu, užtikrinančiu puikų pravažumą sunkiomis sąlygomis.
Krovininės Platformos Matmenys
- Ilgis: 1861 mm
- Plotis: 1496 mm
- Uždarytas aukštis: 457 mm
tags: #nissan #king #cab #atsiliepimai